TACX Trainers

Hello All,

Net wilde horen wat adviezen over de Tacx trainers. Kunnen ze werkelijk nuttig zijn voor binnenshuis of winter training? En als ze kunnen, heeft iemand enig aanbevolen trainingsprogramma's voor hen.

Welke resultaten kan ik verwachten van hen met een serieuze training

Thanxs
Keebler

Ik heb de TACX Speedbreaker want toen ik herstellende was van een knie wederopbouw. Het is een windtrainer dus simuleert het rijden op de weg een stuk beter dan mag trainers.
De weerstand mechanisme stijgt exponentieel in Watt (hoe harder u de pedaal meer weerstand) in vergelijking met een trainer waar u mag alleen kan instellen op een weerstand per keer. (Ik denk dat het maximale vermogen op de Tacx mags zijn ongeveer 400W, terwijl op de Speedbreaker haar iets 1500W). Dit is alleen een probleem wanneer u van plan bent maximaal anaërobe inspanningen dwz sprints.

Ive probeerde een Minoura interim en het is onzin vergelijking met de Tacx.

Alleen probleem met windtrainers is het lawaai, vooral als u een aantal ernstige zetten macht doorheen.

Het algemeen fietsen op een overdekt trainer zal meer tijd efficiënter (geen afrollen heuvels of stoppen bij lichten) dan op de weg. Mits u Plaats de inspanning in en stel een specifiek programma om de resultaten zijn goed te doen.

Jonny

Thanx voor het antwoord Jonny,

Ik heb de Tacx Basic model al, en denk van maximaal indeling, dus ik kan uploaden en downloaden via ritten Computer

Thanx
Keebler

__________________
Begin door te doen wat nodig is, dan wat mogelijk is, en opeens je doet het onmogelijke.

Turbo's zijn over het algemeen niet aanbevolen voor ritten van meer dan 1 uur, dus ik over het algemeen vinden de mijne goed voor 5 dingen:
1 / Warm up voor een wedstrijd
2 / Recovery spins
3 / Interval training
4 / Korte time-trial race tegen andere 'web-riders' op de Tacx i-magic.
5 / Geïsoleerde Leg opleiding

In termen van opleiding, wat intervallen je op de wegen in het algemeen slechts kan worden overgedragen aan de de turbo

Bedankt,

Hoe zijn zij in termen van het opbouwen van kracht?

Strength training wordt meestal gedaan in een sportschool in het laagseizoen. Op de fiets krachttraining, in de mate dat dit gebeurt op de wegen, kan ook worden gedaan op een trainer. Goede voorbeelden zijn onder meer geïsoleerd been opleiding (hoewel ik wijs erop dat Ric in het bijzonder niet pleiten. Maar, heb ik geconstateerd dat mijn spieren heel zere doen, dus dat is prima voor mij!), En ofwel het variëren van de weerstand of aanpassing van de versnellingen zodat je trappen tegen een relatief lage cadans, maar nog steeds gettting een goed werk uit. Op de Tacx i-Magic, zijn er verschillende 'bergen' te beklimmen - maar de heuvels zijn in feite gewoon een extra rol weerstand, maar het effect is hetzelfde, en ik ga op deze producten net zo langzaam!

Tijdens het fietsen, is het vrijwel onmogelijk om op te bouwen voor de meeste mensen. De krachten die nodig in de wielersport zijn zeer laag.

Shibumi, je hebt gelijk, ik heb geen voorstander sinle been opleiding. Ik kan geen enkel bewijs gevonden om het te gebruiken ondersteuning (andere dan anekdotisch, n \u003d 1). Spieren, zere kunnen krijgen voor een heleboel redenen, veel van hen die niets met fietsen prestaties. Je zeker niet zou bouwen sterkte met enkele been reps. Je gaat aan zeer hoge krachten en machten nodig bij zeer lage trapfrequentie zelfs aanpak.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Eerste thanxs voor de antwoorden,

Als ik niet kan bouwen sterkte met fietsen, wat kan ik doen (op een trainer) om beter te helpen mijn klimmen vaardigheden. Ik ben relatief nieuw voor de fiets-arena, en wanneer ik klim heuvels of proberen te snel rijden, mijn benen voelen als hun sterven pas na een korte afstand. Ik probeer om een programma voor mijn trainer dat beter mijn klimmen vaardigheden en help me een snellere gemiddelde snelheid. Misschien zijn niet sterkte thats the problem????

