Verstellen stuur op GiantOCR1T

Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende krakende (zie bericht hieronder), dus ik
gestript de band terug om te kijken. Het stuur is gebouwd in drie stukken (waarom?) Met een rechte
beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik denk dat ze een of andere manier zweette
samen met een soort van soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de onbetrouwbare kant met een kleine slag zaklamp? Of
zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van het soldeer zal worden ver onder
de temp waarop de legering begint haar tempereren verliezen koeling.

"Ric" <spam@off.com> wrote in message
news: c03efk $ mu1 $ 1@news-reader5.wanadoo.fr...
> Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende
krakende
> (Zie bericht hieronder), dus ik gestript de band om een kijkje te nemen. Het stuur is gebouwd in drie
> Stuks (waarom?) Met een rechte beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik
> Denk dat ze een of andere manier samen zweette met een soort van soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de dodgy
> Zijde
een
> Kleine slag zaklamp? Of zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van de
> Soldeer zal worden ver beneden de temperatuur waarop de legering begint te zijn tempereren verliezen koeling.
>

Koop een nieuwe set van stuur voordat je een ernstig ongeluk hebben!

Graham

Ric schreef:
> Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende krakende (zie bericht hieronder), dus ik
> Gestripte de band om te kijken. Het stuur is gebouwd in drie stukken (waarom?) Met een
> Rechte beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik denk dat ze een of andere manier
> Zweette samen met een soort soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de onbetrouwbare kant met een kleine slag
> Zaklamp? Of zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van het soldeer zal worden
> Ver beneden de temperatuur waarop de legering begint te zijn tempereren verliezen koeling.
>
No Probeer niet om ze te herstellen op alle, of rijden op hen. Neem ze terug naar de winkel en krijgen
ze vervangen.

"Ric" <spam@off.com> schrijft:

> Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende krakende (zie bericht hieronder), dus ik
> Gestripte de band om te kijken. Het stuur is gebouwd in drie stukken (waarom?) Met een
> Rechte beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik denk dat ze een of andere manier
> Zweette samen met een soort soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de onbetrouwbare kant met een kleine slag
> Zaklamp? Of zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van het soldeer zal worden
> Ver beneden de temperatuur waarop de legering begint te zijn tempereren verliezen koeling.

Scrap em 'en maak nieuwe.

--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke) http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /

- Mens vacua in medio vacuüm --

Op 7/2/04 9:04 pm, in artikel c03js7 $ rp2 $ 1@newsg1.svr.pol.co.uk, "The Zog
Undeniable "<ggg@hhh.net> wrote:

> Ric schreef:
>> Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende krakende (zie bericht hieronder), dus ik
>> Gestripte de band om te kijken. Het stuur is gebouwd in drie stukken (waarom?) Met een
>> Rechtdoor beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik denk dat ze zijn
>> Een of andere manier samen zweette met een soort soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de onbetrouwbare kant met een
>> Kleine slag zaklamp? Of zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van de
>> Soldeer zal worden ver beneden de temperatuur waarop de legering begint te zijn tempereren verliezen koeling.
>
> Nee Probeer niet om ze te herstellen op alle, of rijden op hen. Neem ze terug naar de winkel en krijgen ze
> Vervangen.

Gedetacheerd. Zij kunnen ook samen worden Swaged met behulp van de centrale halsband, zodat ze onmogelijk zal zijn om
reparatie zonder het juiste gereedschap.

Opwarmen aluminiumlegeringen is een 'interessant' ding om te doen als een experiment wanneer u de tester
en de prijs van mislukking kan een ernstig ongeval. Is 30 quid de moeite waard voor de vrede van geest?

.. d

Ric schreef:
> Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende krakende (zie bericht hieronder), dus ik
> Gestripte de band om te kijken. Het stuur is gebouwd in drie stukken (waarom?) Met een
> Rechte beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik denk dat ze een of andere manier
> Zweette samen met een soort soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de onbetrouwbare kant met een kleine slag
> Zaklamp? Of zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van het soldeer zal worden
> Ver beneden de temperatuur waarop de legering begint te zijn tempereren verliezen koeling.
>

Nooit drie stukken, alleen maar een maximum van twee (grootste deel van bars en een mouw sectie). Yours zijn
gebroken. Bin hen. Beschouw jezelf gelukkig dat je niet crashen, enz.

--
Pete

knooppunt 12 voor 21 tot en antwoord

"Ric" <spam@off.com> wrote in message
news: c03efk $ mu1 $ 1@news-reader5.wanadoo.fr...
> Een kant van het stuur op mijn Giant OCR1T is gegaan en alle wiebelende
krakende
> (Zie bericht hieronder), dus ik gestript de band om een kijkje te nemen. Het stuur is gebouwd in drie
> Stuks (waarom?) Met een rechte beetje in het midden, en twee gekrulde bits toegevoegd aan beide zijden. Ik
> Denk dat ze een of andere manier samen zweette met een soort van soldeer. Kan ik gewoon opnieuw zweet de dodgy
> Zijde
een
> Kleine slag zaklamp? Of zou dit niet worden aanbevolen? Ik zou voorstellen dat het smeltpunt van de
> Soldeer zal worden ver beneden de temperatuur waarop de legering begint te zijn tempereren verliezen koeling.

Aluminium is niet "zweet" samen, hetzij is gelast of verlijmd, (een chique naam voor lijmen :-)
Aluminium alleen is zelden of nooit gebruikt op de fiets frames of onderdelen, is het meestal met gemengde
andere goodies om een legering, dit vaak wordt vervolgens behandeld om de eigenschappen ervan te verbeteren, zelfs een
geschoolde lasser zou vernietigen deze eigenschappen. Met een beetje onderzoek dat je waarschijnlijk kon vinden
geschikt bindmiddel, echter, moet u aan strenge hygiëne observeren en misschien een behoefte
uitharding oven. Aluminiumlegeringen geen rekening te worden gebogen boven een bepaald punt en als dit
voorgedaan dan katastrofisch mislukking is zeer binnenkort op de agenda, om te zien wat dit betekent ga naar:
http://www.super70s.com/Super70s/Tec...raft/Comet.asp

Let op de titel vakje "Metal Fatigue", dat is misschien wat uw bars zijn die lijden aan, dan zien
het opschrift paragraaf "Tragedy" en dat is wat u zou kunnen lijden als je ze niet te vervangen.

Natuurlijk, dan schrijf dit alles kon ik zojuist heb gezegd "vervangen", maar ik, en verscheidene
anderen al hebben en je niet lijken te zijn om de boodschap :-)
--
Regards, Pete