Achterwiel aanpassing problemen

Nooit had een probleem met deze motor, wordt een snelheid van 12 Miyata kocht ik in als-nieuwe conditie
ongeveer 3 jaar geleden. Het is een basis-weg-forensen fietsen, niks speciaals, maar het heeft een behoorlijke triple-butted
frame en ik heb genomen om dagelijks 12 milers in de heuvels (ongeveer 1000 meter hoogte).

Ik had een lekke band op de rug en veranderde de band weer ongeveer 3 weken geleden en kreeg een flat een paar dagen
geleden uit een nietje, maar ik merkte dat de meest linkse muur van die nieuwe band werd abraided aan de
punt waar de nylon lekrijden kan worden gezien in plaatsen. Looking concludeer ik dat dit alleen kan worden
veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker Chainstay. Ik keek en zag een correctie mechanisme
de linker kant waar de uitval zetels in de Chainstay aangepast en ik dit met een schroevendraaier zo
dat het wiel zou "willen stoel zodat het goed is uitgelijnd. Dingen leek fijn en ik op een
nieuwe band, denken dat de abraided band was niet veilig voor de dagelijkse steile afdalingen ik doe. Ik echter
merkte vrij snel dat de band had verplaatst over zeer in de buurt van de linker Chainstay opnieuw. Ik aangepast de halte
met een schroevendraaier, en verscherpt het hard. Gisteren, tijdens het klimmen, zag ik een gezond en
besefte dat de band was wrijven tegen de stay again! Ik sprong van de fiets en twee keer moest
Draai de dropout. Ik hield een oogje op de rest van de rit en het leek mij dat de band
werd steeds gevaarlijk dicht bij de Chainstay weer, maar ik maakte het huis. Dat was met mijn gewicht op
de fiets. Vanmorgen leek het alsof de band correct uitgelijnd, en dat is wanneer ik niet op
de fiets. Kan iemand wat licht werpen op deze kwellende probleem? Bedankt!

Dan

Dan Musicant op musicant@SpamNot.pacbell.net wrote on 8/4/03 7:41 AM:

> Nooit had een probleem met deze motor, wordt een snelheid van 12 Miyata kocht ik in als-nieuwe conditie
> Ongeveer 3 jaar geleden. Het is een basis-weg-forensen fietsen, niks speciaals, maar het heeft een behoorlijke
> Triple-butted frame en ik heb genomen om dagelijks 12 milers in de heuvels (ongeveer 1000 meter hoogte).
>
> Ik had een lekke band op de rug en veranderde de band weer ongeveer 3 weken geleden en kreeg een flat een paar
> Dagen geleden uit een stapel, maar ik merkte dat de meest linkse muur van dat nieuwe band werd abraided
> Naar het punt waar de nylon lekrijden kan worden gezien in plaatsen. Zoek ik concluderen dat dit kon
> Alleen worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker Chainstay. Ik keek en zag een aanpassing
> Mechanisme aan de linkerkant waar de uitval zetels in de Chainstay en ik dit met een aangepast
> Schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zodat het goed is uitgelijnd. Dingen leek
> Fijn en ik op een nieuwe band, denken dat de abraided band was niet veilig voor de dagelijkse steile
> Afdalingen ik. Ik heb echter al snel gemerkt dat de band had verplaatst vlakbij de linker Chainstay
> Opnieuw. Ik bijgeregeld de halte met een schroevendraaier, en verscherpt het hard. Gisteren, terwijl
> Klimmen, merkte ik een goed en realiseerde zich dat de band was wrijven tegen de stay again! Ik
> Sprong van de fiets en twee maal de uitval Draai.

Ik neem aan dat je bedoelt draai de quick-release, de uitval is waar de as zitplaatsen op het frame. Gewoon
te zeggen voor de hand liggende - Quick releases worden cammen mechanismen, niet schroef mechanismen.

> Ik hield een oogje op de rest van de rit en het leek mij dat de band werd steeds gevaarlijk
> Dicht bij de Chainstay weer, maar ik maakte het huis. Dat was met mijn gewicht op de fiets. Dit
> 'S morgens, het leek de band correct uitgelijnd, en dit is als ik niet op de fiets. Kan
> Iemand enig licht werpen op deze kwellende probleem? Bedankt!

Ook de veronderstelling dat u hebt uitvallers die horizontaal zijn (of bijna zo), en je was het draaien van de
aanpassing schroef op de uitval, dus je zou kunnen trekken van de as rug tegen een vast referentiepunt

Je zou kunnen controleren de hub kegels voor een goede luchtdichtheid, en ook de as voor mogelijke buigen of
breken. Als u de juiste wijze worden de achterzijde snelspanner sluiten, moet het niet te bewegen in de
dropouts. Natuurlijk, als er buitensporig lagen van gladde verf op de drop-outs, zou het dia
voren trappen onder druk, als het niet kan krijgen een fatsoenlijke "bite".

Hope that helps,

- Jim

kan een gebroken axel, en de spies houdt het samen. sommige tijden de quick release is niet
strak genoeg. de aanpassing van het lager kegels is los. dat soort dingen. greg

Dan Musicant wrote:

> Op zoek concludeer ik dat dit alleen kan worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker Chainstay.
> Ik keek en zag een aanpassingsmechanisme aan de linkerkant waar de uitval zetels in de Chainstay
> Aangepast en ik dit met een schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zodat het
> Goed uitgelijnd.

Klinkt als je niet verkrijgen van de quick release strak genoeg aangepast.

Zie http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html

Art Harris

"Art Harris" <n2ah@yahoo.com> wrote in message
news: ce47897e.0308050333.5bcf731e @ posting.google.com...
> Dan Musicant wrote:
>
>> Op zoek, ik concluderen dat dit alleen kan worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker
>> Chainstay. Ik keek en zag een aanpassingsmechanisme aan de linkerkant waar de dropout zetels in
>> De Chainstay aangepast en ik dit met een schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zo
>> Dat het goed is uitgelijnd.
>
> Klinkt alsof je krijgt niet de quick release strak genoeg aangepast.
>
> Zie http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html

Weet niet of het is al genoemd, maar als de as niet perfect gecentreerd, te veel zou kunnen
steken uit de contramoeren, waardoor de QR niet in staat om de klem dropout.

On Mon, 04 Aug 2003 15:35:53 GMT, Jim Edgar <jmedgar3@earthlink.net> wrote:

een Musicant op musicant@SpamNot.pacbell.net wrote on 8/4/03 7:41 AM:
:
:> Nooit had een probleem met deze motor, wordt een snelheid van 12 Miyata kocht ik in als-nieuwe conditie
:> Ongeveer 3 jaar geleden. Het is een basis-weg-forensen fietsen, niks speciaals, maar het heeft een behoorlijke
:> Triple-butted frame en ik heb genomen om dagelijks 12 milers in de heuvels (ongeveer 1000 voet
> Elevation).
>
:> Ik had een lekke band op de rug en veranderde de band weer ongeveer 3 weken geleden en kreeg een flat een paar
:> Dagen geleden uit een stapel, maar ik merkte dat de meest linkse muur van dat nieuwe band werd abraided
:> Naar het punt waar de nylon lekrijden kan worden gezien in plaatsen. Zoek ik concluderen dat dit kon
:> Alleen worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker Chainstay. Ik keek en zag een aanpassing
:> Mechanisme aan de linkerkant waar de uitval zetels in de Chainstay en ik dit met een aangepast
:> Schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zodat het goed is uitgelijnd. Dingen leek
:> Fijn en ik op een nieuwe band, denken dat de abraided band was niet veilig voor de dagelijkse steile
:> Afdalingen ik. Ik heb echter al snel gemerkt dat de band had verplaatst vlakbij de linker Chainstay
:> Opnieuw. Ik bijgeregeld de halte met een schroevendraaier, en verscherpt het hard. Gisteren, terwijl
:> Klimmen, merkte ik een goed en realiseerde zich dat de band was wrijven tegen de stay again! Ik
:> Sprong van de fiets en twee keer moest de uitval Draai.
:
: Ik neem aan dat je bedoelt draai de quick-release, de uitval is waar de as: zitplaatsen op het frame.
Gewoon om te zeggen voor de hand liggende - snel releases zijn cammen: mechanismen, niet schroef mechanismen. \\

Ja, dat betekende dat ik draai de snelspanner. De term "quick-release" was mij ontgaan.
:
:> Ik hield een oogje op de rest van de rit en het leek mij dat de band werd steeds
:> Gevaarlijk dicht bij de Chainstay weer, maar ik maakte het huis. Dat was met mijn gewicht op de fiets.
:> Vanochtend leek het alsof de band correct uitgelijnd, en dit is als ik niet op de fiets.
:> Kan iemand wat licht werpen op deze kwellende probleem? Bedankt!
:
:
: Ook de veronderstelling dat u hebt uitvallers die horizontaal zijn (of bijna zo), en u was het draaien van de
aanpassing schroef op de uitval, dus je zou kunnen trekken van de as: rug tegen een vast referentiepunt

Ik was het draaien van een schroef (machine schroef) dat de aankoop aan de andere kant had door een moer-achtige stuk en
deze vergadering leek te functioneren als een halte voor de axel (en er is een als een aan de andere kant,
Ik geloof), zodat het wiel stevige steun aan beide kanten als het midden zal hebben. Waarom het
plotseling nodig aanpassing, weet ik niet, maar een aanwijzing kan zijn het feit dat er blijkbaar
iets mis met het wiel. Het draait niet vrij. Een tand is gebroken op de vrijloop en ik
net gekocht een ander freewheel (7 tandwiel, terwijl mijn huidige is een 6, maar de man in de winkel
zei dat het zou werken en maak mijn 12 snelheid een 14 snelheid, hoewel de hoge en lage tandwielen zijn nog steeds
14 en 28 tanden), en ik zal demonteren de wielnaaf en inspecteer de lagers en repack,
te passen of te vervangen, enz. nodig.
:
: U kunt controleren de hub kegels voor een goede luchtdichtheid, en ook de as van OGELIJKE buigen of
breken. Als u goed wordt de afsluiting van de achterkant: quick-release, zij mag niet te bewegen in de
dropouts. Natuurlijk, als er: excessief was lagen van gladde verf op de drop-outs, het kan
dia: vooruit trappen onder druk, als het niet kan krijgen een fatsoenlijke "bite".
:
: Hope that helps,
:
: - Jim

Bedankt. Ja, de kegels ik zal inspecteren en te passen of te vervangen als nodig. Ik heb nog nooit aangeraakt een van
de lagers op deze fiets, die licht werd gebruikt tot ongeveer 3 maanden geleden en nu ben ik gebruiken
heel veel.

Dan

Op 05 augustus 2003 05:49:33 GMT, neptunium@aol.com (NEPTUNIUM) wrote:

: kan een gebroken axel, en de spies houdt het samen. aantal keer de: quick release is niet
strak genoeg. de aanpassing van het lager kegels is: los. dat soort dingen. Greg

Ja, er is iets getikt over het wiel. Ik ga kijken naar de axel, kegels / lagers
binnenkort. Bedankt.

Dan

Op 5 augustus 2003 04:33:44 -0700, n2ah@yahoo.com (Kunst Harris) schreef:

een Musicant wrote:
:
:> Looking, ik concluderen dat dit alleen kan worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker
:> Chainstay. Ik keek en zag een aanpassingsmechanisme aan de linkerkant waar de dropout zetels in
:> De Chainstay aangepast en ik dit met een schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zo
:> Dat het goed is uitgelijnd.
:
: Klinkt alsof je krijgt niet de quick release strak genoeg aangepast.
:
Zie:http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html
:
: Art Harris

Op 5 augustus 2003 04:33:44 -0700, n2ah@yahoo.com (Kunst Harris) schreef:

een Musicant wrote:
:
:> Looking, ik concluderen dat dit alleen kan worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker
:> Chainstay. Ik keek en zag een aanpassingsmechanisme aan de linkerkant waar de dropout zetels in
:> De Chainstay aangepast en ik dit met een schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zo
:> Dat het goed is uitgelijnd.
:
: Klinkt alsof je krijgt niet de quick release strak genoeg aangepast.
:
Zie:http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8a.2.html
:
: Art Harris

Nee, ik heb het echt strak, maar het lijkt niet te stoppen uit migreren. Nieuwe voor mij, maar de
wiel draaien is niet vrij, zodat er iets op. Zal demonteren en inspecteren.

"Dan Musicant" <musicant@SpamNot.pacbell.net> wrote in message
Nieuws: srpsivkfusdim45uo21nqk3ln7oropmhou@4ax.com...
> Nooit had een probleem met deze motor, wordt een snelheid van 12 Miyata kocht ik in als-nieuwe conditie
> Ongeveer 3 jaar geleden. Het is een basis-weg-forensen fietsen, niks speciaals, maar het heeft een behoorlijke
> Triple-butted frame en ik heb genomen om dagelijks 12 milers in de heuvels (ongeveer 1000 meter hoogte).
>
> Ik had een lekke band op de rug en veranderde de band weer ongeveer 3 weken geleden en kreeg een flat een paar
> Dagen geleden uit een stapel, maar ik merkte dat de meest linkse muur van dat nieuwe band werd abraided
> Naar het punt waar de nylon lekrijden kan worden gezien in plaatsen. Zoek ik concluderen dat dit kon
> Alleen worden veroorzaakt door de band wrijven tegen de linker Chainstay. Ik keek en zag een aanpassing
> Mechanisme aan de linkerkant waar de uitval zetels in de Chainstay en ik dit met een aangepast
> Schroevendraaier, zodat het wiel zou "" willen stoel zodat het goed is uitgelijnd. Dingen leek
> Fijn en ik op een nieuwe band, denken dat de abraided band was niet veilig voor de dagelijkse steile
> Afdalingen ik. Ik heb echter al snel gemerkt dat de band had verplaatst vlakbij de linker Chainstay
> Opnieuw. Ik bijgeregeld de halte met een schroevendraaier, en verscherpt het hard. Gisteren, terwijl
> Klimmen, merkte ik een goed en realiseerde zich dat de band was wrijven tegen de stay again! Ik
> Sprong van de fiets en twee maal de uitval Draai. Ik hield een oogje op de rest van de
> Rijden en het leek me dat de band werd steeds gevaarlijk dicht bij de Chainstay weer, maar ik
> Maakte het huis. Dat was met mijn gewicht op de fiets. Vanmorgen leek het alsof de band
> Correct uitgelijnd, en dit is als ik niet op de fiets. Kan iemand wat licht werpen op deze kwellende
> Probleem? Bedankt!
>
> Dan

Verwijder het wiel en controleer voor een gebroken as. Hoewel het uit, verwijder de spies en
Smeer de cam.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Open elke dag sinds 1 april 1971

In artikel <vj0t167nnboj7b@corp.supernews.com>, "A Muzi" <am@yellowjersey.org> wrote:

> Verwijder het wiel en controleer voor een gebroken as. Hoewel het uit, verwijder de spies en
> smeren de cam.

Enkele jaren geleden had ik een wiel dat niet recht zou blijven in het frame (met horizontale dropouts)
totdat ik een druppel olie op de cam-mechanisme. Zonder de olie, de toenemende wrijving als de cam
aangescherpt hield het uit volledig sluiten. De oplossing voor het probleem werd gevonden door te zoeken op de
archieven van deze nieuwsgroep - een grote bron, want in mijn eentje zou ik nooit gedacht van de cam
als de oorzaak van het probleem. Twee mensen stuurde me ook tekeningen van speciale sluitringen zij had ontworpen
aan de as clip aan de achterkant van de uitval - zowel een "mechanische tekening" met uitzicht vanaf 3 zijden, zoals
alsmede een 3-D weergave!

--
Ned Mantei Afdeling Celbiologie, Zwitsers Federaal Instituut voor Technologie CH-8093 Zürich,
Zwitserland

On Tue, 05 Aug 2003 22:44:01 GMT, Dan Musicant <musicant@SpamNot.pacbell.net> kan hebben gezegd:

> Een tand is gebroken op de vrijloop en ik kocht een ander freewheel (7 tandwiel, terwijl mijn
> Huidige is 6, maar de man in de winkel zei dat het zou werken en maak mijn 12 speed a 14 speed,
> Hoewel de hoge en lage tandwielen zijn nog 14 en 28 tanden),

Tenzij uw shifter 7 posities heeft of u een wrijving shifter, bent u waarschijnlijk niet kunnen
om alle 7 zonder enige extra werk.

> Thanks. Ja, de kegels ik zal inspecteren en te passen of te vervangen als nodig. Ik heb nog nooit een aangeraakt
> van de lagers op deze fiets, die licht werd gebruikt tot ongeveer 3 maanden geleden en nu ben ik gebruiken
> heel veel.

Lager verzuim is onwaarschijnlijk dat de as te bewegen mogelijk te maken. Als je moest plotseling nemen dat slack
was er niet eerder op de QR, dat is een groot bord van een gebroken as. Dit is een veel vaker
probleem met de oude freewheel-stijl steigert dan met de nieuwere cassette-stijl hubs.

--
Mijn e-mailadres is antispammed; ONKRUID trek als antwoord via e-mail. Ja, ik heb een killfile. Als ik
reageren niet op iets, het is ook mogelijk dat ik bezig ben.

Ik ging al is dit een paar maanden geleden. Het was slechts een knapte as en de QR hield
het samen.

Fire up MTB 03

On Wed, 06 Aug 2003 13:55:26 GMT, Werehatrack <rault00@earthWEEDSlink.net> wrote:

: On Tue, 05 Aug 2003 22:44:01 GMT, Dan Musicant
: <musicant@SpamNot.pacbell.net> kan hebben gezegd:
:
:> Een tand is gebroken op de vrijloop en ik kocht een ander freewheel (7 tandwiel, terwijl mijn
:> Huidige is 6, maar de man in de winkel zei dat het zou werken en maak mijn 12 speed a 14 speed,
> Hoewel de hoge en lage tandwielen zijn nog 14 en 28 tanden),
:
: Tenzij uw shifter 7 posities heeft of u een wrijving: shifter, je bent waarschijnlijk niet kunnen
om alle 7 zonder enige: extra werk.

Ik realiseerde me dat gisteravond. De shifters zijn op de framebuis en beide zijn geïndexeerd en ik ben te
aan de indexering het gebruik van de niet-geïndexeerde optie. Dus ik zal moeten terugkeren dat 7
freewheel tandwiel en koop de 6 een tandwiel vond ik bij een andere winkel. Ik vraag me af of ik zou
koopt twee omdat een jongen die ik sprak gisteravond vertelde me dat ze krijgen vrij zeldzaam.

:
:> Thanks. Ja, de kegels ik zal inspecteren en te passen of te vervangen als nodig. Ik heb nog nooit een aangeraakt
:> van de lagers op deze fiets, die licht werd gebruikt tot ongeveer 3 maanden geleden en nu ben ik gebruiken
:> heel veel.
:
: Lager verzuim is onwaarschijnlijk dat de as te bewegen mogelijk te maken. Als je moest: plotseling nemen dat slack
was er niet eerder op de QR, dat is: een groot bord van een gebroken as. Dit is een veel vaker
probleem met: de oude freewheel-stijl steigert dan met de nieuwere cassette-stijl hubs.

Ik ga naar dat wiel te demonteren in een dag of twee, misschien vandaag en hopelijk zal vinden
wat er mis is.

On Wed, 06 Aug 2003 13:55:26 GMT, Werehatrack <rault00@earthWEEDSlink.net> wrote:

: On Tue, 05 Aug 2003 22:44:01 GMT, Dan Musicant
: <musicant@SpamNot.pacbell.net> kan hebben gezegd:
:
:> Een tand is gebroken op de vrijloop en ik kocht een ander freewheel (7 tandwiel, terwijl mijn
:> Huidige is 6, maar de man in de winkel zei dat het zou werken en maak mijn 12 speed a 14 speed,
> Hoewel de hoge en lage tandwielen zijn nog 14 en 28 tanden),
:
: Tenzij uw shifter 7 posities heeft of u een wrijving: shifter, je bent waarschijnlijk niet kunnen
om alle 7 zonder enige: extra werk.
:

Eigenlijk heb ik een tweedehands fiets wiel iemand links in mijn huis met een 6 freewheel tandwiel op. Ik
keek er gisteren en telde de tanden en zag zij had hoogste en de laagste sprokets met 14 en
30 tanden en besloten dat het niet een wedstrijd (mijn huidige is 14 en 28 tanden), maar nu denk ik vraag me af of
Ik kan het gebruiken. Waarom niet? Het zal geef me een lagere laagste versnelling dan mijn huidige, toch? Het
vies maar het ziet er niet naar gedragen. Ik zal brengen een nieuwe keten op in ieder geval.