Polar Power sensor met triple kettingblad

Ik heb een Polar S720i uitgerust met de Power Output sensor aan mijn Softride Reiziger racefiets.

Ik heb ook triple kettingbladen gemonteerd, en alle componenten zijn standaard 105 of gelijkwaardig.

Ik heb een probleem met de Power sensor. Het zit op de Chainstay balk onder de keten. Zoals de keten gaat over, maatregelen zij keten snelheid en trillingen, een of andere manier de uitwerking van de Power op de pedalen van dat. Dit lijkt te werken ok.

Het probleem is als ik drop-down naar de derde tandwiel (de kleinste, 30 tanden, denk ik), krijgt de keten zeer dicht bij de Power sensor. Als ik de ketting drop-down ongeveer halverwege op de achterkant cassette, eigenlijk de keten krijgt gesleept op de sensor, en krijgt sleepte overheen.

Het probleem is dat de sensor is een zeer sterke magneet, en dat sleept de metalen ketting neer op het. Dus de keten wordt gesleept over de sensor terwijl u trappen - doen alle soorten schade Ik heb geen twijfel.

Er is geen manier om de kloof te maken een groter, dat is mijn probleem.

Heeft iemand anders dit probleem? Kan iemand suggereren een oplossing?

kneighbour;

Kan niet helpen je op de Polar / Power Output sensor, maar ...

Grote keuze in fietsen! Ik heb een Softride Reizigers met 105 ook.



-CG

__________________
Toen ik wakker in de ochtend, ik kan het gewoon niet aan de slag totdat ik heb die eerste, leidingen hete pot koffie. Oh, heb ik geprobeerd andere klysma's ...
Emo Philips

Good stuff! Softrides zijn zeer zeldzaam hier in Brisbane. Ik ken maar twee andere hier in Brisbane at all.

Ik heb geprobeerd om een antwoord te krijgen om dit voor enige tijd, maar als ik weet niet Softride andere eigenaren, is het moeilijk.

Ik heb voorzien van platte staven aan mijn Solo - voornamelijk op het advies van de fietsenwinkel eigenaar. Veel beter comfort, enz. Sinds ik ben 51 en ik kreeg de Softride voor comfort in de eerste plaats, dit leek de weg te gaan.

Ik heb onlangs reed een "normale" weg fiets voor de eerste keer ooit - en het was dropdown bars op het als de meeste racefietsen doen. Het verschil tussen die fiets en de Softride was opmerkelijk. Het was zo veel makkelijker beklimmen van heuvels, het liet me schrikken. Het was zelfs nog sneller op de flat. En dit was een vrij goedkope Raceline met een Tiagra groepset - nothing special at all. Ik had een zere rug aan het eind van de dag - maar op het moment dat ik eerlijk gezegd helemaal niet schelen!

Ik ben nu af wat te doen met de Softride om dezelfde soort prestaties als de Twin. Het gewicht van de Twin was ongeveer 10kg, en de Softride is ongeveer 14kg.

Mijn eerste gedachte is het vervangen van de platte baren met dropdowns. Maar als dit is een vrij duur ding om te doen, ben ik niet overtuigd. (ongeveer AUD $ 700 voor Tiagra - geen idee wat 105 spul zou kosten, ik haat te denken).

In uw ervaring met de Softride, heeft dropdowns doen al dat er veel verschil? Moet ik naar dropdowns helemaal?

Ik ben zelfs denken aan het kopen van een instapmodel "normale" weg fiets - alleen voor de Hillier en sneller rijdt ik verder. I don't race - ik doe het vooral om fit te krijgen.

Any thoughts?

Ik vind drop stuur veel comfortabeler dan platte baren - voornamelijk te wijten aan het feit dat er meerdere handposities. Mijn handen gaan verdoofd na ongeveer een half uur rijden op een fiets met platte staven, zelfs bij het dragen van gewatteerde handschoenen.

Ik weet niet wat voor soort frame Softride fietsen hebben, maar het klinkt alsof het is meer een Touring-georiënteerd dan een racefiets ontworpen voor snelheid en hoge snelheid behendigheid. Dropping 4kg de fiets gewicht zal zeer duur zijn! Je zou waarschijnlijk vind het goedkoper om zoiets Raceline, en uw Softride houden voor de meer recreatieve attracties kopen waar snelheid en dergelijke is niet dat veel van een zorg. Paarden voor cursussen, en dat allemaal.

Racefietsen, wanneer ze behoorlijk opgezet, zijn zeer comfortabel voor lange ritten. Als je wat pijn in de rug had, denk ik dat de fiets misschien niet precies goed zijn voor u (in termen van het frame grootte, zadel en stuur hoogte, enz.)

(Ik niet race ook niet, maar de haarscherpe precisie en pure versnelling van een goede weg frame is verslavend! )

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Scalpel Cyclocross Ultra

Oh, en over de kracht sensor .. Ik heb geen een mij (als ik wat geld sparen voor een ik zeker wel!) Maar ik heb gehoord dat een aantal mensen leggen een laag van opofferende elektrische tape over de bovenkant van het apparaat om de cover van de te beschermen sensor.

__________________
Peter
Cannondale Synapse Carbon Scalpel Cyclocross Ultra

kneighbour - Ik gebruik drop bars, Profile Design AirStryke Aero bars, Profile Design RC vork, Syncros nek, full Shimano 105 cockpit, en Ambrosio wielstel. Dus het is een mooie licht setup. Als je gaat het geld toch uitgeven waarom niet een upgrade van de Solo? Het is een groot frame set.

Rek - De Softride Solo (http://www.softride.com/) Is een entry level race fiets. Helaas is de UCI en UTI hebben geacht het frame ontwerp tot een concurrentievoordeel hebben meer dan "standaard" frame ontwerpen en als zodanig illegaal in concurrentie. Zo zie je Softrides meer op de Triathalon kant. De Solo is de oudere ontwerpen gebruikt door de Coors Light team in de vroege jaren 90, Ryan Bolton in 2002 Ironman USA kampioen reed een nieuw Softride ontwerp. Ik vergelijk de Softride solo naar mid-range Cannondales, Treks, en LeMonde's heb ik geprobeerd. Het is een ander gevoel, maar als je er aan gewend, het hoeken fantastisch.

-CG

__________________
Toen ik wakker in de ochtend, ik kan het gewoon niet aan de slag totdat ik heb die eerste, leidingen hete pot koffie. Oh, heb ik geprobeerd andere klysma's ...
Emo Philips

Dat is wat ik ben beraadslagen over. Het probleem dat ik heb is dat er geen Reiziger renners hier voor mij om mee te praten. Uw feedback is zeer nuttig voor mij, en ik ben ecouraged door wat u zegt.

Als je zegt "ugrade", wat bedoel je precies?

Mijn vage bedoelingen zijn om aan te trekken dropbars, plus 105 versnelling shifters. De rest van de aandrijving is 105, dus dat lijkt ok.

Dit kost me ongeveer AUD $ 850 - plus ik denk dat ik zal "behoefte" een Flight Deck computer (een 250 dollar of zo, denk ik).

De standaard komt eigenlijk Reiziger frame met carbon vorken nu, dus dat is ok.

Ik ben ook met behulp van een Softride cro-mo Powerstem. Dit ziet er vrij zwaar, en ik denk dat het meer voor MTB dan de weg fietsen. Maar het heeft een groot werk van het nemen van de weg trillingen. Ik zou niet graag verliezen ...

Klinkt dit als wat ik moet doen voor u?

kneighbour;

Upgrade = componenten upgraden rond het frame set (Solo).

De solo frame zelf is een beetje zwaar (als aluminium met stevige lasnaden), maar het stijf is en zet echt de macht om het achterwiel. Het was aanvankelijk niet ontworpen om een MTB frame, het was ontworpen als een stijf frame weg, maar als het ontwerp is veroudering Ik denk Softride probeert zo veel van te krijgen als mogelijk is. Ik rijd over een aantal mooie gebroken wegen en paden, en ik heb echt appriciate de koolstof-bundel schorsing. Het enige wat ik heb besproken veranderen op mijn is de Grupo. Ik denk dat ik liever heb de Ultegra, zijn een beetje gladder en draagt beter - maar dat is een goed bedrag van $ $ $ te upgraden.

Ik denk niet dat een paar kg maakt een groot verschil, maar ik ben niet een scherpe racer. Ik ben niet waarschijnlijk tot $ 8k druppel op een all-carbon frame / Dura-Ace (campy) / koolstof-wielstel, om een paar pond losse - goedkoper om een paar kilo uit de ruiter druppel ..



De Softride steel is meer voor MTB, maar het werkt voor het wegvervoer. Het is een beetje zwaar (over-built) voor weg. Ik ging met een veel lichtere stengel. Maar als u het wilt bewaren, is het eten weg vibes goed.

Als u graag het gevoel van de Solo vervolgens door alle middelen doen de upgrade. Ik denk niet dat je zult teleurgesteld worden. Ik weet dat mijn volgende fiets gaat worden andere Softride!

Hope it helps,

-CG

__________________
Toen ik wakker in de ochtend, ik kan het gewoon niet aan de slag totdat ik heb die eerste, leidingen hete pot koffie. Oh, heb ik geprobeerd andere klysma's ...
Emo Philips

Ik heb de macht kit vandaag voor mijn kona Kapu racefiets en heb hetzelfde probleem als kneighbour. Ik zal proberen de elektrische band en zien hoe het gaat, evenals bellen polaire en zien welke oplossingen zij aanbieden indien van toepassing.

Polar leek niet te begrijpen mijn probleem - gewoon bijna letterlijk onder vermelding van de montage-instructies weer.

Maar ik leek een oplossing te vinden - ten minste een gedeeltelijke.

Ik ging naar de LBS en kocht een Chainstay beschermer. Deze bijzondere een is een zeer dik, doorzichtig plastic folie ongeveer 6 centimeter lang en 3 cm breed, dat ik vast op de top van de macht sensor. Vervolgens heb ik geknipt uit de overtollige stukjes van plastic, en het lijkt ok te werken.

Het ding is zo dik lijkt het werk te doen. En omdat het plastic niet interfereert met de sensor operatie.

Totdat we een echt antwoord van Polar te krijgen, lijkt dit een goede uitzendarbeidsbetrekkingen oplossing.

Lees mijn reactie op Bikemerry hierboven. Ik heb dit probleem met mijn zeer standaard dubbele kettingblad / cassette setup 52/39, 12-23. Dit is onaanvaardbaar vanuit een bedrijf als Polar. Er is geen oplossing voor uw probleem dan niet met behulp van de versnelling combinaties die ervoor zorgen dat dit probleem.

Art