Broken sprak hoofden - oorzaak?

Hi - gebouwde machine wiel op een laag tot matig einde cyclocross fiets:

Brand X hub (Joy-tech of zoiets) geregen met 14 g spaken
(32) naar een asymmetrische (Bontager) velg. Ik had niet verwacht
wonderen op een 800 dollar fiets, maar het wiel nodig veel truing
(in wezen elke rit) als nieuw. Nu ongeveer 1100 mijl
(fiets gebruikt voor grensoverschrijdende racen en opleiding slechts zelden ziet
trottoir maar niet misbruikt). Vrij regelmatig (elke 2-3
rijdt), een spaak hoofd op de niet-drive kant zal breken op de
begin van een rit (geen andere INpact andere dan mijn 185 pond kont
aan de stoel.) Ik heb opnieuw gespannen de wielen aan wedstrijd
(subjectief) mijn drie sets van bijna perfecte wielen --
Ik ben niet moeilijk over deze en kan gaan van 1000 mijl withut
truing. Mijn vragen:

Is mijn niet-drive kant sprak spanning te hoog of te laag? De
spaken lijken bovendien niet te gespannen - heb ik verkeerd berekend door
vergelijking van de spanning op deze assymetrial eyelet velg naar een
conventionele velg?

Is het iets anders dan de spaakspanning? Deze zijn
Ook merk X spaken die ik vervangen met DT zoals ze gaan.

Bij voorbaat dank voor uw gedachten ........... Lou D'Amelio

Kwaliteit van de tepels varieert aanzienlijk.
Ook als de spaken zijn te lang of te kort.
Te lang en kunnen ze stress toe te voegen aan de tepels door het forceren van de tepel langs de schroefdraad gedeelte van het woord.
Neem een kijkje op de uiteinden van de tepels. Als er meer dan 2 mm van de uitstekende sprak, zijn de spaken te lang.
De spaken zijn op korte en niet voldoende boeiende discussies op te treden als een eenheid van de dynamische belasting te behandelen.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Als ze gebouwde machine, goedkope wielen. het
twijfelachtig ze waren goed tentioned en benadrukt.
Neem ze mee naar een gerenommeerde winkel en hebben de wielen
goed tentioned, gestresst en trued. Dit moet
oplossen van uw probleem

"Moge je de wind in de rug. En een echt lage versnelling
voor de heuvels! "

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

Lou D'Amelio "wrote:

> Gebouwde machine wiel op een laag tot matig einde
> Cyclocross fiets:
>
> Brand X-hub (Joy-tech of zoiets) geregen met 14 g spaken
> (32) tot een asymmetrische (Bontager) velg. Ik had niet verwacht
> Wonderen op een 800 dollar fiets, maar het wiel nodig veel
> Truing (in wezen elke rit) als nieuw. Nu ongeveer 1100
> Mijl (fiets gebruikt voor grensoverschrijdende racen en opleiding alleen
> Ziet zelden trottoir maar niet misbruikt). Vrij regelmatig
> (Elke 2-3 rijdt), een spaak hoofd op de niet-drive kant zal
> Pauze aan het begin van een rit (geen andere INpact andere dan
> Mijn kont 185 pond aan de stoel.)
>
> Is mijn niet-drive kant sprak spanning te hoog of te laag?
> De spaken lijken bovendien niet te gespannen - heb ik verkeerd berekend door
> Vergelijking van de spanning op deze assymetrial eyelet velg naar een
> Conventionele velg?
>
> Is het iets anders dan de spaakspanning? Deze
> Zijn ook merk X spaken die ik als vervanging met DT
> Ze gaan.

Klinkt als het wiel was slecht gebouwd met slecht spaken die
waren ook niet stress opgelucht. Ik betwijfel dat een overmatige spanning
is het probleem. Het feit dat het wiel blijven uitgaan van
ware geeft onvoldoende en / of ongelijke spanning. De
storingen worden veroorzaakt door vermoeidheid.

Doe de koppen sprak stoel stevig in de gaten? Doe de spaken
plat tegen de flens? De uitgaande spaken moeten hebben
gedrukt tegen de flens toen het wiel werd
gebouwd (voor volledig gespannen).

Ik greppel deze spaken en herbouwen met DT spaken
(ervan uitgaande dat je nog steeds het vertrouwen van de naven).

