Shimmy

#1 05-28.-2003

Dit is een bericht uit meerdere delen in MIME-formaat.

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800 Content-Type: text / plain; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Wanneer je vrij snel voorwiel schuifelt (wiel draait een beetje naar links en rechts = snel heen en weer)
wanneer u de handen uit stuur. Mag = gevaarlijk op snelheid. Wat zijn de oorzaken en hoe kan het
vaste (= andere dan niet met de handen af ;-))? Bedankt! --= 20 Steve Juniper
(snijuniperremovethis@attbi.com)

"Irak binnen te vallen om zich te ontdoen van Saddam Hussein is te vergelijken met een handgranaat = in een overvolle schoolplein
om zich te ontdoen van een bullebak. "

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800 Content-Type: text / html; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

DOCTYPE HTML PUBLIC "- / / W3C / / DTD HTML 4.0 Transitional / / EN"> <HTML> <HEAD> <META
http-equiv = 3DContent-Type content = 3D "text / html; = charset = 3Diso-8859-1"> <META content = 3D "MSHTML
6.00.2800.1170 "name = 3DGENERATOR> <STYLE> </ STYLE> </ HEAD> <BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV> Wanneer je vrij snel voorwiel schuifelt (wiel draait een beetje links = en = 20 rechts snel terug
en weer) bij het nemen van de handen uit stuur. Mag = gevaarlijk = 20 op snelheid. Wat veroorzaakt
en hoe kan worden vastgesteld (andere dan niet met handen = off = 20 ;-))? </ DIV>
<DV> Thanks! <BR> - <BR> Steve Juniper (<A = 20
href = 3D "mailto: snijuniperremovethis@attbi.com"> snijuniperremovethis @ = attbi. com </ A>) </ DIV>
<DVI> </ DIV>
<DVII> "Irak binnen te vallen om zich te ontdoen van Saddam Hussein is te vergelijken met een granaat in de hand = = 20 een drukke
schoolplein om zich te ontdoen van een bullebak. "<BR> </ DIV> </ BODY> </ HTML>

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800---

#2 05-28.-2003

> Steve Juniper wrote:
>
> Wanneer gaat vrij snel voorwiel schuifelt (wiel draait een beetje naar links en rechts snel heen en weer)
> Wanneer u de handen uit stuur. Kan gevaarlijk zijn op snelheid. Wat zijn de oorzaken en hoe kan het
> Vast (andere dan niet met de handen af ;-))? Bedankt!
> --
> Steve Juniper (snijuniperremovethis@attbi.com)

Ten eerste, gelieve draai van de HTML. Het is ongepast voor Usenet.

Ten tweede kan een antwoord op deze vraag te vinden in de FAQ
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

#3 05-28.-2003

Steve Juniper schrijft:

> Wanneer gaat vrij snel voorwiel schuifelt (wiel draait een beetje naar links en rechts snel heen en weer)
> Wanneer u de handen uit stuur. Kan gevaarlijk zijn op snelheid. Wat zijn de oorzaken en hoe kan het
> Vast (andere dan niet met de handen af.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#4 05-28.-2003

Veel dingen kunnen schuifel veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal, een uit
van ware wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of wielen), zelfs een
scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.

Controleer deze dingen, of hebben ze gecontroleerd en gecorrigeerd waar nodig.

Mei heb je de wind in de rug. En een echt lage versnelling voor de heuvels! Chris

Chris'Z Corner "De Website voor het gemeenschappelijk fietser": http://www.geocities.com/czcorner

#5 05-28.-2003

> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk),

Je had het recht van de eerste keer, op een eigenaardige manier. Een frame dat perfect is afgestemd is meer
waarschijnlijk schuifel dan een dat uit Whack. De fiets, door zelf, verlangens beurt slechts in een
richting. Je bent constant toepassing van kracht te maken gaat u rechtdoor, en de demping van zijn wens om
shimmy. Veel makkelijker is om een schuifel in een systeem te creëren waarbij de fiets wil draaien in beide richtingen
met weinig inspanning.

Ik ben er zeker Jobst kan zetten nauwkeuriger dan dat, maar hij zal waarschijnlijk niet zo leuk zijn.

- Mike - Chain Reaction Fietsen www.ChainReaction.com

"Chris Zacho" The Wheelman "" <ChriszCorner@webtv.net> wrote in message
nieuws :7482-3ED5371E-33 @ storefull-2353 ... wson.webtv.net...
> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal, een
> Out van de ware wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of wielen),
> Zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.
>
> Controleer deze dingen, of hebben ze gecontroleerd en gecorrigeerd waar nodig.
>
> Mei heb je de wind in de rug. En een echt lage versnelling voor de heuvels! Chris
>
> Chris'Z Corner "De Website voor het gemeenschappelijk fietser": http://www.geocities.com/czcorner

#6 05-28.-2003

Op woensd. De 28 mei 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" wrote:

> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal, een
> Out van de ware wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of wielen),
> Zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.

Dit is een verzameling van mythen. Feit is een goed uitgelijnd frame is meer kans schuifel dan een
uitgelijnd frame. Wat zou "slecht" frame materiaal? Ik had een klassieke gesjouwd stalen frame dat
zou schuifel op een snelle afdaling voor mij, die ik vervangen door een lichtere, maar anders (dus ik weet
nu) inferieur aluminium frame waarvan 0 schuifel had bij elke snelheid ik kon beheren. Uit echte wielen doen
niet leiden schuifel; eventuele oscillaties zij zou veroorzaken zou worden op een veel hogere frequentie dan schuifel
meestal duurt. Fietstassen zou eigenlijk relevant, maar alleen omdat ze wijziging van de algemene
systeem respons. Losse lagers zijn vaak genoemd als een oorzaak, maar er is geen mechanisme voor hen om
worden betrokken.

Lees de veelgestelde vragen die Jobst genoemd. Hoewel mijn ervaring was met mijn handen op de staven alleen de
schuifel ik had was vrij voorspelbaar. De mythen blijven hier omdat alles wat je zou kunnen doen zal
verandering van het systeem resonantie genoeg om misschien veranderen de snelheid waarmee schuifel zou voordoen; vaak tot een
snelheid kun je niet bereiken.

Shimmy is een systemische reactie op de fiets + berijder als geheel. De snelste en goedkoopste remedie is
lossen het zadel. Het werkt echt.

--

David L. Johnson

__o | Wat de wetten van de wiskunde te verwijzen naar de werkelijkheid, ze zijn niet _ `\\ (, _ | zeker, en als
Wat zeker is, ze niet verwijzen naar (_) / (_) | werkelijkheid. - Albert Einstein

#7 05-29.-2003

Op woensd. De 28 mei 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> wrote:

> Op woensd. De 28 mei 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" wrote:
>
>> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal, een
>> Out van ware wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of wielen),
>> Zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.
>
> Dit is een verzameling van mythen. Feit is een goed uitgelijnd frame is meer kans schuifel dan een
> uitgelijnd frame. Wat zou "slecht" frame materiaal? Ik had een klassieke gesjouwd stalen frame dat
> zou schuifel op een snelle afdaling voor mij, die ik vervangen door een lichtere, maar anders (dus ik weet
> nu) inferieur aluminium frame waarvan 0 schuifel had bij elke snelheid ik kon beheren. Uit echte wielen doen
> niet leiden schuifel; eventuele oscillaties zij zou veroorzaken zou worden op een veel hogere frequentie dan schuifel
> duurt meestal. Fietstassen zou eigenlijk relevant, maar alleen omdat ze wijziging van de algemene
> systeem respons. Losse lagers zijn vaak genoemd als een oorzaak, maar er is geen mechanisme voor hen om
> worden betrokken.
>
> Lees de FAQ die Jobst genoemd. Hoewel mijn ervaring was met mijn handen op de staven alleen de
> schuifel ik had was vrij voorspelbaar. De mythen blijven hier omdat alles wat je zou kunnen doen zal
> verandering van het systeem resonantie genoeg om misschien veranderen de snelheid waarmee schuifel zou voordoen; vaak
> een snelheid die je niet kan bereiken.
>
> Shimmy is een systemische reactie op de fiets + berijder als geheel. De snelste en goedkoopste remedie is
> lossen het zadel. Het werkt echt.

een slecht gemaakt voorwiel dat is uit 'schotel' geeft een boze snelheid wiebelen in de ware van
frames - Ð ª ×

#8 05-29.-2003

On Thu, 29 kan 2003 07:43:31 -0400, dax <audaxrex@hotmail.com> wrote:

> een slecht gemaakt voorwiel dat is uit 'schotel' geeft een boze snelheid wiebelen in de ware van
> frames - Ã Â ª Ã -

Probeer met de as van * net * niet helemaal goed zit aan een kant. Urgh.

Jasper

#9 05-29.-2003

dax wrote:
> Op woensd. De 28 mei 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> wrote:
>
>
>> Op woensd. De 28 mei 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" wrote:
>
>
>>> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal, een
>>> uit van echte wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of wielen),
>>> zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.
>
>> Dit is een verzameling van mythen. Feit is een goed uitgelijnd frame is meer kans schuifel dan een
>> uitgelijnd frame. Wat zou "slecht" frame materiaal? Ik had een klassieke gesjouwd stalen frame dat
>> zou schuifel op een snelle afdaling voor mij, die ik vervangen door een lichtere, maar anders (dus ik
>> weet nu) inferieur aluminium frame waarvan 0 schuifel had bij elke snelheid ik kon beheren. Out van de ware
>> wielen niet schuifel veroorzaken; eventuele oscillaties zij zou veroorzaken zou worden op een veel hogere frequentie
>> dan schuifel duurt gewoonlijk. Fietstassen zou eigenlijk relevant, maar alleen omdat ze veranderen de
>> totale systeem respons. Losse lagers zijn vaak genoemd als een oorzaak, maar er is geen mechanisme voor
>> zij worden betrokken.
>
>> Lees de FAQ die Jobst genoemd. Hoewel mijn ervaring was met mijn handen op de staven alleen de
>> schuifel ik had was vrij voorspelbaar. De mythen blijven hier omdat alles wat je zou kunnen doen zal
>> verandering van het systeem resonantie genoeg om misschien veranderen de snelheid waarmee schuifel zou voordoen; vaak
>> een snelheid die je niet kunt bereiken.
>
>> Shimmy is een systemische reactie op de fiets + berijder als geheel. De snelste en goedkoopste remedie is
>> lossen het zadel. Het werkt echt.
>
>
> Een slecht gemaakt voorwiel dat is uit 'schotel' geeft een boze snelheid wiebelen in de ware van
> Frames - Ð ª ×

Onzin.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#10 05-29.-2003

On Thu, 29 kan 2003 22:24:28 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> wrote:

> dax wrote:
>> Op woensd. De 28 mei 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> wrote:
>
>
>>> On woensd. De 28 mei 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" wrote:
>>>
>>>
>>>> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal, een
>>>> uit van ware wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of
>>>> wielen), zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.
>>>
>>> Dit is een verzameling van mythen. Feit is een goed uitgelijnd frame is meer kans schuifel dan een
>>> uitgelijnd frame. Wat zou "slecht" frame materiaal? Ik had een klassieke gesjouwd stalen frame dat
>>> zou schuifel op een snelle afdaling voor mij, die ik vervangen door een lichtere, maar anders (dus ik
>>> weet nu) inferieur aluminium frame waarvan 0 schuifel had bij elke snelheid ik kon beheren. Out van de ware
>>> wielen niet schuifel veroorzaken; eventuele oscillaties zij zou veroorzaken zou worden op een veel hogere frequentie
>>> dan schuifel duurt gewoonlijk. Fietstassen zou eigenlijk relevant, maar alleen omdat ze veranderen
>>> het systeem als geheel respons. Losse lagers zijn vaak genoemd als een oorzaak, maar er is geen mechanisme
>>> voor hen te worden betrokken.
>>>
>>> Lees de FAQ die Jobst genoemd. Hoewel mijn ervaring was met mijn handen op de staven alleen de
>>> schuifel ik had was vrij voorspelbaar. De mythen blijven hier omdat alles wat je zou kunnen doen zal
>>> verandering van het systeem resonantie genoeg om misschien veranderen de snelheid waarmee schuifel zou voordoen; vaak
>>> een snelheid kun je niet bereiken.
>>>
>>> Shimmy is een systemische reactie op de fiets + berijder als geheel. De snelste en goedkoopste remedie is
>>> lossen het zadel. Het werkt echt.
>
>
>> Een slecht gemaakt voorwiel dat is uit 'schotel' geeft een boze snelheid wiebelen in de ware van
>> Frames - Ð ª ×
>
> Onzin.
>
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

Ik spreek uit ervaring, Mark - Ð ª ×

#11 05-30.-2003

dax wrote:
> On Thu, 29 kan 2003 22:24:28 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> wrote:
>
>
>> dax wrote:
>
>>> On woensd. De 28 mei 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> wrote:
>>>
>>>
>>>
>>>> Op woensd. De 28 mei 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" wrote:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal,
>>>>> een van de echte wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of
>>>>> wielen), zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.
>>>>
>>>> Dit is een verzameling van mythen. Feit is een goed uitgelijnd frame is meer kans schuifel dan een
>>>> uitgelijnd frame. Wat zou "slecht" frame materiaal? Ik had een klassieke gesjouwd stalen frame dat
>>>> zou schuifel op een snelle afdaling voor mij, die ik vervangen door een lichtere, maar anders (dus ik
>>>> weet nu) inferieur aluminium frame waarvan 0 schuifel had bij elke snelheid ik kon beheren. Out van de ware
>>>> wielen niet schuifel veroorzaken; eventuele oscillaties zij zou veroorzaken zou worden op een veel hoger
>>>> frequentie dan schuifel duurt gewoonlijk. Fietstassen zou eigenlijk relevant, maar alleen omdat
>>>> ze veranderen het systeem als geheel respons. Losse lagers zijn vaak genoemd als een oorzaak, maar er is
>>>> geen mechanisme voor hen te worden betrokken.
>>>>
>>>> Lees de FAQ die Jobst genoemd. Hoewel mijn ervaring was met mijn handen op de staven alleen
>>>> de schuifel ik had was vrij voorspelbaar. De mythen blijven hier omdat alles wat je zou kunnen doen
>>>> verandert het systeem resonantie genoeg om misschien veranderen de snelheid waarmee schuifel zou voordoen;
>>>> vaak tot een snelheid kun je niet bereiken.
>>>>
>>>> Shimmy is een systemische reactie op de fiets + berijder als geheel. De snelste en goedkoopste remedie is
>>>> lossen het zadel. Het werkt echt.
>>>
>>>
>>> een slecht gemaakt voorwiel dat is uit 'schotel' geeft een boze snelheid wiebelen in de ware van
>>> frames - Ð ª ×
>
>> Onzin.
>
>
>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
> Ik spreek uit ervaring, Mark - Ð ª ×

So do I.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#12 05-30.-2003

Op vrijd. De 30 mei 2003 07:28:18 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> wrote:

> dax wrote:
>> On Thu, 29 kan 2003 22:24:28 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> wrote:
>
>
>>> dax wrote:
>>>
>>>> Op woensd. De 28 mei 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> wrote:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Op woensd. De 28 mei 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman" wrote:
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Veel dingen shimmy kan veroorzaken. Frame uitlijning (mis-afstemming, eigenlijk), slechte frame materiaal,
>>>>>> een van de ware wiel, Zwaar beladen fietstassen (indien Touring), losse lagers (of headset of
>>>>>> wielen), zelfs een scheve band, enz. En / of een combinatie van het bovenstaande.
>>>>>
>>>>> Dit is een verzameling van mythen. Feit is een goed uitgelijnd frame is meer kans schuifel dan een
>>>>> uitgelijnd frame. Wat zou "slecht" frame materiaal? Ik had een klassieke gesjouwd stalen frame dat
>>>>> zou schuifel op een snelle afdaling voor mij, die ik vervangen door een lichtere, maar anders (dus ik
>>>>> weet nu) inferieur aluminium frame waarvan 0 schuifel had bij elke snelheid ik kon beheren. Out van de ware
>>>>> wielen veroorzaken geen schuifel; eventuele oscillaties zij zou veroorzaken zou worden op een veel hoger
>>>>> frequentie dan schuifel duurt gewoonlijk. Fietstassen zou eigenlijk relevant, maar alleen omdat
>>>>> ze veranderen het systeem als geheel respons. Losse lagers zijn vaak genoemd als een oorzaak, maar er
>>>>> is geen mechanisme voor hen te worden betrokken.
>>>>>
>>>>> Lees de veelgestelde vragen die Jobst genoemd. Hoewel mijn ervaring was met mijn handen op de staven alleen
>>>>> de schuifel ik had was vrij voorspelbaar. De mythen blijven hier omdat alles wat je zou kunnen doen
>>>>> zal veranderen het systeem resonantie genoeg om misschien veranderen de snelheid waarmee schuifel zou voordoen;
>>>>> vaak tot een snelheid die je niet kunt bereiken.
>>>>>
>>>>> Shimmy is een systemische reactie op de fiets + berijder als geheel. De snelste en goedkoopste remedie is
>>>>> te lossen het zadel. Het werkt echt.
>>>>
>>>>
>>>> een slecht gemaakt voorwiel dat is uit 'schotel' geeft een boze snelheid wiebelen in de ware van
>>>> frames - Ð ª ×
>>>
>>> Onzin.
>>>
>>>
>>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
>> Ik spreek uit ervaring, Mark - Ð ª ×
>
> So do I.
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
Have I Got deze rechte? U nam een voorwiel, gecontroleerd om zeker te zijn was uit schotel, zet hem in
een frame en vork je wist te rechte, duurde het tot een goede snelheid - en had geen problemen? Denken
over het - indien het voorwiel niet bijhouden in dezelfde lijn als de achterkant zal het proberen om dit te trekken
dat WERKT track - rukte de vork om. Toen het achterwiel gaat terug naar waar het frame wil
het te volgen - en het voorwiel probeert te volgen - maar dan de achterkant ... je ziet wat ik bedoel?
Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×

#13 05-30.-2003

audaxrex Snipes anoniem (in nieuwe Engels, niet minder):

> Have I Got deze rechte? U nam een voorwiel, gecontroleerd om zeker te zijn was uit schotel, zet het
> In een frame en vork je wist te rechte, duurde het tot een goede snelheid - en had geen problemen?
> Denk er eens over - als het voorwiel niet bijhouden in dezelfde lijn als de achterzijde, zal het proberen
> Trekken zodat het WERKT track - rukte de vork om. Toen het achterwiel gaat terug naar waar het
> Frame wil het op te sporen - en het voorwiel probeert te volgen - maar dan de achterkant ... je
> Wat ik bedoel? Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×

Op fietsen die dubbele track (verlof van twee aparte natte sporen na rijden door een plas) vond ik
geen neiging tot schuifel. Hetzelfde geldt voor een voor-of achterwiel met een gebroken sprak (substantieel
van de aanpassing). Van wat je zegt en hoe je het zegt, ik neem het u bent hypothese over alle
deze, vaak tarief voor wreck.bike.

"Think about it!"

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#14 05-30.-2003

Op vrijd. De 30 mei 2003 12:58:40 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org wrote:

> audaxrex Snipes anoniem (in nieuwe Engels, niet minder):
>
>> Have I Got deze rechte? U nam een voorwiel, gecontroleerd om zeker te zijn was uit schotel, zet het
>> In een frame en vork je wist te rechte, duurde het tot een goede snelheid - en had geen problemen?
>> Denk er eens over - als het voorwiel niet bijhouden in dezelfde lijn als de achterzijde, zal het proberen
>> Trek, zodat het spoor WERKT - rukte de vork om. Toen het achterwiel gaat terug naar waar het
>> Frame wil het spoor - en het voorwiel probeert te volgen - maar dan de achterkant ... je
>> Wat ik bedoel? Shimmy Shimmy Shake Shake. Ð ª ×
>
> Aan fietsen die dubbele baan (verlof van twee aparte natte sporen na rijden door een plas) vond ik
> geen neiging tot schuifel. Hetzelfde geldt voor een voor-of achterwiel met een gebroken sprak (substantieel
> out van de aanpassing). Van wat je zegt en hoe je het zegt, ik neem het u bent hypothese over alle
> deze, vaak tarief voor wreck.bike.
>
> "Think about it!"
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

op mijn oude Louison Bobet, ontmoette ik een boze snelheid schuifel na het installeren van een 'nieuw' omgebouwd
wiel ... Ik leed met dit voor de meeste van de zomer tot ik een dishing tool op het wiel,
ontdekte het probleem verholpen is - en het probleem verdwenen en nooit meer terug. Ik weet ook uit
vaststelling van flats op motorfietsen - het terugsturen van een achterwiel van de fiets, is het essentieel dat het achterwiel
worden gecentreerd, of het speed-shimmy stad. Nu dat is een achterlicht, en een motorfiets, maar er is een
relatie, zou ik denken. Ik ben geen natuurkundige, maar ik denk dat die twee goed uitgelijnd gyroscopen
in dezelfde vlakken, maar verschillende tracks is gonna verschillende harmonischen veroorzaken dan een eenvoudig
out-of-ware wiel. Wanneer iemand hen beweegt in verschillende vlakken door 'corrigeren' van de out-of-dish
wiel tussen de remblokken, een andere reeks van harmonischen moeten verschijnen - denk ik. Nogmaals, twee
gyroscoop, dit keer op verschillende assen. Anyway, ik ga doen een aantal formele experimenten met deze en
zal verslag - Ð ª ×

Discussietools	Search this Thread
Show Printable Version E-mail deze pagina	Search this Thread: Uitgebreid zoeken
Weergavemodus
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode