Night Riding Veiligheid?

Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
nodig wat advies.

Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
zichtbaarheid.

Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.

Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
stuur, een voor de helm).

Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Hoe
veel iemands leven en de gezondheid waard?

Bovendien is dat soort van een droom voor trails set?

Any thoughts?

Thanks, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> wrote in message news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
> Need some advies.
>
> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
> Zichtbaarheid.
>
> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
> Stuur, een voor de helm).
>
> Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Maar
> Hoeveel is je leven en de gezondheid waard?
>
> Also, is dat een soort droom voor trails set?
>
> Any thoughts?

Ja, dat is een droom candela (voor de wegen en paden) - gewoon voorzichtig niet te blind een
automobilisten (serieus)!

Ik heb een Blowtorch (stuur) HID, en bijna nooit gebruik van mijn helm 15W licht meer (net krijgt
uitgewassen). Miss het voor reparaties en spullen, maar meestal is er iemand anders rond te verlichten
dingen indien nodig. (A Storm zou leuk zijn, maar prolly overkill voor de betrokken geld.)

Zeker blinkie krijgen een rood licht voor de weg rijden, en een aantal reflecterende kleding zou
pijn, hetzij.

Licht Shedder Bill

Thunder9 wrote:

> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
> need some advies.
>
> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
> zichtbaarheid.
>
> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
> stuur, een voor de helm).
>
> Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Maar
> Hoeveel is je leven en de gezondheid waard?
>
> Also, is dat een soort droom voor trails set?
>
> Any thoughts?
>
> Thanks, Thunder9
>
>
>
Op de weg zou ik niet verder met de tweede helm gemonteerde HID. Deze zijn zeer helder en
helm-montage zal resulteren in het oog het ding recht in de ogen van mensen. Een stuur geeft HID
u voldoende verlichting. Het is geen slecht idee om een back-up licht, en als je wilde gaan
whole-hog een dubbele stuur gemonteerd HIDS zou kunnen passen bij de factuur.

Op een parcours moet je begrijpen hoe helder het licht is en bereid zijn om oncomers beschermen tegen
de schittering. Ik merk dit vooral omdat een deel van mijn route is via een multi-gebruik parcours die zeer
donker en er is een contingent van "Moonlight joggers" die daar lang voor zonsopgang. Hun ogen
volledig donker aangepast en ook al de PED en fietspaden zijn gescheiden, als ik geen schild
Ik hoor het licht over!

Ik gebruik een HID voor woon-werkverkeer en het is de moeite waard de kosten. Zoals u nota, die gezien wordt als belangrijk
als kunnen zien. De HID doet beide. En terwijl je zeker kunt zien minder krachtige lichten uit
heel ver weg dat niet per se te vertalen in de erkenning door de bestuurders - gewoon niet concurreren
met koplampen, straatlantaarns, enz. Ik ben niet over verblindende automobilisten, maar om hun
aandacht. Ik heb nog nooit iemand flash hoge balken op mij, maar ik denk dat het uiteindelijk krijgt een fietser
in het rijk van worden gemerkt als "verkeer". Ik merkte onmiddellijk een verschil in hoe snel
bestuurders nadert op cross-straten adequaat reageren en handelen, zelfs als er geparkeerde auto's
tussen ons, enz.

Bedankt. Ik ben 's nachts rijden onderzoek naar veiligheid, en net struikelde op een groot citaat:

"Ride alsof je onzichtbaar"

BTW, waar krijg je de reflecterende kleding en tape? Is Illuminite een goed?

Ook heeft iedereen een goed gebruik explosieven apparaten zoals hoorns?

Thanks, Thunder9

Op woensd. De 30 juli 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) wrote:

> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
> need some advies.
>
> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
> zichtbaarheid.
>
> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
> stuur, een voor de helm).
>
> Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Maar
> Hoeveel is je leven en de gezondheid waard?
>
> Also, is dat een soort droom voor trails set?

Ik heb ontdekt dat een HID is genoeg voor de paden. Twee waarschijnlijk missen het hele punt van de nacht
paardrijden. Ik gebruikte om twee niet-HID lampen, en met die gebruik, twee werkten goed.

Wat de weg gaat, achterlichten, blinkies, en reflectoren op de achterkant en zijkanten, soms ben
toss zelfs een set Tire Flys op. Twee HIDS op de weg zal niet veel voor je kopen. Een lamp met een langere afstand
zou nuttig zijn. Het is mogelijk om een HID licht doorstaan op downhill wegen, met kuilen,
enz. .. bereikt u sneller dan je kunt reageren.

Helm gemonteerde verlichting kan gemakkelijk blinde automobilisten als je natuurlijk naar ze kijken. Ik geef de voorkeur een helm
HID gemonteerd op de paden, en bijna elke bar gemonteerd lamp op de weg.

Mijn favoriete weg lamp is mijn Niterider 12-E, met een staart licht. Dit licht heeft een goede run moment
draaien op een medium setting met een knipperend achterlicht. De 12-E's dubbele bundel hoge instelling is zeer nuttig
voor drukke, snelle wegen, en belangrijke kruispunten.

Barry

In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) schrijft:

> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
> need some advies.
>
> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
> zichtbaarheid.
>
> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
> stuur, een voor de helm).

U hoeft niet een HID om "gezien worden" een eenvoudige 1,25 halogeen W zal dienen zonder de uitgaven 30X zoveel.

> Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Maar
> Hoeveel is je leven en de gezondheid waard?
>
> Also, is dat een soort droom voor trails set?

Nu ben je praat HID.

Ik heb eigenlijk liever iets in de 10-15 W halogeen klasse voor het weg rijden 's nachts. De lokale
straatverlichting werden niet opgemaakt voor mijn makkelijk te maken. Zij werken ook op de paden, althans totdat iemand
komt langs uit de andere richting met een van die HID lampen laaiende weg :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Also, doet iedereen gebruik je gezonde explosieven apparaten zoals hoorns?
>
> Thanks, Thunder9

Horns zijn nutteloos. Geen van hen is luid genoeg om de aandacht van sommige Dozy auto met chauffeur te krijgen zijn
stereo en A / C op. Voor dolende voetgangers en andere fietsers, schreeuwen is kleurrijk, betrouwbaar en
virually instant.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart heeft enkele kiddies horens dat een gloeilamp en megafoon type opgezet hebben. Heel hard.

take care Liz

He! Kijk wat thunder9@nowhere.com (Thunder9) wrote:

> Thanks. Ik ben 's nachts rijden onderzoek naar veiligheid, en net struikelde op een groot citaat:
>
> "Ride alsof je onzichtbaar"
>
> BTW, waar krijg je de reflecterende kleding en tape? Is Illuminite een goed?
>
> Also, doet iedereen gebruik je gezonde explosieven apparaten zoals hoorns?
>
> Thanks, Thunder9

Niet echt. Ik zou gebruik hebben gemaakt van een hoorn laatste avond toen er een heleboel van herten op het pad.

take care Liz

He! Kijk wat Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> wrote:

> Horns zijn nutteloos. Geen van hen is luid genoeg om de aandacht van sommige Dozy auto met chauffeur te krijgen zijn
> stereo en A / C op. Voor dolende voetgangers en andere fietsers, schreeuwen is kleurrijk, betrouwbaar en
> virually instant.

> Niet echt. Ik zou gebruik hebben gemaakt van een hoorn laatste avond toen er een heleboel van herten op het pad.
>
> Take care Liz
>
>
>
> Hey! Kijk wat Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> wrote:
>
>> Horns zijn nutteloos. Geen van hen is luid genoeg om de aandacht van sommige Dozy auto met chauffeur te krijgen zijn
>> Stereo en A / C op. Voor dolende voetgangers en andere fietsers, schreeuwen is kleurrijk, betrouwbaar en
>> Virually moment.
>

Zoals ik al zei: schreeuwen zou beter werken. Probeer een bloedstollende schreeuw op die herten.

--
Ted Bennett Portland OR

thunder9@nowhere.com (Thunder9) schreef in bericht news: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...
> Thanks. Ik ben 's nachts rijden onderzoek naar veiligheid, en net struikelde op een groot citaat:
>
> "Ride alsof je onzichtbaar"
>
> BTW, waar krijg je de reflecterende kleding en tape? Is Illuminite een goed?
>

Ik heb een Illuminite windjack, maar ik heb voordat ik ontslagen zouden kunnen vormen van alle nuttige
adviezen over.

Voor reflecterende tape, vinden een teken dat de winkel 3M of Avery zelfklevende reflecterend materiaal verkoopt:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html Pleister zoveel als je kan op elke starre
oppervlak van uw fiets. Het zal oplichten wanneer koplampen van een auto hit it. Het is ongeveer 10 dollar per vierkante voet.

