Herstellen of vervangen?

Ik ben momenteel rijden een Trek 930, jaargang 92 of 93. Ik ben zetten ongeveer 1500 mijl per jaar op, maar
Ik wil graag te schieten voor meer. De meeste van mijn rijden op verharde paden en wegen (Coyote Creek Trail,
Bailey Road, georganiseerde ritten), maar ik heb gedaan een beetje van het rijden op de onverharde paden (Santa Teresa
County Park).

Ik ben enigszins blij met de 930, ik wil het vuil / weg banden die ik gebruik op de 26 "wielen, in
dat ik niet zo gevoelig voor flats als de meeste mensen op zuivere slicks zijn, en ik heb geen zorgen te maken als
veel over de weg gevaren. Ik hou ook van de wat meer ontspannen positie Ik ben echter inch, lijken ik
worden met ofwel zadel of zadel positie problemen die ik niet kan rechtzetten.

De fiets wordt steeds versleten. Nou, liever, is een groot deel van de componentry krijgen versleten: de
bronnen in de shifters verliezen hun lente, de tandwielen en de ketting ringen waarschijnlijk moeten
vervanging van de voorkant deraillure lijkt niet in staat zijn om op een betrouwbare langer verschuiving (hetzij de ketting
weigert te springen omlaag, of het te ver gaat en volledig uit de keten ringen). Het is ook een 21 speed,
en 7 versnellingen componentry is bijna onmogelijk om niet meer te vinden.

De fiets was / is hardtail en geen voorwielophanging, ik heb een schorsing zadelpen dat ik niet geïnstalleerd
ook blij met.

Ik ben op de zware einde, maar ik ben in het proces van afslanking. Ik zal altijd een clysdale, zijnde 6'1 "
garandeert dat, dus de fiets moet kunnen worden met ten minste 200 pond, en realisticly meer
dan dat.

Ik denk niet dat ik kom tournee met deze fiets, de meeste die ik ooit heb gedaan is twee metrische
eeuwen, en ik ben nog steeds bezig om te herstellen van mijn laatste een week geleden.

Krijg ik een nieuwe fiets, of gewoon een enorme componentry vervanging op deze fiets? De LBS Ik heb het
van is nog steeds in het bedrijfsleven, maar ik ben niet comfortabel met hun werk (maar ze doen draai het rond in een
dag, als de grap gaat, "Dat restaurant is echt slecht: het eten is verschrikkelijk, en je krijgt zo weinig
van het! ") Ik ben een beetje bang van andere LBSes vanwege reparatie doorlooptijd: deze fiets is de
enige die ik heb, en ik weet uit ervaring dat als ik stop rijden, het is echt moeilijk
opnieuw te beginnen ...

Ik ben in staat van sommige mechanisch werk, maar aanpassingen scare me: Ik heb nooit in staat geweest om erachter te komen
hoe goed passen en een front deralleur mis te vermijden verschuivingen. Tijd, Otoh, is niet iets wat ik heb
veel, ik ben dankbaar in deze economie op dit gebied hebben een goede baan, maar het werk details niet
Laat me een hoop tijd (ik maak tijd om te rijden, het vermindert stress, en verlengt mijn leven, en ik doe het
met een lunchpauze van het werk).

Sam

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Ik ben momenteel rijden een Trek 930, jaargang 92 of 93. Ik ben zetten ongeveer 1500 mijl per jaar op, maar
> Ik zou graag te schieten voor meer. De meeste van mijn rijden op verharde paden en wegen (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, georganiseerde ritten), maar ik heb gedaan een beetje van het rijden op de onverharde paden (Santa Teresa
> County Park).

<<snip..>>

> Krijg ik een nieuwe fiets, of gewoon een enorme componentry vervanging op deze fiets?

<<snip..>>

> Sam

IMHO, krijgt een nieuwe fiets. Er zijn veel argumenten voor en tegen, maar uiteindelijk, is het misschien uw
beste optie. Component upgrades zijn de moeite waard als je een goede frame dat je echt graag hebben, maar
de 930 is niet stellaire in dat opzicht goed, maar niet geweldig. Componenten kosten veel meer individueel
dan wanneer je ze allemaal kopen op een nieuwe fiets, en niet te vergeten de installatie die je toegeven
je bent niet al te goed in zijn. Dat betekent dat je moet waarschijnlijk hebben ze professioneel geïnstalleerd zodat ze
werk goed en niet beschadigd raken tijdens de installatie. Dus, alles wel beschouwd., Clean it up,
verkopen gebruikt en vinden van een nieuwe fiets u wilt. Veel dingen zijn veranderd in mountainbikes in 10 jaar
en je zou kunnen vinden een nieuwere fiets veel beter zijn om je oude.

Sante,

Scott ..

Zeker houden en vast te stellen. Voor $ 200 of minder, zijn uw kleine reparaties.

Maar aangezien u weinig tijd, en hebben een goede baan, een nieuwe fiets zinvol. Omdat je wilt rijden
meer, ga je iets echt leuk. Ofwel we hebben $ en geen tijd of geen $ en veel tijd. Wanneer u
verliezen dat goede baan, in ieder geval heb je een goede fiets.

En Sam, kunt u rondkijken voor een goede fiets winkel.

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
> De fiets wordt steeds versleten. Nou, liever, is een groot deel van de componentry krijgen versleten: de
> Bronnen in de shifters verliezen hun lente
>
> Krijg ik een nieuwe fiets, of gewoon een enorme componentry vervanging op

Kevin schreef:

> Definitely houden en vast te stellen. Voor $ 200 of minder, zijn uw kleine reparaties.
>
> Maar aangezien u weinig tijd, en hebben een goede baan, een nieuwe fiets zinvol. Omdat u
> Meer rijden, ga je iets echt leuk. Ofwel we hebben $ en geen tijd of geen $ en veel tijd.
> Wanneer je verliest, dat goede baan, in ieder geval heb je een goede fiets.
>
> En Sam, winkel kunt u rond voor een goede fiets winkel.
>
> "Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
>
>> De fiets wordt steeds versleten. Nou, liever, is een groot deel van de componentry krijgen versleten: de
>> Bronnen in de shifters verliezen hun lente
>
>> Krijg ik een nieuwe fiets, of gewoon een enorme componentry vervanging op

Ik heb het eens. De oude fiets kan worden herbouwd, maar je verhaal zegt dat een nieuwe fiets is de beste optie.
Op zoek naar een nieuwe winkel klinkt redelijk ook. Gelukkig ritten Bernie

In article <3F09F108.96056245 @ computer.org>, Sam Yorko <JOATnospamMON@computer.org> schrijft:

> Ik ben op de zware einde, maar ik ben in het proces van afslanking. Ik zal altijd een clysdale, zijnde
> 6'1 "garandeert dat, dus de fiets moet kunnen worden met ten minste 200 pond, en realisticly
> Meer dan dat.
>
> Ik denk niet dat ik kom tournee met deze fiets, de meeste die ik ooit heb gedaan is twee metrische
> Eeuwen, en ik ben nog steeds bezig om te herstellen van mijn laatste een week geleden.

Ik soort krijg de indruk dat je in de greep van een van die hoofd versus hart dilemma's, en
overhellen in de richting van een soort van toerfiets. Aan de ene kant de oude 930 heeft gediend zijn doel goed,
aan de andere kant is er de allure (en praktische voordelen) van een nieuwe fiets met up-to-date
componentry.

Het klinkt alsof je leunt naar het verkrijgen van een nieuwe toerfiets van een soort, maar zijn misschien
betrokken zou kunnen worden "te veel" voor uw doeleinden (omdat u noemt u niet van plan te doen een
tours). Maar ik denk niet dat je nodig hebt om een bos van toeren per se, om goed gebruik van een tournee doen
bike.From wat ik hier heb gelezen, een goed passende * * toerfiets kan zorgen voor een evenwicht van de meest wonderlijke
snelheid, comfort en veelzijdigheid. En in het proces om een kon er een goede gelegenheid
de ervaring van een echte, professionele plaatsing, iets wat ik niet zou denken hebben, mezelf.

Natuurlijk zou je dan zitten met het dilemma (of trilemma) waarvan remhendel / shifter systeem
gaan met :-)

Ik denk dat na een decennium van de vertrouwde ol '930, je recht op een nieuwe fiets. ', speciaal als je kunt
veroorloven. Men kan altijd rationaliseren dat het een "investering" - maar niet noodzakelijkerwijs een financiële
investering ;-)

Geniet. Eet een perzik.

cheers, Tom

--
- Powered by FreeBSD hierboven vermelde adres is slechts een spam midden. Ik ben echt op: tkeats [grillig motief] VCN
[punt] BC [punt] nl

"Sam Yorko" <JOATnospamMON@computer.org> wrote in message news: 3F09F108.96056245 @ computer.org...
> Ik ben momenteel rijden een Trek 930, jaargang 92 of 93. Ik ben zetten ongeveer 1500 mijl per jaar op, maar
> Ik zou graag te schieten voor meer. De meeste van mijn rijden op verharde paden en wegen (Coyote Creek Trail,
> Bailey Road, georganiseerde ritten), maar ik heb gedaan een beetje van het rijden op de onverharde paden (Santa Teresa
> County Park).
>
Gratis advies: U wilt worden gesproken in een nieuwe fiets, en na 10 jaar, dat niet onredelijk is.
1. Zoek uit of u wilt een betere weg fiets, of een betere off-road fiets. Koop dat.
2. Houd uw oude fiets. Als je een racefiets, geschikt dit een uit als een zuivere mountainbike. (of als u
krijgen een mountainbike, zette hoge druk slicks op de oude fiets).
3. Gebruik de oude fiets als een "leren" fiets - leren hoe revisie (her-vet)-hubs, re-ware wielen,
enz. op de oude fiets. Zelfs indien sommige van deze reparaties niet nemen, zal je nog iets te
rijden. De beste manier om te leren fietsen onderhoud / reparatie is het te doen, en een oude fiets laten we je het doet
met weinig risico.
4. Ride de oude fiets in slecht weer, of wanneer er meer gevaar van diefstal, of om iets te gebruiken
verschillende spieren, of wanneer de andere fiets is in de winkel, of in de winter.

Er is veel voor te zeggen om met twee fietsen die verschillende persoonlijkheden hebben.