Kettingloos Fietsen

#1 01-23.-2003

Dit is een bericht uit meerdere delen in MIME-formaat.

------=_ NextPart_000_0068_01C2BEDF.39DE4E50 Content-Type: text / plain; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Hi there,

Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom een Sussex, kettingloos, aandrijfas = per fiets gezien
http://www.sussex.com.tw/? Ik ben op zoek naar een review / consument test op = deze fietsen.

Thanks in advance.

Tom

------=_ NextPart_000_0068_01C2BEDF.39DE4E50 Content-Type: text / html; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

DOCTYPE HTML PUBLIC "- / / W3C / / DTD HTML 4.0 Transitional / / EN"> <HTML> <HEAD> <META
http-equiv = 3DContent-Type content = 3D "text / html; = charset = 3Diso-8859-1"> <META content = 3D "MSHTML
6.00.2800.1126 "name = 3DGENERATOR> <STYLE> </ STYLE> </ HEAD> <BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV> <FONT Face=3DArial size=3D2> Hi there, </ FONT> </ DIV>
<DV> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DVI> <FONT Face=3DArial size=3D2> Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom = a Sussex, = 20 kettingloos,
aandrijfas fiets gezien </ FONT> </ DIV>
<DVII> <FONT Face=3DArial size=3D2> op <A = 20
href = 3D "http://www.sussex.com.tw/">http://www.sussex.com.tw/</ A>? Ik ben op zoek naar = = 20
een herziening / consument test op deze fietsen. </ FONT> </ DIV>
<DVIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DIX> <FONT Face=3DArial size=3D2> Thanks in advance. </ FONT> </ DIV>
<DX> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXI> <FONT Face=3DArial size=3D2> Tom </ FONT> </ DIV>
<DXII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV> </ BODY> </ HTML>

------=_ NextPart_000_0068_01C2BEDF.39DE4E50---

#2 01-23.-2003

"Norm" <norm@jenweb.net> wrote in message news: d29f9114.0301190934.52888e5d @ posting.google.com...
> "Tgleeman2" <tgleeman2@netzero.net> wrote in message
news: <3e299de1 $ 1_2@news.teranews.com> ...
>> Hi there,
>
>> Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom een Sussex, kettingloos, aandrijfas fiets gezien op
> http://www.sussex.com.tw/? Ik ben op zoek naar een review / consument test op deze fietsen.
>
>> Thanks in advance.
>
>> Tom
>
>
> Ik heb niet gereden een van deze, dus in aloude traditie nieuwsgroep, zal ik antwoord op uw
> Post anyhow.
>
> Vanaf de pagina 'Voordelen' op die site: [ http://www.sussex.com.tw/se3.htm ]
> * Forenzen zullen nooit geconfronteerd met ketting ontsporing. (Sic)
> * Ouders hoeven geen zorgen te maken over het ongeval van een kind als gevolg van keten bijten.
> * Vrouwen zouden genieten van het gemak van weinig onderhoud.
>
> Ik ben geneigd te geloven dat dit een andere oplossing op zoek naar een probleem.
>
> Is "ketting ontsporing" een probleem met de moderne fiets componenten? Ik kan niet zeggen dat het in mijn ervaring. Niet
> Wanneer woon-werkverkeer, zeker.
>
> Ik ben geen ouder, dus niet erg gekwalificeerd om commentaar op de "ketting bijten" dreiging, maar ik herinner me een
> Jeugd spelen rond fietsen en nog nooit verloren alle cijfers. Ik verkocht ook veel kinderen '
> Fietsen terug toen ik werkte in de detailhandel en weet niet meer welke klanten uitschelden ons voor de
> Gevaarlijke ketens verbonden aan deze fietsen.
>
> Ik zie de lage onderhoudskosten idee is aantrekkelijk voor een woon-werkverkeer fiets. Het ontbreken van een blootgestelde
> Keten riskeren bevuilde kleding heeft ook verdienen. Waarom vrouwen in het bijzonder zouden vinden deze functie een
> Voordeel verslaat mij echter.
>
> De meest interessante vraag, die hun site niet lijkt aan te pakken, helaas is
> It work? Of liever, hoe werkt het vergelijken met een ketting aangedreven fiets? Het is alweer een tijdje geleden dat ik lees
> Witt en Wilson's 'Bicycling Science', maar ik meen me te herinneren dat as schijven zijn gevonden
> Aanzienlijk lager rendement dan keten drives. Misschien is deze technologie is verbeterd
> Recente tijden. Als dat het geval is, de combinatie van deze schijf met een Nexus naaf zinvol. Ik
> Geïnteresseerd om een gewicht vergelijking zien, vergeleken met een ketting aangedreven transmissie, als goed.
>
> Als we kijken naar de modellen op hun producten pagina [ http://www.sussex.com.tw/se5.htm ] Zij
> Lijken niet te worden die hun fietsen op de prestaties van de markt. Niets mis met
> Dat, maar misschien een bevestiging van de lagere efficiëntie van dit systeem.
>
> Ik lijken ook een fabrikant of distributeur herinneren in Europa proberen te brengen as aangedreven fietsen
> Terug in de late jaren tachtig. Het was geen succes. Lijkt een van die terugkerende 'innovaties'.
>
> Ik zou geïnteresseerd zijn in een verslag van iedereen die een gereden, als goed.
>
>
> Norm norm@jenweb.net

Ik heb een 1910 gereden Paus Columbia cardan-as vast en dat was een mooie elegante en schone fiets.
Het probleem met deze is de aanpassing van vistuig Lash, vooral met versleten tandwielen. Geen functioneel voordeel
dan een keten IMHO maar ze zien er zeker leuk.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Open elke dag sinds 1 april 1971

#3 01-23.-2003

"Norm" <norm@jenweb.net> wrote in message news: d29f9114.0301190934.52888e5d @ posting.google.com...

> Ik zie de lage onderhoudskosten idee is aantrekkelijk voor een woon-werkverkeer fiets. Het ontbreken van een blootgestelde
> Keten riskeren bevuilde kleding heeft ook verdienen. Waarom vrouwen in het bijzonder zouden vinden deze functie een
> Voordeel verslaat mij echter.

Veel fietsen met rubberen riemaandrijving zijn verkocht in Japan, waar naast kieskeurigheid is om
godsvrucht.

> De meest interessante vraag, die hun site niet lijkt aan te pakken, helaas is
> It work? Of liever, hoe werkt het vergelijken met een ketting aangedreven fiets? Het is alweer een tijdje geleden dat ik lees
> Witt en Wilson's 'Bicycling Science', maar ik meen me te herinneren dat as schijven zijn gevonden
> Aanzienlijk lager rendement dan keten drives.

Dit is waar, en er is geen ontkomen aan. Kettingaandrijving is de meest efficiënte versnelling mechanisme dat we
hebben. Het gebeurt ook goedkoper te maken.

> Misschien is deze technologie is verbeterd in de afgelopen tijd.

Nope. Zoals ik al zei, er is geen ontkomen aan.

Principale hogere kettingloos fietsen ', naast enkele nieuwigheid, is altijd schoon.

Matt O.

#4 01-23.-2003

Dit is een bericht uit meerdere delen in MIME-formaat.

------=_ NextPart_000_00BC_01C2C003.AE1DF930 Content-Type: text / plain; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

"tgleeman2" <tgleeman2@netzero.net> wrote in message =
news: 3e299de1 $ 1_2@news.teranews.com... Hi there,

Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom een Sussex, kettingloos, aandrijfas = per fiets gezien
http://www.sussex.com.tw/? Ik ben op zoek naar een review / test = consument op deze fietsen.

Thanks in advance.

