MTB starre vork

Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
vakantie deze zomer. De Exile is een chromoly Reynolds 520 frame met een Manitou Axel verende voorvork
op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen. Suggesties? Ik
graag iets kopen dat kan doen wat offroad recht en moeten worden comfortabel. Bedankt!

Ik adviseer de Ritchey cro-mo vorken, maar wie weet hoe het zou verknoeien de geometrie van haar
fiets. Deze kwam op Ritchey P-23's en wat al niet en de mooiere Bridgestone en moet rond en worden
beschikbaar als velen van hen onwetend werden geruild uit voor schokken terug in de dag. Deze cro-mo
vorken langer onder zware parcours te gebruiken dan een verende voorvork op de markt, en de rit kwaliteit
uitstekend.

Robert

In artikel <pan.2004.01.03.19.42.30.542829@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> wrote:

> Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
> Vakantie deze zomer. De Exile is een Reynolds 520 chromoly frame met een Manitou Axel schorsing
> Vork op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen. Enige
> Suggesties? Ik wil iets kopen dat kan doen wat offroad recht en moeten worden comfortabel. Bedankt!

Comfort (schorsing effecten) is niet een functie van starre vorken. Gebruik bandenspanning te regelen front -
einde comfort, of misschien een schorsing stengel.

Afgezien van dat, het goede nieuws is dat de stalen starre vorken zijn ongelooflijk goedkoop en overal verkrijgbaar.
Zoek naar een gecorrigeerde "opschorting" vork: je frame is ontworpen voor de extra 3-4 "van een hoogte
voorvering voegt (versus de kortste starre vork mogelijk). De meeste huidige starre voorvork
gecorrigeerd, maar oude vorken (zoals zou kunnen komen van de dichtstbijzijnde oude MTB) niet.

http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK

Prijzen vanaf $ 41-120. Merk op dat sommige van deze vorken hebben ofwel schijf of cantilever mounts, en de
Nors 1x1 heeft beide. Ik ben voorstander van de Kona Project 2 vork, maar alleen omdat het groot is en stoer kijken,
Kona en is zowel een lokaal bedrijf (voor mij) en heeft een rep voor de bouw van hun spullen groot en zwaar (mijn
MTB is een oud ijzer Kona, maar met een Z.2 op).

Geen bevestiging van die verkoper, BTW: ze kwam net in Google als met een fatsoenlijke selectie. Jij
kan waarschijnlijk een goedkopere vork bij uw plaatselijke LBSes als u winkel rond.

"lokale LBS." Ja, ik weet
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Zoek dit op: http://www.viciouscycles.com/index.php3 Ze maken een grote stijve vork.

Gary Jacobson Rosendale, NY

"Dave Carroll" <dccarrollNOSPAM@cox.net> wrote in message
nieuwsan.2004.01.03.19.42.30.542829 @ cox.net...
> Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
> Vakantie deze zomer. De Exile is een Reynolds 520 chromoly frame met een Manitou Axel schorsing
> Vork op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen. Enige
> Suggesties? Ik wil iets kopen dat kan doen wat offroad recht en moeten worden comfortabel. Bedankt!

Dave Carroll wrote:

> Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
> Vakantie deze zomer. De Exile is een Reynolds 520 chromoly frame met een Manitou Axel schorsing
> Vork op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen.

Heb je haar vragen over dit? Ik kan me niet voorstellen waarom ze zou willen de fiets minder comfortabel te maken
heb toeren.

Inderdaad, met de Xtracycle zult ze nog meer profiteren van de boingy vork dan ze zou zonder
, en het is moeilijk voor mij om te geloven een Xtracycle gebruiker is een gewicht Weenie! ;-)

> Any suggestions? Ik wil iets kopen dat kan doen wat offroad recht en moeten worden comfortabel.

Geen starre vork zal zo comfortabel of offroad-waardig als haar boinger.

Mijn advies is om haar een paar van de SPD sandalen in plaats daarvan kopen.

Sheldon "Waarom?" Brown +------------------------------------------------ - +
| Hoe minder je inzet, hoe meer je verliest als je wint | - Alan Rudolph (_Trixie_) |
+------------------------------------------------- - + Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts
Phone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Hard-to-find delen verscheept Worldwide
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

> Wist u haar vragen over dit? Ik kan me niet voorstellen waarom ze zou willen maken van de fiets minder comfortabel
> Naar got toeren.
>
> Inderdaad, met de Xtracycle, zal ze nog meer profiteren van de boingy vork dan ze zou
> Zonder, en is het moeilijk voor mij om te geloven een Xtracycle gebruiker is een gewicht Weenie! ;-)
>
>> Any suggestions? Ik wil iets kopen dat kan doen wat offroad recht en moeten worden comfortabel.
>
> Geen starre vork zal zo comfortabel of offroad-waardig als haar boinger.
>
> Mijn advies is om haar een paar van de SPD sandalen in plaats daarvan kopen.
>
> Sheldon "Waarom?" Bruin

Dat is een goede vraag, ze bracht het op de eerste plaats, omdat ze zich zorgen maakte over hoe de vork Bob
een rondleiding. Ze dacht dat het misschien leuk om een starre vork rond om te proberen racing kruis volgend seizoen hebben,
totdat ze een echte cross fiets. Ik denk niet dat ze dacht over het gewicht helemaal niet, denk ik dat het
over de schorsing zuigen een deel van haar kracht tijdens het rijden. Is dat niet een echt probleem, terwijl
Touring? Ze bracht de zaak tot terloops, en we vergeten. Onlangs, hoewel, ik was
denken over hoe ik kom aan een kruis fiets (het trekken van een aanhangwagen) en ik wilde niet dat ze het gevoel
benadeeld door de Manitou vork.

Ik weet zeker dat ze zouden die sandalen LOVE. Zodra ik ze noemen haar, ben ik zeker dat ze zal ze krijgen ook!

> Comfort (schorsing effecten) is niet een functie van starre vorken. Gebruik bandenspanning te regelen front -
> Einde comfort, of misschien een schorsing stengel.
>
> Afgezien van dat, het goede nieuws is dat de stalen starre vorken zijn ongelooflijk goedkoop en op grote schaal
> Beschikbaar. Zoek naar een gecorrigeerde "opschorting" vork: je frame is ontworpen voor de extra 3-4 "van
> Hoogte van een verende voorvork voegt (versus de kortste starre vork mogelijk). De meeste huidige starre vorken
> Worden gecorrigeerd, maar oude vorken (zoals zou kunnen komen van de dichtstbijzijnde oude MTB) niet.
>
> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK
>
> Prijzen vanaf $ 41-120. Merk op dat sommige van deze vorken hebben ofwel schijf of cantilever mounts, en de
> Surly 1x1 heeft beide. Ik ben voorstander van de Kona Project 2 vork, maar alleen omdat het groot is en stoer kijken,
> En Kona is zowel een lokaal bedrijf (voor mij) en heeft een rep voor de bouw van hun spullen groot en zwaar (mijn
> MTB is een oud ijzer Kona, maar met een Z.2 op).
>
> Geen bevestiging van die verkoper, BTW: ze kwam net in Google als met een fatsoenlijke selectie. Jij
> Kan waarschijnlijk een goedkopere vork bij uw plaatselijke LBSes als u winkel rond.
>
> "Lokale LBS." Ja, ik weet

Bedankt! Ik ben geïnteresseerd in de norse of Kona vork, maar ik vroeg me af of ruilen van een Manitou
verende vork tot een van deze gevolgen zou hebben voor de geometrie van de fiets is veel, of helemaal niet? Ik heb nog nooit gedaan
dit, dus het antwoord zou kunnen zijn voor de hand liggende, maar ik weet het niet.

