Schakeltechniek

Ik fiets in te werken vanuit Battersea naar Holborn in Londen, en ik merk dat ik gezien mijn vistuig te gebruiken
liever anders aan anderen. Ik versnellingen alsof ik rijden, zodat ik begin van de midden van de
middensegment, de snelheid een beetje ga dan naar boven bereik en tot verschuiving van daar, dan bij stoplicht
Ik aanpak verschuiving terug naar midden-midden weer. In Londen betekent dit een veel versnelling veranderingen! Veel
van andere mensen op de fiets al gezien te houden aan het hoge bereik of hoog de hele tijd versnellingen
(noodzakelijk een enigszins trage eerste versnelling). Ik vraag me af, ben ik met mijn versnellingen
verkeerd, ik bedoel is het mogelijk Ik kan 'dragen ze uit' voor de tijd door het verschuiven van zo vaak?

Sorry als dit klinkt als een domme vraag, maar ik blijf me afvragen about it!

--
Van de iBook van Christopher Mahon

Op zon van de 30 maart 2003 11:27:42 +0100, Christopher Mahon heeft afgegeven voren:

> Ik cyclus in te werken vanuit Battersea naar Holborn in Londen, en ik merk dat ik gezien mijn vistuig te gebruiken
> Liever anders aan anderen. Ik versnellingen alsof ik rijden, zodat ik begin van de midden van de
> Middensegment, de snelheid een beetje ga dan naar boven bereik en tot verschuiving van daar, dan bij stoplicht
> Aanpak Ik verschuiving terug naar midden-midden weer. In Londen betekent dit een veel versnelling veranderingen! Een
> Heleboel andere mensen op de fiets al gezien te houden aan het hoge bereik of hoog de hele tijd versnellingen
> (Noodzakelijk een enigszins trage eerste versnelling). Ik vraag me af, ben ik met mijn versnellingen
> Verkeerd, ik bedoel is het mogelijk Ik kan 'dragen ze uit' voor de tijd door het verschuiven van zo vaak?

Wat je hebt beschreven is er op dezelfde manier dat ik rijden. Ja, zou je dingen dragen op de fiets
uit iets sneller, maar door het draaien weg van verlichting in een vrij gemakkelijk versnelling, je bent niet gaan
Draag je knieën uit.

--
Huw Pritchard Vervang stuiteren met Huw te antwoorden via e-mail

Christopher Mahon wrote:
> Ik cyclus in te werken vanuit Battersea naar Holborn in Londen, en ik merk dat ik gezien mijn vistuig te gebruiken
> Liever anders aan anderen. Ik versnellingen alsof ik rijden, zodat ik begin van de midden van de
> Middensegment, de snelheid een beetje ga dan naar boven bereik en tot verschuiving van daar, dan bij stoplicht
> Aanpak Ik verschuiving terug naar midden-midden weer. In Londen betekent dit een veel versnelling veranderingen! Een
> Heleboel andere mensen op de fiets al gezien te houden aan het hoge bereik of hoog de hele tijd versnellingen
> (Noodzakelijk een enigszins trage eerste versnelling). Ik vraag me af, ben ik met mijn versnellingen
> Verkeerd, ik bedoel is het mogelijk Ik kan 'dragen ze uit' voor de tijd door het verschuiven van zo vaak?

Sommigen doen het met opzet, omdat ze het niet erg te beginnen in hoge versnellingen *, maar de meeste mensen in
Londen gewoon niet weet hoe het gebruik van hun vistuig en nauwelijks shift at all. Dus je techniek is meer
"juiste" dan die van hen! Draag zal niet veel van een probleem, tenzij met doorgestreepte over tandwielen een partij (bijvoorbeeld
kleine kettingblad met kleinste achterste tanden).

Mijn gok is dat u een mountainbike of hybride heb met een triple crankstel met zoiets als
22-32-42 kettingbladen - die niet erg geschikt om stad fietsen in mijn mening. Veranderen van de
middelste ring voor een groter formaat zou betekenen dat je zou kunnen gebruiken voor meer van de tijd zonder
verschuiving naar de grote ring zo vaak. Maar geen zin om iets te veranderen als je tevreden bent met wat
je hebt en alles werkt goed.

