frame lassen

I'am met een frame gebouwd w / true humeur s-3 buizen, de instructies die kwam w / slang aanbevolen
TIG-lassen, mijn bouwer is bekend en gerespecteerd, maar hij filet gesoldeerd het frame en I'am
bezorgd over de sterkte. Hij maakte een goed punt dat TIG-lassen te maken is meer hitte stress dan
hardsolderen. Elk frame bouwers W / adviezen welkom. Bedankt

Joe schreef:

> I'am met een frame gebouwd w / true humeur s-3 buizen, de handleiding w / slang
> Aanbevolen TIG-lassen, mijn bouwer is bekend en gerespecteerd, maar hij filet hardgesoldeerde het frame
> En I'am bezorgd over de sterkte. Hij maakte een goed punt dat TIG-lassen creëren's meer warmte
> Stress dan solderen. Elk frame bouwers W / adviezen welkom. Bedankt

Uw bouwer heeft gelijk over de hitte, maar True Temper S-3 is ontworpen om te worden gelast, met een dikkere,
kortere konten ter voorkoming van onaanvaardbare verzwakking van de oppervlakte van de gewrichten.

Lassen is heel gebruikelijk deze dagen want het kost minder tijd dan solderen, hetzij met lugs of met
filets. Omdat het lassen kan worden beschouwd als ongecontroleerde gieten, ofwel de slang moet extra worden
dik aan de gewrichten, of bij voorkeur ook warmte daarna behandeld, zoals vrijwel alle aluminium frame
(en veel staal) is gedaan. Veel puristen willen alleen gesoldeerd, waarschijnlijk omdat ze graag het uiterlijk van
nicely done lugwork.

Bottom line is de vaardigheid van fabricage, in welke methode van schrijnwerk. Er is geen nadeel voor wat uw
bouwer heeft gedaan, en ik wed dat het frame komt een beetje mooier.

--
Ted Bennett Portland OR

In article <2bf062d5.0304112106.59df27f6 @ posting.google.com>, Joe <maxhr190@cox.net> wrote:
> I'am met een frame gebouwd w / true humeur s-3 buizen, de handleiding w / slang
> aanbevolen TIG-lassen, mijn bouwer is bekend en gerespecteerd, maar hij filet hardgesoldeerde het frame
> en I'am bezorgd over de sterkte. Hij maakte een goed punt dat TIG-lassen creëren's meer warmte
> stress dan solderen.

Het is een stalen buis. Het is OK om de haas hardsoldeer het. Een gezamenlijke tigged zou waarschijnlijk sterker maar hardsolderen
is "sterk genoeg" - ze hebben geen probleem komen elkaar in de gewrichten, tenzij de lasser maakt een
fout. En TIG lassen fouten kan verschrikkelijk mooi worden ook. Als de aannemer bevoegd is en zorgvuldig
dan de fiets veilig is.

Mensen filet-hardsoldeer Reynolds 853 ook.

- Paul

Met "filet gesoldeerd" bedoel je lugless solderen, toch?

Als dat het geval is, dan ja, het is niet gevoegd volgens de fabrikant spec. Uw bouwer
TIG-punt over het creëren van "meer hitte stress" is simplistisch. Is hardsolderen maken minder "stress" als gevolg van
temperatuur? - Ja. Dat was een bron van zorg met niet-lucht verharding tubesets als hun sterkte
afgebroken bij hoge temperaturen. Maar je S3 tubeset is * lucht-verharding *. Hij / behoeften / voldoende
temperatuurverhoging in de las zone om te beginnen met het hardingsproces.

* Lage temperatuur * lugless solderen ziet er mooi, maar vrijwel zeker niet in overeenstemming is met True
Temper spec's en dus uw buizen niet zal bereiken hun volle stevigheid van de constructie in het hoge stress zones
van de gewrichten. Ik controleer de buis spec, die naar mijn mening zal een minimale temperatuur voor solderen geven
lucht verharding optreden, en controleer met uw aannemer om te zien of zijn solderen methode die criteria voldaan.

Jim

Joe schreef:
> I'am met een frame gebouwd w / true humeur s-3 buizen, de handleiding w / slang
> Aanbevolen TIG-lassen, mijn bouwer is bekend en gerespecteerd, maar hij filet hardgesoldeerde het frame
> En I'am bezorgd over de sterkte. Hij maakte een goed punt dat TIG-lassen creëren's meer warmte
> Stress dan solderen. Elk frame bouwers W / adviezen welkom. Bedankt

> I'am met een frame gebouwd w / true humeur s-3 buizen, de instructies die kwam w / slang aanbevolen
> TIG-lassen, mijn bouwer is bekend en gerespecteerd, maar hij filet gesoldeerd het frame en I'am
> zorgen over de sterkte.

Benieuwd wie de bouwer is?

jon Isaacs