In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> wrote:

> Dave Carroll wrote:
>
>> Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
>> Vakantie deze zomer. De Exile is een Reynolds 520 chromoly frame met een Manitou Axel schorsing
>> Vork op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen.
>
> Wist u haar vragen over dit? Ik kan me niet voorstellen waarom ze zou willen maken van de fiets minder comfortabel
> Naar got toeren.
>
> Inderdaad, met de Xtracycle, zal ze nog meer profiteren van de boingy vork dan ze zou
> Zonder, en is het moeilijk voor mij om te geloven een Xtracycle gebruiker is een gewicht Weenie! ;-)

> Geen starre vork zal zo comfortabel of offroad-waardig als haar boinger.
>
> Mijn advies is om haar een paar van de SPD sandalen in plaats daarvan kopen.
>
> Sheldon "Waarom?" Bruin

Ik denk dat we het maken van suggesties op cross-doeleinden, Sheldon, omdat we verschillende dingen gaan ervan uit dat
Touring over deze vakantie.

Ik ging ervan uit de tekst dit zou de eerste plaats een trottoir excursie, en je bent duidelijk
bezorgd over off-road gaat op de fiets.

Voor on-road gebruik, ik ben twijfelachtig dat de schorsing zou de moeite waard zijn de trappen inefficiënties,
hoewel ik niet weet vork de Axel (lijkt een goedkope maar functionele coil / olie vork). Ik weet van mijn
af en toe op de weg rijden met mijn mountainbike dat de verende voorvork is een lichte maar aanhoudende ergernis
wanneer trappen hard.

Voor off-road gebruik, zou ik denken dat de Xtracycle zou het groter probleem worden, maar SPD sandalen voor off -
roading? Dat lijkt een slecht idee voor een parcours gnarly genoeg om te worden verbeterd door een verende voorvork.
Dan weer, ik kocht een paar high-enkel AXO Vertigo downhiller schoenen, voornamelijk voor woon-werkverkeer
rechten, dus misschien heb ik niet veel te zeggen over het onderwerp van aangepast schoeisel.

What the heck, waren ze $ 20,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

In artikel <pan.2004.01.03.21.55.42.169704@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> wrote:

>> Comfort (schorsing effecten) is niet een functie van starre vorken. Gebruik bandenspanning te regelen front -
>> Einde comfort, of misschien een schorsing stengel.
>
>> Afgezien van dat, het goede nieuws is dat de stalen starre vorken zijn ongelooflijk goedkoop en op grote schaal
>> Beschikbaar. Zoek naar een gecorrigeerde "opschorting" vork: je frame is ontworpen voor de extra 3-4 "van
>> Hoogte van een verende voorvork voegt (versus de kortste starre vork mogelijk). De meeste huidige starre
>> Vorken zijn gecorrigeerd, maar oude vorken (zoals zou kunnen komen van de dichtstbijzijnde oude MTB) niet.
>
> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK
>
>> Prijzen vanaf $ 41-120. Merk op dat sommige van deze vorken hebben ofwel schijf of cantilever mounts, en
>> De Surly 1x1 heeft beide. Ik ben voorstander van de Kona Project 2 vork, maar alleen omdat het groot en taai
>> Kijken, en Kona is zowel een lokaal bedrijf (voor mij) en heeft een rep voor de bouw van hun spullen en grote
> Taai (mijn mountainbike is een oud ijzer Kona, maar met een Z.2 op).
>
>> Geen bevestiging van die verkoper, BTW: ze kwam net in Google als met een fatsoenlijke selectie.
>> U waarschijnlijk vindt een goedkopere vork bij uw plaatselijke LBSes als u winkel rond.
>
>> "Lokale LBS." Ja, ik weet
>
> Thanks! Ik ben geïnteresseerd in de norse of Kona vork, maar ik vroeg me af of ruilen van een Manitou
> Verende vork tot een van deze gevolgen zou hebben voor de geometrie van de fiets is veel, of helemaal niet? Ik heb nog nooit gedaan
> Dit, dus het antwoord zou duidelijk zijn, maar ik weet het niet.

