goatheads VS slang skins / doorn buizen / slijm

Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ... Nogmaals ik ben
op zoek naar alternatieven en feedback over de bestendigheid. Ik gebruik doorn-resistente buizen
met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb diverse frustrerende ervaringen
met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches dont ooit stok. I dont verwacht
een methode om te werken 100%, maar zou het waarderen volkeren feedback, zodat we een poll unoffical kunnen nemen.

over het onderwerp van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en lijken allemaal een fail
paar uur na de toepassing, ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis is. Ik
probeerde 3m, park, en de prestaties merken met 0% succes op lange termijn .... hebben deze werkte goed voor
iemand anders?

Toen ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd .... Heeft deze lichtgewicht kevlar
"slang skins" werk redelijk goed?

Is er een groot verschil in verschillende merken van huiden? Zo ja, laat het me weten als er ergens op
krijgen ze op behoorlijke korting in verschillende breedtes. Ik zou kunnen proberen wat in 700x25 Racefiets en ook in mijn
700x28 tandem banden.

thanx,

Dan

In article <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com>, dan <botfood@yahoo.com> bakker schreef:
> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ... Nogmaals ik ben
> zoek naar alternatieven en feedback over de bestendigheid. Ik gebruik doorn-resistente buizen
> met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb diverse frustrerende ervaringen
> met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches dont ooit stok. I dont verwacht
> elke methode om te werken 100%, maar zou het waarderen volkeren feedback, zodat we een unoffical poll kan nemen.

Ik denk niet dat het ooit slijmerige spul werkt erg goed.

Ik denk band voeringen zijn een betere manier om te gaan dan doorn-proof buizen of kevlar gordelbanden banden. Betaal keer
hergebruik altijd. Nieuwe banden, geen probleem, maar verplaatst u de liners. Ook vergemakkelijkt het gebruik van goedkope super
banden in plaats van $ 35-50 bullet-proof banden die je uiteindelijk weg te gooien nadat je knip de zijwand.

> op het onderwerp van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en alles lijkt te mislukken
> een paar uur na de toepassing ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis is. Ik
> geprobeerd 3m, park, en de prestaties merken met 0% succes op lange termijn .... hebben deze werkte goed voor
> iemand anders?

Sommige werken beter dan andere, maar geen werk goed genoeg voor mij lijm af te zien. Ik denk dat ze
principe junk, een gimmick die niet echt besparen elk moment of gedoe en vaak vereist de vaststelling
opnieuw. Grr!

> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd .... Heeft deze lichtgewicht kevlar
> "slang skins" werk redelijk goed?

Heb niet geprobeerd dat specifieke product. Heer Tuffy is de "oude standaard".

- Paul

Dan Baker schreef:
> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ... Nogmaals ik ben
> Zoek naar alternatieven en feedback over de bestendigheid. Ik gebruik doorn-resistente
> Buizen met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb diverse frustrerende
> Ervaringen met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches dont ooit stok. Ik
> Dont verwachten een methode om te werken 100%, maar zou het waarderen volkeren feedback, zodat we een kunnen nemen
> Unoffical poll.
>
> Op het onderwerp van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en alles lijkt te mislukken
> Een paar uur na de toepassing ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis is. Ik
> Geprobeerd 3m, park, en de prestaties merken met 0% succes op lange termijn .... hebben deze werkte goed voor
> Iemand anders?
>
> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd .... Heeft deze lichtgewicht
> Kevlar "slang skins" werk redelijk goed?
>
> Is er een groot verschil in verschillende merken van huiden? Zo ja, laat het me weten als er ergens op
> Krijgen ze op behoorlijke korting in verschillende breedtes. Ik zou kunnen proberen wat in 700x25 Racefiets en ook in mijn
> 700x28 tandem banden.

Sommigen zweren bij slijm, maar ik reed met iemand die zetten een gat te groot voor het slijm te verzegelen
(dubbele slang bijten) en de rommel maakte het onmogelijk om een patch te blijven krijgen. We hadden hem te verlaten,
rit naar huis en kom terug met een auto.

Zelfklevende pleisters werken echt goed voor mij op banden mountainbike (45
psi). Ze duren meestal het leven van de buis (Park, NIET slijm). Maar, ik niet van iedereen die heeft geen
succes met hen op druk weg band.

Ik had ook pech met de band liners. Slechts een keer uitgeprobeerd. Ze gleed rond die hun eigen gat in
de kuip binnenkant van 2 weken. En, waren ze zo stijf dat ze maakte mijn band squarish in plaats van ronde
gemaakt met de fiets handvat vreemd. Andere merken kunnen beter werken.

Ik heb verrekend op kevlar banden.

David

Iedereen herinner me een outfit genaamd "Sin-Air"?

Zij verkocht een apparaat dat een LBS toegestaan om een band pomp / buis vol van sommige schuimig rommel dat, na
ging, vormde een droge schuim.

Ik zag een demo op de NY fiets show waarin zij deden allerlei wrede en ongebruikelijke dingen om een band --
zoals het boren van een 1 / 8 "gat door het - en beweerde het was nog bevrijdbaar.
-----------------------
Pete Cresswell

Op vrijd. De 31 januari 2003 10:12:20 -0500, dan bakker schreef:

> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ... Nogmaals ik ben
> Zoek naar alternatieven en feedback over de bestendigheid.

Denk voor een minuut over een goathead doorn. Dat sucker is ongeveer 1 / 4 cm lang. Nu, overweeg dan een band. De
loopvlak is ongeveer 1 / 8 ". Buiten dat is de buis, en zelfs de dikste zijn nergens in de buurt van dik genoeg.

Het is gewoon onmogelijk om te beschermen tegen hen. Net als met soa's, vermijden is de beste preventie.

> Op het onderwerp van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en alles lijkt te mislukken
> Een paar uur na de toepassing ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis is.

Natuurlijk. * Deze worden "clueless patches" voor een reden. De enige patchin dat is een echte
kans op een weg een band is met een "vulkaniseeradditieven" lijm.

Ik heb geprobeerd
> 3m, park, en de prestaties merken met 0% succes op lange termijn .... hebben deze werkte goed voor
> Iemand anders?
>
> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd .... Heeft deze lichtgewicht
> Kevlar "slang skins" werk redelijk goed?

No Imagine kevlar. Het is een weefsel. Het kan beschermen tegen een scherpe vuursteen of dat glas kan
aanwezig, maar tegen een goatheaqd het is ongeveer net zo effectief als een hemd is tegen een dolk.

--

David L. Johnson

__o | Let's niet ontsnappen in de wiskunde. Laten we blijven met de werkelijkheid. - _ `\\ (, _ | Michael Crichton
(_) / (_) |

Pete Cresswell wrote:

> Anybody herinner me een outfit genaamd "Sin-Air"?
>
> Ze verkochten een apparaat dat een LBS toegestaan om een band pomp / buis vol van sommige schuimig rommel dat, na
> Ging, vormde een droge schuim.

Ik herinner me zien dat er op een fiets laten zien, maar dat is bijna 30 jaar geleden zijn. Ik herinner me niet de
merknaam, maar ik herinner me ze hadden grote gaten geboord door de band te laten zien hoe goed het
werkte. Ik weet zeker dat reed veel op een solide band - slecht. Al dat visco-elastisch materiaal krijgen
squished in het contact patch, scary stuff.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

botfood@yahoo.com (Dan Baker) schreef:

> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ... Nogmaals ik ben
> zoek naar alternatieven en feedback over de bestendigheid. Ik gebruik doorn-resistente buizen
> met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb diverse frustrerende ervaringen
> met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches dont ooit stok. I dont verwacht
> elke methode om te werken 100%, maar zou het waarderen volkeren feedback, zodat we een unoffical poll kan nemen.

Ik rijd in de Phoenix, Arizona gebied - en was gemiddeld 2-3 appartementen per week. Ik overgestapt naar Conti
Gatorskins en ik heb er denk ik 3-4 flats in de afgelopen 1,5 jaar (perfect geplaatst doornen). Ze
echt mooi soepel en licht, ook - niet zoals de stenen Specialized Armadillos.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Huis van de 695 dollar ti frame

David L. Johnson schreef:

> Denk voor een minuut over een goathead doorn. Dat sucker is ongeveer 1 / 4 cm lang. Nu, overweeg dan een
> Band. Het loopvlak is ongeveer 1 / 8 ". Buiten dat is de buis, en zelfs de dikste zijn nergens in de buurt
> Dik genoeg.

De doorn resistent buizen zijn dik genoeg. Het nadeel is het gewicht en de rolweerstand.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

"Dan bakker" <botfood@yahoo.com> wrote in message
news: 13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com...
> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ... Nogmaals ik ben
> Zoek naar alternatieven en feedback over de bestendigheid. Ik gebruik doorn-resistente
> Buizen met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb diverse frustrerende
> Ervaringen met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches dont ooit stok. Ik
> Dont verwachten een methode om te werken 100%, maar zou het waarderen volkeren feedback, zodat we een kunnen nemen
> Unoffical poll.
>
> Op het onderwerp van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en alles lijkt te mislukken
> Een paar uur na de toepassing ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis is. Ik
> Geprobeerd 3m, park, en de prestaties merken met 0% succes op lange termijn .... hebben deze werkte goed voor
> Iemand anders?
>
> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd .... Heeft deze lichtgewicht
> Kevlar "slang skins" werk redelijk goed?
>
> Is er een groot verschil in verschillende merken van huiden? Zo ja, laat het me weten als er ergens op
> Krijgen ze op behoorlijke korting in verschillende breedtes. Ik zou kunnen proberen wat in 700x25 Racefiets en ook in mijn
> 700x28 tandem banden.

Ik ben geen deskundige op de meeste van deze gebieden, maar over patches, het effect dat u op zoek bent naar een
schoon oppervlak. Uw commentaar "goed opgeruwd" spoorde mij te schrijven.

De schraper / schuurpapier in een patch kit is bedoeld om na te bootsen de gevilde knie u het zich herinnert uit
kinderjaren. Haal de vuile / wasachtige / olieachtige bovenste laag af te ontmaskeren schoon rubber hieronder. Nieuwe binnenbanden
zijn bedekt met een wasachtige materiaal dat was een schimmel-release. Lijm zal niet voldoen aan het. Er kan ook
crud en olie samen met dat was geschuurd.

Vaak renners scuff en schakel weg detritus met een vette vinger die het voordeel van Ongedaan maken
schrapen. Ruwheid is helemaal niet nodig en is een onafhankelijke neveneffect van de weg schrapen
vuile toplaag van rubber.

U kunt vinden dat het dragen van een reserve-buis en patchen thuis helpt, zoals we zelden in een rustige,
positieve stemming na een lekke band. Zelfs als je patch op de site, probeer dan alcohol, cassettedeck of een schonere
vergelijkbaar oplosmiddel. De alcohol PREPS krijgt u gratis bij apotheken en fast-food outlets zijn goed voor
zowel het reinigen van de buis en je handen daarna.

Ongeacht de andere producten die u noemt, kan patchen snel en zeker als aandacht wordt besteed aan
reinigen van de buis, met een extra bedrag van cement en waardoor de cement te knipperen alvorens
de patch. Onze FAQ is zeer goed op deze techniek.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Open elke dag sinds 1 april 1971

Dan Baker schrijft:

> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ...

Er zijn waarschijnlijk niet meer goatheads er dan elders in de westelijke vlakte volgens
distributie kaarten en mijn ervaring. Ik heb ontdekt dat de renners die het meeste verdriet van
Tribulus Terrestris, zoals het ook bekend is, zijn degenen die niet herkent de plant waar het groeit
de rand van de wegen. Ook mensen die krijgen gif eiken slecht niet herkent de plant, vooral
in de winter.

> Nogmaals ik ben op zoek naar alternatieven en feedback over perforatieweerstand. Ik gebruik
> Doorn-resistente buizen met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb verschillende
> Frustrerende ervaringen met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches niet
> Ooit stick. Ik verwacht niet dat een methode om te werken 100%, maar zou graag volkeren feedback, zodat we
> Kan een onofficiële poll.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html

Zoals reeds vermeld door anderen, is voorkomen beter is dan het belasten van uw fiets met pantserplaat
van een of andere vorm.

> Aan het thema van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en alles lijkt te mislukken
> Een paar uur na de toepassing ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis is. Ik
> Geprobeerd 3m, park, en de prestaties merken met 0% op lange termijn succes ... hebben deze werkte goed voor
> Iemand anders?

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html

> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd ....

Uw concurrenten lijken niet te hebben dit probleem. Wat doe je anders?

> Moet deze lichtgewicht Kevlar "slang skins" werk redelijk goed?

Kevlar, voor een, zal do no good at all want het is een stof waardoor je kan passeren een naai
naald (of doorn) moeiteloos.

> Is er een groot verschil in verschillende merken van huiden? Zo ja, laat het me weten als er ergens op
> Krijgen ze op behoorlijke korting in verschillende breedtes. Ik zou kunnen proberen wat in 700x25 racefiets en ook in mijn
> 700x28 tandem banden.

Verschil voor wat, hoge prestaties zoals een goede bochten en een lage rolweerstand, of is uw
voornaamste doel de weerstand tegen lekrijden en een lange levensduur? Leer om te voorkomen Tribulus terrestris en ga voor
prestatie.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

> Verschil voor wat, hoge prestaties zoals een goede bochten en een lage rolweerstand, of is
> Uw primaire doel de weerstand tegen lekrijden en een lange levensduur? Leer om te voorkomen Tribulus terrestris en ga voor
> Prestaties.

Een beetje ironie in die verklaring, zoals Tribulus Terrestris is het belangrijkste ingrediënt in testosterol
(http://www.testosterol.com/product.a...roductID\u003d20105). Als uw primaire doel is een lange levensduur
(en wie weet, misschien een hardere band?) dan Tribulus terrestris zou kunnen zijn de oplossing, niet
HTE probleem!

Grappig. Ik had nog nooit keek op de details van dat bepaalde planten tot je haar echte naam gepost.

- Mike - Chain Reaction Fietsen http://www.ChainReaction.com

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote in message news: TQI_9.63297 $ Ik.2533903 @ typhoon.sonic.net...
> Dan Baker schrijft:
>
>> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ...
>
> Er zijn waarschijnlijk niet meer goatheads er dan elders in de westelijke vlakte volgens
> Distributie kaarten en mijn ervaring. Ik heb ontdekt dat de renners die het meeste verdriet van
> Tribulus Terrestris, zoals het ook bekend is, zijn degenen die niet herkent de plant waar het groeit
> Aan de rand van de wegen. Ook mensen die krijgen gif eiken slecht niet herkent de plant,
> Vooral in de winter.
>
>> Nogmaals ik ben op zoek naar alternatieven en feedback over perforatieweerstand. Ik gebruik
>> Doorn-resistente buizen met meer succes dan slijm, maar ze wegen een ton. Ik heb verschillende
>> Frustrerende ervaringen met slijm niet verzegeling, en gooping van de buis zo slecht dat patches
>> Nooit doen stok. Ik verwacht niet dat een methode om te werken 100%, maar zou het waarderen volkeren feedback
>> Zodat we kunnen nemen een onofficiële poll.
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html
>
> Zoals gezegd door anderen, is voorkomen beter is dan het belasten van uw fiets met armor plate
> Van een of andere vorm.
>
>> Aan het thema van de patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en lijken allemaal
>> Een paar uur niet na toepassing ongeacht hoe schoon, droog en goed opgeruwd de buis
>> Is. Ik heb geprobeerd 3m, park, en de prestaties merken met 0% op lange termijn succes ... hebben deze gewerkt
>> Goed voor iemand anders?
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html
>
>> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd ....
>
> Uw concurrenten niet lijken te hebben van dit probleem. Wat doe je anders?
>
>> Moet deze lichtgewicht Kevlar "slang skins" werk redelijk goed?
>
> Kevlar, voor een, zal do no good at all want het is een stof waardoor je kan passeren een naai
> Naald (of doorn) moeiteloos.
>
>> Is er een groot verschil in verschillende merken van huiden? Zo ja, laat het me weten als er ergens
>> Om ze op fatsoenlijke korting in verschillende breedtes. Ik zou kunnen proberen wat in 700x25 weg fiets en ook
>> In mijn 700x28 tandem banden.
>
> Verschil voor wat, hoge prestaties zoals een goede bochten en een lage rolweerstand, of is
> Uw primaire doel de weerstand tegen lekrijden en een lange levensduur? Leer om te voorkomen Tribulus terrestris en ga voor
> Prestaties.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