Tom

Hmmm .... Kan een beroep op de SS broederschap. Tenzij er tandwielen = verborgen in een of andere manier er

------=_ NextPart_000_00BC_01C2C003.AE1DF930 Content-Type: text / html; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

DOCTYPE HTML PUBLIC "- / / W3C / / DTD HTML 4.0 Transitional / / EN"> <HTML> <HEAD> <META
http-equiv = 3DContent-Type content = 3D "text / html; = charset = 3Diso-8859-1"> <META content = 3D "MSHTML
6.00.2800.1106 "name = 3DGENERATOR> <STYLE> </ STYLE> </ HEAD> <BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV> <BLOCKQUOTE dir = 3Dltr = 20
style = 3D "PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; margin-left: 5px; = BORDER-LEFT: # 000000 2px
solid; margin-right: 0px ">
<DV> "Tgleeman2" <<A = 20 href = 3D "mailto: tgleeman2@netzero.net"> tgleeman2@netzero.net </ A>> =
schreef in bericht = 20 <A = 20
=
href = 3D "news: 3e299de1 $ 1_2@news.teranews.com">news: 3e299de1 $ 1_2@news.teran = ews.com </ A >...</ DIV>
<DVI> <FONT Face=3DArial size=3D2> Hi there, </ FONT> </ DIV>
<DVII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DVIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> Heeft iemand in de groep daadwerkelijk = eigenaar van een Sussex, = 20
kettingloos, aandrijfas fiets gezien </ FONT> </ DIV>
<DIX> <FONT Face=3DArial size=3D2> op <A = 20
href = 3D "http://www.sussex.com.tw/">http://www.sussex.com.tw/</ A>? Ik ben op zoek = = 20 voor
een herziening / consument test op deze fietsen. </ FONT> </ DIV>
<DX> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXI> <FONT Face=3DArial size=3D2> Thanks in advance. </ FONT> </ DIV>
<DXII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> Tom </ FONT> </ DIV>
<DXIV> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV> </ BLOCKQUOTE> <DIV dir=3Dltr> <FONT
face = 3DArial size = 3D2> Hmmm .... Kan een beroep op de SS = broederschap .= 20 Tenzij er
versnellingen verborgen in een of andere manier er </ FONT> </ DIV> <DIV dir=3Dltr> </ DIV> </ BODY> </ HTML>

------=_ NextPart_000_00BC_01C2C003.AE1DF930---

#5 01-23.-2003

"tgleeman2" <tgleeman2@netzero.net> schreef in bericht news: <3e299de1 $ 1_2@news.teranews.com> ...
> Hi there,
>
> Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom een Sussex, kettingloos, aandrijfas fiets gezien op
> http://www.sussex.com.tw/? Ik ben op zoek naar een review / consument test op deze fietsen.
>
> Thanks in advance.
>
> Tom
>

Ik heb niet gereden een van deze, dus in de aloude traditie nieuwsgroep, zal ik antwoord op uw
post anyhow.

Vanaf de pagina 'Voordelen' op die site: [ http://www.sussex.com.tw/se3.htm ]
* Forenzen zullen nooit geconfronteerd met ketting ontsporing. (Sic)
* Ouders hebben geen zorgen te maken over het ongeval van een kind als gevolg van keten bijten.
* Vrouwen zouden genieten van het gemak van weinig onderhoud.

Ik ben geneigd te geloven dat dit een andere oplossing op zoek naar een probleem.

Is "ketting ontsporing" een probleem met de moderne fiets componenten? Ik kan niet zeggen dat het in mijn ervaring. Niet
als woon-werkverkeer, zeker.

Ik ben geen ouder, dus niet erg gekwalificeerd om commentaar op de "ketting bijten" dreiging, maar ik herinner me een
jeugd van het spelen rond fietsen en nog nooit verloren alle cijfers. Ik verkocht ook fietsen veel kinderen '
terug toen ik werkte in de detailhandel en weet niet meer welke klanten uitschelden ons op voor de gevaarlijke
kettingen verbonden aan deze fietsen.

Ik zie de lage onderhoudskosten idee is aantrekkelijk voor een woon-werkverkeer fiets. Het ontbreken van een blootgestelde
keten riskeren vuile kleding heeft ook verdienen. Waarom vrouwen in het bijzonder zouden vinden deze functie een
voordeel verslaat mij echter.

De meest interessante vraag, die niet van hun site lijkt te pakken, helaas is doet het
werk? Of liever, hoe werkt het vergelijken met een ketting aangedreven fiets? Het is al een tijdje geleden dat ik Witt gelezen
en Wilson's 'Bicycling Science', maar ik meen me te herinneren dat as stations zijn gevonden te hebben
aanzienlijk lager rendement dan keten drives. Misschien is deze technologie is verbeterd in de afgelopen
keer. Als dat het geval is, de combinatie van deze schijf met een Nexus naaf zinvol. Ik zou
geïnteresseerd om een gewicht vergelijking, zie de vergelijking met een ketting aangedreven transmissie, als goed.

We kijken naar de modellen op hun producten pagina [ http://www.sussex.com.tw/se5.htm ] Zij
niet lijken te zijn die hun fietsen op de prestaties van de markt. Niets mis mee,
maar misschien een bevestiging van de lagere efficiëntie van dit systeem.

Ik heb ook lijken een fabrikant of distributeur herinneren in Europa proberen te brengen as aangedreven fietsen
terug in de late jaren tachtig. Het was geen succes. Lijkt een van die terugkerende 'innovaties'.

Ik zou geïnteresseerd zijn in een verslag van iedereen die een gereden, als goed.

Norm norm@jenweb.net

#6 01-23.-2003

Dit is een bericht uit meerdere delen in MIME-formaat.

------=_ NextPart_000_0025_01C2BF77.40462EF0 Content-Type: text / plain; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

Hi Trentus,

Als u verkennen van de website, http://www.sussex.com.tw/ vindt u de = Sussex, SX006. Dit is een
volledige schorsing, kettingloos, MTB met Shimano Nexus 7 speed hub.

Nu, die ooit een gereden?

Tom "Trentus" <The_Super_T@hotmail.com> wrote in message =
news: 99vW9.27990 $ jM5.72536 @ newsfeeds.bigpond.com...

"tgleeman2" <tgleeman2@netzero.net> wrote in message =
news: 3e299de1 $ 1_2@news.teranews.com... Hi there,

Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom een Sussex, kettingloos, = aandrijfas fiets gezien op
http://www.sussex.com.tw/? Ik ben op zoek naar een review / consument = test op deze fietsen.

Thanks in advance.

Tom

Hmmm .... Kan een beroep op de SS broederschap. Tenzij er tandwielen = verborgen in een of andere manier er

------=_ NextPart_000_0025_01C2BF77.40462EF0 Content-Type: text / html; charset = "iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

DOCTYPE HTML PUBLIC "- / / W3C / / DTD HTML 4.0 Transitional / / EN"> <HTML> <HEAD> <META
http-equiv = 3DContent-Type content = 3D "text / html; = charset = 3Diso-8859-1"> <META content = 3D "MSHTML
6.00.2800.1126 "name = 3DGENERATOR> <STYLE> </ STYLE> </ HEAD> <BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV> <FONT Face=3DArial size=3D2> Hi Trentus, </ FONT> </ DIV>
<DV> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DVI> <FONT Face=3DArial size=3D2> Als u de website te verkennen, <A = 20
href = 3D "http://www.sussex.com.tw/">http://www.sussex.com.tw/</ A> = u vindt het = 20
Sussex, SX006. Dit is een volledige </ FONT> </ DIV>
<DVII> <FONT Face=3DArial size=3D2> schorsing, kettingloos, MTB met Shimano =

