Kompakt Crank Query
Se full versjon: Kompakt Crank Query
OK, er emnefeltet egentlig ikke bokstavrim, bit det
lukke. Jeg har fulgt den kompakte sveiven tråder og er
om å erstatte min gamle Dura-Ace
39/53 krank med 34/50 for å hjelpe min aldrende kne. The FSA
Carbon kompakt synes virkelig hyggelig bortsett fra pris,
har imidlertid Supergo det @ $ 279. FSA Energy kompakte
synes å gjøre mer økonomisk fornuftig for halve prisen.
Begge FSA skrur har 10 års garanti på crank armene
som er god som mest crank svikt skje ved pedal
eller spindel grensesnitt. Ritchey hevder å ha sendt ut
sin første batch av WCS komprimerer, Octalink bare, men jeg
har aldri lest noen kommentarer fra noen som har en.
Har noen info om kommende modeller, unntatt
Campy? Octalink er undergang og jeg er redd for at ISIS
kan like godt hvis produsenter flytter til utenbords kulelager.
Også, ikke alle som bruker FSA modellene har kjeden gni
problemer. Jeg leste noen gjennomgang der brukeren hadde mange
gni med 34 tann ringen, men han kan ha vært
teknisk utfordret. Takk til alle som tilbyr nyttige
informasjon.
Tim McTeague
Tim McTeague <mcteaguenot@comcast.net> skrev:
> Ritchey hevder å ha sendt ut sitt første gruppe av WCS
> Komprimerer, Octalink bare, men jeg har aldri lest noen
> Kommentarer fra noen som har en.
Jeg plukket opp en kort kommentar i den tyske Tour magasinet IIRC
som kalte dem "ikke altfor stiv. Ser på sporet jeg hadde
antar de er torsionally utfordret. Ritchey AFAIK vil
bytte til ISIS i 2005.
> Har noen info om kommende modeller, unntatt
> Campy?
Sugino tilbyr 110BCD skrur.
--
MfG / Best regards Helmut Springer
Med mindre du har ganske lang kjede opphold, kjetting gni kunne
godt være et problem. På en 9-SPD-klyngen, kan du ikke ha
kjeden på den minste 3 hjul uten skrape
stor ring. Det er ikke teknisk utfordret, det er
enkel geometri.
Når jeg ser at det er en cross-over system, disse kombinasjonene
er egentlig ikke nødvendig. Men i enkelte terreng, det
resulterer i mye av skiftende - frem og tilbake mellom 2-3 i
baksiden for hvert skift mellom ringene.
Tim McTeague skrev:
> OK, er emnefeltet egentlig ikke bokstavrim, bit det
> Lukkes. Jeg har fulgt den kompakte sveiv tråder og
> Er i ferd med å erstatte min gamle Dura-Ace
> 39/53 krank med 34/50 for å hjelpe min aldrende kne. The FSA
> Carbon kompakt synes virkelig hyggelig bortsett fra pris,
> Har imidlertid Supergo det @ $ 279.
[klipp] Likeledes, ikke alle som bruker FSA modellene har kjeden
rub problemer.
> Jeg leste en anmeldelse der brukeren hadde mange gni hjelp
> De 34 tannen ringen, men han kan ha vært teknisk
> Utfordret. Takk til alle som gir nyttig informasjon.
DRT-<<Jeg plukket opp en kort kommentar i den tyske Tour
magazine IIRC som kalte dem "ikke altfor stiv. Looking at
sporet jeg vil anta at de torsionally utfordret.
>> <BR> <BR>
Ohhh, takk. Er de sier at mens riding, den
aluminium crank arm bøyer? Hvis det virkelig gjorde det, ville det snart
pause. Disse påstandene av crank arm stivhet eller mangelen på dem,
når en rytter er JRA gjør meg flau.
Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St.
Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com (http://www.vecchios.com/) »Ruote convenzionali
costruite eccezionalmente bene "
På lør 10 juli 2004 12:36:18 0000, skrev Richard:
> Med mindre du har ganske lang kjede opphold, kjetting gni kunne
> Godt være et problem. På en 9-SPD-klyngen, kan du ikke ha
> Rekken på den minste 3 hjul uten at den skraper den store
> Ring. Det er ikke teknisk utfordret, det er enkelt
> Geometri.
Ikke i min erfaring. Jeg har en enda mer radikal set -
up; MTB-Compat skrur med 46/30. Jeg kan bruke alle, men
minste COG (9-speed Campy) uten gni.
--
David L. Johnson
__o | "Hva skal jeg på? jeg er på sykkelen min, seks timer om dagen,
byste ræva. _ `\\ (, _ | Hva er du på?" - Lance
Armstrong (_) / (_) |
FWIW, hadde jeg en lignende tanke i fjor, mens bygge opp
en annen vei sykkel. Jeg vanligvis rir 53/39 + 23/13. Jeg har ingen
Problemet med bakker, men på 59 år ikke bruker den store ringen
nok for cruising. Snarere enn å kjøpe et nytt kompakt krank
Jeg erstattet de 53 med en 48 og senere, som den gamle 39 ble
slitt, erstattet den med en 38, den minste som passer en
standard Shimano road sveiv. Jeg er ganske fornøyd med denne
kombinasjon og kan sette en 48 på min andre sykler hvis jeg noensinne
slitasje de 53 ring ...
Mike Yankee
(Adresse er munged å hindre spammere. Du kan svare, slette
alt etter "no".)
Avtalt .. det ville være interessant å stikke en sveiv og BB
combo onto en slags testing maskinen til å faktisk teste noe
flex. Se hvor mange grader den bøyer seg med en viss vekt ..
osv. Bare for å motbevise (eller bevise) påstandene om at folk
kan føle skrur bøye.
"Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> skrev i
melding news: 20040710084229.29866.00001099 @ mb-m18.aol.com ...
> DRT-<<Jeg plukket opp en kort kommentar i den tyske Tour
> Magasin IIRC som kalte dem "ikke altfor stiv. Looking at
> Sporet jeg vil anta at de torsionally utfordret.
>>> <BR> <BR>
>
> Ohhh, takk. Er de sier at mens riding, den
> Aluminium crank arm bøyer? Hvis det virkelig gjorde, det ville
> Snart pause. Disse påstandene av crank arm stivhet eller mangel
> Disse, når en rytter er JRA gjør meg flau.
>
> Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St.
> Boulder, CO, 80302
> (303) 440-3535 http://www.vecchios.com (http://www.vecchios.com/) »Ruote convenzionali
> Costruite eccezionalmente bene "
> Ohhh, takk. Er de sier at mens riding, den
> Aluminium crank arm bøyer? Hvis det virkelig gjorde, det ville
> Snart pause. Disse påstandene av crank arm stivhet eller mangel
> Disse, når en rytter er JRA gjør meg flau.
>
> Peter Chisholm
Som driver meg gal også. Med all den fleksible og kan se,
samt føler, i ramme og dekk hvor i verden kan
du merker flex i sveiv?
Tim McTeague
"Richard" <rmcclarynospam@insightbb.com> skrev i melding
nyheter: 5pRHc.62254 $ Oq2.19430 @ attbi_s52 ...
> Med mindre du har ganske lang kjede opphold, kjetting gni kunne
> Godt være et problem. På en 9-SPD-klyngen, kan du ikke ha
> Rekken på den minste 3 hjul uten at den skraper den store
> Ring. Det er ikke teknisk utfordret, det er enkelt
> Geometri.
>
> Når jeg ser at det er en cross-over system, disse kombinasjonene
> Er egentlig ikke nødvendig. Men i enkelte terreng, det
> Resulterer i mye av skiftende - frem og tilbake mellom 2-3
> I ryggen for hvert skift mellom ringene.
>
Vel, det er det jeg lurte på om. Som jeg bare lese en
klage om kjeden gni Jeg antok at det kunne lett bli en
Ved feilaktig konfigurering. Men de 16 tannen forskjellen gjorde meg
bekymre deg for det. Jeg ville aldri bruke store / store, små / liten
chainring / kassett crossover og sjelden selv kommer nærmere enn
to hjul til den. Min chainstays er 41cm BTW.
Tim
"Tim McTeague" <mcteaguenot@comcast.net> skrev i melding
nyheter: X5adneHtPu-pS3LdRVn-hg@comcast.com ...
> OK, er emnefeltet egentlig ikke bokstavrim, bit det
> Lukkes. Jeg har
vært
> Følge kompakt krank tråder og er i ferd med å
> Erstatte min gamle
Dura-Ace
> 39/53 krank med 34/50 for å hjelpe min aldrende kne. The FSA
> Carbon kompakt synes virkelig hyggelig bortsett fra pris,
> Har imidlertid Supergo det @ $ 279.
Den, det
> FSA Energy kompakte ser ut til å gjøre mer økonomisk fornuftig for
> Halve prisen. Begge FSA skrur har 10 års garanti på
> Sveiven armene som er god som mest sveiv feil skje
> På pedalen eller spindel grensesnitt. Ritchey hevder å ha
> Sendt ut sitt første parti av WCS komprimerer, Octalink bare,
> Men jeg har aldri lest noen kommentarer fra noen som har
> One. Har noen info om kommende modeller, unntatt
> Campy? Octalink er undergang og jeg er redd for at ISIS
> Kan like godt hvis produsenter flytter til utenbords kulelager.
> Også, ikke alle som bruker FSA modellene har kjeden gni
problemer.
> Jeg leste en anmeldelse der brukeren hadde mange gni hjelp
> De 34 tannen
ring,
> Men han kan ha vært teknisk utfordret. Takk til alle
> Som tilbyr
nyttig
> Informasjon.
>
> Tim McTeague
>
> Jeg har brukt en FSA Energy kompakt krank for 500 miles nå
> med god suksess.
Ingen kjede gni på noe gear kombo (41.5 chainstays), meget bra
skiftende. Enkelt oppsett og installasjon. Det eneste,
annet enn riktig moment, som du må ta hensyn til,
er å flytte fronten der ned til riktig store ringen
klarering.
På lør 10 juli 2004 10:12:48 -0400, "Mike Beauchamp»
<news@mikebeauchamp.com> skrev:
> Enig .. det ville være interessant å stikke en sveiv og BB
> combo onto en slags testing maskinen å faktisk teste
> noen flex. Se hvor mange grader den bøyer seg med en viss
> vekt .. osv. Bare for å motbevise (eller bevise) fordringene
> at folk kan føle skrur bøye.
>
> "Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> skrev i
> melding news: 20040710084229.29866.00001099 @ mb -
> m18.aol.com ...
>> DRT-<<Jeg plukket opp en kort kommentar i den tyske Tour
>> Magasin IIRC som kalte dem "ikke altfor stiv. Ser
>> På sporet hadde jeg antar de er torsionally utfordret.
>>>> <BR> <BR>
>>
>> Ohhh, takk. Er de sier at mens riding, den
>> Aluminium krank arm bøyer? Hvis det virkelig gjorde, det ville
>> Snart pause. Disse påstandene av crank arm stivhet eller mangel
>> Disse, når en rytter er JRA gjør meg flau.
>>
>> Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St.
>> Boulder, CO, 80302
>> (303) 440-3535 http://www.vecchios.com (http://www.vecchios.com/) »Ruote
>> Convenzionali costruite eccezionalmente bene "
>
Kjære Mike,
I januar var det en lang tråd om testing hva betyr
eller ikke flex. Her kan Chalo Colina veide i (a
pardonable pun):
http://groups.google.com/groups?hl=en&lr=&ie=UTF-
rang% 2Bgroup: rec.bicycles.tech% 26hl% 3Dno% 26lr% 3D% 26ie% 3DUTF -
8% 26group% 3Drec.bicycles.tech% 26selm% 3D8b4b7de4.0401301145 .-
4a23338d% 2540posting.google.com% 26rnum% 3D1
eller
http://tinyurl.com/384uz
Fra dette punktet kan du lese hele tråden.
Spørsmålet er om rammen, lagrene, bunn -
brakett spindel, pedalen armer, eller spindler innsiden
pedalene selv bøye, og hvor mye (i tillegg
så hvor mye bøye er reell, og hvor mye er i sinn
rytteren).
Så vidt jeg vet, ingen noensinne gjorde noen tester.
