Schakeltechniek Terwijl Klimmen

Newbie vraag voor jullie allemaal - Wanneer komt van een steile heuvel post naar een steile klim wanneer moet je veranderen versnellingen voor de steile heuvel?

De reden dat ik vraag is na een ketting probleem op zaterdag de man die heeft geholpen bij mijn fiets vast vertelde me nooit te veranderen versnellingen bij het klimmen. De manier waarop hij legde het op zijn plaats op het moment, maar nu ...? Thanks in advance.

-Jim -

U vindt een optimale cadans voor klimmen als bij het rijden op de flats. Het is zeer individueel.

Wat nooit het schakelen, dat is slecht advies. Als u een ervaren ruiter horloge beginnen met een klim, zult u merken ze vaak raken de basis erg snel. Draag uw snelheid zo lang mogelijk. Als je vluchten op de flats, waarom zou je elk beetje u gewerkt voor?

Hit van de klim en houd je "plat" snelheid zo lang mogelijk, terwijl eventueel "zwevende" (niet hard) een beetje. Een voorwerp in beweging heeft de neiging om te verblijven in beweging!

Als je snelheid daalt, terugschakelen totdat u zich in de klim. Sterke klimmers meestal verschuiving naar een hardere versnelling de laatste delen van een klim.

Soms zal een cursus of tactiek dicteren dat je de basis langzaam, in de verpakking. Ik kan denken van een 12% + klimmen op een lokale opleiding rit waar iedereen gaat naar de kleine ring ,5 mijl voor de basis, alleen gaan 15-17 mph. Later is er een een mijl 6% graad dat de rit finshes. We beginnen langzaam in de grote ring, meestal een 53x21 of 53x19 op 13-15 mph totdat de aanvallen beginnen, en het tempo kan raken 17-20 mph!

Als je gaat vaststelling van een heuvel en biedt uitzicht op een andere klimmen, zou ik spin indien mogelijk in mijn grootste versnelling, en daar houden totdat ik de basis hit. Ik zou dan snel terugschakelen met behoud van mijn cadans totdat ik de juiste versnelling gevonden. Als u de overgang naar uw kleine ring te maken, moet u uw voorderailleur goed is afgesteld om te voorkomen dat uw ketting te laten vallen. Praktijk verschuiving on the fly en gaan tussen de kleine ring en de grote ring tijdens het klimmen.

Good luck!

__________________
Stuur opmerkingen, lof, of vlammen naar:
jm_560@Hotmail.com

Ik zie geen problemen met het schakelen op een klim. Als u verlof veranderende neer te laat, kunt u het moeilijk vinden om de ketting te laten vallen van de grote ring tot aan de kleine ring als je candance is slechts 30 of 40 als je een 10% klim beginnen

Afgezien van dat, de enige andere reden I cant denken is misschien wel uw versnellingen arn't setup goed? Meeste groupsets zal veranderen echt glad deze dagen, in tegenstelling tot 10-15 jaar geleden.

sante

__________________
Steve
CyclingForums.com

Gewoon een semi-newbie gedachte voor u - het kan nuttig zijn bij het terugschakelen op een klim naar (indien mogelijk) terug uit op het vermogen als de tandwielen overgang, dus het verminderen van de stress op je componenten en zorgen voor een probleemloze overgang.

Sommige van de goedkopere groupsets nog steeds problemen bij het veranderen van onder spanning, partciularly wanneer de ketting lijn is ongunstig.

__________________
www.cyclingforums.com

Leer 'sotf pedaal' als je terugschakelen versnellingen zij laat de chan \\ in verandering, terwijl niet onder te veel spanning. Het wont maken dat slechte Clunk geluid en wont snap, slip of drop. Als u aan de voet van een steile heuvel, maar nog steeds hae een beetje snelheid alleen Chang e om de kleine ring als je snelheid daalt, maar niet zo laag dat cadans is als 70 of 60ish. De Apter dat u kunt beginnen te bewegen uw cluster tot een comfortabel cadans te behouden. Dont dump al je versnellingen in een keer kunnen geven dat je ketting problemen. en dont gaan van groot naar klein ring onder grote spanning. Blijf oefenen en kijken wat de echte goede renners doen, veranderen ze meestal op hetzelfde tijdstip beklimmingen.

Ik denk dat de fietsenwinkel kerel betekende niet veranderen versnellingen onder "volledige belasting" (zoals anderen hebben gesuggereerd).

Niet backing uit tijdens het schakelen zal dragen uw componenten snel - sommige groupsets sneller dan anderen.

Er is zeker een techniek en gevoel te schakelen tijdens het klimmen, met name wanneer uit het zadel. Just praktijk.

Ik ga terug naar het zadel bij het veranderen van versnelling tijdens het klimmen ... i just dont als het geluid van de kettingen en tandwiel slijpen zo erg tijdens de spanning ... its just me tho ...

Natuurlijk kunt u zou moeten veranderen vistuig op een klim!
Als je niet kunt houden een goede cadans te gaan moet je veranderen down.For mij het belangrijkste voordeel van de hefbomen versnelling in de rem hendels is dat ik niet hoef te zitten nu versnelling dus minder van mijn ritme verandering is lost.Us oude folk herinneren wanneer vistuig hendels waar gemonteerd op het frame.

Ik heb vandaag twee keer betrapt dan dit. Eerste keer dat ik betrapt een stuk in de verkeerde versnelling en moest stoppen en regear.
Tweede keer bijna bewezen schadelijk. Ik daalde in een heel erg steile stuk van weg-, dim-en meteen in een steile helling naar boven. Ik kon niet helemaal vinden van de juiste versnelling te slaan toen mijn snelheid vertraagd en belandde in een radertje te groot. Geen momentum was er om te veranderen van beide. Dit is alleen gebeurd als ik op een nieuwe fiets en ik ben niet helemaal gebruikt om de transmissie assortiment toegevoegd.
In ieder geval Ik stopte, draaide zich om en veranderde vervolgens naar beneden en omgekeerd om te beginnen met klimmen weer. Iedereen probeerden hun voeten in de riemen te krijgen op een opwaartse helling. Ik kom bijna af en viel recht op de top van mijn fiets. Uiteindelijk besloot ik om te lopen op de rest van het traject - soort van verlegenheid als mostorists zou hebben gedacht dat ik niet fit genoeg om te rijden op. Maar ik heb echt moeite om mijn voeten in de riemen te krijgen terwijl hij op een heuvel, terwijl op een neerwaartse helling is het makkelijk.

Luister naar raad iedereen, maar handelen op de meest verstandige.

Op een lange klim vinden van een constante versnelling die comfortabel is en krijgen in een ritme zittend. Wijzigen van een tand of twee als je opstaat om uw lichaam een verandering van de spier.

Als de rang verandert, veranderen versnellingen, dat is wat ze voor dienen.