Help

Keebler

__________________
Begin door te doen wat nodig is, dan wat mogelijk is, en opeens je doet het onmogelijke.

Endurance fietsen is niet sterk beperkt (behalve in zeldzame omstandigheden, bijvoorbeeld, iemand met een ledemaat handicap). Hoewel oftens het voelt tijdens, bijvoorbeeld, bergop rijden, dat je limitede door kracht is dit niet het geval. De twee belangrijkste factoren zijn VO2 max (en macht op VO2 max) en vermogen bij lactaat drempel. Voor een overzicht over de sterkte in de wielersport zie: http://www.cyclingnews.com/fitness/?id\u003dstrengthstern

Om te voorkomen dat uw benen voelen als ze gaan sterven, proberen om de heuvels beginnen bij een gemakkelijker tempo / kracht en versnelling een beetje en probeerde de klim te nemen met een constante inspanning.

Probeer te concentreren op uithoudingsvermogen, matige intensiteit inspanningen. U zult snel te verbeteren. Probeer ook contact opnemen met een coach. Als je schiet me een e-mail Ik zal proberen te helpen.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Keebler:

Je kunt heel sterk op een trainer. Waarom je niet enkele geïsoleerde been opleiding (ILT)?? Het zal je benen sterker en vele andere gebieden van uw fiets te verbeteren.

Sommige coaches geloven niet in, anderen doen! Coaches en ruiters op de wereld-klasse niveau in geloven, dus geef het een schot en zie voor jezelf als het waar is of niet.

U kunt uw ILT met het voorwiel verheven te simuleren klimmen heel effectief. ILT zal vermoeidheid je benen vrij snel, waardoor extra spiervezels aanwerving. Dit zal leiden tot hypertrofie (groei) en verbeterde neuromusculaire fitness, die alle te maken je sterker.

Als je de organen van time-trial specialisten studie, zal je vaak vinden ze hebben grotere konten en dijen dan "normale" weg renners. Dit is extra spier ze hebben verpakt op van het duwen van grote vistuigen zittend.

Meer spieren betekent meer kracht, hetgeen leidt tot meer vermogen. Vermogen \u003d arbeid / tijd, of in het fietsen wereld, pedaalkracht / tijd. Sterkere mucles produceren meer pedaalkracht en langer voordat vermoeiend.

Zet uw fiets in een 53x11 op de weg en rijden op 10 mph. Dat vereist niet veel macht op alle, maar het zal voelen veel moeilijker dat rijden in een 39x21 op dezelfde snelheid. Het belangrijkste verschil tussen de twee versnellingen is pedaalkracht. Sterkere spieren genereren hogere pedaal krachten gemakkelijker dan zwakkere.


Ontdek zelf wat de waarheid is!

Good luck!

__________________
Stuur opmerkingen, lof, of vlammen naar:
jm_560@Hotmail.com

Uiteraard is J-Mat misleid over de waarheid.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Op uw trainer doen sessies die VO2max en latacte drempel te verbeteren voor de verbetering van langer heuvels. Voor kortere heuvels doen inspanningen die verhoging anaerobe capaciteit. Trainers zijn geweldig voor de verbetering van aërobe en anaërobe capaciteit, maar zoals Ric schreef je kracht zal niet aanzienlijk stijgen.

__________________
www.cyclingforums.com

Eerste Hier zou ik graag willen bedanken voor zijn ric loooong en grondige e-mail, ik zie uw punt. En het is zinvol voor mij.

Het lijkt 2lap sterkte is niet wat im ontbreekt, in plaats van, zoals u ook aanbevolen, ik moet het verbeteren van mijn VO2 max en latacte drempel.

@ ric Ik zal ck uw website,

Thanks Again

Keebler

__________________
Begin door te doen wat nodig is, dan wat mogelijk is, en opeens je doet het onmogelijke.

2lap sessies Wat zou u aanbevelen voor het verhogen van deze twee
Dwz heuvel klimmen en crit opleiding???

te verhogen VO2 max, probeer sessies van ~ 4-min, vanaf 3 inspanningen, met sveral plus min herstel in tussen. deze kunnen omhoog worden gedaan, op de vlakke of op de trainer.

te verhogen LT, uithoudingsvermogen sessies (bv. zone 2), tempo (bijvoorbeeld, zone 3) en TT soort inspanningen (zone 4) zullen alle gunstig zijn. Looptijden voor deze zal zeer afhankelijk zijn van 1) uw beschikbare tijd om te trainen, 2) je huidige conditie niveau

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com