LUGGED Frame Reparatie

Ik heb een Raleigh International, 1974, en de vorige eigenaar raakte een auto met het. De voorvork is
gebogen, maar waarschijnlijk Muur, want het was niet bankje veel. Echter, de bovenste buis zachtjes rainbowed
in de buurt van de hoofdtelefoon en de nervex lug, de verchroomde degenen geplaatst, hebben enkele haarscheurtjes in de
chroom. tekenen van stress, maar waarschijnlijk niet groot.

Ik ben niet bezorgd over de vork omdat ik hetzelfde deed mijn raleigh Grand Prix en het duurde een
tweede ongeval voor de vork unfixable was - maar nog nooit nagelaten op mij. echter kan de
bovenbuis worden vervangen op zo'n 531 stalen fiets tegen een betaalbaar tarief? die zou kunnen doen dat voor de
veronderstelde 100 dollar ik zag ergens geciteerd. Ik ben in het zuiden van CA en de meeste bouwers hier beneden zou waarschijnlijk
kosten nog veel meer. die gespecialiseerd is in dergelijke frame reparaties, en als de lugs zijn gespeld, hoe zou dat
worden gedaan?

- Don gillies@cs.ubc.ca San Diego, CA

Ouch. Frame schade is niet iets om licht te nemen. U zult waarschijnlijk moeten vervangen van de buis
ook. En ik zou zien over het ophalen van de rechtgetrokken vorken en uitgelijnd, als hun enige, zoals u
zeggen, iets vervormd.

Meeste framebouwers kan dit doen. Gebruik een echte fiets frame bouwer, maar weten zij meer over
fietsframe aanpassing dan een alledaagse Kwalificeren.

Tenzij u het herstellen van de fiets, maar of het bijzondere sentimentele waarde, ik zou
gracieus met pensioen gaan en het zoeken naar een nieuw frame.

Mei heb je de wind in de rug. En een echt lage versnelling voor de heuvels! Chris

Chris'Z Corner "De Website voor het gemeenschappelijk fietser": http://www.geocities.com/czcorner

In artikel <b9rpse$dlb$1@cascade.cs.ubc.ca>, Donald Gillies <gillies@cs.ubc.ca> wrote:
> Ik heb een Raleigh International, 1974, en de vorige eigenaar raakte een auto met het. De voorvork is
> gebogen maar waarschijnlijk Muur, want het was niet bankje veel. Echter, de bovenste buis zachtjes rainbowed
> in de buurt van de hoofdtelefoon en de nervex lug, de verchroomde degenen geplaatst, hebben enkele haarscheurtjes in de
> chroom. tekenen van stress, maar waarschijnlijk niet groot.
>
> Ik ben niet bezorgd over de vork omdat ik hetzelfde deed mijn raleigh Grand Prix en het duurde een
> tweede ongeval voor de vork unfixable was - maar nog nooit nagelaten op mij.

Dit is geen goede basis voor het geloof in de International vork en is er een zeer hoge kosten van
dat mis over een vork.

> Echter, kan de bovenste buis vervangen worden op zo'n 531 stalen fiets tegen een betaalbaar tarief?

Het klinkt voor mij als deze fiets moet de aanpassing meer dan een tube vervanging. Frames die rekening een
frontale botsing en buig aan het hoofd buis vaak niet nodig de buis vervangen helemaal niet, ze gewoon
nodig strekken. Uiteraard hangt af van hoeveel het is gebogen.

Hoe dan ook, iedereen bevoegd om het frame recht te moeten kunnen inspecteren en strek de vork
ook, en u laten weten of het is te ver gegaan.

- Paul

"Chris Zacho" The Wheelman "" <ChriszCorner@webtv.net> wrote in message
nieuws :22615-3EC172CE-569 @ storefull-23 ... wson.webtv.net...
> Ouch. Frame schade is niet iets om licht te nemen. U zult waarschijnlijk moeten vervangen van de buis
> Ook. En ik zou zien over het ophalen van de rechtgetrokken vorken en uitgelijnd, als hun enige, zoals u
> Zeggen, enigszins vervormd.
>
> Meest framebouwers kan dit doen. Gebruik een echte fiets frame bouwer, maar weten zij meer over
> Fietsframe aanpassing dan een alledaagse Kwalificeren.
>
> Tenzij je het herstellen van de fiets, maar of het bijzondere sentimentele waarde, ik zou
> Gracieus met pensioen gaan en het zoeken naar een nieuw frame.

"Je zult waarschijnlijk tot de vaststelling van buis ook vervangen." ? We weten niet dat op alle uit zijn
beschrijving.

De eerder (Paul?) Commentaar over het krijgen van de bevoegde persoon in-advies, en mogelijk een alignnent,
leek de meer voorzichtige aanpak, IMHO.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Open elke dag sinds 1 april 1971