Carl Fogel
Tim McTeague skrev:
> OK, er emnefeltet egentlig ikke bokstavrim, bit det
> Lukkes. Jeg har fulgt den kompakte sveiv tråder og
> Er i ferd med å erstatte min gamle Dura-Ace 39/53 sveiv med en
> 34/50 for å hjelpe min aldrende kne. FSA Carbon Compact synes
> Really nice bortsett fra pris, har imidlertid Supergo det
> @ $ 279. FSA Energy kompakte ser ut til å gjøre mer økonomisk
> Sans for halve prisen. Begge FSA skrur har en 10 år
> Garanti på sveiven armene som er god som mest sveiv
> Feil skje på pedalen eller spindel grensesnitt. Ritchey
> Hevder å ha sendt ut sitt første parti av WCS komprimerer,
> Octalink bare, men jeg har aldri lest noen kommentarer fra
> Noen som har en. Har noen informasjon om kommende
> Modeller, unntatt Campy? Octalink er undergang og jeg
> Er redd for at ISIS kan like godt hvis produsenter flytter til
> Utenbords kulelager. Also, does noen bruker FSA modeller
> Har kjeden gni problemer. Jeg leste noen vurdering der
> User hadde mange gni med 34 tann ringen, men han kan
> Har vært teknisk utfordret. Takk til alle som tilbyr
> Nyttig informasjon.
>
> Tim McTeague
I've got the FSA kompakt med campy 10s. Kjeden gnir den
store chainring når du er i liten / liten combo. Slight touch
Når små / 2. minste.
YMMV med lenger / kortere chainstays.
"Tim McTeague" <mcteaguenot@comcast.net> skrev i melding
nyheter: <X5adneHtPu-pS3LdRVn-hg@comcast.com> ... Ritchey
> Hevder å ha sendt ut sitt første parti av WCS komprimerer,
> Octalink bare, men jeg har aldri lest noen kommentarer fra
> Noen som har en. Har noen informasjon om kommende
> Modeller, unntatt Campy? Tim McTeague
Jeg har fått et par sorte, WCS 50/34 170mm kompakt
skrur. Jeg har satt en uke igjen av ritt på dem og jeg
liker dem mye. Den ene problemet noen personer kan ha hvis de
er som meg, er jeg pleier å ha mye bevegelse på
ankelen så jeg gni meg krank armer med innsiden av hælen min
skoen. Siden disse skrur er uthulet på den ytre overflaten
i midten, jeg pleier å treffe sporet hver gang i en
mens. Massevis av metall rundt pedalen hullet i forhold til
Ultegra Jeg brukte før, dunno om det er bra eller dårlig.
Det er malt svart, med et maskinert overflate som strekker seg fra
pedalen hullet, over rillene. Hvis det ikke var for
mye lavere giring, kunne jeg ikke se forskjellen mellom
disse og meg Ultegra eller 105 på den andre sykkel eller Sugino
på min spor sykkel.
Min oppsettet fungerer veldig bra i store ring/2nd største COG.
Selv om det er motløs, oppfører det godt i detestible
big-big combo også.
Tim McTeague skrev:
> "Richard" <rmcclarynospam@insightbb.com> skrev i melding
> News: 5pRHc.62254 $ Oq2.19430 @ attbi_s52 ...
>
>> Med mindre du har ganske lang kjede opphold, kjetting gni kunne
>> godt være et problem. På en 9-SPD-klyngen, kan du ikke ha
>> rekken på den minste 3 hjul uten at den skraper den store
>> ring. Det er ikke teknisk utfordret, det er enkelt
>> geometri.
>>
>> Når jeg ser at det er en cross-over system, disse kombinasjonene
>> er egentlig ikke nødvendig. Men i enkelte terreng, det
>> resulterer i mye av skiftende - frem og tilbake mellom 2-3
>> i ryggen for hvert skift mellom ringene.
>>
>
>
> Vel, det er det jeg lurte på om. Som jeg bare
> Les en klage om kjeden gni Jeg antok at det kunne
> Lett bli et tilfelle av feilaktig konfigurering. Men de 16 tannen
> Forskjellen fikk meg til å bekymre seg for det. Jeg ville aldri bruke
> De store / store, små / lite chainring / kassett crossover
> Og sjelden selv komme nærmere enn to hjul til den. Min
> Chainstays er 41cm BTW.
>
> Tim
"Richard" <rmcclarynospam@insightbb.com> skrev i melding
nyheter: 4D2Ic.31266 $ WX.25452 @ attbi_s51 ...
> Mitt oppsett fungerer svært godt i den store ring/2nd største COG.
> Selv om det er motløs, oppfører det godt i
> Detestible big-big combo også.
Takk, Richard, som er den type svar jeg var ute
for. Nå er min beslutning om å kjøpe nå eller vente til
neste år for å se om ISIS bunnen parentes begynner å gå veien
av Octalink når flere produsenter bytter til utenbords
kulelager (som synes å være måten de kan være på vei).
Tim
mikeyankee-<<Snarere enn å kjøpe et nytt kompakt krank jeg
erstattet de 53 med en 48 og senere, som den gamle 39 ble
slitt, erstattet den med en 38, den minste som passer en
standard Shimano road sveiv. Jeg er ganske fornøyd med denne
kombinasjon og kan sette en 48 på min andre sykler hvis jeg noensinne
slitasje de 53 ring ... >> <BR> <BR>
Samo-Jeg bruker en 50/39, har i mange år. 34t er for lite, men
den 50T med 13t kombinasjonsboks er nok stor for meg og andre ,5
tallet og ,1 Offa tonn ryttere.
Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St.
Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com (http://www.vecchios.com/) »Ruote convenzionali
costruite eccezionalmente bene "
Tim McTeague <mcteaguenot@comcast.net> skrev:
> OK, er emnefeltet egentlig ikke bokstavrim, bit det
> lukkes. Jeg har fulgt den kompakte sveiven tråder og er
> om å erstatte min gamle Dura-Ace
> 39/53 krank med 34/50 for å hjelpe min aldrende kne. The FSA
> Carbon kompakt synes virkelig hyggelig bortsett fra pris,
> Har imidlertid Supergo det @ $ 279.
Hvis Sugino XD ikke passer deg, den nyeste Kløvendal
Leser nevner en kommende Sugino Alpina med lavere Q -
faktor; Octalink nå, square taper senere ...
--
David Damerell <damerell@chiark.greenend.org.uk> flcl?
Qui si parla Campagnolo <vecchio51@aol.com> skrev:
: Samo-jeg bruker en 50/39, har i mange år. 34t er for lite, men
: The 50T med 13t kombinasjonsboks er nok stor for meg og andre ,5
:-Tallet og ,1 Offa tonn ryttere.
Jeg bruker 110 PCD Krank, deretter bruke 34/48 med 13-26
(Alpene) eller 38/48 med 12-23 (normalt). 38/48 og 12-23
gir meg en litt høyere stort utstyr enn deg, hyggelig lukker
ringene på fronten og en stor ring jeg kan krysse over nesten
hele tiden.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
"Guenther Schwarz" <strap@gmx.de> skrev i melding
nyheter: pan.2004.07.11.22.19.12.413647 @ gmx.de. ..
>
> Hvorfor ikke en firkant taper? De har eksistert i ganske
> Stund, og jeg forventer at de skal være tilgjengelig i fremtiden,
> Også. Ikke fancy ting, selvfølgelig, bare enkle skrur like
> Stronglight eller Sugino. De gjør jobben sin, er jeg ganske fornøyd
> Med min 110mm BCD Stronglight og har nettopp kjøpt en NOS RX100
> For en annen sykkel.
>
> Guenther
Fordi dette innlegget er om den nye kompakte skrur. Campys
ny skal kvadrat taper, men mest sannsynlig over $ 400. FSA
og Ritchey ikke tilbyr kvadrat taper. Stronglight har én
men det ser ikke ut til å være tilgjengelig på disse strendene. Jeg
liker det faktum at Mattilsynet har en 10 års garanti på crank
armer, den delen som inneholder til hullet hvor de fleste feil
forekomme. Allikevel er Octalink går unna, og jeg tviler på noen nye
skrur vil bli gjort i dette formatet. ISIS er her for, mens
likevel selv om jeg er sikker Ocalink BBS vil fortsatt bli gjort for
eldre skrur. Ingen skade i forsøk på å kjøpe en ny krank med
best sjanse for å unngå raske foreldelse.
Tim
Tim McTeague <mcteaguenot@comcast.net> skrev:
: Fordi dette innlegget er om den nye kompakte skrur.
: Campys ny skal kvadrat taper, men mest sannsynlig er over
: $ 400. FSA og Ritchey ikke tilbyr kvadrat taper.
: Stronglight har ett, men det ser ikke ut til å være
: Tilgjengelig på disse strendene.
TA har en veldig fin en, kvadratisk taper (Shimano mønster): TA
Vega Light
http://www.chickencycles.co.uk/products/chains/pg_chai-
nsets.html
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) "Technolibertarians foreta en
filosofi ut av en personlighet feil "
- Paulina Borsook
Automatic Translations (Powered by
):
vBulletin, Copyright ©2000-2010, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0 -
TalkFinance.net 