* Ik ben een van die mensen toen op mijn racefiets (met een triple). Ik gebruik de 39 tand middelste ring
voornamelijk in Londen en kan niet worden gehinderd naar beneden wijzigen in een lage versnelling voor elke stoppen, plus ik vind het
eenvoudig en leuk om snel te versnellen van het (lichtgewicht) fiets van een hoge versnelling (in vergelijking met wat je zou
waarschijnlijk gebruik). Ik ontploffing langs alle mountainbikers met slechts een paar pedalen! :-) Het kan kijken
als de roadies worstelen weg in een grote versnelling, maar het is echt heel eenvoudig met de juiste
techniek.

~ PB

In news: b66i5f $ 2545s $ 1@ID-159391.news.dfncis.de, Huw Pritchard
<bounceCHECKSIGBEFOREMAILING@pritch.co.uk> typte

> Op de zon de 30 maart 2003 11:27:42 +0100, Christopher Mahon heeft afgegeven voort:
>> Ik vraag me af, ben ik met mijn versnellingen verkeerd, ik bedoel is het mogelijk Ik kan 'dragen ze uit'
>> Voor de tijd door het verschuiven van zo vaak?
>
> Wat u beschreven is er op dezelfde manier dat ik rijden. Ja, zou je dingen dragen op de fiets
> Out iets sneller, maar door het draaien weg van verlichting in een vrij gemakkelijk versnelling, bent u niet gaan
> Draag je knieën uit.

Aye. U kunt altijd aanschaf van nieuwe kettingbladen en cassettes van elke LBS, en ze zijn niet * dat * duur.

Het is een veel moeilijker zaak aan een nieuwe reeks * knieën * aanschaffen, zelfs als je op BUPA

Alex

"Christopher Mahon" <chrismahon@m_nospam_ac.com> wrote in message
Nieuws: chrismahon-A715C6.11274230032003 @ usenet.plus.net...

> Ik vraag me af, ben ik met mijn versnellingen verkeerd, ik bedoel is het mogelijk Ik kan 'dragen ze uit'
> Voor de tijd door het verschuiven van zo vaak?

Gears zijn vervangbaar - knieën niet. Je doet het over het recht.

T

Pete Biggs <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
news: b66jep $ 240aa $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...

plus ik vind het gemakkelijk en leuk om snel
> Versnelling van de (lichte) fiets van een hoge versnelling (in vergelijking met wat je waarschijnlijk zou gebruiken). Ik blast
> Langs alle mountainbikers met slechts een paar pedalen! :-)

Bloody pronken, mensen zoals u geven roadies een slechte naam !!!!!!!!!!

:-)

--
Mark
____________________________
Praktijk maakt niet perfect ... Perfect oefening baart kunst

---
Uitgaande e-mail is gecertificeerd Virus Free. Checked by AVG anti-virus systeem (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.465 / Virus Database: 263 - Release Date: 25/03/03

Pete Biggs "<pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message news: b66jep $ 240aa 1 dollar @ ID -

> Mijn gok is dat u een mountainbike of hybride heb met een triple crankstel met zoiets als
> 22-32-42 kettingbladen - die niet erg geschikt om stad fietsen in mijn mening.

tenzij de San Fransisco of Sheffield?

Hoewel ik eigenlijk wilde zeggen dat ik nooit gebruik van de kleine ring, maar ik - op een spiraal oprit van
de parkeerplaats.

Op zon van de 30 maart 2003 15:22:53 +0000 (UTC), "WK" <hyagillot@tesco.net> wrote:

> Hoewel ik eigenlijk wilde zeggen dat ik nooit gebruik van de kleine ring, maar ik - op een spiraal oprit van
> de parkeerplaats.
>

Je hebt veel fietsen in de multi-parkeergarages do you?

)

Bob
--
Mail adres spam is gevangen wilt antwoorden per e-mail verwijderen van de drank

"Christopher Mahon" <chrismahon@m_nospam_ac.com> wrote in message
Nieuws: chrismahon-A715C6.11274230032003 @ usenet.plus.net...
> Sorry als dit klinkt als een domme vraag, maar ik blijf me afvragen about it!

