Drempel workouts en afstemming op de KK turbo trainer

Ok dus ik een KK turbo trainer heb en realiseerde ik me misschien een beetje een softy geweest. Ik kan 280watts houden op 53/17 av cadans 92rpms heel comfortabel gedurende 3 x 20's. Maar switiching op 53/16 of 15 Ik voel de spanning een beetje meer op ongeveer dezelfde cadans maar av watt springt naar 305watts.

Een 2 x 20 is alleen beheersbaar, maar mijn dijen zijn echt pijn na deze training ondanks het resultaat (wattage output) die veel meer is aangenaam. Zal ik gewoon proberen met deze gearing ondanks de sorer benen. Interessant is mijn ademhaling niet lijkt meer te worden ploeterden met behulp van de grotere versnelling. Ik heb geprobeerd spinnen 53/17 sneller, maar na een paar minuten wordt het heel vermoeiend. Wat d'ya think guys

Het verbaast me dat een een tand verschil zou ongemakkelijk gevoel dat ik heb twee tanden verschil tussen de tandwielen op mijn 8 speed cassette en moeten de middelste ring te gebruiken sommige tijden. Ik heb een verzameling van midden ringen om de juiste verandering in cadans (38T, 39T, 40T) nu heb ik de 39T midden en de 52T grote ring. Ik draai een beetje sneller dan gemak en verschuiving tussen ketting ringen zou ik de voorkeur aan een strakke cluster op het achterwiel al hebben. Deze site helpt me kies de juiste combinatie. http://www.kreuzotter.de/english/ecadence.htm

__________________
Romeinen 5:10 Want als, toen wij vijanden waren, waren we met God verzoend door de dood van zijn Zoon, veel meer, verzoend zijnde, zullen we gered door zijn leven. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

Niet helemaal verwonderlijk, omdat de sprong van 280 watt tot 305 is een grote. Ik ben niet een oefening fysioloog of wetenschapper, maar ik zou proberen een verblijf met 53/17 voor de meeste tussenpozen, werken aan de cadans in kleine stappen te verhogen tot 95-100. Zou omhoog naar de 16 versnelling en de hogere watt uitgang wanneer je benen voel me echt uitgerust en sterk, misschien een keer per week of tien dagen. Anderen kunnen hier beter of meer specifieke adviezen, maar veel is het maar uitzoeken wat het beste werkt voor u op uw huidige niveau van conditionering.

Ik geef de voorkeur het gebruik van een mix van cadensen en gearing, waaronder een aantal periodes van staande op de 53x11.

Hartslag en ademhaling zal iets lager zijn met de lagere cadans, die zal je beter voelt tot de benen beginnen te sterven.

Ik heb een soortgelijk iets opgevallen RE de gearing en inspanning vereist op de KK.
Ik ben geneigd om mijn sets doen op de 53x16, maar als ik naar de 15 radertje, ik vind het bijna onmogelijk om hetzelfde vermogen te behouden zonder al zere benen.

__________________

Ik doe 30min x 280W op de 39 x 15 op een cadans van 100-110

Als ik een 300w + I rit op de 53 x 17/19/21, opnieuw op een hogere trapfrequentie.

Ik cijfer ik moet mijn work-outs doen op (of zelfs boven) mijn race cadans.

Ik heb nooit race hieronder 80-85 cadans, zodat ik niet doen wat voordeel opleiding L4 er zou mij zien.

Ja cool, ik heb een 1 x 20 bij 304watt vandaag in 53/17 dus ik denk dat het mogelijk is. Mijn nature geselecteerde cadans meestal 88-90rpms maar ik denk dat het de moeite waard om 95rpms als DHK2 houden zegt. Ik ben altijd proberen te bezuinigen

Mijn prestaties in het wielrennen is aanzienlijk toegenomen (van kat 3 tot elite in 2 seizoenen) sinds ik begonnen met tussenpozen bij hoge cadans (95-110) en in het algemeen verhoogd mijn "normale" fiets cadans tot en met 90 oneven.

Holding 300w in een grote versnelling bij een lage trapfrequentie is eigenlijk een stuk makkelijker dan doet het op de kleine ring ;-) - zorgen dat hard op je benen, maar de nadruk op uw HR-en longen is duidelijker met een hogere trapfrequentie.

kan ik vragen waarom of zelfs wat sessies je 30mins x 280watts in als je FT is ongeveer 350watts?

zeker - ik wil niet specifiek beginnen met trainen L4 tot en met januari. Op dit moment ben ik bezig met de sweet spot. Ruwweg tussen de 260 en 280W. Ik ben geneigd om 30/40 min blokken doen met 5-10 minuten actieve recuperatie tussen elke .... meestal 2-4 intervallen per sessie. Just geeft afwisseling zo veel voor mentale focus als iets anders. Mijn team en coaches zijn echt waarschuwen ons af te doen elke intensiteit nu - 4 uur rijden op de kleine ring op 28 kmh lijken te zijn de orde van de dag. F & * k doen dat op de hometrainer wanneer het sneeuwt! Ik heb het beheer van een 3 uur rijden op een continue 250-275W de andere week wel.

zal waarschijnlijk beginnen te werken L4 januari .... 2 / 3 x 20 op 300 in week 1, 315 in week 2 en zo op til ik hopelijk doorbreken 350 - dan hoop ik de L5 / 6 werk kan verhogen nog een paar van inkepingen.

ok maar een paar L4 sessie per week mag niet zijn dat vermoeiend voor een aërobe reus als jezelf, was je verbrand vorig seizoen?

Nee helemaal niet ..... maar ik gehandhaafd intensiteit (met inbegrip van L5 / 6) hele winter en niet echt top of te verbeteren als het seizoen kreeg gaan.

Volgend jaar zal mijn eerste seizoen in de elites, en zal rijden klassiekers en langer Crits (100km) - Ik wil een veel grotere basis hebben. Op dit moment voel ik dat hoe meer uren ik op te bouwen in de sweet spot en de meer uithoudingsvermogen weekend rijdt ik hoe harder ik ga als ik raakte de 4/5/6 januari komen .... tenminste dat is het plan .... nu heb ik niet opgeleid voor een week en ben over het hoofd naar het Verenigd Koninkrijk voor de kerst de fiets dus we zullen moeten zien hoe we ons voelen volgende week .... waarschijnlijk kater en vet!

Wat gaf je het idee van het doen van een hoge trapfrequentie tussenpozen om te verbeteren?

__________________

Ik zag dat al het beste fietsers hier in de buurt (Holland) waren hoge cadans rijden .... Ik was ook racen vooral technische Crits waar een eenvoudiger versnelling en hogere trapfrequentie geeft u meer acceloration uit de hoeken.

interessante stuff.
Dus je was een derde kat voor een paar jaar, nam een hoge cadans tussenpozen en woosh! u werd een Elite?

__________________