bedankt voor de input jongens, laat me uit te breiden en samen te vatten een paar punten ...

botfood@yahoo.com (Dan Baker) wrote in message
news: <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com> ...
> Ik woon in NM, en we hebben een behoorlijke hoeveelheid glas en goatheads op de wegen ...
--------
Ik krijg zelden flats mezelf eigenlijk. Ik ben meestal kijken naar de weg vrij nauw, en tenzij de
wind heeft geblazen een stapel goatheads in een scheur in de weg of een zandhoop, ik meestal avoid'em.
Bovendien, op mijn dagelijkse ritten heb ik afgerekend op de dikke zware thornresistant buizen die lijken
dik genoeg om alle, maar de ergste doornen blok op de weg kans je hit'em. i figuur de extra
gewicht is goede training .... samen met de 90 # van kinderen in trailer ik sleeptouw rond.

Ik dacht dat ik slijm buizen proberen omdat sommige mensen schijnen ze willen. Ik heb echter een paar had mislukken
op thornholes zegel op de fiets van mijn vrouw, en maakte een enorme puinhoop die moeilijk was om patch, naast krijgen
de binnenkant van de band, mijn handen, en de fiets alle groen als het bespoten uit. Ik vroeg me af of dat
was het gemeenschappelijke resultaat ....

>
> Op het onderwerp van patches, heb ik geprobeerd verschillende merken van snelle lijm patches, en alles lijkt te mislukken
> Een paar uur na aanvraag
> ------
de reden waarom ik blijf hopen ze werken is dat ik heb gehad vulkaniseeradditieven kits verdampen tussen het gebruik zodra de
lijm is open, stom, maar vergeet de geopende lijm te vervangen door een maagd een is gebeurd. Niet
goed om te denken dat je een kit, en ontdek je geen lijm hebben.

> Wanneer ik ga racen met licht buizen en zorgen over te maken de hele tijd .... Heeft deze lichtgewicht
> Kevlar "slang skins" werk redelijk goed?
> -----------
klinkt skins gaan niet veel doen tegen goatheads, dus bedankt voor de input. Maar het maakt
me af waarom mensen denken dat de conti Gator gordeldieren of geef ze een extra bescherming.

D

Enkele jaren geleden was ik deel uit van een groep die de transcontinentale rit deed door de klassieke
Bikecentennial route. Onderweg had ik een groot aantal appartementen en geruïneerd 7 banden door het uitvoeren van de dingen
die de band gesneden te slecht voor het opnieuw te worden gebruikt. In Kansas kwamen we goathead doornen en ik
toevlucht tot Schrader buizen met een kit. Ik denk niet dat het hielp, maar kan niet zeker zijn omdat ik niet
weten hoeveel appartementen ik hebben gehad zonder
het.

Mijn kamergenoot had geen flats at all. Hij reed een Cannondale T-1000 met 700x35 Continental Top Touring
banden. Ze waren nieuw toen we begonnen en hij bracht de oorspronkelijke degenen die kwam op de fiets als spares
(hij nooit nodig hadden). Zijn buizen had geen kit maar het profiel van zijn banden was dik genoeg dat
heb er nooit aan zijn buizen.

Bob Taylor