Trek 5200 - 5900 - Madone 5.9

Ik heb een Trek 5200 rijden voorraad van de fabriek voor ongeveer 1 1 / 2 jaar 5000 mijl. Ik gemiddelde
ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides bereik tussen 20 en 50 mijl. Mijn
gemiddelde snelheid op de groep ritten is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal alles met de aankoop van winst
hetzij de 5900 of de Madone 5.9. Ik heb gehoord veel verschillende meningen van de leden van de fiets
club. Ik vind het niet het geld voor een van de fiets, maar zou haten te doen en vinden geen
verbetering. Ik probeerde de 5900, maar het is moeilijk te zeggen van een korte test ride.

DPG wrote:

> Ik heb gereden een Trek 5200 Stock van de fabriek voor ongeveer 1 1 / 2 jaar 5000 mijl. Ik gemiddelde
> Ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides bereik tussen 20 en 50 mijl.
> Mijn gemiddelde snelheid op de groep ritten is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal alles met de aankoop winst
> Van hetzij de 5900 of de Madone 5.9. Ik heb gehoord veel verschillende meningen van de leden van de
> Fiets club. Ik vind het niet het geld voor een van de fiets, maar zou haten te doen en
> Vinden geen verbetering. Ik probeerde de 5900, maar het is moeilijk te zeggen van een korte test ride.
>
>

De lichtere fietsen zal je heel iets sneller op de lange heuvels, heel iets langzamer omlaag lange
heuvels, en het verschil op vlakke grond zal te klein zijn om een echt verschil te maken. Je hebt al
hebben een uitstekende fiets, en het nieuwe zal geen mensen die je net gebruikt om u te verslaan. U kunt
krijgen veel meer van dan de opleiding van nieuwe dure hardware.

Dave Lehnen

In article <4KAtb.67300 $ Ec1.3802618 @ bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>, Lehnen Dave
<dclehnen@worldnet.att.net> wrote:

> DPG wrote:
>
>> Ik heb gereden een Trek 5200 Stock van de fabriek voor ongeveer 1 1 / 2 jaar 5000 mijl. Ik
>> Gemiddeld ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides bereik tussen 20 en
>> 50 mijl. Mijn gemiddelde snelheid op de groep ritten is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal alles met winst
>> Op de aankoop van de 5900 of de Madone 5.9. Ik heb gehoord veel verschillende adviezen van de
>> Leden van de fiets club. Ik vind het niet het geld voor een van de fiets, maar zou
>> Haat te doen en vinden geen verbetering. Ik probeerde de 5900, maar het is moeilijk te zeggen van een korte
>> Test ride.

> De lichtere motoren zal je heel iets sneller op de lange heuvels, heel iets langzamer omlaag
> Lange heuvels, en het verschil op vlakke grond zal te klein zijn om een echt verschil te maken. Jij
> Al een uitstekende fiets, en het nieuwe zal geen mensen die je net gebruikt om u te verslaan.
> Je kan krijgen veel meer van dan de opleiding van nieuwe dure hardware.

Dave's aanbevelingen zijn allemaal heel echt, en zelfs als je het geld te besteden, kunt u besteden
dit op persoonlijke coaching voor veel grotere winsten.

Toch wil ik u aanmoedigen om een nieuwe Trek hier of daar te kopen, vooral als u over een 52cm
frame. Het is de snelle omzet van welgesteld toonaangevende renners zoals u dat de overgrote maakt
selectie van gebruikte fietsen tegen goede prijzen beschikbaar om goedkope Scrounger renners zoals ik. De 5900 is
iets lichter dan de Madone, maar de Madone is iets meer vliegtuigmotoren en is nog steeds lichter dan de
uw oude en kapotte 5200. Als je een hillclimb specialist, de 5900 is de beste keuze (Be Like
Lance en monteer een linker-kant DT shifter. It's very cool), anders gaan voor de Madone.

Hoe dan ook, I - eh, _you_, niet mis kan gaan.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

-----------------

Ja, om een back-up Ryan, zou ik zeggen als je een 52cm u zeker moet gaan naar een andere fiets, het is tijd ... Kom op, die bij zijn verstand wil gezien worden op een 5200 (Ryan, ben ik gelijk ?), moet u de 5.9.
Begrijp ons niet verkeerd idee hier, maar hoeveel wil je voor de 5200 en hoe snel zou je het kunnen brengen over?

C'Rider
Voorzitter - NY hoofdstuk - "CRAWCE"
(Cannondale Riders Afflicted met Carbon Envy)

__________________
Ik vrees niet dood,
Ik heb alleen angst sterven zonder geleefd.

> Ik heb gereden een Trek 5200 Stock van de fabriek voor ongeveer 1 1 / 2
jaar
> 5000 mijl. Ik gemiddeld ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides bereik
> Tussen 20 en 50 mijl. Mijn gemiddelde snelheid op de groep
rides
> Is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal alles met de aankoop van de 5900 of de Madone winst
> 5.9. Ik heb gehoord veel verschillende meningen van de leden van de fiets club. Ik vind het niet erg uitgaven
> Het geld voor een van
de
> Fiets, maar zou haten te doen en vinden geen verbetering. Ik probeerde de 5900
maar
> Het is moeilijk te zeggen van een korte test ride.

Het zal moeilijk worden om de verschillen op een korte rit vertellen, als alle drie de fietsen hebben vrijwel
identiek geometrieën ... ik denk dat het grootste aanvankelijke verschil dat je zult opmerken zal afkomstig zijn van
de lichtere wielen op ofwel de Madone of 5900.

De Madone of 5900 hebben beide apparatuur mooier dan wat u momenteel bent rijden, en dat zou kunnen hebben
een effect op hoeveel u genieten van de fiets, meer nog dan het lichte gewicht verschil tussen hen.
De Madone is maar liefst 2 gram zwaarder dan de identiek uitgeruste 5900 hebben wij in onze Redwood
Locatie in de stad, in vergelijking tot uw 5200, zal er over een 1,5 pond gewicht verschil. Genoeg om
voelt het beklimmen van een berg? Waarschijnlijk niet bij zitten, maar als je staan en de fiets in beweging
side-to-side onder u, dan wordt het (althans voor mij) merkbaar.

Ik zou gaan voor de nieuwe fiets, omdat het lijkt alsof er iets nieuw en spannend, en misschien is dat zal u
meer willen rijden. Maar kijk niet voor een van beide om uw snelheid te verbeteren tot een aanzienlijke mate op een
groep rijden, afgezien van de spanning van iets nieuws (en weet dat het over is zo goed als je kunt
eventueel krijgen) waardoor je harder rijden.

- Mike - Chain Reaction Fietsen http://www.ChainReactionBicycles.com

"DPG" <nobody.here@comcast.net> schreef in bericht news: <Zsztb.206681$Tr4.610046@attbi_s03> ...
> Ik heb gereden een Trek 5200 Stock van de fabriek voor ongeveer 1 1 / 2 jaar 5000 mijl. Ik gemiddelde
> Ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides bereik tussen 20 en 50 mijl.
> Mijn gemiddelde snelheid op de groep ritten is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal alles met de aankoop winst
> Van hetzij de 5900 of de Madone 5.9. Ik heb gehoord veel verschillende meningen van de leden van de
> Fiets club. Ik vind het niet het geld voor een van de fiets, maar zou haten te doen en
> Vinden geen verbetering. Ik probeerde de 5900, maar het is moeilijk te zeggen van een korte test ride.

Geachte DPG,

Merk op dat je beter 19 tot 20,5 mph enkel door rijden in groepen. Ofwel je opstelling, je
groep haalt makkelijker rijdt, of je bent te genieten van het voordeel van pacing, een beleefd woord voor niet dommelen
uit heel zozeer omdat er bedrijf en u wilt voor hen zijn.

Als Lance Armstrong een fiets die verhoogde zijn snelheid bijna 8% gevonden, hij zeker niet zou laten niemand
verkopen aan de rest van ons.

Carl Fogel

niemand-<<Ik heb een Trek 5200 rijden voorraad van de fabriek voor ongeveer 1 1 / 2 jaar 5000 mijl. Ik
gemiddeld ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides bereik tussen 20 en 50
mijl. Mijn gemiddelde snelheid op de groep ritten is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal alles met de winst
aankoop van hetzij de 5900 of de Madone 5.9. >> <BR> <BR>

Nee, en het zou een schande zijn als een fiets verkoper zei dat je zou dan niet.

Fiets apparatuur is hyped manier in geen verhouding tot wat het eigenlijk doies fiets in de prestaties.
Er zijn eigenlijk maar vier dingen en dat maakt een verschil -

-fit-heeft uw fiets past ya? -fitness-are you? vet, het ontbreken daarvan op u-finesse-riding en
racing smart

alles, als het verschil tussen de 5200, 5900, Madone, is gering tot onbestaande.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Mike Jacoubowsky wrote:

> Ten opzichte van uw 5200, zal er over een 1,5 pond gewicht verschil. Genoeg te voelen klimmen
> Een heuvel? Waarschijnlijk niet bij zitten, maar als je draagkracht en de fiets verplaatsen side-to-side
> Onder u, dan wordt het (althans voor mij) merkbaar.

1,5 pond \u003d 0,8% van rijder + fiets gewicht, of zo ...

Dat is ongeveer 11 seconden op Old La Honda.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

In article <20031116094653.28568.00000396 @ mb-m14.aol.com>, vecchio51@aol.com (Qui si parla
Campagnolo) schreef:

> Niemand-<<Ik heb een Trek 5200 rijden voorraad van de fabriek voor ongeveer 1
> 1 / 2 jaar 5000 mijl. Ik gemiddeld ongeveer 19 MPH rijdt alleen op een goede mix van appartementen en heuvels. Rides
> Bereik tussen 20 en 50 mijl. Mijn gemiddelde snelheid op de groep ritten is 20,5 MPH. Denk je dat ik zal
> Winnen alles met de aankoop van de 5900 of de Madone 5.9. >> <BR> <BR>
>
> Nee, en het zou een schande zijn als een fiets verkoper zei dat je zou dan niet.
>
> Fietsen apparatuur is hyped manier in geen verhouding tot wat het eigenlijk doies fiets in prestaties.
> Er zijn eigenlijk maar vier dingen en dat maakt een verschil -
>
>-Fit-heeft uw fiets past ya? -fitness-are you? vet, het ontbreken daarvan op u-finesse-riding en
> Racing smart
>
> Alles, zoals het verschil tussen de 5200, 5900, Madone, is gering tot onbestaande.

Peter! Je verpest alles!

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

>> Ten opzichte van uw 5200, zal er over een 1,5 pond gewicht verschil. Genoeg om te voelen
>> Beklimmen van een berg? Waarschijnlijk niet bij zitten,
maar
>> Wanneer u staan en de fiets verplaatsen side-to-side onder u,
het
>> Wordt (althans voor mij) merkbaar.
>
> 1,5 pond \u003d 0,8% van rijder + fiets gewicht, of zo ...
>
> Dat is ongeveer 11 seconden op Old La Honda.

Bij merkbaar, heb ik niet dat time-wijs. Ik merk dat ik kan detecteren vrij kleine verschillen in gewicht bij
staan, waar ik in wezen ben het isoleren van mijn gewicht van de machine. De fiets voelt gewoon heel
verschillende (niet zo veel massa beweegt van links naar rechts). Wanneer zitten, het gewicht is allemaal deel uit van de
pakket, alles samen bewegen.

Echter, hoe een fiets "voelt" kan een grote invloed op uw inspanning. We hebben een klant die
upgrade van een oudere LeMond Tourmalet een Zürich, misschien een vier pond verschil in gewicht,
waarschijnlijk een beetje minder dan dat. Hij kwam in klagen over de setup van de nieuwe fiets, omdat hij
kreeg knie pijnen. Wij gecontroleerd dingen over zeer zorgvuldig, de twee fietsen waren identiek * *
(zelfde schoenen & pedalen van zijn oude fiets ook). Makkelijk te doen, omdat zij dezelfde geometrie had. De
verschil? Hij klimmen Oude LaHonda letterlijk vier minuten sneller dan voorheen. Zijn nieuwe fiets
was gewoon leuker om te rijden in bepaalde wijze, zodanig dat hij voelde alsof ik all-out op een manier die is
een beetje veel voor zijn knieën.

- Mike - Chain Reaction Fietsen http://www.ChainReactionBicycles.com

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> wrote:
> Dave aanbevelingen zijn allemaal heel echt, en zelfs als je het geld te besteden, kunt u
> Besteden aan persoonlijke begeleiding voor een veel grotere winsten.

> Toch wil ik u aanmoedigen om een nieuwe Trek hier of daar te kopen, vooral als u over een 52cm
> Frame. Het is de snelle omzet van welgesteld toonaangevende renners zoals u dat de overgrote maakt
> Selectie van gebruikte fietsen tegen goede prijzen beschikbaar om goedkope Scrounger renners zoals ik. De 5900 is
> Iets lichter dan de Madone, maar de Madone is iets meer vliegtuigmotoren en is nog steeds lichter dan de
> Uw oude en kapotte 5200. Als je een hillclimb specialist, de 5900 is de beste keuze (Be Like
> Lance en monteer een linker-kant DT shifter. It's very cool), anders gaan voor de Madone.

> Hoe dan ook, I - eh, _you_, niet mis kan gaan.

Maar moet je niet worden besteding van het geld op coaching, Ryan?

In article <1 dollar 3fb98fae @ darkstar>, Benjamin Weiner <bjw@mambo.ucolick.org> wrote:

> Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> wrote:
>> Dave aanbevelingen zijn allemaal heel echt, en zelfs als je het geld te besteden, kunt u
>> Dit besteden aan persoonlijke begeleiding voor een veel grotere winsten.
>
>> Toch wil ik u aanmoedigen om een nieuwe Trek hier of daar te kopen, vooral als u over een
>> 52cm frame. Het is de snelle omzet van welgesteld toonaangevende renners als u dat maakt de
>> Uitgebreide selectie van gebruikte fietsen tegen goede prijzen beschikbaar om goedkope Scrounger renners zoals ik. De
>> 5900 is iets lichter dan de Madone, maar de Madone is iets meer vliegtuigmotoren en is nog steeds
>> Lichter dan uw oude en kapotte 5200. Als je een hillclimb specialist, de 5900 is de beste
>> Keuze (Be Like Lance en monteer een linker-kant DT shifter. It's very cool), anders gaan voor het
>> Madone.
>
>> Hoe dan ook, I - eh, _you_, niet mis kan gaan.
>
> Maar niet moet u het geld op coaching, Ryan?

Stripped voor wedrennen, mijn huidige fiets weegt iets van 22 pond. Een Trek OCLV met een goede
componenten zou waarschijnlijk hit 16-17. Ik ben waarschijnlijk binnen 8 pond van mijn streefgewicht (150) voor de volgende
jaar al, en op een gemakkelijke baan te verliezen dat veel voor de races begin volgend jaar.

Ja, zou de coaching waarschijnlijk nog meer helpen, maar ik wellicht de enige man in deze ng die kunnen
eerlijk beweren dat het gewicht verschil tussen deze twee fietsen een voorstelling zou maken
verschil voor de race I do.

Maar ja, dat is niet echt het punt, is het?
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

"Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> wrote in message
news: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
> Reality, wat een begrip ....
>

De werkelijkheid is voor mensen die niet kunnen omgaan drugs ...

"Andrew Price <arathorn@bigpond.net.au.x1> wrote in message
news: TGmub.15831 $ aT.10698 @ news-server.bigpond.net.au...
>
> "Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> wrote in message
> news: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
>> Reality, wat een begrip ....
>
>
> De werkelijkheid is voor mensen die niet kunnen omgaan drugs ...

De werkelijkheid is voor hen die gebrek aan verbeelding.

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> wrote:

>> Maar niet moet u het geld op coaching, Ryan?

> Stripped voor wedrennen, mijn huidige fiets weegt iets van 22 pond. Een Trek OCLV met een goede
> Componenten waarschijnlijk hit 16-17. Ik ben waarschijnlijk binnen 8 pond van mijn streefgewicht (150) voor de volgende
> Jaar al, en op een gemakkelijke baan te verliezen dat veel voor de races begin volgend jaar.

Yeah, right. Geloof niet alles wat je leest op tv. Een google zoeken van deze groep stelt dat een
Trek 5200 weegt 18-19 pond zonder pedalen (of kooien vermoedelijk). Een 22 pond fiets is al behoorlijk
licht. Om naar 16-17 met pedalen moet je waarschijnlijk zeer lichte componenten en / of zeer lichte wielen
met tuben, tenminste.

Vorig jaar was ik treuzelen met een van de lokale D3 profs op een race. Zijn nieuwe fiets was ziek licht. Hij
Ook zou het naar schatting meer dan 5000 dollar detailhandel kosten.

> Ja, zou de coaching waarschijnlijk nog meer helpen, maar ik wellicht de enige man in deze ng die kunnen
> Eerlijk beweren dat het gewicht verschil tussen deze twee fietsen zou een prestatie
> Verschil voor de race I do.

Wat voor soort racen is dat? Bike toss? BTW, ik heb een 28 pond touring-bike cyclocross conversie, en
Ik heb eigenlijk om het monster:-PI nog steeds verslaan door gescheurd oudere jongens op full-squish
mountainbikes, want zoals altijd gaat het over de ruiter.

> Maar ja, dat is niet echt het punt, is het?
> --
> Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Nou, het is als je wilt Fabrizio je respect, en dat is een groot deel van racen, na alles.

Ik ben de laatste persoon die moet worden uit het geven van coaching advies op Usenet, maar hier gaat. Gebaseerd op
wat je hebt gezegd elders, langere ritten gaan doen als basis of voorbereiding opleiding. Als u
comfort of pasvorm kwesties die houden u van het doen van een vijf uur rijden, geld uitgeven op te lossen dat
(zadel, professionele montage, etc). Heeft lange ritten met mensen die sneller zijn dan u en u zult
krijgen sneller, of sterven proberen, IME.

Ben