| Fietsen Training Post hier als je wat hulp nodig met een opleiding of hebben een opleiding tips om te delen. Veel van de opleiding is iets waar iedereen die in het fietsen te maken heeft. |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Discussietools | Search this Thread | Weergavemodus |
|
#1
| |||
| |||
OK. Is de volgende hartfrequentie in rust patroon geven dat op het randje van overtraindheid? Ik voel me prima en ben niet van plan hard aan allen en hebben een zeer solide basis. Ik weet ook dat de hartfrequentie in rust is niet alleen een sterke aanwijzing van een probleem, maar dit patroon ik nooit weet zo ervaren voordat het mij betreft. 3 / 24 - Hartfrequentie in rust = 41. Ik rijd naar ~ 90min in een aërobe hartslag (een matige rit voor mij). 3 / 25 - Hartfrequentie in rust = 50. Neem een nuttige dag. 3 / 26 - Hartfrequentie in rust = 48. Neem een nuttige dag. 3 / 27 - Hartfrequentie in rust = 46. Neem een nuttige dag. 3 / 28 - Hartfrequentie in rust = 42. Matige groep rit voor 90min. 3 / 29 - Hartfrequentie in rust = 48. Neem een nuttige dag. 3 / 30 - Hartfrequentie in rust = 45. Neem een nuttige dag. Rusthartslag niet per se slecht, maar hebben bezoekers in de stad, kan dus niet rijden. 3 / 31 - Hartfrequentie in rust = 44. Matige rit voor ~ 90min. 4 / 1 - Hartfrequentie in rust = 50. Zie het patroon? Is dit normaal? Moet ik rekening herstel dagen wanneer mijn RHR is +6 zelfs als alle andere tekenen zijn OK? Een ding Ik denk dat ik ga overwegen om te helpen is een aërobe tijdrit keer per week naar fitness niveau peilen. |
|
#2
| ||||
| ||||
Schijnt als je veel rust nemen voor weinig opleiding. Ik heb twee suggesties die u zou willen overwegen .... (1) Is de RHR verhogen zonder andere symptomen van vermoeidheid of ziekte? Het is vaak een goed idee om RHR gegevens met gegevens over slaap triangulate, feel good factor, body mass, etc. voordat hij ook betrokken. (2) Veel dingen van invloed op de normale RHR. Vooral na een rit als het uwe, uitdroging en uitputting glycogeen invloed kan hebben. Zelfs het feit dat je 'verwachten' uw RHR om zich te gedragen op deze wijze kan ervoor zorgen dat zich op deze manier. Mijn advies is daarom, na een rit eten en drinken goed. Als uw RHR is slechts een stijging van 6 en je hebt geen andere symptomen, ga training. Hebben meer meer voorzichtigheid wanneer je getraind hebt, maar gegeten en zijn goed gehydrateerd en uw RHR stijgt 10 en blijft hoog voor een aantal dagen (zelfs met weinig / geen andere symptomen). |
|
#3
| |||
| |||
Voor mij tenminste de hartfrequentie in rust ding niet echt werkt. Ik gebruikte mijn rusthartslag track maar niet meer omdat het nooit verstrekt consistente, betrouwbare resultaten. Ik misschien een rusthartslag van 48 toen ik wakker te wijten aan een slechte droom of iets, maar vijf minuten later zou worden vastgesteld op 41 bmp. Voor een tijdje heb ik geprobeerd met verschillende lezingen elke ochtend en het plukken van de laagste maar ik vond dat ik uiteindelijk de uitgaven tien minuten in bed met de hartslagmeter elke ochtend. De resultaten waren interessant, dat ik leek te kunnen rusten mijn HR met ontspannende gedachten controle en ik besloten dat de cijfers waren zinloos, want het was echt een test van hoe patiënt was ik die ochtend. Ik ging door een fase waar ik nam mijn rust HR in de ochtend door het gemiddelde over een blok van vijf minuten tijd, maar vond dit geen betrouwbare resultaat opleverden. Nu heb ik negeer de rust HR. Ik heb een opleiding plan, maar als ik voel me slecht in de eerste paar mijl van een training Ik heb net het plan te wijzigen. Mark ... |
|
#4
| |||
| |||
Er zijn zo veel factoren die van invloed zijn hartslag. Gebruik uw hartfrequentie in rust tot overtraining vast te stellen kan worden nauwkeurig soms onbetrouwbaar andere tijden. Als enthousiast over een nieuwe baan, een promotie, iets goeds in je leven, zou je easliy opwekken op een laag niveau voor vele uren, het verhogen van uw hart hartfrequentie in rust en bedrog je uit van een kwaliteit rit als u gevolgd wat de nummers schreef. Omgekeerd, als u depressief bent, gaan door moeilijke tijden in een relatie, geld zorgen, enz. Ook kunt verhogen uw hartfrequentie in rust. Medicijnen als bètablokkers kan je hartslag lager op alle niveaus. Koffie en frisdrank met caffine zal verhogen. Dus hartslag wordt beïnvloed door vele factoren waarvan een aantal al dan niet kan rijden gerelateerd. Een betere methode om te bepalen overtraining is om een logboek bijhouden en maak een entry elke keer dat je clip in de pedalen. Races, herstel ritten, trainer sessies, enz. moeten worden geregistreerd, ongeacht hoe groot of klein, goed of slecht, etc. Meld je prestaties, hoe veel werk je deed, hoe je je voelde, enz. Neem je max hartslag voor de sessie , en het hart tarieven treffer doet u specifieke trainingen, heuvels, etc. Moniter je herstel en zie wat je hartslag herstelt na 60 seconden, etc. Meld wat u eet en hoe goed je slaapt en als u goed of significante slechte gebeurtenissen in je leven onlangs. Zodra je dit gedaan voor een tijdje zal het een tweede natuur geworden. Als je een slechte dag op de fiets, pedaal thuis gemakkelijk en herziening uw logbestanden. Naarmate de weken voorbijgaan, soms is het gemakkelijk om te vergeten wat en wanneer je deed harde trainingen. Herziening van je logs zal laten zien dat misschien uw slechte prestaties van vandaag is omdat in de afgelopen 14 dagen, heb je 5 harde interval sessies en drie races. Ik gebruik The Athlete's Diary. Gratis trial downloaden op: http://www.stevenscreek.com/tad.shtml. Houd gedetailleerd, accuraat logs te allen tijde. Goede logs zal goed serveren u de jaren heen. Ze cronicle je leven als een ruiter en grafiek je vooruitgang of u nu een pro of niet. Good Luck!
__________________ Stuur opmerkingen, lof, of vlammen naar: jm_560@Hotmail.com |
![]() |
| Bookmarks |
| Tags |
| hart, phoenomenon, tarief, rusten |
« Knie probleem
|
HRM en afstand »
| Discussietools | Search this Thread |
| Weergavemodus | |
| |
Alle tijden zijn GMT -4. Het is nu 05:33.
Vertaald naar het andere talen dankzij vB Enterprise Translator 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URL's door vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Vertaald naar het andere talen dankzij vB Enterprise Translator 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URL's door vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode


