Nee, een "suspensie-gecorrigeerde" starre vork is ontworpen om hoog genoeg om de hoogte van de wedstrijd
originele voorvering. Bijna alle moderne MTB's, zelfs die geleverd met een starre vork, gebruik
"schorsing" geometrie, en alle recente starre vorken (behalve die speciaal is ontworpen voor de oude niet -
schorsing fietsen) zijn ontworpen om geen verandering in de geometrie.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

> Nee, een "opschorting-gecorrigeerde" starre vork is ontworpen om hoog genoeg om de hoogte van de wedstrijd
> Originele voorvering. Bijna alle moderne MTB's, zelfs die geleverd met een starre vork, gebruik
> "Schorsing" geometrie, en alle recente starre vorken (behalve die speciaal is ontworpen voor de oude niet -
> Schorsing fietsen) zijn ontworpen om geen verandering in de geometrie.

Dat is goed om te weten. Ik vond een norse vork voor ongeveer $ 60 dollar, dus ik denk dat ik ga voor dat, tenzij ik
zie een fatsoenlijk een voor minder. Aangezien de overgrote meerderheid van de reis zal worden op de weg, ben ik er zeker van dat
helpen.

> Voor off-road gebruik, zou ik denken dat de Xtracycle zou het groter probleem worden, maar SPD sandalen voor off -
> Roading? Dat lijkt een slecht idee voor een parcours gnarly genoeg om te worden verbeterd door een schorsing
> Vork. Dan weer, ik kocht een paar high-enkel AXO Vertigo downhiller schoenen, voornamelijk voor
> Woon-werkverkeer rechten, dus misschien heb ik niet veel te zeggen over het onderwerp van aangepast schoeisel.
>
> What the heck, waren ze $ 20,

Merendeel van de mensen die ik ken met Xtracycles gebruik ze voornamelijk off-road, en ik denk dat het gewoon
geldboete singletrack rijden toen ik die fiets. Maar je hebt gelijk, bijna alle van ons zal rijden
op de weg.

Dave Carroll wrote:

> Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
> Vakantie deze zomer. De Exile is een Reynolds 520 chromoly frame met een Manitou Axel schorsing
> Vork op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen. Enige
> Suggesties? Ik wil iets kopen dat kan doen wat offroad recht en moeten worden comfortabel.

Kona project twee - ze zijn nog steeds beschikbaar. Of het nu comfortabel of niet is een kwestie van mening.

Ryan Cousineau wrote:

> In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> wrote:
>
>
>> Dave Carroll wrote:
>
>>> Mijn vrouw zal het nemen van een Jamis Exile (2003 alle voorraad) eqipped met een Xtracycle op onze touring
>>> vakantie deze zomer. De Exile is een Reynolds 520 chromoly frame met een Manitou Axel schorsing
>>> vork op, en ik dacht ze misschien een stijve stalen MTB vork voor de reis willen.

Ik vroeg:

>> Heeft u haar vragen over dit? Ik kan me niet voorstellen waarom ze zou willen maken van de fiets minder comfortabel
>> naar got toeren.
>
>> Inderdaad, met de Xtracycle zult ze nog meer profiteren van de boingy vork dan ze zou
>> zonder, en het moeilijk voor mij om te geloven een Xtracycle gebruiker is een gewicht Weenie! ;-)
>
>
>> Geen starre vork zal zo comfortabel of offroad-waardig als haar boinger.
>
>> Mijn advies is om haar een paar van de SPD sandalen in plaats daarvan kopen.

Ryan Cousineau wrote:

> Ik denk dat we het maken van suggesties op cross-doeleinden, Sheldon, want we gaan ervan uit dat verschillende
> Dingen over deze touring vakantie.
>
> Ik ging ervan uit de tekst dit ging de eerste plaats een trottoir excursie, en je bent duidelijk
> Bezorgd over off-road gaat op de fiets.

Nee, ik ook suppposed het zou in de eerste plaats op de weg, met misschien een beetje van incidentele lichte
onverharde weg rijden.

> Voor het wegverkeer, ik ben twijfelachtig dat de schorsing zou de moeite waard zijn de trappen inefficiënties,

Ik ben niet op de hoogte van deze inefficiënties, indien de bestuurder een vlotte rijstijl heeft.

> Hoewel ik niet weet Axel vork (lijkt een goedkope maar functionele coil / olie vork). Ik weet uit
> Mijn af en toe op de weg rijden met mijn mountainbike dat de verende voorvork is een lichte maar aanhoudende
> Ergernis bij het trappen hard.

Touring fietsers in het algemeen niet pedaal hard, ze gebruiken hun vistuig aan hun fysieke instandhouding
middelen.

> Voor off-road gebruik, zou ik denken dat de Xtracycle zou het groter probleem worden, maar voor SPD sandalen
> Terreinrijden? Dat lijkt een slecht idee voor een parcours gnarly genoeg om te worden verbeterd door een
> Voorvering.

Ik zou ze niet aanraden voor gnarly paden door het kreupelhout, maar voor touring ze
kan niet kloppen.

Elke imperfecte wegdek kan worden verbeterd door een verende voorvork, echter.

Sheldon 'Comfort vs Speed "Brown +-----------------------------------+
| Gewoonte is de kwekerij van fouten. | - Victor Hugo |
+-----------------------------------+ Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts Phone 617-244-9772
FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Hard-to-find delen verscheept Worldwide
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> wrote:

> Ryan Cousineau, gedeeltelijk:
>
>>> Voor het wegverkeer, ik ben twijfelachtig dat de schorsing zou de moeite waard zijn de trappen inefficiënties,
>
> Ik antwoordde
>
>> Ik ben niet op de hoogte van deze inefficiënties, indien de bestuurder een vlotte rijstijl> heeft>
>
> Iemand die niet willen zijn geheime identiteit onthullen antwoordde:
>
> Voorvering kan een ergernis voor degenen onder ons die graag onderscheiden van het zadel. Dit
>> Geldt niet alleen op de wegen, maar op gladde paden ook.
>
> Dat is waar, maar dit was voor een _touring_ toepassing. Touring fietsers staan niet zo Honk en
> Veel. Zij kunnen ook krijgen meer profiteren van het comfort van de schorsing, omdat ze de neiging om te rijden voor
> Langere stukken van de tijd.

Hoeveel comfort zou je verwachten dat een schorsing te leveren op de normale wegen? Ik had gedacht dat
marginaal dikke banden waren overkill voor iets anders dan gegroefd onverharde wegen.

Ik heb geen tournee ervaring, maar de 5-uur rijdt ik heb gedaan waren aanvaardbaar comfortabel
met 20-25 mm banden, en ik eindigde met kont meer problemen dan de hand van problemen.

Ik ben in geeky racen toepassingen, dus ik zal proberen om mijn mening te beperken in deze zaak .
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Voorzitter, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> schrijft:

> In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> wrote:
>
>> Ryan Cousineau, gedeeltelijk:
>>>
>>>> Voor het wegverkeer, ik ben twijfelachtig dat de schorsing zou de moeite waard zijn de trappen
>>>> Inefficiency,
>
>> Ik antwoordde
>
>>> Ik ben niet op de hoogte van deze inefficiënties, indien de bestuurder een vlotte rijstijl> heeft>
>
>> Iemand die niet willen zijn geheime identiteit bekend antwoordde:
>
>>> Voorvering kan een ergernis voor degenen onder ons die graag onderscheiden van het zadel. Dit
>>> Geldt niet alleen op de wegen, maar op gladde paden ook.
>
>> Dat klopt, maar dit was voor een _touring_ toepassing. Touring fietsers staan niet zo Honk en
>> Veel. Zij kunnen ook krijgen meer profiteren van het comfort van de schorsing, omdat ze de neiging om te rijden voor
>> Langere stukken van de tijd.
>
> Hoeveel comfort zou je verwachten dat een schorsing te leveren op de normale wegen? Ik zou gedacht hebben
> Dat marginaal dikke banden waren overkill voor iets anders dan gegroefd onverharde wegen.
>
> I don't have any touring ervaring, maar de 5-uur rijdt ik heb gedaan waren aanvaardbaar comfortabel
> Met 20-25 mm banden, en ik eindigde met kont meer problemen dan de hand van problemen.

Afhankelijk veel op het wegdek je rijdt op. Ik weet dat sommige geasfalteerde wegen (OK, in een slechte staat,
maar nog steeds asfalt) die unridable zijn met 20mm banden.

--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke) http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /

do varen niet op water omhoog
- Bill Lee