Ik heb gebouwd tailboxes voor mijn ligfietsen (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html ) Dat 3 vierkante meter van het gebruik reflecterende
materiaal, maar een iets dergelijks zou kunnen worden gebouwd voor een rechtop.

Ik had een rugzak gemaakt van Illuminite en het leek niet veel te helpen. Ik maakte een grote X van
reflecterende tape Ik heb te koop na Halloween en mijn collega's echt spotted het.

Mijn gedachten ... meeste gevaar is van auto's coming up achter je. Ik gebruik de NiteRider, zeer helder, en
andere Vista Blinky tot hoog op mijn rugzak. Wat frontlichten?? Ride een beetje trager nachts
op u kunt krijgen door met een 6 tot 10 W licht. Ik nu gebruik van een NiteRider en alleen de 32W gebruik op afdalingen
en flats. Beter worden dan onder overlighted als je wel kan veroorloven. Als ik zie een auto backing out
onze draaien voor me, ik "wiebelen" de greepstangen iets om de aandacht te brengen naar het licht. De
beweging lijkt te vangen oog van de bestuurder en merken ze mij. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
wrote in message news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
> Need some advies.
>
> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
> Zichtbaarheid.
>
> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
> Stuur, een voor de helm).
>
> Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Maar
> Hoeveel is je leven en de gezondheid waard?
>
> Also, is dat een soort droom voor trails set?
>
> Any thoughts?
>
> Thanks, Thunder9

Op woensd. De 30 juli 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) wrote:

> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
> need some advies.
>
> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
> zichtbaarheid.

Je hebt alleen een 1.25W Cateye te goed zichtbaar. Ik heb twee en ik zorg ervoor dat je altijd volledig
of bijna volledig is opgeladen. Ik gebruik een aantal Radio Shack merk oplaadbare batterijen (NiCd) voor hen (de
batterijen hebben geduurd jaar en ik krijg veel runtime voordat ze moeten worden opgeladen). Zij
zijn niet goed genoeg voor ruiterpaden (tenzij ze helemaal glad zijn - maar ik zou niet bellen dat
trail) die zouden worden pikzwart zonder licht.

Als ik heb veel van de nacht de weg rijden (of als ik niet wonen in de stad en er was niet altijd veel
omgevingslicht die het wegdek laat voor mij voldoende) Ik heb een naafdynamo zou krijgen
(generator).

High power lampen hebben meestal een zeer verspreid patroon dus veel van het licht wordt verspild. Zij
doen een betere baan van lichtdoorlatende weg gevaren dan de Cateye echter (uitgaande van beide zijn stuur
gemonteerd) simpelweg omdat ze produceren meer licht. Montage afhankelijk van het licht zo laag mogelijk zal
hulp aan de meest met de weg gevaren, omdat het langer zal schaduwen te creëren.

> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
> stuur, een voor de helm).

Klinkt ideaal voor off-road. Niet nodig voor de weg rijden. Een helm light * alleen * nauwelijks tonen
de schaduwen van gaten en wat al niet voor je, omdat het lijnen met uw lijn van de visie.

> Dus ik denk over het krijgen van alleen dat, nacht ruiter klap fakkel en storm. Kost een hoop, zeker. Maar
> Hoeveel is je leven en de gezondheid waard?

Wanneer u een witte voorkant licht - zelfs een 1.25W Cateye - automobilisten veel minder geneigd om te draaien in
voor je, want je bent niet bijna onzichtbaar als je zou zijn met geen lichten. Dit is de
meest waarschijnlijke scenario; geraakt van achteren is veel minder waarschijnlijk. Natuurlijk moet u gebruik maken van een achter
licht toch, ze zijn goedkoop en de batterijen voor jong en oud.

> Also, is dat een soort droom voor trails set?

Stuur en helm gemonteerd HID? Ik zou zo zeggen. Ze komen niet altijd zo met de beste laders indien
u een van deze, zorg ervoor dat u niet overladen uw dure nieuwe batterij.
--

Chris Bird

Op 30 Jul 2003 22:02:56 GMT, tbgibb@aol.com (TBGibb) wrote:

> In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) schrijft:
>
>> Ik wil doen wat 's nachts rijden - meestal op de weg, en sommige parcours rijden. Ik ben nieuw op dit dus ik
>> need some advies.
>
>> Voor de weg, lijkt het erop dat hoe meer licht hoe beter - gezien worden - niet per se voor mijn eigen
>> zichtbaarheid.
>
>> Ik zie motorrijders rijden tijdens de dag tijd met hun krachtige lichten aan.
>
>> Dus de redenering gaat, vork over de dollar en krijg een HID licht. Misschien zelfs twee (een voor de
>> stuur, een voor de helm).
>
> U hoeft een HID om "gezien worden" een eenvoudige 1,25 halogeen W zal dienen zonder de uitgaven 30X zoveel.

