Quote:
|
Oorspronkelijk Gepost door tsvaughn Hi all! Groot opleiding forum.
Dit jaar heb ik een aantal elementen overgenomen uit "Maximum Performance voor Fietsers" door Michael J. Ross, MD in mijn gebruikelijke Morris programma. Een heleboel dingen van Ross logisch voor mij, maar zijn High Intensity Training (HIT) was te veel voor mij en liet me overtraind. Ik ga terug naar mijn gewone Morris programma voor "korte" intervallen.
Een van de meest intrigerende concepten de Ross 'was de beperking van "lange" tussenpozen 4-5 minuten, omdat ik de lange Morris-stijl 8-12m tussenpozen haat. Ross noemt twee Europese studies als basis voor deze bewering, maar geen van hen lijkt fietsen specifiek. Ross legt uit dat u wilt maximaal uitoefening van uw type IIa spiervezels bij het doen van lange tussenpozen, maar dat deze vezels wordt uitgeput door 4-5 m inspanningen en verdere werkzaamheden zal alleen vertraging herstellen. Ik kan zeker getuigen van dit, als nuttige toepassing gedurende lange periode van vorig jaar fase was erg moeilijk voor me.
Dus wat ik zal missen door na lange interval Ross 'recept? Ik vermoed dat er een reële waarde van mentale training in het doen van langere interval tijden, maar hoe zit het met de fysieke voordelen? |
Ik heb niets gedaan, maar 4 tot 5 minuten intervallen met rusttijden van 2 min en uiteindelijk 1 min bij 80 tot 85% van de kritische vermogen (est snelheid op VO2max), en ik heb solide verbeteringen in mijn tijdritten op 30 + minuten gezien. Ik weet dat ik kan een hogere werkdruk met de 5 min maximaal te houden, ik meestal do 8 herhalingen om de totale 40 minuten van de werklast op 80% CP. Het is makkelijker voor de geest voor mij te doen werken kortere intervallen, en het onderzoek lijkt het aannemelijk over de 5 minuten te beperken. Het belangrijkste onderdeel is om je kritisch vermogen te testen nauwkeurig te krijgen, het eerste jaar ben ik begonnen met een slechte CP tests en was ver boven de werkelijke CP macht. Dit jaar start ik alle oprit test op 100 tot 150 watt, en tegen de tijd dat ik naar 330 en dan ben ik klaar om te stoppen.