Nexus 7 versnellingsnaaf. </ FONT> </ DIV>
<DVIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DIX> <FONT Face=3DArial size=3D2> Nu, wie ooit heeft gereden = een? </ FONT> </ DIV>
<DX> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXI> <FONT Face=3DArial size=3D2> Tom </ FONT> </ DIV> <BLOCKQUOTE dir = 3Dltr = 20
style = 3D "PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; margin-left: 5px; = BORDER-LEFT: # 000000 2px
solid; margin-right: 0px ">
<DXII> "Trentus" <<A = 20
=
href = 3D "mailto: The_Super_T@hotmail.com"> The_Super_T@hotmail.com </ A>> = = 20 wrote in message <A = 20
=
href = 3D "news: 99vW9.27990 $ jM5.72536 @ newsfeeds.bigpond.com">Nieuws: 99vW9.2799 =
@ $ jM5.72536 newsfeeds.bigpond.com </ A >...</ DIV>
<DXIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV> <BLOCKQUOTE dir = 3Dltr = 20
style = 3D "PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; margin-left: 5px; = BORDER-LEFT: # 000000
2px solid; margin-right: 0px ">
<DXIV> "Tgleeman2" <<A = 20
href = 3D "mailto: tgleeman2@netzero.net"> tgleeman2@netzero.net </ A>> = wrote in = 20
bericht <A = 20
=
href = 3D "news: 3e299de1 $ 1_2@news.teranews.com">news: 3e299de1 $ 1_2@news.teran = ews.com </ A >...</ DIV>
<DXV> <FONT Face=3DArial size=3D2> Hi there, </ FONT> </ DIV>
<DXVI> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXVII> <FONT Face=3DArial size=3D2> Heeft iemand in de groep in feite eigenaar van een = = 20 Sussex,
kettingloos, aandrijfas fiets gezien </ FONT> </ DIV>
<DXVIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> op <A = 20
href = 3D "http://www.sussex.com.tw/">http://www.sussex.com.tw/</ A>? Ik ben op zoek = = 20 voor
een herziening / consument test op deze fietsen. </ FONT> </ DIV>
<DXIX> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXX> <FONT Face=3DArial size=3D2> Thanks in advance. </ FONT> </ DIV>
<DXXI> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV>
<DXXII> <FONT Face=3DArial size=3D2> Tom </ FONT> </ DIV>
<DXXIII> <FONT Face=3DArial size=3D2> </ FONT> </ DIV> </ BLOCKQUOTE> <DIV dir=3Dltr> <FONT
face = 3DArial size = 3D2> Hmmm .... Zou een beroep op de SS = = 20 broederschap. Tenzij er
versnellingen verborgen in een of andere manier er = </ FONT> </ DIV> <DIV
dir = 3Dltr> </ DIV> </ BLOCKQUOTE> </ BODY> </ HTML>

------=_ NextPart_000_0025_01C2BF77.40462EF0---

#7 01-23.-2003

"Trentus" <De Super T@hotmail.com> wrote in message
news: <99vW9.27990 $ jM5.72536 @ newsfeeds.bigpond.com> ...
> "Tgleeman2" <tgleeman2@netzero.net> wrote in message news: 3e299de1 1 dollar 2@news.teranews.com ...
> Hi there,
>
> Heeft iemand in de groep eigenlijk eigendom een Sussex, kettingloos, aandrijfas fiets gezien op
> http://www.sussex.com.tw/? Ik ben op zoek naar een review / consument test op deze fietsen.
>
> Thanks in advance.
>
> Tom
>
> Hmmm .... Kan een beroep op de SS broederschap. Tenzij er versnellingen verborgen in een of andere manier er
>
Een vluchtige blik op de website boven toont SRAM / Shimano Nexus / Sturmey Archer versnellingen in de naaf
verschillende modellen geciteerd.

#8 01-23.-2003

"tgleeman2" <tgleeman2@netzero.net> schreef in bericht news: <3e2a9ce9 $ 1_5@news.teranews.com> ...
> Hi Trentus,
>
> Als u verkennen van de website, http://www.sussex.com.tw/ vindt u de Sussex, SX006. Dit is een
> Volledige opschorting, kettingloos, MTB met Shimano Nexus 7 speed hub.
>
> Nu, die ooit een gereden?
>

Ik niet. Gezien het feit dat de "copyright datum" getoond op de website is 1998, zou ik durf te wedden dat
Dit zijn dezelfde fietsen die komt opdagen op Interbike jaar na jaar.

Ik heb gezien dat een of twee werkelijk zit fiets winkels af en toe. Ik weet niet of ik ooit heb gezien een
worden bereden.

Jeff

Discussietools	Search this Thread
Show Printable Version E-mail deze pagina	Search this Thread: Uitgebreid zoeken
Weergavemodus
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode