Mijn eerste race

Ik zal racen voor het eerst op 1 juni. Ik zal een race tegen de 15-18 jarigen die allemaal categorie 4 of 5. De race zal ongeveer 20 mijl (twee lussen). Ik wilde alleen maar weten of je kan me wat advies over een aantal tactieken tijdens de race.

Het is leuk om te weten waar je staat fitness wijs. Als u al op de groep rijdt en hebben gedaan ok, moet u de fitness om uw eerste race te overleven, maar racen is de ultieme test.

Mensen die nog nooit gereden voordat vaak verbaasd hoe snel het tempo is. In een crit, verwachten om te komen tot volle snelheid zeer snel en het zal in principe daar blijven tot het einde. Veld sprints typisch bepalen de winnaar. De race zal zeer veeleisend, en zal waarschijnlijk het moeilijkste wat je ooit hebt gedaan fysiek in je leven.

Het grootste ding te doen in je eerste wedstrijd is overleven en niet crashen. Bike behandeling is uiterst belangrijk, want je zal minstens 26-28 mph centimeter gaan weg van enkele tientallen renners. Zorg ervoor dat u een fles water, drinken pakken, en vervang de fles in de kooi met een hand tijdens het rijden op hoge snelheid. Dropped waterflessen ongevallen kunnen veroorzaken. Houd uw lijn. Dit betekent niet in te gaan op andere renners paden. Het is van cruciaal belang niet als een "eekhoorn" of "Fred" door de lokale peloton gelabeld. Dit betekent dat u een slechte fiets-handler, en waarschijnlijk anderen crash veroorzaken.

Als je de ontwikkeling van een reputatie als een gevaarlijke renner, niemand zal ooit willen iets met je hebt, en je zult snel verlaten de sport. Uw lokale peloton is als een uitgebreide familie. Iedereen kent elkaar, vaak heel goed, soms intiem, en alles dat de familie harmonie verstoort kan resulteren in zware sancties. Ik ken een man die een bekende racer in mijn gebied. Op een snelle rit met veel training van de nationale / Masters kampioenen, crashte hij. Hij verweet 4 andere renners voor de crash, van wie werd een Nationaal criterium kampioen. Natuurlijk was het niet hun schuld. Hij ging zelfs zo ver om ze te dagvaarden voor de rechtbank! Onnodig te zeggen, was hij nooit welkom bij wedstrijden of ritten weer, en al snel verdween in de vergetelheid.

U kunt ook merken een veel praten of schreeuwen in de verpakking. Andere renners kunnen schreeuwen op je, vertel je over te verplaatsen, zodat ze een betere lijn kan hebben, of ze kunnen schreeuwen op je vertelt u langer of harder te trekken of wat dan ook. Negeren. Soms renners opzettelijk ellebogen borstel of anderszins contact met u op. Soms renners zal dwingen je in een te beteugelen, goot, of barrière. Dit is fout rijden en toont arme sportiviteit. Soms rijden foul veroorzaakt crashes die resulteert in ernstige lichamelijk letsel.

Laat je niet rond geduwd. Houd je lijn en weigeren zich te verplaatsen. Deze "pestkoppen" zal altijd knoeien met u als u ze laat. Niemand wil crashen. Als ze weten dat je weigert om geduwd te worden, zullen ze je met rust te laten en te werken aan iemand anders. Soms kan vuist gevechten uitbreken over dit soort dingen na een race in de pits.

Ik kende een man in een 1/2/Pro race in Colorado die verbrijzelde zijn elleboog, omdat sommige lamer hem gedwongen in een betonnen brug pijler op 28 mph. Ze waren in een 4-man te breken en de man maakte zich zorgen over de concurrentie.

FOUL RIDERS DESERVE ONGEACHT er met hen gebeurt na een race!

Laat dit niet je bang negativiteit van racen. Waarschijnlijk zullen deze situaties niet materialiseren. Foul rijden vertegenwoordigt de slechtste in onze sport. Ook hier is het heel belangrijk om je lijn te houden en geen andere renners crash. Respecteer jezelf, anderen respecteren en rijden schoon. U zult geen problemen.

Wat voor de race tactiek, ik blaas jezelf niet op door te doen te veel te snel. Als je geluk hebt genoeg om te worden in het front aan het eind, proberen de tweede ruiter op de laatste bocht, op de laatste ronde voor de sprint. Laat de ruiter in de eerste, leiden je uit, dan sprint langs hen heen. Dat is een leerboek critique overwinning, en niet altijd uit te werken op die manier.

Probeer te leren zoveel mogelijk en niet crashen!


Good luck!

__________________
Stuur opmerkingen, lof, of vlammen naar:
jm_560@Hotmail.com

Ik ben verbaasd over hoe eng je race geluid. Ik ben niet erg ervaren met racign mezelf, en de kleine ervaring die ik heb is in mijn geboortestad fiets zeer kleine club, dus ik kan niet zeggen veel voor ergens anders. We hebben niet eens genoeg mensen komen lastig te vallen met de categorieën.

Dat gezegd hebbende, ik denk dat het belangrijkste ding om te doen bij uw eerste race zou zijn om te ontspannen, blijf met de verpakking, en observeren. Krijg wat ervaring, leren wat mensen doen, en zelfs niet denken aan het winnen. Bewaar dat voor een andere dag.

Succes.

Ik ben het met Karlo, ga naar uw 1e race en LEARN genieten van het. Geniet van de sfeer en bekijk de ervaren rijders. Na de race gaat over de wedstrijd weer in je geest, steeds weer, om herhaling het aan jezelf te zien wat zij hebben gedaan, waar en proberen te achterhalen waarom ze het deed, uitzoeken voor jezelf als je denkt dat je kunt winnen door het doen van hetzelfde en dan vergeten om het te doen de volgende keer.
Ik hoop dat u niet ervaar alles wat J-Mat bedoelde, maar er klaar voor zijn want het kan gebeuren op elk moment, het ergste verwachten, en het anticiperen.
Samengevat ik denk dat je moet gaan om het te genieten en te leren!
BTW geluk en laat ons weten hoe het ging.

__________________
Mike

VERZUIM
Het ligt in de perceptie
Niet in de situatie.

Ik was niet proberen te laten schrikken niemand over racen, alleen maar om de donkere onderbuik bloot niemand ooit lijkt te willen over te praten. Als je weet wat er kan gebeuren het zal niet zo veel van een schok als je het zien. Bicycle race is ernstig spullen al, en is niet hetzelfde veilige omgeving vindt u in het voetbal of basketbal.

Waar ik woon, de velden voor alle categorieën zijn ususally ten minste 40-80 renners, met veld grenzen van 100-150 op een ,9 mijl crit cursus. Dat is een heleboel mensen die strijden voor positie op 30 mph!

__________________
Stuur opmerkingen, lof, of vlammen naar:
jm_560@Hotmail.com

De lagere rangen, waar deze man vermoedelijk gaat om te beginnen, zijn waarschijnlijk niet zo veel ruw materiaal als de hogere rangen.

In mijn ervaring, de meeste van de schreeuwen en schreeuwen is te wijten aan de mensen niet die hun lijnen, of het doorlopen van de hoeken aan de binnenkant.

Maar onthoud dat fietsen is een sport waar je zal een reputatie als u rijden als een maniak of zonder zorg voor iemand anders. En dan vind je elke kloof dicht is terwijl je in het bos, iedere afgescheiden je in wordt achtervolgd, enz.

Een andere oplossing is zo veel beter dan de concurrentie dat u niet hoeft te rijden in de verpakking. Een voorbeeld was Edwig Van Hooydonck (die won de "Ronde van Vlaanderen 'in 89 en 91). Toen hij net begon op de pro-niveau, was hij niet erg veilig in het rijden in de verpakking. In de categorieën jeugd, hij was zo veel beter dan de rest dat hij nooit had om te leren hoe te rijden in de verpakking: hij viel in het begin van de race en de anderen nooit betrapt hem terug. Helaas zeer weinig hebben het talent voor dit soort exploits

Niek

Thanks a lot voor al uw advies.

Ik heb een andere vraag. Aangezien ik ongeveer een week links tot het ras, hoe moet ik trainen voor.

Ik dacht dat ik zou mijn twee cent gooien in ook. Ik kwam net van mijn eerste race, een snelle crit in Indianapolis. Met alle addrenaline in je lichaam, het tempo (althans voor mij) was zeer beheersbaar. Ik vond mezelf de achterkant van het peloton na een crash ik narowly vermeden en haalde vrij gemakkelijk. Fysiek kon ik hangen met de verpakking, geen probleem, psychologisch tho, ik had en nog veel te leren. Aanpak de race concentreren op twee dingen. Eerst leren zoveel als je kunt tijdens de race, en ten tweede gewoon afwerking. Ik heb ingehaald in het midden van het peloton en toen jongens gingen voor me, was er geen te vermijden. Ik vond mezelf met twee bummed velgen halverwege de race. Uit gesprekken met andere mensen, zijn er twee manieren om zoiets te voorkomen, ofwel opstaan in de voorste derde van de fietsers of hangen weer in de rug met genoeg ruimte om te manoeuvreren rond crashes. veilig en plezier hebben.