Niet alle chauffeurs zijn idioten!

Ik was voor een korte oefening rit gisteravond na het werk, en had een interessante ervaring. Ik
Tooling langs op waarschijnlijk 17 tot 19 km / u op de schouder in de richting van een licht-gecontroleerde kruispunt. De
groen licht draaide terwijl ik nog heel manieren uit, dus had ik niet te vertragen, en ik
ingehaald met het einde van de lijn van auto's. Als ze versneld, de dame aan het eind van de lijn
duwde het vrij hard, maar op het moment dat ik niet zien waarom. Een paar seconden later zag ik waarom: ze
vertraagd en draaide zich op haar beurt rechts-signaal in te schakelen op het kruispunt waar het licht was. Op
de tijd haar beurt signaal ging, was ik een paar meter achter en tot haar recht. Toen ik dit zag, ik hit
de remmen, de verwachting dat ze verder te gaan en sla, riskeren slaan me met een rechtse hoek. Stel mijn
verrassing toen ze draaide haar hoofd en wuifde me door, en dan wachtte terwijl ik voorbij voordat
voltooiing van haar beurt.

Ik ben speculeren dat ze aanvankelijk onderschat mijn snelheid, en dacht dat ze kon de draai maken
zonder dat mij, maar zodra ze zag dat ik vrij veel ijsberen haar, besefte ze dat ze nodig
wachten. Zelfs als ze vooruit was gegaan en draaide, zou ze niet hebben mij geraakt, omdat ik in een vertraagd
haast toen ik zag haar beurt signaal gaan, maar het was leuk dat ze op mij gewacht toen ze besefte ik
moeten uitwijken nemen om haar te vermijden als ze niet.

Deze weg heeft veel fietsers van alle typen: transportational, recreatie, en hard-core
roadies op, zodat de chauffeurs zijn behoorlijk gewend ons rond, die veel als het gaat helpen
situaties als deze.

--
David Kerber Een optimist zegt: "Goedemorgen, Heer." Terwijl een pessimist zegt: "Good Lord,
It's Morning '.

Verwijder de ns_ van het adres voor e-mailing.

On Thu, 29 kan 2003 05:31:47 -0700, Archer schreef:
> Ze vertraagd en draaide zich op haar beurt rechts-signaal in te schakelen op het kruispunt waar het licht
> Was. Op het moment dat het haar beurt signaal ging, was ik een paar meter achter en tot haar recht. Toen ik zag
> Dit, raakte ik de remmen, de verwachting dat ze verder te gaan en sla, riskeren slaan me met een rechtse hoek.
> Stel je mijn verbazing toen ze draaide haar hoofd en wuifde me door, en dan wachtte terwijl ik voorbij
> Voordat u haar beurt.

Deze situatie toont meerdere fouten door u, de verkeers-ingenieurs, en misschien de bestuurder.

Als u niet bekend bent met John Foresters 5 regels krijg je browser om www.johnforester.com en
rondkijken. Het is ook op andere sites dat ik niet weet op dit moment. U kunt ook
lees Effectieve JF's Fietsen evenals Street Smarts. SS is op het web, doe een google | wat zoeken.
Merk op dat ongeveer 25% van auto-motor ongevallen zijn auto rechtsaf te slaan in fietsen om hun recht. Kudos to
de driver voor merken dit conflict. (Opmerking: EG is niet een comfortabele gezellige lezen, maar het is het meest
complete bron over dit onderwerp beschikbaar. Denk na over alle jerks JF heeft te maken met vóór
ontslag zijn rants.)