Art Harris

What was I thinking ??????????
_____________________________________________

Ooops, ik verkeerd lezen.
Ik ben het eens met de andere posters die de kwaliteit van het bouwen is de waarschijnlijke probleem.
Spoke aanpassing ... zie de illustraties en methoden in "het Boek"
Stress verlichting ..... zie de illustratie en de methode in "het Boek"
Tension balanceren .... toon op het gehoor of met spanning meettoestel.
"het Boek" = het fietswiel door Jobst Brandt
Quality spaken van DT, Sapim of DT zal goed u van dienst zijn.
Ik stel voor dat u gebruik double butted spaken.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Beste Lou,

Het is vreemd dat de niet-drive-side spaken breken
zo vaak en zo snel. Dit suggereert dat er iets
goofy kunnen worden over de relatieve spanning van de
rijden en niet-drive kanten.

Maar je zou kunnen hebben een partij van slechte spaken,
hetzij defect uit de fabriek of een of andere manier
beschadigd toen het wiel werd gebouwd.

Zo ja, alle wiel-gebouw trucs in de wereld
zal niet helpen - alleen vervanging.

Kun je uit een merk van de fabrikant op
de resterende sprak koppen? Dat is, wat
merk zijn ze?

Carl Fogel

ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio) schrijft:

> Fairly regelmatig (elke 2-3 rijdt), een spaak hoofd op de
> Niet-drive kant zal breken bij de start van een rit (geen andere
> INpact andere dan mijn 185 pond ezel aan de stoel.) Ik heb
> Opnieuw gespannen de wielen (subjectief) mijn drie wedstrijd
> Sets van bijna perfecte wielen - ik ben niet hard op deze
> En kan gaan van 1000 mijl withut truing. Mijn vragen:
>
> Is mijn niet-drive kant sprak spanning te hoog of te laag?
> De spaken lijken bovendien niet te gespannen - heb ik verkeerd berekend door
> Vergelijking van de spanning op deze assymetrial eyelet velg naar een
> Conventionele velg?

Zorg ervoor dat het wiel is gebouwd met de offset van de velg
naar de juiste kant. Het woord wordt gevoerd door gaten moeten worden gecompenseerd
weg van de cassette.

> Is het iets anders dan de spaakspanning? Deze
> Zijn ook merk X spaken die ik als vervanging met DT
> Ze gaan.

Koop jezelf een kopie van _The Fiets Wheel_ en lezen. Dan
volg de aanwijzingen voor de juiste spannen en stress
verlichting spaken. Heb een paar reserve spaken bij de hand, omdat
eventueel falen zij verwerken van stress kan verlichten
breken (wat goed is-beter op de truing staan dan
op een rit ergens).

IMO wanneer niet-drive kant spaken breken, de spaak
spanning is te laag en / of de spaken zijn niet stress
opgelucht. Hoewel ik had wel een golf van mislukkingen met Asahi
spaken 6 of 8 jaar geleden dat geen enkele van deze benaderingen
opgelost, en ze vervangen door DT of Wheelsmith (ik kan niet
herinner me dat nu, en dat wiel is weg) noodzakelijk was.
De Asahis waren gewoon crappy spaken.

deze zijn vermoeidheid mislukkingen. het gebeurt en materiaal kwaliteit
heeft een zeer significant effect op vermoeidheid leven. Als u controleren,
Ik verwacht dat de spaken in de wielen zijn een mtb CHEAPO merk
opzichte van de wielen - de meeste spaken hebben een identifier
afgestempeld in het hoofd.

gewoon herbouwen met fatsoenlijke kwaliteit spaken en ze zullen worden
probleemloos voor een lange lange tijd.

Lou D'Amelio wrote:
> Hi - gebouwde machine wiel op een laag tot matig einde
> Cyclocross fiets:
>
> Brand X-hub (Joy-tech of zoiets) geregen met 14 g spaken
> (32) tot een asymmetrische (Bontager) velg. Ik had niet verwacht
> Wonderen op een 800 dollar fiets, maar het wiel nodig veel
> Truing (in wezen elke rit) als nieuw. Nu ongeveer 1100
> Mijl (fiets gebruikt voor grensoverschrijdende racen en opleiding alleen
> Ziet zelden trottoir maar niet misbruikt). Vrij regelmatig
> (Elke 2-3 rijdt), een spaak hoofd op de niet-drive kant zal
> Pauze aan het begin van een rit (geen andere INpact andere dan
> Mijn kont 185 pond aan de stoel.) Ik heb opnieuw spannen van de
> Wielen wedstrijd (subjectief) mijn drie sets van de buurt -
> Perfect wielen - ik ben niet moeilijk over deze en kan gaan
> 1000's van mijlen withut truing. Mijn vragen:
>
> Is mijn niet-drive kant sprak spanning te hoog of te laag?
> De spaken lijken bovendien niet te gespannen - heb ik verkeerd berekend door
> Vergelijking van de spanning op deze assymetrial eyelet velg naar een
> Conventionele velg?
>
> Is het iets anders dan de spaakspanning? Deze
> Zijn ook merk X spaken die ik als vervanging met DT
> Ze gaan.
>
> Bij voorbaat dank voor uw gedachten ........... Lou
> D'Amelio

Op 14 mrt 2004 05:47:22 -0800, ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio)
wrote:

> Hi - gebouwde machine wiel op een laag tot matig einde
> cyclocross fiets:
>
> Brand X-hub (Joy-tech of zoiets) geregen met 14 g spaken
> (32) tot een asymmetrische (Bontager) velg. Ik had niet verwacht
> wonderen op een 800 dollar fiets, maar het wiel nodig veel
> truing (in wezen elke rit) als nieuw. Nu ongeveer 1100
> mijl (fiets gebruikt voor grensoverschrijdende racen en opleiding slechts zelden
> ziet trottoir maar niet misbruikt). Vrij regelmatig (elke 2-3
> rijdt), een spaak hoofd op de niet-drive kant zal breken op
> het begin van een rit (geen andere INpact andere dan mijn 185 pond
> ezel aan de stoel.) Ik heb opnieuw gespannen de wielen
> wedstrijd (subjectief) mijn drie sets van near-perfect weg
> wielen - Ik ben niet moeilijk over deze en kan gaan van 1000 mijl
> withut truing. Mijn vragen:
>
> Is mijn niet-drive kant sprak spanning te hoog of te laag?
> De spaken lijken bovendien niet te gespannen - heb ik verkeerd berekend door
> vergelijking van de spanning op deze assymetrial eyelet velg naar een
> conventionele velg?
>
> Is het iets anders dan de spaakspanning? Deze
> zijn ook merk X spaken die ik vervangen met DT
> als ze gaan.
>
> Bij voorbaat dank voor uw gedachten ........... Lou D'Amelio

Je hebt al een aantal goede adviezen gekregen. Hier zijn een paar
Verwante gedachten:

1. Als u de oorspronkelijke eigenaar, neemt de wielen terug naar
de dealer.

2. Meet de spaak elleboog (Dimension E op web Chun Nan's
site: http://www.cnspoke.com/products/measure.htm).
Hoewel het enigszins kan zijn gewijzigd tijdens het wiel
gebouw, moet u in staat uit te maken of ze nu
dichter bij de 6.2 ~ 6.3 (als DT geleerd) of naar 7.0mm (als no-name
spaken vaak). Zie ervaring Peter Jon White's van
hoe dit van invloed kans spaken breken:
http://www.peterwhitecycles.com/DTspokes.htm

3. Zodra u hebt spaken met de kleinere elleboog, dan
juist de spaak lijn, spanning en stress te verlichten per
Het fietswiel.

In artikel
<cc0f397f.0403140547.376e2dfc@posting.google.com>,
ldamelio@patmedia.net zegt ...
> Hi - gebouwde machine wiel op een laag tot matig einde
> cyclocross fiets: Brand X-hub (Joy-tech of iets) geregen
> met 14 g spaken (32) tot een asymmetrische (Bontager) velg. Ik
> geen wonderen verwachten op een 800 dollar fiets, maar het wiel nodig
> veel truing (voornamelijk elke rit) als nieuw. Nu over
> 1100 mijl (fiets gebruikt voor grensoverschrijdende racen en opleiding alleen
> ziet zelden trottoir maar niet misbruikt). Vrij regelmatig
> (elke 2-3 rijdt), een spaak hoofd op de niet-drive kant zal
> pauze aan het begin van een rit (geen andere INpact anders dan mijn
> 185 pond ezel aan de stoel.) Ik heb opnieuw spannen van de wielen
> naar wedstrijd (subjectief) mijn drie sets van near-perfect weg
> wielen - Ik ben niet moeilijk over deze en kan gaan van 1000 mijl
> withut truing. Mijn vragen: Is mijn niet-drive kant sprak
> spanning te hoog of te laag? De spaken lijken niet te
> gespannen - heb ik verkeerd berekend door vergelijking van de spanning op
> deze assymetrial eyelet rand van een conventionele velg? Is
> iets anders dan de spanning sprak? Dit zijn ook
> merk X spaken die ik vervangen met DT zoals ze gaan.

Waarschijnlijk onder gespannen. Dat is meer dan een woord wordt gevoerd is
breken op een regelmatige basis: alle spaken zal
uiteindelijk niet op dezelfde manier. Beste inzet is om de
wiel herbouwd door iemand die weet hoe een goede wielen te bouwen.
U kunt ook altijd zelf doen. Krijg een exemplaar van 'De Fiets
Wiel 'door Jobst Brandt en volg de aanwijzingen.
---------------
Alex