Ik heb dit eerder gelezen, en ik koop niet dit argument. Het feit van de zaak is, de meeste mensen, zelfs als
ze reed met het geheel geen lichten ... zou nooit in een ernstige of levensbedreigende wrak.
Ook zijn de meeste airbags nooit ingezet. Maar ze levens redden, en het verhogen van uw kans om te overleven
"de grote" en met zeer beperkte schade.

Motorrijders vaak praten over de tijd dat ze worden getroffen ... de bestuurder keek recht tegen hen, maar
de bestuurder niet "zien" omdat ze de visuele-voetafdruk van de motorrijder niet registreren
de geest van de gemiddelde bestuurder.

De fundamentele kwestie is een van de statistieken, en kan worden beschouwd als volgt uit:

1. Wat is de kans op het krijgen van hit 's nachts met 1 halogeen W, met 2 halogeen W, met 10 W
halogeen, met 20 halogeen W, en met 40 halogeen W. Natuurlijk is er geen gegevens voor deze, maar
de waarschijnlijkheid kan worden geraamd als de politie over de hele wereld waren om te beginnen met het verzamelen van gegevens over
crash tarieven. Er zouden nog vele andere factoren, zoals land, stad, verkeer type, het weer,
enz., maar met genoeg gegevens, zou men theoretisch vele variabelen constant te houden en kijken
licht versus veiligheid.

2. Dan bepalen hoe verhoudt dit zich tot andere gevaren in je leven en hoeveel besteedt u
om jezelf te beschermen van die. Dat brengt de verhoging van de veiligheid in perspectief. Als het stijgt
uw veiligheid factor met hetzelfde bedrag als het gebruik van uw veiligheidsgordel in een auto, dan is voor mij de kosten
zou de moeite waard. Als het verhoogt de veiligheid factor door een zeer kleine hoeveelheid, dan misschien
niet waard.

Maar helaas hebben we niet al deze goede gegevens. We hebben alleen volkeren adviezen en anekdotische verhalen. Zo
We moeten mentaal bepalen van de waarschijnlijkheden en risico versus baten vs kosten.

Ik duely onder de indruk van de passie achter de anekdotische verhalen. De onderste lijn lijkt te zijn dat
'auto's voor je meer "wanneer u HID op straat. Mensen hebben gemerkt duidelijke gedragsveranderingen
bestuurders wanneer ze rijden met HID. Dit brengt mij om te geloven dat een belangrijke HID veiligheid maakt
effect 's nachts. Ik kan niet kwantificeren, maar ik ben er nu van overtuigd / * is er een goede kans dat * / is
worth the money.

Als ik niet kopen HID, zou ik naar alle waarschijnlijkheid in staat zijn om regelmatig 's nachts rijden zonder ooit
met een ongeval. Maar ik denk dat de verhoogde veiligheid voordeel is aanzienlijk. En ik voel haar deel van
mijn verantwoordelijkheid als ouder om deze aankoop te doen. Daarnaast zijn ook kewl als sh ..

Regards, Thunder9

On Thu, 31 Jul 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) wrote:

> Als ik niet kopen HID, zou ik naar alle waarschijnlijkheid in staat zijn om regelmatig 's nachts rijden zonder ooit
> met een ongeval.

Voor mij is het niet geraakt, het is _hitting_ de kuil, glas, karton, roadkill, enz. .. wanneer weg
rijden 's nachts. <g>

FWIW, merk ik een grote verandering in het gedrag van bestuurder, voor de betere, wanneer er gebruik _any_ goed licht op de
weg, in vergelijking met overdag rijden. Ik neem dit als automobilisten niet verwacht van een fiets te zijn die op
nacht in het algemeen.

Dat gezegd zijnde, na het krijgen van een HID voor off-road rijden, zal ik nooit meer terug naar de niet-HID gebruikte ik voor
wanneer parcours rijden.

Barry