32 spaakwielen in Tour de France?

Ik heb gemerkt dat de renners met behulp van de 32 spaakwielen in voorgaande Tours. Wat wielstellen worden ze gebruikt,
en hoe ze erin te houden met renners met aero wielen?

Bedankt

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> schreef in news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
> Ik heb gemerkt dat de renners met behulp van de 32 spaakwielen in voorgaande Tours. Wat wielstellen zijn ze
> Gebruikt, en hoe ze erin te houden met renners met aero wielen?

Aero wielen eigenlijk alleen materie in tijdritten en u zult ongetwijfeld zien de schitterendste wielen dan.
Op de bergetappes, is het gewicht belangrijker. Op de vlakke etappes, het peloton stokken dicht
samen zodat aerodynamica zijn niet erg belangrijk.

Ik heb iets over de 32 lees spaakwielen met een veel roterende gewicht. Zouden ze niet redden
meer energie met behulp van de lichtere wielen met minder spaken?

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message Nieuws: Xns935AA28BB2FC2fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> schreef in news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
>> Ik heb gemerkt dat de renners met behulp van de 32 spaakwielen in voorgaande Tours. Wat wielstellen zijn ze
>> Gebruikt, en hoe ze erin te houden met renners met aero wielen?
>
> Aero wielen eigenlijk alleen materie in tijdritten en u zult ongetwijfeld zien
de
> Schitterendste wielen dan. Op de bergetappes, is het gewicht belangrijker.
Aan
> De vlakke etappes, het peloton stokken dicht bij elkaar zodat aerodynamica zijn niet erg belangrijk.

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> schreef in news: b77rvu $ SQ1 @ dispatch.concentric.net:

> Ik heb iets over de 32 lees spaakwielen met een veel roterende gewicht. Zou ze
> Meer energie besparen door het gebruik van de lichtere wielen met minder spaken?

Is dit een trol of zo? Waar heb je dat gelezen? Vraag aan de auteur van uw vraag.

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in message news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Ik heb gemerkt dat de renners met behulp van de 32 spaakwielen in voorgaande Tours. Wat wielstellen zijn ze
> Gebruikt, en hoe ze erin te houden met de renners
met
> Aero wielen?
>
> Thanks

* gaap *

.01

Op Zaterd. De 12 april 2003 02:00:30 +0000, Jiyang Chen schreef:

> Ik heb iets over de 32 lees spaakwielen met een veel roterende gewicht. Zou ze
> Meer energie besparen door het gebruik van de lichtere wielen met minder spaken?

1) Minder spaken, niet minder.

2) Wat denk je dat een 9-spaaks wiel is lichter dan een 32-spaaks wiel? Het is niet. Om krijgen
door met minder spaken, de velg te worden sterker. Sterkere middelen zwaarder.

3) Rotatie gewicht is het gewicht, puur en eenvoudig.

De reden meer voors rijd niet handgemaakt 32-spaaks wielen, en in plaats daarvan rijden boutique 11-spaaks
wonder-wielen is erg eenvoudig. De mensen die markt boetiek wielen betalen om te rijden, en ze
niet _that_ veel slechter, dus waarom niet? Sommige zijn meer vliegtuigmotoren, die helpt in een tijdrit.

--

David L. Johnson

__o | "Een dwaas consistentie is de tovenaar van weinig verstand, aanbeden _` \\ (, _ | door kleine
staatslieden en filosofen en theologen. "- Ralph Waldo (_) / (_) | Emerson

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:
> Ik heb gemerkt dat de renners met behulp van de 32 spaakwielen in voorgaande Tours. Wat wielstellen zijn ze
> Gebruikt, en hoe ze erin te houden met renners met aero wielen?

Het is allemaal niet relevant, aangezien iedereen weet LANCE en vriendjes zou komen te vervallen als een hete steen door iedereen
gezegend genoeg om een lowracer ligfiets rijden, lees ik het hier op rbmisc.

De jongens met 32 spaakwielen houden omdat de andere racers medelijden voor hen die een dergelijke
lame apparatuur sponsors.

"David L. Johnson <david.johnson@lehigh.edu> schreef in news: b77v7n $ 6bq@fidoii.CC.Lehigh.EDU:

> On Zaterd. De 12 april 2003 02:00:30 +0000, Jiyang Chen schreef:
>
> 3) Rotational gewicht is het gewicht, puur en eenvoudig.

Niet helemaal. Zwaardere wielen hebben meer impulsmoment, die evenredig is aan rotatietraagheid,
die, in wezen betekent een spinnewiel wil houden over spinnen. Dit is een voordeel op lange
flats, maar een nadeel in de sprint en klimt.

Een fiets catalogus ... "Upgraden van een 32 spaakwielen te Mavic Ksyrium Elites besparen een half pond
roterende gewicht, of 2-3 pond elders. "

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message Nieuws: Xns935AC24B767D7fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> schreef in news: b77rvu $ SQ1 @ dispatch.concentric.net:
>
>> Ik heb iets over de 32 hebt gelezen spaakwielen met een veel roterende gewicht. Zou ze
>> Meer energie besparen door het gebruik van de lichtere wielen met minder spaken?
>
> Is dit een trol of zo? Waar heb je dat gelezen? Vraag aan de auteur van uw vraag.

Jiyang Chen schrijft:

> Een fiets catalogus ... "Upgraden van een 32 spaakwielen te Mavic Ksyrium Elites besparen een half pond
> Van roterende gewicht, of 2-3 pond elders. "

Oh cut it out! Herhaling van deze BS slechts embeds zij dieper in fietsen mythe en folklore. Fietsen niet
versnellen snel genoeg voor deze gewichten enig effect te hebben, dus de berekening is ongeldig. Geen van beide
roterende of statische gewicht op een fiets heeft een significant effect op de fiets voortstuwing, de fiets
versnellen met een dergelijk laag tarief, dat zij ongemerkt wordt beïnvloed door het gewicht in het bereik van
belang. Gewicht is belangrijk in klimmen, maar dan degenen die beweren over het belang zijn
het algemeen degenen die nooit in een spiegel kijken kritisch met betrekking tot gewicht.

Aluminium sprak tepels zijn een klassiek voorbeeld van misplaatste zorg voor gewicht.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:

> Een fiets catalogus ... "Upgraden van een 32 spaakwielen te Mavic Ksyrium Elites besparen een half pond
> Van roterende gewicht, of 2-3 pond elders. "

Dit is bijna zeker marketing BS. Ksyrium Elites zijn zwaarder, niet lichter dan een paar
hand-built 32-spaaks wielen van dezelfde prijs. Gezien het feit dat de Ksyriums minder spaken het is heel
waarschijnlijk dat de velg is veel zwaarder dan de typische velg in een 32-spaaks wiel.

as

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in message news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Ik heb gemerkt dat de renners met behulp van de 32 spaakwielen in voorgaande Tours. Wat wielstellen zijn ze
> Gebruikt, en hoe ze erin te houden met renners met aero wielen?

Die jongens zijn niet met behulp van oude dingen zoals Jobst zou samen te stellen, neem ploeg Telekom, ze gebruikt
Campagnolo neutronen in de Tour op vele podia, net als Igor González de Galdeano op zijn
ONCE-Eroski's Giant TCR Composite en Alexander Shefer rijden voor team Alessio. Laurent Dufaux was
gebruik Campy Eurus die alleen hebben 14 spaken.

Alexandre Botcharov paardrijden voor AG2R-Prevoyance gebruikt 20 spaken Penta wielen.

Er zijn tonnen van teams met behulp van Shimano Dura Ace met 16 J-bend spaken of de 18 en 20 Zicral
bladige rechte trek sprak Mavic Ksyrium SSC SL.

Een kerel als ik moet echt worden rollend over iets als mooi hyperonen Campy's.

Maar goed, de dagen van rijden op 32 spaken wielstellen gebouwd door een oude man op de fiets shop are forever
lang voorbij. Oude dwaze dingen zoals Mavic CXP-33's, Open Pros en MA3 zijn niet van plan om je overal te krijgen
en kijk echt cluncky.

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:
: Een fiets catalogus ... "Upgraden van een 32 spaakwielen te Mavic Ksyrium Elites besparen een half pond
: Van roterende gewicht, of 2-3 pond elders. "

lol. dat is vanaf mei 2003 de kwestie van fietsen tijdschrift pagina 120 en de exacte citaat is:

"Overschakelen van een traditionele 32-spaaks wiel om een laag-spaaks-count model zoals Mavic Ksyrium's
Elite ($ 500, www.mavic.com) scheert over een half pond van roterende gewicht, gelijk aan dropping 3-5
ponden elders. "

catalogus, inderdaad!
--
david reuteler reuteler@visi.com

Yep, dat is het ...

"David Reuteler" <reuteler@visi.com> wrote in message
news: 3e98bf3f $ 0 $ 169 $ a1866201@newsreader.visi.com...
> Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:
>: Een fiets catalogus ... "Upgraden van een 32 spaakwielen te Mavic Ksyrium Elites slaan half
pond
>: Van roterende gewicht, of 2-3 pond elders. "
>
> Lol. dat is vanaf mei 2003 de kwestie van fietsen tijdschrift pagina 120 en
de
> Exacte citaat is:
>
> "Overschakelen van een traditionele 32-spaaks wiel om een laag-spaaks-count-model
dergelijke
> Als Mavic Ksyrium Elite's ($ 500, www.mavic.com) scheert ongeveer een half pond
van
> Roterende gewicht, gelijk aan dropping 3-5 pond elders. "
>
> Catalogus, inderdaad!
> --
> David reuteler reuteler@visi.com

Op Zaterd. De 12 april 2003 19:57:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org wrote:

> Jiyang Chen schrijft:
>
>> Een fiets catalogus ... "Upgraden van een 32 spaakwielen te Mavic Ksyrium Elites besparen een half pond
>> Of roterende gewicht, of 2-3 pond elders. "
>
> Oh cut it out! Herhaling van deze BS slechts embeds zij dieper in fietsen mythe en folklore. Fietsen niet
> versnellen snel genoeg voor deze gewichten om enig effect hebben, dus de berekening is ongeldig. Geen van beide
> roterende of statische gewicht op een fiets heeft een significant effect op de fiets voortstuwing, de fiets
> versnellen met een dergelijk laag tarief, dat zij ongemerkt wordt beïnvloed door het gewicht in het bereik van
> belang. Gewicht is belangrijk in klimmen, maar dan degenen die beweren over het belang zijn
> het algemeen degenen die nooit in een spiegel kijken kritisch met betrekking tot gewicht.
>
> Aluminium sprak tepels zijn een klassiek voorbeeld van misplaatste zorg voor gewicht.

Soms vraag ik me af wanneer de marketingafdelingen gaan naar de andere kant op schommel. Voor de afgelopen
jaar hebben we al gehoord over de voordelen van een lage sprak tellen wielen met hun begeleider zwaardere
"Aero" velgen. Nu zien we "laag roterende gewicht" wordt aangeprezen. Elke keer als ik kijk naar mijn 36 sprak Mavic
Montlhery omrande wielen Ik ben eraan herinnerd dat er een dag waarop sub-400 gram velgen waren gemeenschappelijk. Kon
een dag zien we de terugkeer van de hoge sprak tellen, licht omrande wielen gebracht met claims van lage
rotational gewicht? Immers, als we kunnen verminderen roterende gewicht met een half pond it's like verliezen
twee aan drie pond elders. ;-)

jeverett3 <at> Earthlink <dot> netto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3