stress verlichten gebruikt wielen?

Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel (die waarschijnlijk nog nooit gehad stress
verlichten van de behandeling), maar dat heeft 3k mijl of zo gedaan?

sante,
--

-Alex

----------------------------------
alexpg@btinternet.com

http://alexpg.ath.cx:3353/cycling.php http://www.westerleycycling.org.uk
----------------------------------

Alex Graham schrijft:

> Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel (dat is waarschijnlijk nog nooit gehad
> Stress verlichten van de behandeling), maar dat heeft 3k mijl of zo gedaan?

Dit is een geval waarin "beter laat dan nooit" correct wordt toegepast. Ja doen.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Op dinsd. De 22 april 2003, Alex Graham schreef:
> Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel (dat is waarschijnlijk nog nooit gehad
> Stress verlichten van de behandeling), maar dat heeft 3k mijl of zo gedaan? sante,

Ik denk dat het te laat is. Mits u nog niet gereden op fluweel, die is verzorgd reeds
(en ik hoop dat je hebt, in de tussentijd gedaan touch-ups om je wielen als waar mogelijk).

Sergio Pisa

Sergio Servadio wrote:

> Op dinsd. De 22 april 2003, Alex Graham schreef:
>> Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel (dat is waarschijnlijk nog nooit gehad
>> Stress verlichten van de behandeling), maar dat heeft 3k mijl of zo gedaan? sante,
>
> Ik denk dat het te laat is. Mits u nog niet gereden op fluweel, die is verzorgd
> Van reeds

Spanning niet significant toenemen in een van de spaken als je rijden. U moet
stress verlichten met de hand.

--
Benjamin Lewis

Een klein, maar zang, voorwaardelijke stelt zelfs dat tin superieur is, maar ze worden aangehouden door de meeste als de
gek rand van Foil Deflector Beanie wetenschap.

Ik denk dat de 3k mijl zijn de behandeling van stress te verlichten voor je wiel. Wat denkt u van die
Jobst? Doc. <jobst.brandt@stanfordalumni.org> a ecrit dans le message de news:
nQdpa.7726 $ JX2.499312 @ typhoon.sonic.net ...
> Alex Graham schrijft:
>
>> Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel (dat is waarschijnlijk nog nooit gehad
>> Stress verlichten van de behandeling), maar dat heeft 3k mijl of zo gedaan?
>
> Dit is een geval waarin "beter laat dan nooit" correct wordt toegepast. Ja doen.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

ysauvageau@megaquebec.net wrote:

> Ik denk dat de 3k mijl zijn de behandeling van stress te verlichten voor je wiel. Wat denkt u van die
> Jobst? Doc.

Nou, ik ben niet Jobst, maar wat denk je dat het rijden op een wiel zal stress verlichten het?

--
Benjamin Lewis

Het duurt twee tot de waarheid: een woord te voeren en een om te horen vertellen.

Stress verlichten betrekking op een tijdelijke en aanzienlijke verhoging van de spaakspanning. Dat gebeurt niet
in de loop van de normale rijden, als de spanning het hoogst is in rust, zonder belasting op het wiel.

> Ik denk dat de 3k mijl zijn de behandeling van stress te verlichten voor je wiel. Wat denkt u van die
> Jobst? Doc.

>>> Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel (dat is waarschijnlijk nog nooit gehad
>>> Stress verlichten van de behandeling), maar dat heeft 3k mijl of zo gedaan?
>
>> Dit is een geval waarin "beter laat dan nooit" correct wordt toegepast. Ja doen.
>
>> Jobst Brandt

--
Ted Bennett Portland OR

Rijden op een wiel zal stress verlichten het? Ik denk dat ja. Waar een wiel of het bouwen van een wiel en niet
stress verlichten behandeling op dit wiel en ga rijden met
het. U zult horen veel geluiden ``''van de spaken: dat is stress relieve.Doc "Benjamin Lewis"
<bclewis@cs.sfu.ca> a ecrit dans le message de news: yy7owuhln9en.fsf @ marge.cs.sfu.ca ...
> Ysauvageau@megaquebec.net wrote:
>
>> Ik denk dat de 3k mijl zijn de behandeling van stress te verlichten voor je wiel. Wat denkt u van die
>> Jobst? Doc.
>
> Nou, ik ben niet Jobst, maar wat denk je dat het rijden op een wiel zal stress verlichten het?
>
> --
> Benjamin Lewis
>
> Het duurt twee tot de waarheid: een woord te voeren en een om te horen vertellen.