Ik denk dat je doet het goed. Het idee, zoals reeds gesuggereerd, is dat je de pedalen moet spin
vrij snel plaats Stomp ze op en neer, het is makkelijker op zee knieën. Versnellingen zijn er om gebruikt te worden,
je kon met slechts een, maar waarom? <wacht voor antwoorden over het gebrek aan complexiteit, minder te gaan
verkeerde enz.> ;-)

Pete

"W K" <hyagillot@tesco.net> wrote:

|
| "Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message news: b66jep $ 240aa 1 dollar @ ID -
|
|> Mijn gok is dat u een mountainbike of hybride heb met een triple crankstel met zoiets als
|> 22-32-42 kettingbladen - die niet erg geschikt om stad fietsen in mijn mening.
|
| Tenzij de San Fransisco of Sheffield?
|
| Hoewel ik eigenlijk wilde zeggen dat ik nooit gebruik van de kleine ring, maar ik - op een spiraal oprit van
| De parkeerplaats.

Ik heb 22-32-42 + 9spd 11-28 en gebruik de hele reeks in mijn 3 mijl pendelen, in beide richtingen. De middelste
ring wordt gebruikt wanneer het niet lijkt op een heuvel, maar eigenlijk is het. De laagste wordt een aantal gebruikte
tijden voor sommige fietspaden opgemaakt enkele zeer steile maar korte wegen, plus Pitsmoor Road. Ik heb een keer
krijgt de "net zo goed uitstappen en stuurman wandeling" regel, maar ik dacht 'maar ik krijg om te gaan zitten en te doen
dezelfde snelheid als je voor minder inspanning ".

--
Patrick Haring, Sheffield, UK http://www.anweald.co.uk

Op zon van de 30 maart 2003 20:49:23 GMT, anweald@ntlworld.com (Patrick Haring) schreef:

> Road. Ik heb een keer krijgt de 'net zo goed uitstappen en stuurman wandeling "regel, maar ik dacht' maar ik krijg
> te gaan zitten en doen dezelfde snelheid als je voor minder inspanning ".

Hmmm, ik ben niet zo zeker van - Spinning benen rond in vergelijking met wandelen. Het afstappen van de fiets en te duwen
het vroeger was iets wat ik nooit zou doen
- Ik heb al verslagen! Maar na normale '20 mijl' fietsen achtergelaten in mij en verliest het allemaal op een
halve mijl heuvel ik nu uitstappen en duwen. Het kan dezelfde inspanning - Ik weet het niet - maar het lopen en
met een onderbreking van het zadel blijft dat 20 mijl voor mij.

Groeten,

Pete

'Call me Bob "<GlockLobsterCOFFEE@gmx.net> wrote in message
news: b672rt $ 6b5 $ 1@newsg2.svr.pol.co.uk...
> Op de zon de 30 maart 2003 15:22:53 +0000 (UTC), "WK" <hyagillot@tesco.net> wrote:
>
>> Hoewel ik eigenlijk wilde zeggen dat ik nooit gebruik van de kleine ring, maar ik
do --
>> Op een spiraal oprit van de parkeerplaats.
>
>
> Je hebt veel fietsen in de multi-parkeergarages wel?

Eigenlijk ...

De parkeerplaats op het werk is ongeveer 2-3 verdiepingen omhoog, en komt aan het einde van 90mins van matig
golvende weg.

Going up is leuk, maar naar beneden in het natte kan interessant zijn - esp want zelfs knieën en ellebogen niet
onmiddellijk te stoppen je op zo'n ding.

Patrick Haring schreef:

>>> Mijn gok is dat u een mountainbike of hybride heb met een triple crankstel met zoiets als
>>> 22-32-42 kettingbladen - die niet erg geschikt om stad fietsen in mijn mening.

