Lykke er 34/48
Se full versjon: Lykke er 34/48
Byttet 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
Samme høye gear, lavere lav, fin størrelse stor ring. Og alt
veier mindre. Og når jeg bytte til 10 SPD snart jeg får
36/48 og 11/23 for samme høygir jeg normalt løp på
(52x12) men holder samme hyggelig lave.
Bare ser ut til å fungere fint når ridetur - oppbevare det i store
ring meste av tiden og spinn pent opp den bratte ting.
Oh, og TA Vega Light kjøpte jeg har fått noen waaaay pimpy
gull farget chainring bolter. Bling bling!
Så, i det minste for meg, dette nye "kompakt" trenden er en god
ting og ikke bare en meningsløs markedsføring øvelse.
Ok, det er ikke earthshattering men det holder meg glad:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> skrev i melding news: <c6tmfr$nus$1@pump1.york.ac.uk> ...
> Byttet 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
>
> Samme høye gear, lavere lav, fin størrelse stor ring. Og alt
> Veier mindre. Og når jeg bytte til 10 SPD snart jeg får
> 36/48 og 11/23 for samme høygir jeg normalt løp på
> (52x12) men holder samme hyggelig lave.
Jeg blir nok nødt til å gå langs den samme ruten når jeg
endelig rykke opp motet til å takle alvorlige ting på
my road sykkel. Jeg kan ikke se meg gjøre det med en 39/52.
(De har slått meg før jeg har begynt!)
--
Simon M.
Hei Arthur,
Jeg er en nybegynner å road sykler og finne det litt tøft på 39/23 opp her i Lothians, noen korte, men skarp hills.Do den "kompakt" chainrings reiser spørsmål med kjetting lengde / front mech. Er dette en bedre vei å gå enn å henge fast med 53/39 chainrings og får en 13-29 kassett tror du?, Hvor mye koster chainset alternativet koster for øvrig som den nye kassetten kan kom for £ 16.Originally postet av Arthur Clune
Byttet 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
Samme høye gear, lavere lav, fin størrelse stor ring. Og alt
veier mindre. Og når jeg bytte til 10 SPD snart jeg får
36/48 og 11/23 for samme høygir jeg normalt løp på
(52x12) men holder samme hyggelig lave.
Bare ser ut til å fungere fint når ridetur - oppbevare det i store
ring meste av tiden og spinn pent opp den bratte ting.
Oh, og TA Vega Light kjøpte jeg har fått noen waaaay pimpy
gull farget chainring bolter. Bling bling!
Så, i det minste for meg, dette nye "kompakt" trenden er en god
ting og ikke bare en meningsløs markedsføring øvelse.
Ok, det er ikke earthshattering men det holder meg glad:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
toerag skrev:
> Hei Arthur, jeg er en nybegynner å road sykler og finne det litt
> Tough on
> 39/23 her oppe i Lothians, noen kort, men kraftig
> Hills.Do det "kompakt" chainrings reiser spørsmål med
> Kjeden lengde / front mech.
En link eller to kunne bli fjernet hvis du bruker en mindre
stor ring, ellers ingen endring i kjeden lengde nødvendig.
Standard veien double front mech skal være ok (ringene
ikke er / det / mye mindre). Du må kanskje være ekstra
forsiktig med å unngå de små-små tannhjul hvis du bruker et
spesielt små indre ring, med en stor ytre ring, med
en kort buret bak mech. En annerledes BB kan være nødvendig,
avhengig av merke / modell av nye skrur.
> Er dette en bedre vei å gå enn å holde fast med 53/39
> Chainrings og får en 13-29 kassett tror du?
Den kommer ned til personlige preferanser / egnethet. Du har
å bestemme hva utvalget vil du (ikke summene) og hva hopp
mellom tannhjul er akseptable.
Selv etter å ha brukt et kompakt dobbelt i år, jeg nå
foretrekker triple chainsets. Massevis av lav tannhjul, høye gir og
medium gir! Mest praktisk, den gode kjeden vinkel fra
midtre ring betyr at du kan holde deg på det meste av tiden, og
bruke mindre, tettere linjeavstand bakre drev på slutten
uten å måtte bekymre deg for cross-over.
Merk: En lengre kjede kan være nødvendig hvis du bruker større bak
kjedehjul med eksisterende chainrings. Med noe,
kjetting må være lang nok for store-store. (Even
hvis du ikke har tenkt å bevisst bruke det utstyret du
kunne tilfeldigvis ram det på en dag).
~ PB
Pete Biggs <pclemantine{remove_fruit}@biggs.tc> skrev:
: En link eller to kunne bli fjernet hvis du bruker en mindre
: Big ring,
Du må gjøre dette, i hvert fall hvis det kommer fra en 52 til en
48. Kunne komme unna med det med en 50. Med en 34 indre du
trenger en kortere kjeden om å unngå liten liten combo
blir for slakk for robot til å håndtere. Et par linker
kortere er lett å gjøre selv.
Standard front mech fungerer fint. Jeg syntes jeg trengte å finpusse det
nøye for å håndtere gapet mellom små og store ringen
siden en normal vei robot er bøyd for å passe en større ring. Ikke
et alvorlig problem om - bare krever bil.
:> Er dette en bedre vei å gå enn å holde fast med 53/39
:> Chainrings og får en 13-29 kassett tror du?
Det kommer an på. Hvis du allerede er på Campag 10 speed så bare
går 13-29 er billigere (spesielt hvis du bare stikke med en
short cage bak mech som vil arbeide med 13-29).
: Selv etter å ha brukt et kompakt dobbelt i år, jeg nå
: Foretrekker triple chainsets. Massevis av lav tannhjul, høye gir og
: Medium gears! Mest praktisk, den gode kjeden vinkel fra
: Midtre ring betyr at du kan holde på det meste av tiden, og
: Bruk mindre, tettere linjeavstand bakre drev på slutten
: Uten å måtte bekymre deg for cross-over.
Eller, for å se på det den andre veien, ved å bruke mitt 34/48 Jeg kan bare
tilbringe hele dagen i 48:)
Arthur "den store ringen er for Crusing"
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
"Arthur Clune" <ajc22@york.ac.uk> skrev i melding news: <c70vs8$koi$2@pump1.york.ac.uk> ...
> Eller, for å se på det den andre veien, ved å bruke mitt 34/48 Jeg kan bare
> Tilbringe hele dagen i 48:)
Jeg har funnet dette, også, mens ombygging my road sykkel (at
endelig), den eneste chainset jeg hadde for hånden var en 39/48
Campag Jeg hadde tidligere brukt 'cross. For skånsom og / eller
kortere bakker som kan bli håndtert i den store ringen, en 48
synes å gjøre en verden av forskjell i forhold til de 53 jeg
brukes til å ri på veien, men uten å påvirke hastigheten
nedoverbakke eller på flatt. Du finner selv pedalling på
fractionally høyere turtall i sistnevnte tilfeller, men det
bidrar til å utvikle en mer flytende pedalling stil.
David E. Belcher
Opprinnelig postet av Arthur Clune
Byttet 39/52 og 13/23 til 36/48 og 12/23. It's good.
Samme høye gear, lavere lav, fin størrelse stor ring. Og alt
veier mindre. Og når jeg bytte til 10 SPD snart jeg får
36/48 og 11/23 for samme høygir jeg normalt løp på
(52x12) men holder samme hyggelig lave.
Bare ser ut til å fungere fint når ridetur - oppbevare det i store
ring meste av tiden og spinn pent opp den bratte ting.
Oh, og TA Vega Light kjøpte jeg har fått noen waaaay pimpy
gull farget chainring bolter. Bling bling!
Så, i det minste for meg, dette nye "kompakt" trenden er en god
ting og ikke bare en meningsløs markedsføring øvelse.
Ok, det er ikke earthshattering men det holder meg glad:)
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
Jeg vet ikke .. det er bare noe eterisk om hamre sammen i en 53/12..it synes rett .. helt klassisk
crystal_tears_ <usenet-forum@cyclingforums.com> skrev:
: Jeg vet ikke .. det er bare noe ethereal om
: Hamring langs en
: 53/12..it synes rett .. helt klassisk
Ja, men personlig jeg trenger en anstendig størrelse downhill å gjøre
det. Og jeg er ikke så treg.
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
