Trek OCLV 110 vs OCLV 120

Is er een duidelijk verschil in de rit en de behandeling tussen de Trek OCLV 110 (5900) en de OCLV 120 (5500/5200)? Ik heb de 5200 gereden en ik ben benieuwd hoeveel ahrsher de 5900 rit is.

Bedankt!

Niet zeker, maar ik las dat de 5000 isnt een trektocht frame, maar een reus is.

Huh? Al de 5X00 serie van fietsen Trek's zijn zeker Trek, niet reus. Om de oorspronkelijke vraag, heb ik gehoord van een aantal dat de OCLV 110 (5900, Madone) is een beetje harder dan de OCLV 120 (5500, 5200, 5000). Niet zeker hoe waarheidsgetrouw is dat, hoewel een kerel, ik regelmatig rijden met houdt van het gevoel van zijn 5900.

Ik denk dat wat je hebt kunnen lezen en / of mogelijk verkeerd begrepen deel van een wit papier oorspronkelijk door Trek aan hun dealers via hun dealer website dat de 5000 in vergelijking tot de 5200 en verklaarde dat de reden waarom ze het vrijgeven van de 5000 is om concurrerend te zijn met sommige goedkopere koolstof ingelijste fietsen van Giant en een paar andere merken. De krant gaat op specifiek vergelijken de 5000 naar de Giant en spreekt over het belangrijkste voordeel Trek heeft, is in de kwaliteit en afwerking van het frame, vork en wielen die komen op de 5000. Ik heb de papieren hier ergens en als ik me kan graven zal worden geplaatst een meer exacte rekeningnummer. Ik weet niet of het papier ooit openbaar werd gemaakt zoals het was geschreven als informatie voor de verkoop van de handel, ik toevallig om het te krijgen als ik een dealer bezocht tijdens de winter, die geprint worden de enige informatie die hij kon vinden voor mij op dat specifieke fiets off van de dealer resource site. Ik kocht de 5200 maar als ik denk dat het uiteindelijk alleen maar gemaakt gevoel voor mij en sinds een paar extra "verbeteringen" (Chris King Headset, Ultegra pedalen), maar denk dat het 5000 is unmistakingly veel fiets voor het geld.

Toen was er een 5000 zerokoo0l, Ive hoogte van een 5200, 5500, 5700 en 5900 in de afgelopen 5 jaar, maar nooit een 5000?

Ik bezit zowel een 2002 5900 en 2003 5200. Ik kocht de 5200 na het crashen van de 5900 in een auto met hoge snelheid en het realiseren van dat de opleiding op een dergelijke dure fiets was een vrij dom ding om te doen! Ik heb de 5200 ongeveer 3 maanden nu, en ive gedaan 1500 mijl op. Het is gewoon de stock spec-full Ultegra, Bontrager Race Lite wielen, Bonty bar / steel. Ik heb gezet op een Selle Italia SLR zadel en Ultegra SPD-SL pedalen. Voor de eerste keer sinds ik heb de 5200 ging ik op de 5900 vorige week, hoe was het verschil te zien was. De 5900 is voorraad spec (Dura-Ace, Bonty Race-X-Lite wielen), met een paar upgrades-Giant Carbon steel en bar, GEBRUIK Carbon post, SLR zadel, Conti GP Supersonic banden / buizen. De versnelling is noticably sneller op de 5900, en het deed klimmen sneller, vooral wanneer staan. De voorkant voelde beslist meer 'gedempt' die ik toeschrijven aan de lichtere vork en carbon bar en steel. Ik wouldnt zeggen dat het frame was niet meer hard, kan er een zeer klein verschil, maar het is niet iets dat is echt merkbaar, en dat is de sh * t wegdek in de UK! Ik zou eigenlijk vraag of de 5900 is een waardevolle upgrade als je al de 5500 zelf, als het verschil is alleen het frame. Ik vind het ook irritant dat op pre-2004 modellen kunt u de hoofdtelefoon niet veranderen, als de vork stuurbuis is 1.25 "op de bodem, maar de standaard 1.125 "Aan de top, dus u bent geplakt met de stront Klein / Cane Creek headset zij spec, wat betekent dat je tot het afsluiten van de zadelpen en 'leeg' het frame na een natte rit! Dat is echt de enige klacht heb ik , het is een genot om te rijden, uiterst responsieve en zeer stijf, een droom om te rijden. Net om gered te worden voor wedstrijden en zonnige dagen!

Nick Evans

De 5000 is een geheel nieuw model kost ongeveer US $ 2500, is het een 5000-serie frame met gemengde component groep. Ik denk dat ze hebben eindelijk de specs omhoog naar Treks website. Ik ben niet zeker als ze het aanbieden in Europa.

Ik vond het ~ $ 2000. De 5200 kost ongeveer 2800 dollar, maar alle winkels hier in de buurt te verkopen voor $ 2500. Wat is soort van vreemd, aangezien ze de 5000 verkopen voor een iets hoger dan de geadverteerde detailhandel.

Ik vind het jammer en passief gecorrigeerd, heeft de LBS de prijsofferte rond de $ 2000, koos ik voor een 5200 die ik betaalde 2499 dollar voor maar ik denk dat u gelijk hebt en de MSRP is $ 2800. Ik weet niet hoe het werkt, maar ik denk dat TREK heeft een MSRP en een MAP. De MSRP is de onverbindelijke prijs en de kaart is de minimale GEADVERTEERD PRIJS. Mijn gok is 2499 dollar is MAP.

Ik vind het jammer en passief gecorrigeerd, heeft de LBS de prijsofferte rond de $ 2000, koos ik voor een 5200 die ik betaalde 2499 dollar voor maar ik denk dat u gelijk hebt en de MSRP is $ 2800. Ik weet niet hoe het werkt, maar ik denk dat TREK heeft een MSRP en een MAP. De MSRP is de onverbindelijke prijs en de kaart is de minimale GEADVERTEERD PRIJS. Mijn gok is 2499 dollar is MAP.

De 5000 bestond in de beginjaren van Trek OCLVs en was uitgerust met 105. Het was gedaald voor een aantal jaren en de 5200 met Ultegra is de minst dure model. De 'nieuwe' 5000 is een 5200 frame met een aantal downgrades in de vork en minder dure componenten. AFWIW, het is 'gemaakt door Trek, NIET Giant.

Jammer. Giant CF frame zijn veel mooier.

Zo ja, is dat zelfs beter!

Mijn fout, ik lees het wrong.It zei waarom de 5000 is beter dan de TCR2. Ik neem de TRC1 boven de 5200, dank je.

de vork zuigt en trektochten garantietermijn is bull **** van mij gekraakt en met geen toeval 4 maanden oud trek gaf me 50 dollar naar een nieuwe vork