Wanneer u uw fietstocht, bent u sprak het verhogen van de spanning. De man op het zadel zetten een heffing op
de wielen, op de spokes.When u de stuur u zetten een heffing op de spokes.When u
de remmen je een heffing op de spokes.Doc "Ted Bennett" <tedbennett@earthlink.net> a ecrit
dans le message de news: tedbennett-0C92EF.21294422042003 @ news.mindspring.com ...
> Stress verlichting betrekking op een tijdelijke en aanzienlijke verhoging van de spaakspanning. Dat
> Gebeurt niet in de loop van de normale rijden, als de spanning het hoogst is in rust, zonder
> Belasting op het wiel.
>
>> Ik denk dat de 3k mijl zijn de behandeling van stress te verlichten voor je wiel.
Wat
>> Denk je van die Jobst? Doc.
>
>>>> Is het een goed of slecht idee om stress te verlichten een fabriek gebouwd wiel
(dat
>>>> Waarschijnlijk heeft nooit stress verlichten van de behandeling), maar dat heeft gedaan
3k
>>>> Mijl of zo?
>>>
>>> Dit is een geval waarin "beter laat dan nooit" correct wordt toegepast. Ja doen.
>>>
>>> Jobst Brandt
>
> --
> Ted Bennett Portland OR

ysauvageau@megaquebec.net wrote:

> Rijden op een wiel zal stress verlichten het? Ik denk dat ja. Waar een wiel of het bouwen van een wiel en niet
> Stress verlichten behandeling op dit wiel en ga rijden mee. U zult horen veel geluiden ``''van de
> Spaken: dat is stress te verlichten.

Nee, dat is tot rust te komen gedraaide spaken.

--
Benjamin Lewis

Op een papier ingediend door een natuurkundige collega: "Dit is niet goed. Dit is ook niet verkeerd." --
Wolfgang Pauli

ysauvageau@megaquebec.net wrote:

> Als u uw fiets rijden, bent u sprak het verhogen van de spanning.

Nee, als je je fiets rijden, je bent * afnemende * de spaak spanning.

--
Benjamin Lewis

Op een papier ingediend door een natuurkundige collega: "Dit is niet goed. Dit is ook niet verkeerd." --
Wolfgang Pauli

> Nee, als je je fiets rijden, je bent * afnemende * de spaak spanning.
zijn zij, afnemende * gemiddelde * spanning?? anders bent u zeggen dat als l belasting van het wiel er genoeg
zal geen spanning op de spaken

en als rijden op een wiel (achterwiel meer dan de voorkant, omdat het koppel van trappen heeft,
tenzij je natuurlijk een disc front) geen stress ontslaat het wiel in de tijd. waarom stress
verlichten ze met de hand eerst?

nooit gebouwd een wiel in mijn leven rechtzetten een paar

st@hotmail.com wrote:

>> Nee, als je je fiets rijden, je bent * afnemende * de spaak spanning.
> Zijn het, afnemende * gemiddelde * spanning??? anders bent u zeggen dat als l belasting van het wiel genoeg
> Zal er geen spanning op de spaken

Dat klopt, als je het wiel belasting te veel zal er geen spanning in de spaken (degene
tussen de hub en de weg).

Er zal een zeer kleine toename van de spanning in alle andere spaken, maar niet genoeg om te benadrukken
ontslaat hen.

> En als rijden op een wiel (achterwiel meer dan de voorkant, omdat het koppel van trappen heeft,
> Tenzij je natuurlijk een disc front) geen stress ontslaat het wiel in de tijd. waarom
> Stress hen te verlichten met de hand eerst?

Om te voorkomen dat vermoeidheid. Zie boek Jobst Brandt, _The Fiets Wheel_, voor meer informatie.

--
Benjamin Lewis

Op een papier ingediend door een natuurkundige collega: "Dit is niet goed. Dit is ook niet verkeerd." --
Wolfgang Pauli

nog steeds snap het niet welk deel van de spaak bent u stress te verlichten? Ik zie de manier waarop, is het waar
de spaken kruisen elkaar, toch? (kijken naar de foto van de heer Sheldon bruin pagina), dwz het buigen van de
spaken zitten, zodat ze goed tegen elkaar, terwijl l erover eens dat dit een "wiel dat is waar kan maken
en rond, en blijft op die manier beter dan de meeste machine gemaakt wielen "maar ik begrijp niet hoe
helpt bij vermoeidheid. niet de meeste spaken breken bij de tepel einde?

stervende ben naar mijn spaken gaan met en oude slinger, alleen proberen te begrijpen waarom

st@hotmail.com wrote:

> Nog steeds niet krijgen welk deel van de spaak bent u stress te verlichten?

De onderdelen die in de buurt van hun rendement punt.

> De manier waarop Ik zie, is het waar de spaken kruisen elkaar, toch? (kijken naar de foto op de heer
> Sheldon bruin pagina)

Je stress te verlichten door even toenemende spanning in de spaken, zodat de onderdelen bij hoge stress
punten zullen plastisch vervormen en neem een nieuwe set. Wanneer u de spanning (dus los van de
spaken) deze punten zullen ontspannen lagere stress.

> Dwz buigen de spaken zitten, zodat ze goed tegen elkaar, terwijl l erover eens dat dit een kan maken
> "Wiel dat waar is en rond, en blijft op die manier beter dan de meeste machine gemaakt wielen", maar l
> Begrijp niet hoe het helpt bij vermoeidheid. niet de meeste spaken breken bij de tepel einde?

Ja, dit is waar de meeste van de oorspronkelijke hoge spanningen.

Neem een kijkje op boek Jobst Brandt, legt hij het veel beter dan ik kan.

http://www.avocet.com/wheelbook/wheelbook.html

--
Benjamin Lewis

Op een papier ingediend door een natuurkundige collega: "Dit is niet goed. Dit is ook niet verkeerd." --
Wolfgang Pauli