> Ik heb 22-32-42 + 9spd 11-28 en gebruik de hele reeks in mijn 3 mijl pendelen, in beide richtingen. De middelste
> Ring wordt gebruikt wanneer het niet lijkt op een heuvel, maar eigenlijk is het. De laagste wordt een aantal gebruikte
> Keer voor sommige fietspaden opgemaakt enkele zeer steile maar korte wegen, plus Pitsmoor Road. Ik heb een keer
> Get de "net zo goed uitstappen en stuurman wandeling" regel, maar ik dacht 'maar ik krijg te gaan zitten en
> Doen met dezelfde snelheid als je voor minder inspanning ".

1) Ik was echt te denken van Londen, toen ik zei "stad fietsen" (zoals het OP attracties in Londen).
2) Ik ken een groot bereik kan nuttig zijn, maar mountainbike drietallen zijn niet zo gemakkelijk voor geregeld
stedelijke weg rijden als de weg triples (of tweepersoonskamers en singles). Een groter middelste ring bepaalt
vistuig geschikt voor alle volgende: klimmen glooiende heuvels, varen mee op het vlakke en
gaat vrij snel omlaag matig heuvels, met de andere twee ringen zuiver opgeslagen voor steile heuvels en
lekrijden het. Je moet de grote ring meer gebruiken met een MTB.
3) Ik heb niks tegen oma kreeg versnellingen en weten dat ze nuttig zijn, zelfs binnen de omgeving van Londen:
eg. Hampstead.
4) ... eh, heb ik vergeten wat mijn vierde punt was.

~ PB

Pete Biggs "<pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote: ...
| 1) Ik was echt te denken van Londen, toen ik zei "stad fietsen" (zoals het OP attracties in
| Londen).

WAAR. In antwoord op de OP ook ik gebruik gemaakt van een veel versnellingen pendelen in Londen, ook al mijn route was
nominaal flat. Ik denk niet dat ik gebruikte de laagste though.

| 2) Ik ken een groot bereik kan nuttig zijn, maar mountainbike drietallen zijn niet zo gemakkelijk voor geregeld
| Stedelijke wegen rijden als de weg triples (of tweepersoonskamers en singles). Een groter middelste ring bepaalt
| Geschikt voor alle versnellingen het volgende: klimmen glooiende heuvels, varen mee op het vlakke en
| Ga vrij snel omlaag matig heuvels, met de andere twee ringen zuiver opgeslagen voor steile heuvels
| En lekrijden het. Je moet de grote ring meer gebruiken met een MTB.

Maar als je het schakelen en over de plaats toch het is niet veel meer moeite.

Het gebeurt gewoon zo dat er een vrij lange omhoog stuk van mijn reis, waarin de steilste bit kan
worden gedaan met middelste kettingblad plus grootste tandwiel, dus als ik had een grotere middelste kettingblad Ik zou
waardoor de doelstelling die u beschrijft. Roll on variabele gearing ratio systemen. Een fietser vriend van mij
wil graag op dat idee, maar ik kan niet zien hoe het zou kunnen worden gedaan. Let wel dat hij ook graag op VTOL
ultralichte vliegtuigen als een vorm van persoonlijk vervoer, en ik heb nooit in staat geweest om hem ervan te overtuigen dat dat idee
Het is onwaarschijnlijk dat beide vliegen ...

--
Patrick Haring, Sheffield, UK http://www.anweald.co.uk

In artikel <b66jep$240aa$1@ID-144931.news.dfncis.de>,
Pete Biggs "<pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote:

> Mijn gok is dat u een mountainbike of hybride heb met een triple crankstel met zoiets als
> 22-32-42 kettingbladen - die niet erg geschikt om stad fietsen in mijn mening. Veranderen van de
> Midden-ring voor een groter formaat zou betekenen dat je zou kunnen gebruiken voor meer van de tijd zonder
> Verschuiven tot de grote ring zo vaak. Maar geen zin om iets te veranderen als je tevreden bent met wat
> Je hebt en alles werkt goed.

Yep een hybride hier. Het lijkt erop dat de gearing defintely hoger op mijn hybride vergelijking met de meeste
de mountainbikes ik zie, wat prettig is. Bedankt voor alle reacties (nog steeds lezing) zeer
ervan verzekeren :-)

--
Van de iBook van Christopher Mahon