linksaf recht. Welke idioten maakte deze wet?

dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?

(b) Een persoon van een fiets of gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan wordt de aanpak van de
beurt zo dicht mogelijk bij de juiste banden te leggen of de rand van de rijbaan. Na de procedure over
de kruisende weg naar de verre hoek van het trottoir of de kruising van de rijbaan randen,
de fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder stoppen, zo veel mogelijk uit de weg
van het verkeer. Na het stoppen van de persoon moet wijken voor alle verkeer procedure in beide richtingen
langs de rijbaan van die persoon had gebruikt. Na opleveren, de fiets of gemotoriseerd
pedalcycle bestuurder moet voldoen aan alle officiële verkeer controle-apparaat of een politiefunctionaris
reguleren van het verkeer op de snelweg langs die hij voornemens is te gaan, en de fietser of
gemotoriseerde pedalcycle bestuurder kan overgaan in de nieuwe richting.

brink

13 november 2003 17:14:33 -0800,
<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) schreef:

> Welke idioten maakte deze wet?

Uw behoren verkozen ambtenaren. Je weet wel, de jongens afbetaald te kijken na uw belangen.

> Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?

Het is een variatie op een thema dat vaak voorgesteld als een alternatieve methode. Ik heb afslagen links
zoals deze wanneer het gaat te verslaan wachten op de volgende groene pijl cyclus. Ik ben niet verplicht. Maar
sommige tijden en plaatsen, het werkt heel goed. Mensen nieuw voor fietsen in het verkeer vinden het geruststellend
dan het draaien van waar we verwachten, omdat het verkeer.

IIRC, Illinois heeft een aantal sorta ontsnappingsclausule te zeggen dat fietsen niet bedoeld zijn als de primaire
gebruikers van de wegen, zodat ze het best zou leren om te rijden of vuil eten.
--
ZK

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> wrote in message
news: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>

Virginia is het hetzelfde, maar * alleen * als u ervoor kiezen om een normale linksaf.

Het lijkt om dezelfde deal in IL. Sec. 11-1510. Left Turns (a) Een persoon van een fiets of
gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan, volgt een cursus beschreven in hoofdstuk 11-801 of in
paragraaf (b) van deze afdeling.

11-801 schetst een normale linksaf.

IOW, het is uw keuze.

Pete

Ik doe dit soms zelfs al is het niet het recht in mijn toestand.

Mijn staat zegt dat ik word geacht op te gemakkelijk over in de doorgangen waar mensen rijden 50-60 mph te maken
mijn linksaf. Ik vind dat een beetje intimiderend soms als ik kijk over mijn schouder.

Dus ik borgtocht aan de rechter schouder, draai rond om de kruising slaan op een 90, net als een voetganger
zou. Het is dom, maar het werkt voor mij.

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> wrote in message
news: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>
> (B) Een persoon van een fiets of gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan wordt de aanpak van de
> Beurt zo dicht mogelijk bij de juiste banden te leggen of de rand van de rijbaan. Na de procedure
> Over de kruisende weg naar de verre hoek van het trottoir of de kruising van de rijbaan
> Randen, de fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder stoppen, zo veel mogelijk uit
> De manier van het verkeer. Na het stoppen van de persoon moet wijken voor alle verkeer procedure in beide
> Richting langs de rijbaan van die persoon had gebruikt. Na opleveren, de fiets of
> Gemotoriseerde pedalcycle bestuurder moet voldoen aan alle officiële verkeer controle apparaat of de politie
> Officier reguleren van het verkeer op de snelweg langs die hij voornemens is te gaan, en de
> Fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder kan overgaan in de nieuwe richting.
>
> Brink

Het is idioot. Het is ook niet verrassend. Ik ben meer geschokt als ik zie wetten die zin.

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> wrote in message
news: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>
> (B) Een persoon van een fiets of gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan wordt de aanpak van de
> Beurt zo dicht mogelijk bij de juiste banden te leggen of de rand van de rijbaan. Na de procedure
> Over de kruisende weg naar de verre hoek van het trottoir of de kruising van de rijbaan
> Randen, de fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder stoppen, zo veel mogelijk uit
> De manier van het verkeer. Na het stoppen van de persoon moet wijken voor alle verkeer procedure in beide
> Richting langs de rijbaan van die persoon had gebruikt. Na opleveren, de fiets of
> Gemotoriseerde pedalcycle bestuurder moet voldoen aan alle officiële verkeer controle apparaat of de politie
> Officier reguleren van het verkeer op de snelweg langs die hij voornemens is te gaan, en de
> Fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder kan overgaan in de nieuwe richting.
>
> Brink

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> wrote in message
news: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois.

Nee, dat is het niet. Dit is onderdeel van de wet. U bent slechts geven deel (b).

De sectie die u weggelaten gaat als volgt:

"Sec. 11-1510. Left Turns.

(a) Een persoon van een fiets of gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan, volgt een cursus
beschreven in paragraaf 11-801 of in paragraaf (b) van deze afdeling. (b) ... (enz. als je cite)

So, what's in paragraaf 11-801? Dat blijkt (geen bedoelde woordspeling) te zijn de normale, autoverkeer
linksaf:

"De bestuurder van een voertuig van plan om linksaf te slaan op een kruispunt nadert kruispunt
in het uiterste linker rijstrook legaal beschikbaar voor het verkeer in de richting van de reis van
dergelijk voertuig, en na het invoeren van de kruising, wordt de linksaf zo gemaakt om het verlof
kruispunt in een rechtmatig rijstrook beschikbaar voor het verkeer bewegen in deze richting op de rijbaan wordt
ingevoerd. Voor zover mogelijk de bocht naar links wordt in dat gedeelte van het kruispunt aan de
links van het midden van het kruispunt. "

Merk op dat gedeelte 11-1510 specifiek mogelijk fietsers te draaien op deze manier. Maar laat het OOK
hen in te schakelen door te gaan door het kruispunt (zoals beschreven in paragraaf b). Dus, fietsers krijgen
een extra voordeel, niet gedwongen om iets te doen vreemd.

Een vergelijkbare methode van het maken van een bocht naar links wordt ook genoemd in Forester, als alternatief. (6e
editie, pagina 320).

> Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?

Ik. Als het verkeer erg zwaar is en ik voel me niet - in mijn persoonlijke oordeel - dat ik wil
overstap naar de linkerbaan, zal ik aan de beurt op deze manier.

Een vergelijkbare methode van het maken van een bocht naar links wordt ook genoemd in Forester, als alternatief. (6e
editie, pagina 320). Als het autoverkeer genoeg voor John Forester, is het autoverkeer genoeg voor mij

>
> (B) Een persoon van een fiets of gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan wordt de aanpak van de
> Beurt zo dicht mogelijk bij de juiste banden te leggen of de rand van de rijbaan. Na de procedure
> Over de kruisende weg naar de verre hoek van het trottoir of de kruising van de rijbaan
> Randen, de fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder stoppen, zo veel mogelijk uit
> De manier van het verkeer. Na het stoppen van de persoon moet wijken voor alle verkeer procedure in beide
> Richting langs de rijbaan van die persoon had gebruikt. Na opleveren, de fiets of
> Gemotoriseerde pedalcycle bestuurder moet voldoen aan alle officiële verkeer controle apparaat of de politie
> Officier reguleren van het verkeer op de snelweg langs die hij voornemens is te gaan, en de
> Fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder kan overgaan in de nieuwe richting.
>
> Brink

Mijn referentie voor alle citaten hierboven is:
http://www.legis.state.il.us/legisla...ct5artstoc.htm Deze link
kan gevonden worden op een algemene bron voor fiets wetten vaak hier gegeven: http://massbike.org/bikelaw/

Op 13 nov 2003 17:14:33 -0800, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) schreef:
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?

Doet me denken aan de wet in Rhode Island. Zoek groups.google.com voor de "Icky RI wetten" draad I
gestart. Iemand wees erop dat elders, in een andere sectie, zei dat die verschrikkelijke links
beurt wet was _optional_, en je inderdaad kunnen een verstandige linksaf. U kunt dezelfde
situatie.

> Brink
--
Rick Onanian

Er zijn een paar kruispunten dat ik linksaf op deze manier .. Omdat ze niet over een speciale
linksaf rijstrook, en ze zijn vrij hoge snelheid weg. Ik heb het gevoel alsof als ik ingaan op de meest linkse
rijstrook te draaien, en daar te wachten op een kans, iemand rechtdoor op dezelfde rijstrook is gonna
ploeg recht in me van achteren ..

Als het gaat om de hoek, stoppen, draai dan 90 graden blijven ding is dom, is er wat makkelijker
manier van onderhandelen links draait zonder draai-rijstroken Ik zou over weten?

Mike http://mikebeauchamp.com

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> wrote in message
news: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>
> (B) Een persoon van een fiets of gemotoriseerde pedalcycle van plan om linksaf te slaan wordt de aanpak van de
> Beurt zo dicht mogelijk bij de juiste banden te leggen of de rand van de rijbaan. Na de procedure
> Over de kruisende weg naar de verre hoek van het trottoir of de kruising van de rijbaan
> Randen, de fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder stoppen, zo veel mogelijk uit
> De manier van het verkeer. Na het stoppen van de persoon moet wijken voor alle verkeer procedure in beide
> Richting langs de rijbaan van die persoon had gebruikt. Na opleveren, de fiets of
> Gemotoriseerde pedalcycle bestuurder moet voldoen aan alle officiële verkeer controle apparaat of de politie
> Officier reguleren van het verkeer op de snelweg langs die hij voornemens is te gaan, en de
> Fietser of gemotoriseerde pedalcycle bestuurder kan overgaan in de nieuwe richting.
>
> Brink

brinkmatthew@hotmail.com (Brink) wrote in message
Nieuws: <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>

Het heet een haak sla hier in Australië. Het is volkomen aanvaardbaar, en in zeer zwaar verkeer kan
veiliger zijn dan te proberen om in te voegen tussen multiple rijstroken.

In Melbourne waar ze nog trams rijden, zijn auto's verplicht te maken haak draait op bepaalde
kruispunten. Het is echt geen big deal.

Op Don de 13 november 2003 17:38:09 -0800, Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> wrote:

> 13 november 2003 17:14:33 -0800,
> <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) schreef:
>
>> Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>
> Het is een variatie op een thema dat vaak voorgesteld als een alternatieve methode.

Hier in CT, de wet laat de norm "nemen de rijstrook" stijl van de bocht naar links, evenals de debiele
'Ik ben bang van auto's "-methode. Helaas, de twee methoden zijn nergens in de buurt van elkaar in het MV
code, zoveel zien maar een of het ander.

Mijn vrouw is een leraar, en de "veiligheid" publicaties verspreid onder scholen vaak een beschrijving van de
juiste manier om linksaf te slaan, zoals rijden op de stoep en wachten op een wandeling signaal. Fietsen op
trottoir is illegaal in mijn woonplaats. <g>

Barry

Op Don de 13 november 2003 22:11:45 -0500, "Eric Vey" <junk@ericvey.com> wrote:

> Ik doe dit soms zelfs al is het niet het recht in mijn toestand.
>
> Mijn staat zegt dat ik word geacht op te gemakkelijk over in de doorgangen waar mensen rijden 50-60 mph te
> maak mijn linksaf. Ik vind dat een beetje intimiderend soms als ik kijk over mijn schouder.
>
> Dus ik borgtocht aan de rechter schouder, draai rond om de kruising slaan op een 90, als een
> voetganger zou. Het is dom, maar het werkt voor mij.

60 MPH het verkeer kan hebben mij om hetzelfde te doen, afhankelijk van het kruispunt. Vaker wel dan niet, ik
proberen te vinden van een alternatieve route rond dat kruispunt.

Barry

Allister.McLaren @ Alcan.com (Allister McLaren) wrote in message
Nieuws: <fb0e850.0311140208.6ac773fb@posting.google.com> ...
>
> Het heet een haak draai hier in Australië. Het is volkomen aanvaardbaar, en in zeer zwaar verkeer
> Kan worden veiliger dan te proberen om in te voegen tussen multiple rijstroken.
>
> In Melbourne waar ze nog trams rijden, zijn auto's verplicht te maken haak draait op bepaalde
> Kruispunten. Het is echt geen big deal.

Ik hoor het wel een 'vierkant beurt' hier in Canada. In ten minste een kruispunt in Toronto [1], er
tekenen het verplicht stellen van het. Ik doe meestal een vrijwillig elke dag. [2]

- Brian

[1] Westbound op Bloor op Jarvis of misschien wel naar de kerk. Ik heb nog nooit om die beurt.
[2] Southbound Universiteit (6-8 rijstroken, verdeeld) op King (4 rijstroken en trams) in de ochtendspits.

Allister.McLaren @ Alcan.com (Allister McLaren) schreef:

> brinkmatthew@hotmail.com (Brink) wrote in message
> news: <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
>> Dit is de bocht naar links wet voor Illinois. Heeft iemand in de wereld ooit naar links als deze?
>
> Het heet een haak draai hier in Australië. Het is volkomen aanvaardbaar, en in zeer zwaar verkeer kan
> veiliger zijn dan te proberen om in te voegen tussen multiple rijstroken.
>
> In Melbourne waar ze nog trams rijden, zijn auto's verplicht te maken haak draait op bepaalde
> kruispunten. Het is echt geen big deal.

Mate, misschien is het geen probleem als je geleerd te rijden in Melbourne, maar voor de rest van de wereld,
het is een zeer, zeer vreemde manier om een bocht te maken - trekken in de verste rijstrook, stop, wacht tot het licht
rood, sla dan in het verkeer ... Ik zag geen andere steden in Oz waar ze deed het op die manier
(gelukkig).

Bad genoeg y'all rijden aan de verkeerde kant van de weg ... ;-)

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Huis van de 695 dollar ti frame

"Eric Vey" <junk@ericvey.com> wrote:

> Ik doe dit soms zelfs al is het niet het recht in mijn toestand.
>
> Mijn staat zegt dat ik word geacht op te gemakkelijk over in de doorgangen waar mensen rijden 50-60 mph te
> maak mijn linksaf. Ik vind dat een beetje intimiderend soms als ik kijk over mijn schouder.
>
> Dus ik borgtocht aan de rechter schouder, draai rond om de kruising slaan op een 90, als een
> voetganger zou. Het is dom, maar het werkt voor mij.

Het is alleen dom als het je brengt in een groter risico, en ik betwijfel dat het geval is.

Net vanmorgen maakte ik een bocht op dezelfde manier. Ik vaak rijden met mijn vrouw om te werken, en op een route
we eindigen met het maken van een links bij een groot kruispunt - drie rechte rijstroken in elke richting, plus twee
linksaf rijstroken in elke richting ... dat is veel asfalt over te steken.

Plus, we doen het in de vroege ochtend (donker) met veel slaperige forensen op de weg, plus een
LOT van verlichting "rommel" die maskeert onze normaal gesproken voldoende verlichting.

We kunnen dwingen onze weg naar de linker rijstrook (vooral als het stoplicht gaat onze manier was rood en
de rechte verkeer werd vertraagd), maar zelfs als we bleven aan de rechterkant linksaf rijstrook (geluiden
oxymoronic, eh?) zou er een gevaar dat een van de lange reeks van auto's die zouden worden draaien
achter ons zouden kijken naar iets anders en probeer dezelfde ruimte / tijd continuum waren we te bezetten.

Ik moet zeggen dat wij ook vinden het redelijk om de (zeer breed) trottoir voor de 1 / 4
mijl of zo totdat we schakelen dat zes-baans shoulderless weg. Dat wil niet zeggen dat het trottoir wordt
zonder gevaar, maar er zijn bijna geen zijstraten in dat traject (het gaat onder een interstatelijke
snelweg), maar de kans is beter, IMHO.

Voor elk van u in de Phoenix gebied, ik heb het over het draaien op het westen aan Zuid-off Priest ... geen
zeer vriendelijk fiets deel van de stad.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Huis van de 695 dollar ti frame

Mike Beauchamp "<newsgroups@mikebeauchamp.com> wrote in message
Nieuws: <bp26ms02gth@enews2.newsguy.com> ...
> Er zijn een paar kruispunten dat ik linksaf op deze manier .. Omdat ze niet over een speciale
> Linksaf rijstrook, en ze zijn vrij hoge snelheid weg. Ik heb het gevoel alsof als ik ingaan op de meest linkse
> Rijstrook te draaien, en daar te wachten op een kans, iemand rechtdoor op dezelfde rijstrook is gonna
> Ploeg recht in me van achteren ..
>
> Als het gaat om de hoek, stoppen, draai dan 90 graden blijven ding is dom, is er wat makkelijker
> Manier van onderhandelen links draait zonder draai-rijstroken Ik zou over weten?

Twee keuzes voor het maken van een voertuig-stijl linksaf wanneer er geen beurt rijstrook. Wacht te draaien in de
midden van de meest linkse rijstrook. Als u zichtbaar (dwz u niet dit te doen 's nachts zonder lichten)
er mag geen kans meer van iemand die je in ploegen van achter dan wanneer je een auto
hetzelfde te doen. De andere keuze is om te wachten in te schakelen bij de meest linkse kant van de meest linkse
rijstrook. Doe dit niet als de persoon naast je is signalering links, dan zal er conflicten. Dit
Zo moet je in theorie uit zijn van de manier van auto's rechtdoor aan weerszijden van de weg
terwijl u wacht voor de gelegenheid in te schakelen. Echter afhankelijk van de breedte van de weg en de snelheid
van de voertuigen kan dit het gevoel dat je echt krijgt gesandwiched. En als je een voet omlaag
u wilt niet dat mond te krijgen over lopen Dus het midden van de baan werkt over het algemeen het beste.

In gevallen waar ik niet comfortabel voelt om dit te doen (gemiste kans om te fuseren of een wirwar van
tram tracks over te steken) en liever dan Cross Cross Ik vind het nogal onhandig, en potentieel
maakt fietsen eruit rollend voetgangers dan auto's. Dus om verwarring te voorkomen, ik stop
mijn fiets op de kruising, uitstappen, staan op de stoep en dan lopen de fiets over als een
voetganger. Makkelijker om duidelijk te maken wie ik ben gedraagt als.