Hoe te identificeren deze oudere Peugeot racefiets?

Hoe kan ik vast deze fiets? Ik gered uit de prullenbak iemand op vuilnis dag, en het lijkt
een aardige racefiets (ik verwachtte een dubbeltje-een-dozijn 1980 10-speed).

Ik kan gedetailleerde foto's met mijn digitale camera als iemand denkt dat het zou helpen.

Met in het achterhoofd dat sommige onderdelen waarschijnlijk zijn veranderd, hier is alles wat ik kan
lijst over:

"Peugeot" in blauwe letters boven donker grijs gerasterd fading-naar-achter-checker patroon dozen geplaatst
Dull buis zilver of metallic grijs algemene verfkleur Chrome-plated/polished vork "Super Vitus 980"
"Special Double Butted" tubing Grote slang gewrichten hebben versterking metaal op hen, ziet er bijna
zoals het soort slang connector waar u alle betrokken buizen dia erin, maar het is obiously
alleen een versterking te wijten aan het dunne meten. Mavic Module E2 velg achter Rigida 7000 velg aan de voorzijde,
iets breder, ik vermoed dat dit velg is het originele materiaal voor zowel Peugeot Helico Matic achternaaf, geen
etiket op de voorzijde hub Voornamelijk Peugeot componenten (aandrijving, remmen) Quick-release hubs "Laprade"
zadelpen die lijkt te zijn gegoten aluminium Selle Italia zadel RS grote kettingblad is zeer fijn logo
afgedrukt, kan zeggen: "Strongught" of iets dergelijks (ik keek met een vergrootglas, kijkt
zoals "Stronglight") framebuis shifters, ze hebben "S" gestempeld op het gezicht in de buurt van het einde "Mafac" gestempeld
remhendels (single-type/aero hefbomen) 1926363, PF60, en 56 gedrukt op een etiket op de onderkant van
de trapas 3 kettingblad, 5 radertje Grote ronde reflectoren op voor-en achterkant gevonden met oude 700c x
25 x 90 psi Michelins threaded-stijl steel Remmen hebben elk een enkele kabel die eindigt in een beugel
die heeft dan een aparte korte kabel waarvan de uiteinden hechten aan elke kant van de rem (is dit een "dubbele
pull "rem?)

Dank u, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> schreef in nieuwsprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, en 56 gedrukt op een etiket op de onderkant van de trapas

PF60 kan het modelnummer. Het klinkt niet bekend, maar Peugeot gebruikt model nummers zoals dat
(de PX en UO serie waren best vaak). Weet niet welk jaar.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nieuwsprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Hoe kan ik vast deze fiets? Ik gered uit de prullenbak iemand op vuilnis dag, en het lijkt
> Om een aardige racefiets (ik verwachtte een dubbeltje-een-dozijn 1980 10-speed).
>
> Ik kan gedetailleerde foto's met mijn digitale camera als iemand denkt dat het zou helpen.
>
> Met in het achterhoofd dat sommige onderdelen waarschijnlijk veranderd zijn, hier is alles wat ik kan lijst
> Over het:
>
> "Peugeot" in blauwe letters boven donker grijs gerasterd fading-naar-achter-checker patroon dozen op
> Top buis mat zilver of metallic grijs algemene verfkleur Chrome-plated/polished vork "Super Vitus
> 980 "" Special Double Butted "tubing Grote slang gewrichten hebben versterking metaal op hen, ziet
> Bijna als
de
> Soort van buis-aansluiting waar u alle betrokken buizen dia in het, maar
het
> Is obiously alleen een versterking te wijten aan het dunne meten.

Klinkt als een gesjouwd frame, dat zou het geval is met de goede kwaliteit frame buizen worden. Ja, dit
Waarschijnlijk is het "soort van buis-connector ..." u beschreven, met de buizen worden gesoldeerd in de
nokken met de hand.

> Mavic Module E2 velg achter Rigida 7000 velg aan de voorzijde, iets breder, ik vermoed dat dit velg was
> Originele apparatuur voor zowel Peugeot Helico Matic achternaaf, geen etiket op de voorzijde hub Voornamelijk Peugeot
> Componenten (aandrijving, remmen) Quick-release hubs "Laprade" zadelpen die lijkt te zijn
> Gegoten aluminium Selle Italia zadel RS grote kettingblad is zeer fijn logo, kan zeggen
> "Strongught" of iets dergelijks (ik keek met een vergrootglas, ziet er als
> "Stronglight")

Stronglight is een zeer bekende Franse component maker, nog steeds zaken doen in Europa. Goed maar
niet groot componenten, Peugeot zetten veel Stronglight spullen op hun hoger geprijsde aanbiedingen.

> Framebuis shifters, ze hebben "S" gestempeld op het gezicht in de buurt van het einde

Simplex? Frans bedrijf bekend voor echt ellendige plastic derailleurs, hoewel sommige van hun
framebuis shifters waren zeer beschouwd. Originele apparatuur op veel Peugeots.

> "Mafac" gestempeld op remhendels (single-type/aero hefbomen) 1926363, PF60, en 56 gedrukt op een etiket
> Op de onderkant van de trapas

56 cm zitbuis?
> 3 kettingblad, 5 cog

Door de vroege tot midden jaren '80, zo ongeveer elk fatsoenlijk fiets had 6 radertjes in terug.

> Grote ronde reflectoren op voor-en achterkant

Verplicht op fietsen verkocht in VS

> Gevonden met oude 700c x 25 x 90 psi Michelins threaded-stijl steel Remmen hebben elk een enkele kabel
> Dat eindigt in een beugel die vervolgens heeft een aparte korte kabel waarvan de uiteinden hechten aan elke kant van
> Rem (is dit een "dubbele pull" rem?)

Dit klinkt als een "centrum-pull"-rem, waarschijnlijk gemaakt door Mafac als de rem hendels.
Ongelooflijk noisy.
>

--
merk

Op vrijd. De 11 juli 2003 02:45:31 GMT, merk <markfelber@earthlink.nospam.net> wrote:
>> Grote slang gewrichten hebben versterking metaal op hen, ziet er bijna als soort van buis-connector
>> Waar u alle betrokken buizen dia erin, maar is obiously alleen een versterking te wijten aan het
> Dun peilen.
>
> Klinkt als een gesjouwd frame, dat zou het geval is met de goede kwaliteit frame buizen worden. Ja, dit
> Is waarschijnlijk de "soort van buis-connector ..." u beschreven, met de buizen worden gesoldeerd in de
> Nokken met de hand.

Ik keek op "gesjouwd" en gaat akkoord, gebaseerd op de beschrijving vinden op
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html van gesjouwd frames.

>> Framebuis shifters, ze hebben "S" gestempeld op het gezicht in de buurt van het einde
>
> Simplex? Frans bedrijf bekend voor echt ellendige plastic derailleurs, hoewel sommige van hun
> Framebuis shifters waren zeer beschouwd. Originele apparatuur op veel Peugeots.

Bevestigd, de "S" op hen is de Simplex-logo met een beetje lijn door
het. Deze shifters zijn geen plastic (dat zou verschrikkelijk zijn!).

>> 1926363, PF60, en 56 gedrukt op een etiket op de onderkant van de trapas
>
> 56 cm zitbuis?

Hmm ... Gemeten vanaf de binnenkant van de gezamenlijke @ BB aan de binnenkant van de gezamenlijke bovenaan buis,
52cm.

>> 3 kettingblad, 5 cog
>
> Door de vroege tot midden jaren '80, zo ongeveer elk fatsoenlijk fiets had 6 radertjes in terug.

Dat helpt, waarschijnlijk uit 70s dan.

>> Remmen hebben elk een enkele kabel die eindigt in een beugel die vervolgens heeft een aparte korte kabel
>> Waarvan de uiteinden hechten aan elke kant van de rem (is dit een "dubbele pull" rem?)
>
> Dit klinkt als een "centrum-pull"-rem, waarschijnlijk gemaakt door Mafac als de rem hendels.
> Ongelooflijk noisy.

Inderdaad, zoals deze: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

maar niet zoals deze:
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif

Hoe is het verschil, uitgedrukt tussen deze twee soorten, beide blijkbaar genaamd centrum trekken? Center
trek canti vs centrum trekken V?

Bijkomende info: Stuurpen Atax "Atax" "Franco Italia D352" (beide stempel aan de linkerkant in de buurt van het midden)
"Guidons Philippe" (gestempeld op rechts in de buurt van het centrum) drop stuur Spidel Mallard QR spiesjes

Bedankt,
Rick

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nieuwsprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm zitbuis?
>
> Hmm ... Gemeten vanaf de binnenkant van de gezamenlijke @ BB aan de binnenkant van de gezamenlijke bovenaan buis,
> 52cm.

Metingen van zitbuis lengte worden meestal uitgevoerd vanaf het midden van de BB aan de bovenkant
van de stoel buis of het midden van de bovenste buis waar het voldoet aan de zitbuis.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Dit klinkt als een "centrum-pull"-rem, waarschijnlijk gemaakt door Mafac als de rem hendels.
>> Ongelooflijk noisy.
>
> Inderdaad, zoals deze: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
> Maar niet als dit:
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> Hoe wordt het verschil, uitgedrukt tussen deze twee soorten, beide blijkbaar genaamd centrum trekken?
> Center trek canti vs centrum trekken V?

Simple. Cantilever remmen (je tweede afbeelding) worden genoemd cantilever-remmen of cantis. Center-trekt
zijn centrum-trekt. Wie gepost het tweede beeld opgeroepen cantis centerpulls ten onrechte. Ook, "V"
remmen zijn een andere entiteit allemaal samen. Ze monteren op dezelfde rem bazen als cantis, maar gebruik een
lineair-pull mechanisme (dus hun ook wordt genoemd lineair pull remmen). Hier is foto voor u:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

By the way, als u de website waar die beelden vandaan kwam lezen, ziet u een advies over de remmen
die ook verdachte is. Terwijl V-brakes goed bekend om hun macht te stoppen, zijn ze niet
noodzakelijkerwijs de beste oplossing. Hun website staat dat side-pull remmen zijn lagere kwaliteit en
zijn niet veel meer gebruikt. Dit geldt voor mountainbikes, maar niet voor de weg fietsen. De
side-trekt op mijn racefiets zijn net zo krachtig als de v-remmen op mijn mountainbike.

-Buck

"Rick Onanian" t> wrote
> Aanvullende info: Stuurpen Atax "Atax" "Franco Italia D352" (beide stempel aan de linkerkant in de buurt van het midden)
> "Guidons Philippe" (gestempeld op rechts in de buurt van het centrum) drop stuur Spidel Mallard QR spiesjes
>
> Thank you,
> Rick

Mijn '78 of '79 PX-10 hebben dezelfde markeringen op het stuur (dit was Peugeot's entry-level racing
fiets in de jaren '60 en '70), en Maillard hubs en vrijloop. Uw fiets klinkt als een van Peugeot
hogere kwaliteit touring fietsen van de periode (vandaar de triple kettingblad), met een hoge kwaliteit beeld
slang, de gemiddelde en goede componenten.
--
merk

Op vrijd. De 11 juli 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Com <@> wrote:
> Simple. Cantilever remmen (je tweede afbeelding) worden genoemd cantilever of cantis. Center-trekt zijn
> Center-trekt. Wie gepost het tweede beeld opgeroepen cantis centerpulls ten onrechte. Ook, "V"
> Remmen zijn een andere entiteit allemaal samen. Ze monteren op dezelfde rem bazen als cantis, maar een
> Lineair-pull mechanisme (dus hun ook wordt genoemd lineair pull remmen)

Oke, de eerste afbeelding is wat ik heb, maar nogmaals, het is gecontroleerd met een korte kabel tussen de twee
kanten, haakte in het centrum naar een enkele kabel naar de remhendel.

