Moeilijkheid vervanging van de banden na de lekke band repareren

Op weg naar het werk vandaag had ik mijn eerste lekke band van het jaar. Wat vreemd is dat, hoewel de
Continental Gatorskins (700cx23) werden aanvankelijk gemakkelijk te passen (2 weken geleden) had ik enorme moeite
herinrichting ze na de reparatie. De 'vrije' einde van de kraal trok weg als ik gedwongen op de andere
einde met mijn duimen. Ook proberen met de bandenlichters mislukte omdat de vrije uiteinden verplaatst weg als
de hendels begonnen met de spanning van de kraal. Het was een beetje natte voeten, maar niet regent. Elk advies of
ideeën ZEER ZEER welkom. Bedankt.

Als u fit de band vanaf het ventiel en draai het ventiel borgring beneden moet houden de
kraal op zijn plaats als je werkt rond de velg terug naar
het. Werken ieder geval voor mij.

Michael Green <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> wrote in message
news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> Op weg naar het werk vandaag had ik mijn eerste lekke band van het jaar. Wat vreemd is dat, hoewel
> De Continental Gatorskins (700cx23) werden aanvankelijk gemakkelijk te passen (2 weken geleden) had ik enorm
> Moeite opnieuw monteren ze na de reparatie. De 'vrije' einde van de kraal trok weg als ik gedwongen
> Op de andere kant met mijn duimen. Ook proberen met de bandenlichters mislukte omdat de vrije
> Eindigt verhuisd als de hendels begonnen met de spanning van de kraal. Het was een beetje natte voeten, maar niet
> Regenen. Elk advies of ideeën ZEER ZEER welkom. Bedankt.

Michael Green schreef:
> Op weg naar het werk vandaag had ik mijn eerste lekke band van het jaar. Wat vreemd is dat, hoewel
> De Continental Gatorskins (700cx23) werden aanvankelijk gemakkelijk te passen (2 weken geleden) had ik enorm
> Moeite opnieuw monteren ze na de reparatie. De 'vrije' einde van de kraal trok weg als ik gedwongen
> Op de andere kant met mijn duimen. Ook proberen met de bandenlichters mislukte omdat de vrije
> Eindigt verhuisd als de hendels begonnen met de spanning van de kraal. Het was een beetje natte voeten, maar niet
> Regenen. Elk advies of ideeën ZEER ZEER welkom. Bedankt.

Ik vermoed dat de kou een rol gespeeld en maakte de band minder soepel (als het niet krimpen it?). Ook,
montage strakke banden is moord met bevroren handen.

Ik heb niet echt geloven dat er een goede andere oplossing dan het vinden van een eenvoudiger montage-band, maar kijk
via de volgende voor een aantal suggesties:

http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en

http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires

(etc)

~ PB

Bob Watkinson "<bob@bwatkinson.freeserve.co.uk> wrote in message
news: avtvmv $ $ ibn 1@venus.btinternet.com...
> Als je de band vanaf het ventiel past en draai het ventiel vergrendeling
ring
> Omlaag moet houden de kraal op zijn plaats als je werkt rond de velg terug
richting
> It. Werken ieder geval voor mij.
>
Bedankt, ik heb me altijd afgevraagd waarom mensen zeggen dat je moet beginnen en eindigen bij het ventiel.

Ik heb nog nooit gebruikt sluis ringen slechts een duim aan de ene kant van de vrije kraal en de andere op het andere uiteinde
en tegelijkertijd werken ze naar elkaar toe.

Pete Biggs "<pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
Nieuws: <avu8cb$jd2o7$1@ID-144931.news.dfncis.de> ...
> Michael Green schreef:
>> Op weg naar het werk vandaag had ik mijn eerste lekke band van het jaar. Wat vreemd is dat, hoewel
>> De Continental Gatorskins (700cx23) werden aanvankelijk gemakkelijk te passen (2 weken geleden) had ik enorm
>> Moeite herinrichting ze na de reparatie. De 'vrije' einde van de kraal trok weg als ik
>> Gedwongen aan de andere kant met mijn duimen. Ook proberen met de bandenlichters mislukte omdat de
>> Vrije uiteinden verplaatst weg als de hendels begonnen met de spanning van de kraal. Het was een beetje natte voeten
>> Maar niet regent. Elk advies of ideeën ZEER ZEER welkom. Bedankt.
>
> Ik vermoed dat de kou een rol gespeeld en maakte de band minder soepel (als het niet krimpen it?). Ook,
> Montage strakke banden is moord met bevroren handen.
>
> Ik niet echt geloven dat er een goede andere oplossing dan het vinden van een-stuk makkelijker band, maar
> Kijken via de volgende voor een aantal suggesties:
>
> http://groups.google.com/groups?q=ti...oe=UTF-8&hl=en
>
> http://groups.google.com/groups?hl=e...&q=tight+tires
>
> (Etc)
>
> ~ PB
Sound advies. Ik had nog een lekke band vandaag (perforatieweerstand? Ik denk het niet), maar ik liep mijn
duim rond zijwand van de band toen het begon te gespannen. Dit dwong de kraal naar losmaken van het
zijwand van het wiel en maakte de band gemakkelijk te refix met de hand. Succes!

"Michael Green" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> wrote in message
news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
> Op weg naar het werk vandaag had ik mijn eerste lekke band van het jaar.
Wat
> Vreemd is dat, hoewel de Continental Gatorskins
(700cx23) waren gemakkelijk
> Aanvankelijk fit (2 weken geleden) had ik enorme moeite
herplaatsen
> Hen na de reparatie. De 'vrije' einde van de kraal zich terug
weg als ik
> Gedwongen aan de andere kant met mijn duimen. Zelfs proberen met de
band
> Hendels mislukte omdat de vrije uiteinden verplaatst weg als de
hefbomen
> Begonnen met de spanning van de kraal. Het was een beetje natte voeten, maar
niet
> Regenen. Elk advies of ideeën ZEER ZEER welkom. Bedankt.

Om refit een band je begint tegenover het ventiel werkt rond de rand proberen te houden van de kraal
de band in de bron van de velg waardoor de band te geven over de rand muur.

Als je begint bij het ventiel de band kraal kan niet vallen in de put van de velg.

PK

> Ik vermoed dat de kou een rol gespeeld en maakte de band minder soepel (als het niet krimpen it?). Ook,
> Montage strakke banden is moord met bevroren handen.

Ik heb zojuist realiseren dthat is atthis tijd van het jaar heb ik aan de bandenlichters uit again.I echt
denk dat het de kou krimpt de kralen.

In artikel <vzWU9.496$SD1.429@newsfep3-gui.server.ntli.net>, peter.kidwell
<peter.kidwell@ntlworld.com> wrote:

> Te refit een band die je begint tegenover het ventiel werkt rond de rand proberen te houden van de kraal
> De band in de bron van de velg waardoor de band te geven over de rand muur.

Je zou - ik niet.

> Als je beginnen bij het ventiel de band kraal kan niet vallen in de put van de velg.

Begin bij het ventiel maar duw het ventiel in de band, zodra je beide kanten van het hebben
band op de velg. Houd de twee zittende partijen samen met je knieën en werk van de rest van de band
op de velg.

Ik hoop dat je begrijpt het bovenstaande - het is makkelijker te doen dan beschrijven :-)

--
AT (Sandy) Morton op de fiets Island in de Global Village

peter.kidwell <peter.kidwell@ntlworld.com> wrote in message
news: vzWU9.496 $ SD1.429 @ newsfep3-gui.server.ntli.net...
>
> "Michael Green" <michaelrmgreen@yahoo.co.uk> wrote in message
> news: e5c9d40b.0301130102.5cae633c @ posting.google.com...
>> Op weg naar het werk vandaag had ik mijn eerste lekke band van het jaar.
> Wat
>> Vreemd is dat, hoewel de Continental Gatorskins
> (700cx23) waren gemakkelijk
>> Aanvankelijk fit (2 weken geleden) had ik enorme moeite
> Opnieuw aanbrengen
>> Hen na de reparatie. De 'vrije' einde van de kraal zich terug
> Weg als ik
>> Gedwongen aan de andere kant met mijn duimen. Zelfs proberen met de
> Band
> Hendels mislukte omdat de vrije uiteinden verplaatst weg als de
> Hefbomen
>> Begonnen met de spanning van de kraal. Het was een beetje natte voeten, maar
> Niet
>> Regent. Elk advies of ideeën ZEER ZEER welkom. Bedankt.
>
> Te refit een band die je begint tegenover het ventiel werkt rond de rand proberen te houden van de kraal
> De band in de bron van de velg waardoor de band te geven over de rand muur.
>
> Als je beginnen bij het ventiel de band kraal kan niet vallen in de put van de velg.
>
> PK
>
>

Eh! Waarom? Volslagen onzin!

Terry J schreef:

> Ik heb zojuist realiseren dthat is atthis tijd van het jaar heb ik aan de bandenlichters uit again.I krijgen
> Echt dat het de kou krimpt de kralen.

Ik denk het niet - ik had een bezoek van de NCT * p * r * fee gisteren, vond de fiets geparkeerd in de
zaal in het kantoor met een platte voorkant - de band was nog een donder te krijgen op, ook al was
warm. Ik denk dat het te maken met gecoat met zout en het water van de weg die weggespoeld
alle sporen van de talk of Franse krijt die het leven gemakkelijker maakt. Plus het feit dat de band weet * *
het is winter, zo is de verwachting dat je het koud en nat (banden te maken, zijn niet slim genoeg om te merken wanneer
het is niet echt donker of regent, maar ze werken op het feit dat de winter meestal).

--
Vent
===
Ik vraag me af als je niet zou denken piecing onze onvolkomenheden met je gedachten, en terwijl je
over het misschien je zou kunnen denken als we spreken van fietsen, dat zie je ze drukken hun trotse
wielen i 'de ontvangende aarde; dank verschrikkelijk.

Terry J <jonesfamily@bnroetathemail.net> wrote:
> Ik heb zojuist realiseren dthat is atthis tijd van het jaar heb ik aan de bandenlichters uit again.I krijgen
> echt dat het de kou krimpt de kralen.

Ik moest toevlucht tot hefbomen band over Kerstmis. Heel gênant.
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> FLCL?

bob Watkinson wrote:
> Peter.kidwell wrote:
>> Om refit een band die je begint tegenover het ventiel werkt rond de rand proberen te houden van de kraal
>> Van de band in de put van de velg waardoor de band te geven over de rand muur.

Makkelijker gezegd dan gedaan om de kraal te houden (met slecht passende banden).

>> Als je beginnen bij het ventiel de band kraal kan niet vallen in de put van de velg.

> Eh! Waarom? Volslagen onzin!

Overeengekomen, kunnen er toch een afwerking op het ventiel te voorkomen kneuzingen de buis.

Met mijn gemakkelijke montage van banden, verkies ik om te beginnen bij het ventiel te helpen houden het ventiel recht.

~ PB

Pete Biggs "<pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
news: b03br5 $ l1tfm $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
> Bob Watkinson wrote:
>> Peter.kidwell wrote:
>>> To refit een band die je begint tegenover het ventiel werkt rond de rand proberen te houden van de kraal
>>> Van de band in de put van de velg waardoor de band te geven over de rand muur.
>
> Makkelijker gezegd dan gedaan om de kraal te houden (met slecht passende banden).
>
>>> Als je beginnen bij het ventiel de band kraal kan niet vallen in de put van de velg.
>
>> Eh! Waarom? Volslagen onzin!
>
> Akkoord, hoewel afwerking op het ventiel kan helpen voorkomen kneuzingen de buis.
>
> Met mijn gemakkelijke montage van banden, verkies ik om te beginnen bij het ventiel te helpen houden het ventiel recht.
>

Ok nu ben ik helemaal in de war.

Eerst het antwoord dat het gestopt met de kraal popping out klonk OK, dan is het antwoord dat het toegestaan
de kraal te zitten in de uitsparing / kanaal / kanaal / midden redelijke leek (ik geloof dat dit heel belangrijk
het verwijderen van een band)

Ik heb altijd op het ventiel in de eerste (duw het ventiel in te voorkomen knijpen) en afgewerkt tegenovergestelde,
Als de klep is niet recht is het eenvoudig om de band trek door middel van een volledige omwenteling voordat het
gepompt.

Op het einde banden zijn altijd makkelijker om terug te zetten dan ze weg te krijgen, niet waar?

Eerlijk gezegd Frank en alles, ik weet niet wat er op aarde de laatste paar berichten in deze thread het over hebben.
Talk about verwarring! Hoe dan ook, moeten mensen niet vergeten dat wat werkt voor een band en velg
combinatie, niet noodzakelijkerwijs geschikt zijn voor een ander. Verschillende banden, zelfs zogenaamd van de
dezelfde grootte, zo verschillend kunnen gedragen omdat de band en de velg diameters (evenals breedten) daadwerkelijk
variëren een beetje - per merk en model, en zelfs van partij tot partij. En vouwen banden
verschillend van stijve banden, en een aantal kralen zijn taaier en flexibeler dan anderen. Rim tape kan worden
een factor ook.

Frank schreef:

/ snip verwarring en meer verwarring!

> Ik heb altijd zet de klep in de eerste (duw het ventiel in om te voorkomen knijpen) en afgewerkt
> Tegenover, als de klep is niet recht is het eenvoudig om de band trek door middel van een volledige omwenteling
> Voordat het wordt gepompt.

Het is zeker niet gemakkelijk om dat te doen met alle banden.

> In het einde banden altijd makkelijker om weer op dan ze weg te krijgen, niet waar?

Aantal

~ PB

Pete Biggs "<pLime{remove_fruit}@biggs.tc> wrote in message
news: b05580 $ lt6d9 $ 1@ID-144931.news.dfncis.de...
>
> Eerlijk gezegd Frank en alles, ik weet niet wat op aarde de laatste paar
berichten
> Deze draad het over hebben.

Het is geen rocket science Check out elk boek over fietsen of de FAQ van nl.fiets voor het herstellen van een
punctie. Ze zullen allemaal het u uitleggen.

PK