Sachs / SRAM-hubs

Hoi,

De Sachs 3x7 en 3x8 intern gericht hubs waren bijna onverwoestbaar, zelfs die van de gebruikte
tandems ...

Ik begrijp SRAM is nu vervangen door de originele Sachs deel met eigen DualDrive onderdeel dat wordt
bedoeld om beter moeten verschuiven onder spanning
- Suggereert voor mij dat het een omvangrijke herinrichting heeft ondergaan en kan worden sterker of zwakker is dan
het oorspronkelijke onderdeel. Weet iemand of dit nieuwe deel is als bomvrije als de oude? Ik
willen weten of het kunnen geschikt zijn voor gebruik in een tandem met verticale dropouts.

Thanks in advance,

Kit Wolf

Op 2 juli 2003 13:48:51 -0700, kit@brain.ncl.ac.uk (Kit Wolf) schreef:

> Ik begrijp SRAM is nu vervangen door de originele Sachs deel met eigen DualDrive onderdeel dat wordt
> bedoeld om beter moeten verschuiven onder spanning
> - Suggereert voor mij dat het een omvangrijke herinrichting heeft ondergaan en kan worden sterker of zwakker is dan
> Het oorspronkelijke onderdeel. Weet iemand of dit nieuwe deel is als bomvrije als de oude? Ik
> Graag willen weten of het kan geschikt zijn voor gebruik in een tandem met verticale dropouts.

Verticale dropouts, althans, niet moet worden een probleem gezien het feit dat je al een achter lopen
cassette plus derailer.

Jasper

kit@brain.ncl.ac.uk (Kit Wolf) schreef:

> De Sachs 3x7 en 3x8 intern gericht hubs waren bijna onverwoestbaar, zelfs die van de gebruikte
> Tandems ...
>
> Ik begrijp SRAM is nu vervangen door de originele Sachs deel met eigen DualDrive onderdeel dat wordt
> Bedoeld om beter moeten verschuiven onder spanning
> - Suggereert voor mij dat het een omvangrijke herinrichting heeft ondergaan en kan worden sterker of zwakker is dan
> Het oorspronkelijke onderdeel.

Ik betwijfel of er sprake is van een wijziging van de gearhub andere dan misschien cosmetische herzieningen geweest. Alle andere
SRAM gearhubs ik heb gezien zijn intern ongewijzigd ten opzichte van toen ze werden Sachs producten.

De verbeteringen in de verschuiving die zijn aangevraagd zijn te wijten aan een katrol opgenomen in de
externe verschuiving mechanisme Voor zover ik weet, en niet aan eventuele veranderingen in de naaf versnellingsbak.

Chalo Colina

Quoth Kit Wolf:

>> De Sachs 3x7 en 3x8 intern gericht hubs waren bijna onverwoestbaar, zelfs die van de gebruikte
>> tandems ...
>
>> Ik begrijp SRAM is nu vervangen door de originele Sachs deel met eigen DualDrive onderdeel dat wordt
>> bedoeld om beter moeten verschuiven onder spanning
>> - Suggereert voor mij dat het een omvangrijke herinrichting heeft ondergaan en kan worden sterker of zwakker is dan
>> Het oorspronkelijke onderdeel.

Chalo Colina theorie:

> Ik betwijfel of er sprake is van een wijziging van de gearhub andere dan misschien cosmetische herzieningen. Alle andere
> SRAM gearhubs ik heb gezien zijn intern ongewijzigd ten opzichte van toen ze werden Sachs producten.
>
> De verbeteringen in de verschuiving die zijn aangevraagd zijn te wijten aan een katrol opgenomen in de
> Externe verschuiving mechanisme Voor zover ik weet, en niet aan eventuele veranderingen in de naaf versnellingsbak.

Nope, is de hub vrijwel volledig binnen herontworpen. Vermoedelijk aanzienlijk meer robuust, en
de 3 x 7 was geen krimp violet.

Sheldon "Ik heb de ingewanden" Brown
+------------------------------------------------- -----------------+
| Wij soms moeten varen met de wind en soms tegen, | maar we moeten varen, en niet drift,
| Noch liggen voor anker. | - Oliver Wendell Holmes Sr |
+------------------------------------------------- -----------------+ Harris Cyclery, West Newton,
Massachusetts Phone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Hard-to-onderdelen te vinden
verzonden Wereldwijd http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> wrote:

> Chalo Colina theorie:
>
>> Ik betwijfel of er sprake is van een wijziging van de gearhub andere dan misschien cosmetische herzieningen geweest. Alle
>> Andere SRAM gearhubs ik heb gezien zijn intern ongewijzigd ten opzichte van toen ze werden Sachs producten.
>
> Nope, is de hub vrijwel volledig binnen herontworpen. Vermoedelijk aanzienlijk meer robuust, en
> De 3 x 7 was geen krimp violet.

Ik sta gecorrigeerd.

Heb je gehoord van plannen om een soortgelijke behandeling doen om de 7, 5, of 3-speed gearhubs? Ik heb gekregen
mijn handen op nieuwe exemplaren van alle drie relatief kort, en ze waren duidelijk dezelfde ol 'stuff
zoals altijd.

Chalo Colina

Chalo Colina gesteld:

> Heb je gehoord van plannen om een soortgelijke behandeling doen om de 7, 5, of 3-speed gearhubs? Ik
> Gekregen mijn handen op nieuwe exemplaren van alle drie relatief kort, en ze waren duidelijk dezelfde
> Stuff ol 'als altijd.

De Sram 7-speed werd opnieuw misschien wel 2-3 jaar geleden ontworpen, compleet andere verhoudingen, meer gelijkmatig
regelafstand versnellingen.

Shimano en Sturmey-Archer werken op 8-speed internals. De Shimano is een dit najaar verwacht,
niet zeker over de Sturmey-Archer.

Sheldon "Epicyclic" Brown +-------------------------------------------- ---------+
| Eens te meer op het water! nog eens! | En de golven gebonden onder mij als een ros | That
| Kent zijn ruiter. Welkom bij hun brullen! | Swift worden hun leiding, wheresoe'er leiden! | Hoewel
| De strain'd mast moet trillen als een riet, | En de huur doek wapperen strooien de storm, |
| Nog steeds moet ik over, want ik ben als een onkruid, | Flung uit de rots, op schuim Ocean's te zeilen | Where'er
| De stijging kan vegen, | adem van de storm prevaleren. | - Bedevaart Lord Byron Child Harold's |
+------------------------------------------------- ----+ Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts
Phone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Hard-to-find delen verscheept Worldwide
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

In message <3F04993E.1090001 @ sheldonbrown.com>, Sheldon Brown <captbike@sheldonbrown.com> schrijft
> Chalo Colina gevraagd:
>
>> Heb je gehoord van plannen om een soortgelijke behandeling doen om de 7, 5, of 3-speed gearhubs? Ik
>> Gekregen mijn handen op nieuwe exemplaren van alle drie relatief kort, en ze waren duidelijk dezelfde
>> Spul ol 'als altijd.
> Shimano en Sturmey-Archer werken op 8-speed internals. De Shimano is een dit najaar verwacht,
> niet zeker over de Sturmey-Archer.
>
Juni / juli van A naar B magazine

http://www.atob.org.uk/

meldt dat de 8 speed Sturmey-Archer zal worden gelanceerd op Cycle 2003 in Londen. De show FIETS
loopt van 24 tot 28 september.

Ik weet niet wat dit betekent over wanneer je in staat zullen zijn om een en waar kopen. De Sunrace die 3
snelheid (vrij nieuw niet-AW internals) en 5 snelheden zijn opgenomen in St John Street Cycles in het VK en
Harris in de VS dus laten we hopen dat ze zullen worden om de 8s ook?

Martyn