Dan neem een kijkje op uw staat verkeer | voertuig-code. Let op de regels over het doorgeven van het recht, het
waarschijnlijk dat u dit op eigen risico

Als er sprake was van een fietspad zou ik gestart in een tirade over de domheid van zetten
fietsers aan de rechterkant van potentieel rechts draaien auto's. Zelfs als een fietspad gaat stippellijn en de
staat voertuig code vereist (CA), weinig auto's daadwerkelijk opgaan in fietspaden voordat u rechts.
Sinds enkele chauffeurs daadwerkelijk kennen en gehoorzamen aan deze wet en het gebruik van richtingaanwijzers is zeer slecht (CA),
zich in een fietspad als je een kruispunt betreden vraagt te worden getroffen. Als je staat te maken fietspaden
verplicht en de aanwezigheid van een kruispunt is geen rechtvaardiging om de baan te verlaten dan krijgt de
wet veranderd.

Als u in een schouder is de situatie nog erger omdat er geen visuele aanwijzingen om de
conflict en de bestuurders in het register nooit een fiets aan de andere kant van de lijn. Nogmaals, als je
staat moet u rijden op de schouder en niet onder een vrijstelling voor kruispunten dan
ontvang de wet verandert.

Weten dit conflict bestaat, rijd niet aan het recht van een auto dat recht zou kunnen veranderen in je. Een
passerende auto is OK omdat ze alleen maar heb je gezien. Doorgeven aan de rechterkant, paardrijden op het recht van een
auto op dezelfde snelheid, en het delen van een rechtsaf rijstrook zijn riskant. Als er een rijstrook rechtsaf
verblijf aan de linkerkant van aan de linkerkant van de rijstrook rechtsaf. Veel fietsers nog steeds "filter vooruit"
op de rode lichten, maar ze moeten zich bewust worden van het gevaar.

> Ik ben speculeren dat ze aanvankelijk onderschat mijn snelheid, en dacht dat ze kon de draai maken
> Zonder dat mij, maar zodra ze zag dat ik vrij veel ijsberen haar, besefte ze dat ze nodig
> Te wachten. Zelfs als ze vooruit was gegaan en draaide, zou ze niet hebben mij geraakt, omdat ik vertraagd in
> Haast toen ik zag haar beurt signaal gaan, maar het was leuk dat ze op mij gewacht toen ze besefte
> Ik zou moeten uitwijken nemen om haar te vermijden als ze niet.

Je hebt misschien impliciet, maar niet zeggen dat de dame net voorbij was je. Als ze had toen maakte ze een
grote onveilig en onvolledige pass.

Deze situatie is zeer dicht bij een van mijn huisdier pieves. In plaats van het samenvoegen van het verkeer achter fiets
(wanneer er onvoldoende ruimte om vooruit te fuseren) trekken ze langs de kant of zelfs vooruit en wacht
voor de fietser te passeren aan de rechterkant. Wanneer dit gebeurt, denk ik meteen: "Kom in mijn hol
zei de spin aan het vliegen '. Als de pass onvolledig is bereid ik me voor een ogenblik beurt (zie JF's
Effectieve Fietsen). Als de auto, maar meestal een SUV, afgerond dan is uw enige veilige en legale pass
pad is om langs de %#*%@! aan hun linkerhand. Deze drivers moet worden aangehaald voor een onveilig pass, onjuist
positie voor een beurt, en belemmerende verkeer.

> Deze weg heeft veel fietsers van alle typen: transportational, recreatie, en hard-core
> Roadies op, zodat de chauffeurs zijn behoorlijk gewend ons rond, die veel als het gaat helpen
> Om situaties als deze.

Ooit iemand in staat zal zijn om dit vaak waargenomen verschijnsel te meten. Hoe meer fietsers zijn er
op de weg (die daadwerkelijk weten wat ze doen) de fietsen is veiliger voor de fietsers.

Richard "Niet in CO meer" Kaiser.

In artikel <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info zegt ...

...

> Dan neem een kijkje op uw staat verkeer | voertuig-code. Let op de regels over het doorgeven van de juiste,
> Het waarschijnlijk dat u dit op eigen risico

Ik heb al, het is illegaal, tenzij het voertuig voor u draait links.

...

> Weten dit conflict bestaat, niet rijden naar het recht van een auto dat recht zou kunnen veranderen in je.
> Een passerende auto is OK omdat ze alleen maar heb je gezien. Doorgeven aan de rechterkant, paardrijden op het recht van
> Een auto met dezelfde snelheid, en het delen van een rechtsaf rijstrook zijn allemaal riskant. Als er een bocht naar rechts
> Rijstrook verblijf aan de linkerkant van aan de linkerkant van de rijstrook rechtsaf. Veel fietsers nog steeds "filter
> Vooruit "op de rode lichten, maar ze moeten zich bewust worden van het gevaar.
>
>> Ik ben speculeren dat ze aanvankelijk onderschat mijn snelheid, en dacht dat ze kon de draai maken
>> Zonder dat mij, maar zodra ze zag dat ik vrij veel ijsberen haar, besefte ze dat ze
>> Nodig om te wachten. Zelfs als ze vooruit was gegaan en draaide, zou ze niet hebben mij geraakt, omdat ik vertraagd
>> In een haast toen ik zag haar beurt signaal gaan, maar het was leuk dat ze wachtte voor mij een keer
>> Ze besefte ik zou moeten uitwijken nemen om haar te vermijden als ze niet.
>
> Je hebt misschien impliciet, maar niet zeggen dat de dame net voorbij was je. Als ze had toen maakte ze
> Een grote onveilig en onvolledig pass.

Mijn geheugen is een beetje vaag over de gebeurtenissen in de aanloop naar, maar ik denk dat is wat er gebeurd is.
Ze passeerde mij, blijkbaar dacht ze zou de tijd hebben om veilig te kunnen voltooien haar beurt. Toen ze
realiseerde me dat ik ging te snel voor, wenkte ze me door. Ik was ver genoeg achter haar op de
tijd om haar te zien achter rechts-turn signaal (tenminste ze gebruikte het !!!).

...

>> Deze weg heeft veel fietsers van alle typen: transportational, recreatie, en hard-core
>> Roadies op, zodat de chauffeurs zijn behoorlijk gewend ons rond, die veel helpt bij het
>> Gaat om situaties als deze.
>
> Someday iemand in staat zal zijn om dit vaak waargenomen verschijnsel te meten. Hoe meer fietsers er
> Zijn op de weg (die daadwerkelijk weten wat ze doen) de fietsen is veiliger voor de fietsers.

Deze weg zou een goed voorbeeld, helaas, te veel van de fietsers klap dwars door de
rode lichten, meestal na rijden op de schouder langs een lange rij auto's gestopt. Geeft alle
ons een slechte naam ...

--
David Kerber Een optimist zegt: "Goedemorgen, Heer." Terwijl een pessimist zegt: "Good Lord,
It's Morning '.

Verwijder de ns_ van het adres voor e-mailing.

Archer schreef:

> Mijn geheugen is een beetje vaag over de gebeurtenissen in de aanloop naar, maar ik denk dat is wat
> Gebeurd. Ze passeerde mij, blijkbaar dacht ze zou de tijd hebben om veilig te kunnen voltooien haar beurt. Wanneer
> Ze besefte ik ging te snel voor, wenkte ze me door. Ik was ver genoeg achter haar aan
> De tijd om haar te zien achter rechts-turn signaal (tenminste ze gebruikte het !!!).

Het recht, juridische en veilig om te doen in die situatie is om de auto doorgeven aan de linkerkant. Als er
geen ruimte om te passeren, krijgen direct achter de auto.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

In artikel <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net zegt ...
> Archer schreef:
>
>> Mijn geheugen is een beetje vaag over de gebeurtenissen in de aanloop naar, maar ik denk dat is wat
>> Gebeurd. Ze passeerde mij, blijkbaar dacht ze zou de tijd hebben om veilig te kunnen voltooien haar beurt.
>> Toen ze besefte ik ging te snel voor, wenkte ze me door. Ik was ver genoeg achter
>> Haar op het moment om haar te zien achter rechts-turn signaal (tenminste ze gebruikte het !!!).
>
> Het recht, juridische en veilig om te doen in die situatie is om de auto doorgeven aan de linkerkant. Als
> Er is geen ruimte om te passeren, krijgen direct achter de auto.

Ik was te dicht achter haar en gaan te snel te krijgen gestopt en gaan om haar aan de linkerzijde, ik kon
krijgen gestopt vóór de kruising, maar niet voordat omhoog naast haar. Ze stopte in
de reis rijstrook en zwaaide me door op de schouder, dus mijn keuze, hetzij was om te stoppen op de schouder en
Laat volledig haar beurt, of doorgaan als ze me vroeg te doen.

--
David Kerber Een optimist zegt: "Goedemorgen, Heer." Terwijl een pessimist zegt: "Good Lord,
It's Morning '.

Verwijder de ns_ van het adres voor e-mailing.

In artikel <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, Archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> wrote:
> Ik was te dicht achter haar en gaan te snel te krijgen gestopt en gaan om haar aan de linkerzijde, ik kon
> get gestopt vóór de kruising, maar niet voordat omhoog naast haar. Ze stopte in
> de reis rijstrook en zwaaide me door op de schouder, dus mijn keuze, hetzij was om te stoppen op de schouder
> en laat volledig haar beurt, of doorgaan als ze me vroeg te doen.

Ik zou voorzichtig daar. Zelfs als u bent zeker van uw communicatie met haar, niemand anders op dat
kruispunt verwacht u te komen knallen op haar rechterhand. Dus er is een risico, bijvoorbeeld uit
links-draaiers van de tegemoetkomende rijbaan kruising uw pad.

Dit is een beetje als de klassieke voetgangers ongeval waarbij een bestuurder in de buurt van rijstrook op een 4-baans
weg stopt om golf een voetganger over de weg, waardoor de voetgangers en het verkeer inhalen
de gestopte coureur uit het zien van elkaar. Sommige gunsten zijn het best af ....

- Bruce Velden

In artikel <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org zegt ...
> In article <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, Archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> wrote:
>> Ik was te dicht achter haar en gaan te snel te krijgen gestopt en gaan om haar aan de linkerkant, ik
>> Kon krijgen gestopt voordat het bereiken van de kruising, maar niet voordat omhoog naast haar. Zij
>> Gestopt in de reis-rijstrook en zwaaide me door op de schouder, dus mijn keuze was of om te stoppen op
>> De schouder en laat volledig haar beurt, of doorgaan als ze me vroeg te doen.
>
> Ik zou voorzichtig daar. Zelfs als u bent zeker van uw communicatie met haar, niemand anders op dat
> Kruispunt verwacht u te komen knallen op haar rechterhand. Dus er is een risico, bijvoorbeeld uit
> Links-draaiers van de tegemoetkomende rijbaan kruising uw pad.

Dat is zeker, ik was het kijken naar de tegenliggers, en voor het rechts-turn-on-rode mensen uit de
Cross straat ook.

....

--
David Kerber Een optimist zegt: "Goedemorgen, Heer." Terwijl een pessimist zegt: "Good Lord,
It's Morning '.

Verwijder de ns_ van het adres voor e-mailing.

On Thu, 29 kan 2003 08:31:47 -0400, boogschutter <ns_archer1960@ns_hotmail.com> wrote:

> vooruit gegaan en draaide zich om, zou ze niet hebben mij geraakt, omdat ik vertraagd in een haast toen ik haar zag
> richtingaanwijzer gaan, maar het was leuk dat ze op mij gewacht toen ze besefte ik zou moeten nemen
> uitwijken om te voorkomen dat haar als ze niet deed.

De vrouw was een idioot voor het niet hebben indicator op haar beurt in de eerste plaats. Tegen de tijd dat je
bleef voor het licht, moet je al knipperen.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Velden) schreef:

> Enkele gunsten zijn het best af ....

Ik ging een heuvel, vrouw gaf me, rechts-richtingaanwijzers op. Ik viel op een lijn achter haar, maar ik
denk dat ze verwacht dat ik de debiele doen en geven haar aan de rechterkant en ze stopte. Ik moest op slam
de remmen te houden van achteren eindigend haar. Ze keek me aan en zwaaide me naar voren en ik schreeuwde
"GO! U hebt het recht van de weg!"

RFM
--
Te antwoorden, vertalen domein van L33 + 2p33 | <naar alfa. 4 \u003d a 0 \u003d o 3 \u003d e + \u003d T

>> Oh my God! Geen sponsors op zijn kleren en zijn frame? Hoe verschrikkelijk * *!
Nieuws: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> On Thu, 29 kan 2003 08:31:47 -0400, boogschutter <ns_archer1960@ns_hotmail.com> wrote:
>
>> Vooruit gegaan en draaide zich om, zou ze niet hebben mij geraakt, omdat ik vertraagd in een haast toen ik haar zag
>> Richtingaanwijzer gaan, maar het was leuk dat ze op mij gewacht toen ze besefte ik zou moeten nemen
>> Uitwijken om te voorkomen dat haar als ze niet deed.
>
> De vrouw was een idioot voor het niet hebben indicator op haar beurt in de eerste plaats. Tegen de tijd dat je
> Stopte voor het licht, moet je al knipperen.
>

Ze moeten zijn verplaatst helemaal naar het recht niet het geven van ruimte voor hem te passeren
(ook / vooral als er een fietspad).

Dit is een dergelijk gemeenschappelijk scenario ik niet eens nadenken over het doorgeven van het recht wanneer er een
kruispunt. Ik kiezen tussen de rijbaan, gaat u naar links, of stoppen.

On Thu, 29 kan 2003 20:16:21 -0700, "een van de zes miljard" <varuna.remove@sbcglobal.net> wrote:

> Ze heeft ook moeten worden verplaatst helemaal naar het recht niet het geven van ruimte voor hem te passeren
> (ook / vooral als er een fietspad).
>
> Dit is een dergelijk gemeenschappelijk scenario ik niet eens nadenken over het doorgeven van het recht wanneer er een
> kruispunt. Ik kiezen tussen de rijbaan, gaat u naar links, of stoppen.

Ik meestal niet doorgeven aan de rechterkant, als er ruimte, maar nooit op snelheid, en ik heb nooit verder langs de
stop licht, totdat het heel duidelijk dat ik veilig kan doen. Hier echter, wanneer een dergelijke
kruispunt krijgt meestal 3 tot 10 fietsen elke iteratie van de lichten, dan misschien een
fiets eenmaal paar iteraties, mensen de neiging om te kijken voor fietsen, en, waarschijnlijk uit
respect voor hun schilderwerkzaamheden (veel scherpe metalen op een fiets ..), meestal laat je passeren, zoals u bent
recht op hebben.

Jasper

Het is een goede zaak was er geen ongeluk, dat het klinkt alsof je zou zijn geciteerd. Ik kon
alleen hier iemand in een auto zeggen: 'sorry agent, maar ik was gewoon te dicht achter die auto en
te snel te stoppen, dus ik ging gewoon om hen heen plaats.

Ik denk niet dat zou vliegen.

CF

Archer schreef:

> Ik was te dicht achter haar en gaan te snel te krijgen gestopt en gaan om haar aan de linkerkant, ik
> Kon krijgen gestopt voordat het bereiken van de kruising, maar niet voordat omhoog naast haar. Zij
> Gestopt in de reis-rijstrook en zwaaide me door op de schouder, dus mijn keuze was ofwel om te stoppen op de
> Schouder en laat volledig haar beurt, of doorgaan als ze me vroeg te doen.