Busted sprak vraag?

Greetings collega-fietsers ... Ik ben nieuw voor fietsen en deze forums en was op zoek naar een beetje helpen. Ik heb onlangs kocht een mountainbike (Marin Pioneer Trail) en zijn rijden het voor ongeveer twee maanden nu. Ik heb het aan mijn fietsenwinkel gisteren om een 30 dagen check-up en aanpassing (ik weet het .. ik vertraagd .. lol) en moesten ze twee gebroken spaken herstellen in mijn achterband. Ze zei dat het waarschijnlijk te wijten aan een hobbelig rijden en het feit dat ik ben een grote kerel (250 lbs / 5'9 "). Ze zeiden alleen oppassen voor kuilen en take it easy.

Vandaag ging ik voor een rit en als toeval wilde dat ik versneld door een tamelijk grote krater in de straat en hoorde ik een knallende lawaai. Ik controleerde de achterband en vond er een sprak was gebroken en net opknoping daar. Ik toevallig naast een auto monteur en vroeg een van de monteurs om het afgesneden, zodat ik terug naar mijn fiets dichtstbijzijnde winkel die geluk zouden hebben als zij had vervroegd afgesloten kunnen rijden. Ik vraag me af ... is het een grote deal te rijden met een minder sprak voor een dag of twee tot ik kan krijgen bij de fietsenwinkel? Ook als ik draai de achterband begint te vertragen in de buurt van het punt waar de spaak beschadigd werd (en uiteindelijk verwijderd).

Bij voorbaat dank voor alle antwoorden

ummmm. je bent een grote jongen en eigenlijk de wielen zijn niet aan de baan. Je kan waarschijnlijk wel met een veel sterker wielstel. Spreek met uw pond over een sterke geschikte set. im slechts een lichtgewicht dus dont wanna advies te bieden op zware wielstellen. spaken mag niet worden popping constatnly al, tenzij je iets geraakt.

Spaken niet alleen ondersteuning van uw gewicht, maar ook worden gebruikt om juist het wiel (houd het recht in het frame). Breaking een spaak heeft het wiel niet meer recht. U hebt niet vermeld wat voor soort motor je rijdt, maar als het een berg of cruiser type, moeten de wielen worden ontworpen om een pak slaag te nemen. Als het een racefiets met skinny wielen, zijn deze niet ontworpen om op pot gaten. Ik adviseer om te praten met de LBS over het probleem.

Ik rijd veel op stedelijke wegen, en zelden raakte een pot gat. Je kunt alleen maar te kijken naar de pole gaten, maar de LBS en ook vertellen dat.

Ken Kifer site zal u vertellen hoe het installeren van een sprak, echte wiel, aanpassen zithoogte etc geat stuff

http://www.kenkifer.com/bikepages/

Ik draag tools, en extra spaken aan boord. Toen ik een pauze sprak op de weg duurt slechts enkele minuten om het te vervangen.

Succes met je Marin fiets met lichtmetalen velgen. Ik weeg 280 en gebroken hebben veel 0,078 "spaken en drie lichtmetalen velgen in de afgelopen twee jaar - een 36-alessa sprak, sprak een 32 Mammoet, een 36-gevoerd door Mammoet. Nu Sun Ringle BFR hebben op de achterkant. Mijn volgende fiets is gonna een Worksman met dikke stalen velgen en 0,120 "spaken. http://worksmancycles.com/shopsite_s.../cruisers.html

Klinkt als u zeker een nieuw wielstel nodig. Als je dit veel moeite heb gehad al is het waarschijnlijk nooit zullen krijgen beter met die wielen. U kunt een redelijk goed opgebouwd als wielstel voor $ 200. Kijk naar iets met zon Rhynolite velgen of soortgelijke ... iets gemaakt voor Downhilling. Anders gaat u worden de uitgaven van uw leven in op de LBS krijgen spaken vervangen.

In uw ervaring, is de Rhynolite een veel sterker dan de velg Big Fat Mammoth?

Dieselis is 5-9, 250 BS. Ik ben 6-3 270, en hebben twee Mammoth aluminium velgen gebroken met 0.078 "spaken in de laatste twee jaar. Ik was verbaasd over hun falen in gebruik rijden op de verharde schouder van de snelweg. Ik weet niet offroad rijden.

Mijn volgende fiets Worksman worden met dikke stalen velgen en 0,120 "spaken.