Wat ik heb: http://images.google.com/images?q=tbnyyR-phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (behalve verschillende merken, labels, enz.)

Otoh, mijn 2001 Giant TCR2 is wat ik dacht was standaard cantis, die lijken, maar hebben de
enkele remhendel kabel naar een kant van de rem. Dat ik nu geloven, heet een side-pull.

> Here's beeld voor u: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Dat beeld lijkt op wat ik _expect_ V remmen te lijken, net als de V's op mijn
mountainbike.

In beeld
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif (de
I posted tweede foto) deze blik op te soortgelijke constructie tot en met V remmen, dat is de reden waarom ik
dachten dat ze waren net een ander type V's. Dus, dat beeld is van "cantis", en de eerste
foto (zoals op de Peugeot) zijn "centrum trekt", en mijn Giant heeft "side-trekt" (en natuurlijk, mijn
MTB heeft V's).

Samenvatting (correct me als ik het mis heb): Cantis en V's monteren een stuk aan elke zijde van het wiel en zijn
getrokken door de kabel naar binnen Center trekt en aan de zijkant trekt monteren tot een enkele bout gecentreerd boven de
wiel en beide zijden pivot op die bout Cantis en centrum-aandeel trekt soortgelijke kabel-transacties waarbij
een kabel tussen de twee partijen wordt getrokken in het centrum via de kabel de remhendel's V's en side-pulls
hebben elk hun eigen kabel werking / beweging.

En ik dacht altijd dat degenen die de grenzen van het centrum en monteren tot een enkele bout boven het wiel werden
genoemd cantis. Het is goed om wat juist leren! (In feite was ik steeds de melding Sledemodel "verward met
"Caliper".)

Ten behoeve van mensen die zoeken usenet-archieven: Zie ook alle rubrieken op
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml # remmen

> By the way, als je leest de website waar die beelden vandaan kwam, je

Ik heb niet lezen de website, net uit een Google Image Search.

> Hun website staat dat side-pull remmen zijn van mindere kwaliteit en niet veel meer. Dit
> True voor mountainbikes, maar niet voor de weg De kant-trekt op mijn racefiets zijn net zo
> Krachtig als de v-remmen mijn mountainbike.

Inderdaad, de side-trekt op mijn TCR2 macht hebben te sparen, zelfs als ik geen techniek te sparen kreeg --
toen ik test-rijden de fiets voordat ik het kocht, deed ik over 35 mph afdaling op een stad
straat toen een auto getrokken uit een zijstraat, ik heb mijn gewicht weer zo veel als ik kon, remde als
veel als ik kon zonder kop-deppen, en de remmen voelde groot ... en sindsdien heb ik zeker
geschrobd grote snelheid om lange tijd met hen, naire een vraag in mijn gedachten.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> wrote in message nieuwsprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> In de kijker
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (De tweede foto die ik geplaatst) deze blik op te soortgelijke constructie tot en met V remmen, dat is de reden waarom ik
> Dacht dat ze waren net een ander type V's. Dus, dat beeld is van "cantis", en de eerste
> Foto (zoals op de Peugeot) zijn "centrum trekt",
en
> Mijn Giant heeft "side-trekt" (en natuurlijk, mijn MTB heeft V's).
>
> Samenvatting (correct me als ik fout zit): Cantis en V's monteren een stuk aan elke zijde van het wiel en
> Worden getrokken door de kabel naar binnen Center trekt en aan de zijkant trekt monteren tot een enkele bout gecentreerd boven
> Het wiel en beide kanten pivot op die bout Cantis en centrum-aandeel trekt soortgelijke kabel-operaties
> Waarin een kabel tussen de twee partijen wordt getrokken in het centrum via de kabel de remhendel's V en
> Side-trekt elk hun eigen kabel werking / beweging.

Het lijkt erop dat heb je het recht. Je zou ook graag primer Sheldon's zien op cantilever remmen
(evenals v-remmen): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck