Se full versjon: Re: Er mine dekk ille?
NiteRider skrev:
> Siste sesong, klarte jeg å ha to store problemer med et dekk, en
> IRC Metro / K. Første gang var min skyld. Jeg tydeligvis ikke hadde satt
> Nye dekk riktig på felgen, og da jeg var å pumpe opp et par
> Inches av perlen kom ut, og tuben blåste i stykker, bøye
> Rim sidevegg. Jeg gjenoppbygd med en Campy Thorr rim, noe som burde være mye
> Sterkere enn fabrikken felgen. Men på den lange, siste ri av
> Sesong, blåste det igjen. Visste ikke bøye felgen, men ødela et annet
> Tube. (Smerter i nakken, også, siden dette røret hadde fugemasse innvendig og
> Utgangspunktet sprenges det overalt.) Jeg gjorde at jeg hadde satt den
> Bead ordentlig denne gangen.
>
> Er dette dekk dårlig, eller er jeg bare et offer for uflaks?
> Det har vært noen problemer i det hele tatt med de andre Metro jeg har på meg
> Forhjul, som ble kjøpt samtidig. Jeg hater å papirkurven en
> Dekk som bare har et par hundre miles på den. Men jeg forventer å
> Gjøre noen flere lange ritt denne sesongen, og jeg ønsker ikke å risikere
> Være strandet langt hjemmefra (yeah, jeg kan bære en slange, pumpe, og
> Levers, men det bør være en siste utvei). Noen andre har problemer
> Med Metroområder eller IRC dekk generelt?
Dersom disse wire bead, har du noen gang kastet seg disse dekkene? Jeg foldet en tråd
bead road tire feil en gang, og dette gjorde bead ujevne, arbeider dets
vei av felgen etter 0.5 miles og blåse røret. Med mindre sidevegg din
var allerede mistenker imidlertid ser jeg ikke hvordan et dekk blåste av kunne bøye
en rim ...
--
Phil, Squid-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Phil Lee skriver:
>> Siste sesong, klarte jeg å ha to store problemer med et dekk, en
>> IRC Metro / K. Første gang var min skyld. Jeg hadde tilsynelatende ikke
>> Sitter det nye dekket ordentlig på felgen, og da jeg var å pumpe opp,
>> Noen inches av perlen kom ut, og tuben blåste i stykker,
>> Bøye felgen sidevegg. Jeg gjenoppbygd med en Campy Thorr rim, noe som
>> Burde være mye sterkere enn fabrikken felgen. Men på den lange,
>> Siste tur for sesongen, blåste det igjen. Visste ikke bøye felgen, men
>> Ødela et annet rør. (Smerter i nakken, også, siden denne tube
>> Hadde fugemasse innvendig og i utgangspunktet sprenges det overalt.) Jeg
>> Gjorde at jeg hadde satt den perlen ordentlig denne gangen.
>> Er dette dekk dårlig, eller er jeg bare et offer for uflaks?
>> Det har vært noen problemer i det hele tatt med de andre Metro jeg har på meg
>> Forhjul, som ble kjøpt samtidig. Jeg hater å søppel
>> Et dekk som bare har et par hundre miles på den. Men jeg
>> Forvente å gjøre noen flere lange ritt denne sesongen og jeg vet ikke
>> Ønsker å risikere å bli strandet langt hjemmefra (yeah, jeg kan bære en
>> Rør, pumpe, og levers, men det bør være en siste utvei). Enhver
>> Ellers har problemer med Metroområder eller IRC dekk generelt?
> Dersom disse wire bead, har du noen gang kastet seg disse dekkene? Jeg brettet
> En wire perle road tire feil en gang, og dette gjorde perle
> Ujevn, arbeider seg av felgen etter 0.5 miles og blåser
> Tube. Med mindre din sidevegg var allerede mistenkt, men ikke jeg
> Se hvordan et dekk blåste av kunne bøye en rim ...
Det beste du kan gjøre med en ledning perle dekk er å ikke kaste den, men til
coil slik som vist:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
På ons 23 mars 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-i-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>
>> Hvis disse er wire bead, har du noen gang kastet seg disse dekkene? Jeg foldet en tråd
>> Bead road tire feil en gang, og dette gjorde bead ujevne, arbeider dets
>> Vei av felgen etter 0.5 miles og blåse røret. Med mindre sidevegg din
>> Var allerede mistenker imidlertid ser jeg ikke hvordan et dekk blåste av kunne bøye
>> A rim ...
>
> Jeg har aldri foldet dem. De kom sammenrullede fra butikken, men det er
> safe. Hva bøyde var på kanten av muren. Det så nesten ut som jeg hadde
> blitt big air og landet med null lufttrykk, så flensen bøyde
> ytre et par mm. Jeg vil sende et bilde av de mislykkede rim, men dette
> er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over at fabrikken felger (ikke navn
> merke) er ikke spesielt sterk. Det Thorr ikke bøy når røret
> blåste ut av det.
Kjære NiteRider,
Føl deg fri til e et bilde i et vedlegg til meg for
hosting: carlfogel@cocmast.net
Det er også gratis hosting sites:
http://www.theimagehosting.com/
Carl Fogel
På ti 22 mars 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
wrote:
> På on 23 mars 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> wrote:
>
>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>> Squid-i-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>>
>>> Dersom disse wire bead, har du noen gang kastet seg disse dekkene? Jeg foldet en tråd
>>> Perle road tire feil en gang, og dette gjorde bead ujevne, arbeider dets
>>> Vei av felgen etter 0.5 miles og blåse røret. Med mindre sidevegg din
>>> Allerede var mistanke, men jeg ikke se hvordan et dekk blåste av kunne bøye
>>> A rim ...
>>
>> Jeg har aldri foldet dem. De kom sammenrullede fra butikken, men det er
>> safe. Hva bøyde var på kanten av muren. Det så nesten ut som jeg hadde
>> blitt big air og landet med null lufttrykk, så flensen bøyde
>> ytre et par mm. Jeg vil sende et bilde av de mislykkede rim, men dette
>> er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over at fabrikken felger (ikke navn
>> merke) er ikke spesielt sterk. Det Thorr ikke bøy når røret
>> blåste ut av det.
>
> Kjære NiteRider,
>
> Gjerne e et bilde i et vedlegg til meg for
> hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Det er også gratis hosting sites:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel
Er, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Carl Fogel
carlfogel@comcast.net skrev:
> På ti 22 mars 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Wrote:
>
>> On ons 23 mars 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Wrote:
>>
>>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>>> Squid-i-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>>>
>>>> Dersom disse wire bead, har du noen gang kastet seg disse dekkene? Jeg
>>>> Foldet en wire perle road tire feil en gang, og dette gjorde
>>>> Bead ujevn, arbeider seg av felgen etter 0.5 miles og
>>>> Blåse røret. Med mindre din sidevegg var allerede mistenkt,
>>>> Men, ser jeg ikke hvordan et dekk blåste av kunne bøye en rim ...
>>>
>>> Jeg har aldri foldet dem. De kom sammenrullede fra butikken, men det er
>>> Safe. Hva bøyde var på kanten av muren. Det så nesten ut som jeg hadde
>>> Blitt big air og landet med null lufttrykk, så flensen bøyde
>>> Ytre et par mm. Jeg vil sende et bilde av de mislykkede rim, men
>>> Dette er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over at fabrikken felger
>>> (Ikke navn merke) er ikke spesielt sterk. Det Thorr ikke bøye
>>> Når røret blåste ut av det.
>>
>> Kjære NiteRider,
>>
>> Gjerne e et bilde i et vedlegg til meg for
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Det er også gratis hosting sites:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel
Where's Sorni? Han skal ha hoppet over dette nå ... Kanskje han
må vente til morgendagens langsom morgen? ;)
--
Phil, Squid-in-Training
På to 24 mars 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>
> <carlfogel@comcast.net> wrote:
>
>>> Jeg har aldri foldet dem. De kom sammenrullede fra butikken, men det er
>>> Safe. Hva bøyde var på kanten av muren. Det så nesten ut som jeg hadde
>>> Blitt big air og landet med null lufttrykk, så flensen bøyde
>>> Ytre et par mm. Jeg vil sende et bilde av de mislykkede rim, men dette
>>> Ikke er en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over at fabrikken felger (ikke navn
>>> Helt) er ikke spesielt sterk. Det Thorr ikke bøy når røret
>>> Blåste ut av det.
>>
>> Kjære NiteRider,
>>
>> Gjerne e et bilde i et vedlegg til meg for
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Jeg hadde en venn du sende den til deg. Jeg regnet hamret felgen tilbake
> siden dette hjulet har en disk brems, men da jeg la merke til sprekken på
> innsiden av felgen, synlig i det tredje bildet.
>
>> Det er også gratis hosting sites:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Fungerer ikke. Ser ut som Yahoo kjøpte dem ut og stenge den ned.
Kjære NiteRider,
Din 14k rim triptych kan ses her:
http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / nedlasting / rim_nite.jpg
Alle overrasket over den lille størrelsen på filen bør
husk at de tre bilder av felgen er praktisk talt
svart og hvit, så detaljene er egentlig bra.
Den vertstjeneste ser ut til å fungere - Jeg bare registrerte,
logget på, og lastet den samme filen:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? skriver:
> Jeg har aldri foldet dem. De kom sammenrullede fra butikken, men
> Det er trygt. Hva bøyde var på kanten av muren. Det så nesten
> Som jeg hadde fått store luften og landet med null lufttrykk, så
> Flens bøyd utover et par mm. Jeg vil sende et bilde av
> Mislyktes rim, men dette er ikke en binær gruppe. Jeg er ikke overrasket over at
> Fabrikk felger (ikke navn merke) er ikke spesielt sterk. The Thorr
> Ikke bøy når røret blåste ut av det.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Jeg er sikker på at skaden på bildet felgen ikke kom fra
tire inflasjon eller et defekt dekk perle. Skaden var mest sannsynlig
forårsaket ved å treffe noe som lå på veien, som en en centimeter høy
blokk med tre eller andre slike hindringer, og med en stein. Det mest sannsynlig var
ikke en utgravning dekselplaten av trinn i asfalten, fordi det
ville ha skadet begge kantene på felgen.
Kevlar perler har ingen vesentlige bøying motstand og ikke blåse
ut på denne måten når oppblåst, heller ikke ledningen bead dekkene testet
for omfavne ved å klippe ledningen på en rekke steder. Jeg var ikke der
men jeg mistenker at du merket det støt og antok det var forårsaket av
utblåsning. Jeg tror støt skyldes utblåsningen.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
På to 24 mars 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> wrote:
>
>> Kjære NiteRider,
>>
>> Ditt 14k rim triptych kan ses her:
>>
>> Http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / nedlasting / rim_nite.jpg
>>
>> Alle overrasket over den lille størrelsen på filen bør
>> Husk at de tre bilder av felgen er praktisk talt
>> Svart / hvitt, så detaljene er egentlig bra.
>>
>> Den vertstjeneste ser ut til å fungere - Jeg bare registrerte,
>> Logget inn, og lastet den samme filen:
>
> Takk, Carl. Jeg vet ikke hva som er galt på avslutte mitt. Hver gang jeg klikker
> på lenken for imagehosting.com, jeg kjapt blir omdirigert til
> Yahoo's hjemmeside, og jeg finner ikke noe om bildet vertskap der.
Kjære NiteRider,
You're welcome.
Muligens må du rense nettleserens buffer? Din
overskriften indikerer Thoth og OS X, så jeg aner ikke hvordan
tømme bufferen, men disse linkene fungere pålitelig for meg:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? skriver:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Jeg er sikker på at skaden på bildet felgen ikke kom fra
>> Dekk inflasjon eller et defekt dekk perle. Skaden var mest sannsynlig
>> Forårsaket ved å treffe noe som lå på veien, som en en centimeter høy
>> Blokk med tre eller andre slike hindringer, og med en stein. Det mest sannsynlige
>> Ikke var en utgravning dekselplaten av trinn i asfalten, fordi
>> Som ville ha skadet begge kantene på felgen.
>> Kevlar perler har ingen vesentlige bøying motstand og ikke blåse
>> Ut på denne måten når oppblåst, heller ikke tråden bead dekkene
>> Testet for omfavne ved å klippe ledningen på en rekke steder. Jeg
>> Var ikke der, men jeg mistenker at du merket det støt og antok det var
>> Skyldes utblåsningen. Jeg tror støt skyldes utblåsningen.
> Nice hypotese, men helt feil. Dette var den første rim, det
> Første gang dette dekk forårsaket et problem for meg. Den tiden var jeg ikke
> Ut på veien. Jeg var i leiligheten min har nettopp fullført
> Monterer en splitter ny wire perle Metro på rattet. Hjulet var ikke
> Selv tilbake på sykkelen min. Pumping den opp, blåste det rundt 50-60psi,
> Overraskende lav etter min mening, men ikke i strid med et dårlig
> Sittende perle. Pretty øredøvende på et trangt sted, også.
Vel deretter sitt verre enn jeg ante. Felgen kan ikke bøyes til
at formen med 60psi eller 120psi. I så fall må du forklare
der den lokale kraft oppsto som forårsaker dette på dette tidspunktet dent og
ingen andre steder. Jeg kan ikke se ansiktet ditt eller om du ler som
du skrive dette, men jo mer jeg leste jo mer får jeg følelsen av en
put-on (aka troll). Lateral kraft rundt perlen er uniform når
hjulet ikke er lastet, og kunne ikke føre til en lokal uregelmessighet.
Som jeg sa, kevlar bead dekk har ingen perle stivhet og trykk på
rim jevnt. Det er ikke måte på dekk kan skyldes avvik.
> Det blåste av igjen måneder senere på felgen jeg gjenoppbygd rattet med,
> En Campagnolo Thorr. Men denne gang var på en tur og der
> Var ingen tydelige skader som rim. At dekket blåste av to
> Forskjellige felger er min kilde til bekymring.
At det skjedde andre gang mens ridende burde gjøre deg lure
som bøyde kanten første gang, det er ingen skade på felgen
mens det ble lastet. Jeg er sikker på at hvis lufttrykk var
gjerningsmann så du kunne gjenta rim skaden eksperimentet ved oppblåsing en
dekk til 120psi, noe som folk rapporten ganske ofte her inne. Du
kan blåse dekket av felgen hvis det ikke er riktig montert, men selv
da det ikke vil bøye rim, eller for den saks skyld forårsake noen skade.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote:
>
>> NiteRider? skriver:
>>
>>> Nice hypotese, men helt feil. Dette var den første rim, det
>>> Første gang denne dekk forårsaket et problem for meg. Den tiden var jeg ikke
>>> Ut på veien. Jeg var i leiligheten min har nettopp fullført
>>> Monterer en splitter ny wire perle Metro på rattet. Hjulet var ikke
>>> Selv tilbake på sykkelen min. Pumping den opp, blåste det rundt 50-60psi,
>>> Overraskende lav etter min mening, men ikke i strid med et dårlig
>>> Sitter perle. Pretty øredøvende på et trangt sted, også.
>>
>> Vel deretter sitt verre enn jeg ante. Felgen kan ikke bøyes til
>> At formen med 60psi eller 120psi. I så fall må du forklare
>> Hvor den lokale kraft oppsto som forårsaker dette på dette tidspunktet dent og
>> Ingen andre steder. Jeg kan ikke se ansiktet ditt eller om du ler som
>> Du skriver dette, men jo mer jeg leste jo mer får jeg følelsen av en
>> Put-on (aka troll). Lateral kraft rundt perlen er uniform når
>> Hjulet ikke er lastet, og kunne ikke føre til en lokal uregelmessighet.
>> Som jeg sa, kevlar bead dekk har ingen perle stivhet og trykk på
>> Rim jevnt. Det er ikke måte på dekk kan skyldes avvik.
>>
>>> Det blåste av igjen måneder senere på felgen jeg gjenoppbygd rattet med,
>>> A Campagnolo Thorr. Men denne gang var på en tur og der
>>> Var ingen åpenbare skader som rim. At dekket blåste av to
>>> Forskjellige felger er min kilde til bekymring.
>>
>> At det skjedde andre gang mens ridende burde gjøre deg lure
>> Som bøyde kanten første gang, det er ingen skade på felgen
>> Mens det ble lastet. Jeg er sikker på at hvis lufttrykk var
>> Gjerningsmann så du kunne gjenta rim skaden eksperimentet ved oppblåsing en
>> Dekk til 120psi, noe som folk rapporten ganske ofte her inne. Du
>> Kan blåse dekket av felgen hvis det ikke er riktig montert, men selv
>> Da det ikke vil bøye rim, eller for den saks skyld forårsake noen skade.
>
> Ok, jeg kan se nå hvorfor noen folk rundt her har ikke bruk for din
> rantings. Jobst Brandt vet alt. Og hvis du motsier ham, du
> må være et troll. Nok med deg, da. Jeg har ikke tålmodighet til å håndtere
> a self-important selverklært geni. Av til killfile med deg.
Det er ofte sagt at en klok mann kan lære av en idiot, men en tosk
kan ikke lære fra en klok mann.
NiteRider: Jeg la den til deg å bestemme hvordan og om dette lille maxim
gjelder her ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> skriver:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Wrote:
>
>> NiteRider? skriver:
>>
>>> Nice hypotese, men helt feil. Dette var den første rim, det
>>> Første gang denne dekk forårsaket et problem for meg. Den tiden var jeg ikke
>>> Ut på veien. Jeg var i leiligheten min har nettopp fullført
>>> Monterer en splitter ny wire perle Metro på rattet. Hjulet var ikke
>>> Selv tilbake på sykkelen min. Pumping den opp, blåste det rundt 50-60psi,
>>> Overraskende lav etter min mening, men ikke i strid med et dårlig
>>> Sitter perle. Pretty øredøvende på et trangt sted, også.
>>
>> Vel deretter sitt verre enn jeg ante. Felgen kan ikke bøyes til
>> At formen med 60psi eller 120psi. I så fall må du forklare
>> Hvor den lokale kraft oppsto som forårsaker dette på dette tidspunktet dent og
>> Ingen andre steder. Jeg kan ikke se ansiktet ditt eller om du ler som
>> Du skriver dette, men jo mer jeg leste jo mer får jeg følelsen av en
>> Put-on (aka troll). Lateral kraft rundt perlen er uniform når
>> Hjulet ikke er lastet, og kunne ikke føre til en lokal uregelmessighet.
>> Som jeg sa, kevlar bead dekk har ingen perle stivhet og trykk på
>> Rim jevnt. Det er ikke måte på dekk kan skyldes avvik.
>>
>>> Det blåste av igjen måneder senere på felgen jeg gjenoppbygd rattet med,
>>> A Campagnolo Thorr. Men denne gang var på en tur og der
>>> Var ingen åpenbare skader som rim. At dekket blåste av to
>>> Forskjellige felger er min kilde til bekymring.
>>
>> At det skjedde andre gang mens ridende burde gjøre deg lure
>> Som bøyde kanten første gang, det er ingen skade på felgen
>> Mens det ble lastet. Jeg er sikker på at hvis lufttrykk var
>> Gjerningsmann så du kunne gjenta rim skaden eksperimentet ved oppblåsing en
>> Dekk til 120psi, noe som folk rapporten ganske ofte her inne. Du
>> Kan blåse dekket av felgen hvis det ikke er riktig montert, men selv
>> Da det ikke vil bøye rim, eller for den saks skyld forårsake noen skade.
>
> Ok, jeg kan se nå hvorfor noen folk rundt her har ikke bruk for din
> Rantings. Jobst Brandt vet alt. Og hvis du motsier ham, du
> Må være et troll. Nok med deg, da. Jeg har ikke tålmodighet til å håndtere
> A self-important selverklært geni. Av til killfile med deg.
Det kan så være, men du er fortsatt feil om hvordan felgen ble bøyd.
Det bare er ikke mulig for trette til å bruke nødvendig makt.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> skriver:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Ok, jeg kan se nå hvorfor noen folk rundt her har ikke bruk for din
>>> Rantings. Jobst Brandt vet alt. Og hvis du motsier ham, du
>>> Må være et troll. Nok med deg, da. Jeg har ikke tålmodighet til å håndtere
>>> A self-important selverklært geni. Av til killfile med deg.
>>
>> Det kan så være, men du er fortsatt feil om hvordan felgen ble bøyd.
>> Det bare er ikke mulig for trette til å bruke nødvendig makt.
>
> Så du fortelle meg hvordan det ble bøyd. Tror du ikke jeg ville ha merket
> En slik bulk da jeg var montering av dekk? Er dette alt du kan gjøre, bare
> Kalle meg en løgner eller en idiot? Hvem vet, kanskje det var en svakhet i
> Denne spesifikke rim. Du kan ikke utelukkes at med mindre du er en allvitende
> Gud som Brandt. Hvis du er både så sikker på at det var på grunn av en
> Inntrykk med en stein som jeg er helt sikker på at det ikke var fordi jeg
> Var ikke på en tur, hvorfor er det ikke så mye som en ripe på kanten av
> Felgen? Selv en dekkets casing kunne ikke pute en slik effekt så godt
> At anodisering er ikke rørt. Jeg kan vise deg mer nærbilde bilder
> Hvis du ikke tror meg. Heck, hvis du er villig til å betale shipping,
> Jeg vil gjerne sende felgen til deg for inspeksjon.
Jeg er ikke akkurat kalle deg en løgner eller en idiot. ennå. Men jeg ikke
tror på magi heller.
Nå romvesen, derimot ...
NiteRider skrev:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Ok, jeg kan se nå hvorfor noen folk rundt her har ikke bruk for din
>>> Rantings. Jobst Brandt vet alt. Og hvis du si ham imot,
>>> Du må være et troll. Nok med deg, da. Jeg har ikke tålmodighet til å
>>> Avtale med en selvstendig viktig selverklært geni. Av til
>>> Killfile med deg.
>>
>> Det kan så være, men du er fortsatt feil om hvordan felgen ble bøyd.
>> Det bare er ikke mulig for trette til å bruke nødvendig makt.
>
> Så du fortelle meg hvordan det ble bøyd. Tror du ikke jeg ville ha merket
> En slik bulk da jeg var montering av dekk? Er dette alt du kan gjøre, bare
> Kalle meg en løgner eller en idiot? Hvem vet, kanskje det var en svakhet i
> Denne spesifikke rim. Du kan ikke utelukkes at med mindre du er en allvitende
> Gud som Brandt. Hvis du er både så sikker på at det var på grunn av en
> Inntrykk med en stein som jeg er helt sikker på at det ikke var fordi jeg
> Var ikke på en tur, hvorfor er det ikke så mye som en ripe på kanten av
> Felgen? Selv en dekkets casing kunne ikke pute en slik effekt så godt
> At anodisering er ikke rørt. Jeg kan vise deg mer nærbilde bilder
> Hvis du ikke tror meg. Heck, hvis du er villig til å betale shipping,
> Jeg vil gjerne sende felgen til deg for inspeksjon.
En av de første tingene å sjekke ville være hvis sideveggen var virkelig tynn på
dette punktet, ved bearbeiding eller på annen måte.
--
Phil, Squid-in-Training
NiteRider skrev:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>
>>> Ok, jeg kan se nå hvorfor noen folk rundt her har ikke bruk for din
>>> rantings. Jobst Brandt vet alt. Og hvis du motsier ham, du
>>> må være et troll. Nok med deg, da. Jeg har ikke tålmodighet til å håndtere
>>> a self-important selverklært geni. Av til killfile med deg.
>>
>> Det kan så være, men du er fortsatt feil om hvordan felgen ble bøyd.
>> Det bare er ikke mulig for trette til å bruke nødvendig makt.
>
>
> Så du fortelle meg hvordan det ble bøyd. Tror du ikke jeg ville ha merket
> En slik bulk da jeg var montering av dekk? Er dette alt du kan gjøre, bare
> Kalle meg en løgner eller en idiot? Hvem vet, kanskje det var en svakhet i
> Denne spesifikke rim. Du kan ikke utelukkes at med mindre du er en allvitende
> Gud som Brandt. Hvis du er både så sikker på at det var på grunn av en
> Inntrykk med en stein som jeg er helt sikker på at det ikke var fordi jeg
> Var ikke på en tur, hvorfor er det ikke så mye som en ripe på kanten av
> Felgen? Selv en dekkets casing kunne ikke pute en slik effekt så godt
> At anodisering er ikke rørt. Jeg kan vise deg mer nærbilde bilder
> Hvis du ikke tror meg. Heck, hvis du er villig til å betale shipping,
> Jeg vil gjerne sende felgen til deg for inspeksjon.
relax fyr.
no-navn rim bøyde fordi den var svak / defekt - noe som gjenspeiles av
ha samme dekk blåser ut igjen, gjorde det ikke bøye bedre
kvalitet campy rim. dekket blåste fordi det har en perle defekt. it's
uheldig sammentreff du fikk de første to på samme sted til
samme tid. Vær imidlertid oppmerksom på at uavhengig av trykket vurdering
på dekkets sidevegg, det større dekk, jo lavere trykk felgen
kan ta. du ikke staten dekket bredden i det opprinnelige innlegget, men
sjekk ut Mavic nettsted for en tabell som viser dette forholdet.
beste, sikreste tingen å gjøre er å forkaste disse dekkene. du ikke vil at
samme opplevelsen med fronten blåser ut på nedstigningen.
om "garasje" utblåsninger, jeg har fått nesten identisk erfaring med
cheapo KENDA dekk og annen no-name merke, jeg glemmer hvilke. bare
kastet dem så langt vekk som mulig. og klippe perlen før hånd så
ingen andre kan redde dem. disse dager jeg holder med "kjent" dekk
merker som Michelin, Hutchinson, kontinental osv. [min Hutchinsons
har vært / fantastisk / for vinteren punktere motstand btw.]
felgen i Jobst bilde viser tydelig at en sprekk - trolig en ekstrudering
defekt. hvis bøyde rim viser en lignende funksjon, bør du vurdere deg selv
flaks det skjedde ikke mens du prøvde å nødbremsen på et
hill. bruke dette som en positiv læringsopplevelse om billige dekk &
billige felger.
NiteRider skrev:
> In article <% GL0e.81 $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Squid-i-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> skrev:
>
>> En av de første tingene å sjekke ville være om sidevegg ble virkelig
>> Tynn på det tidspunktet, etter bearbeiding eller på annen måte.
>
> Takk! Endelig noen som ikke bare si: «Du er en idiot og
> Det ikke kan muligens skje. "Spesielt siden ingen av disse
> Self-annointed "eksperter" er strukturelle ingeniører.
>
> Som jeg skrev, kan det muligens være en produksjonsfeil i dette rim
> Som svekket det på det tidspunktet, men jeg har ikke verktøy til å gjenkjenne
> En slik feil, for eksempel en mikrometer. Alt jeg kan si definitivt er
> At felgen ikke var bøyd slik at når jeg monterte dekk, men godt
> Vises skadene etter tuben blåste inni leiligheten min.
Jeg er 21 og ikke har avgjort til min luft av overlegenhet enda;)
På en alvorlig notat, bør du kunne bruke fingrene til om lag gauge
tykkelsen på felgen på det tidspunktet, selv om den er blåst ut og
sprakk. Sjekk om andre deler av felgen føler tynn også.
--
Phil, Squid-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? skriver:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Jeg er sikker på at skaden på bildet felgen ikke kom
>>>> Fra dekk inflasjon eller et defekt dekk perle. Skaden var mest
>>>> Skyldes sannsynligvis treffe noe liggende på veien, som en
>>>> Tommen høy blokk med tre eller andre slike hindringer, og med en stein. Det
>>>> Ikke mest sannsynlig var en utgravning dekselplaten av trinn i
>>>> Fortauet, fordi det ville ha skadet begge kantene på felgen.
>>>> Kevlar perler har ingen vesentlige bøying motstand og ikke
>>>> Blåse ut på denne måten når oppblåst, heller ikke tråden perle
>>>> Dekk testet for omfavne ved å klippe ledningen ved en rekke
>>>> Steder. Jeg var ikke der, men jeg mistenker at du merket det støt og
>>>> Antok det var forårsaket av utblåsningen. Jeg tror det skyldes støt
>>>> Utblåsningen.
>>> Nice hypotese, men helt feil. Dette var den første rim,
>>> Første gang denne dekk forårsaket et problem for meg. Den tiden, jeg
>>> Var ikke ute på veien. Jeg var i leiligheten min har nettopp
>>> Ferdig med å montere en splitter ny wire perle Metro på rattet. Den, det
>>> Hjul var ikke engang tilbake på sykkelen min. Pumping den opp, blåste det på
>>> Rundt 50-60psi, overraskende lav etter min mening, men ikke
>>> Uforenlig med et dårlig sittende perle. Pretty øredøvende i en
>>> Begrenset plass også.
>> Vel deretter sitt verre enn jeg ante. Felgen kan ikke bøyes til
>> At formen med 60psi eller 120psi. I så fall må du forklare
>> Hvor den lokale kraft oppsto som forårsaker dette på dette tidspunktet dent og
>> Ingen andre steder. Jeg kan ikke se ansiktet ditt eller om du ler
>> Som du skriver dette, men jo mer jeg leste jo mer jeg får følelsen
>> Av en put-on (aka troll). Lateral kraft rundt perlen er ensartet
>> Når hjulet ikke er lastet, kan og ikke muligens føre til en lokal
>> Uregelmessighet. Som jeg sa, kevlar bead dekk har ingen perle stivhet
>> Og trykker på felgen jevnt. Det er ikke måte på dekk kunne
>> Forårsake dette avvik.
>>> Det blåste av igjen måneder senere på felgen jeg bygde opp hjulet
>>> Med en Campagnolo Thorr. Men denne gang var på en tur og
>>> Var det ingen åpenbar skade som rim. At dekket blåste av
>>> To forskjellige felger er min kilde til bekymring.
>> At det skjedde andre gang mens ridende burde gjøre deg
>> Lurer på hvem bøyd felgen første gang, det er ingen skade på
>> Felgen mens det ble lastet. Jeg er sikker på at hvis lufttrykk
>> Var den skyldige så du kunne gjenta rim skade eksperimentet ved
>> Blåse et dekk til 120psi, noe som folk rapporten ganske
>> Ofte her inne. Du kan blåse dekket av felgen hvis det ikke er
>> Riktig montert men selv da vil ikke bøye felgen, eller
>> Den saks forårsake noen skade.
Som andre har nevnt. den krøllet kanten av felgen kan ikke ha fått
at veien fra lufttrykk, spesielt når den ikke brukes. Du er
trekke den konklusjon at bare en ikke-praktiserende rytteren kunne gjøre dette.
Ingen putte det forslaget frem som svar på spørsmålene dine.
At det er en sprekk i sideveggen av felgen er ikke bevis
noe annet enn at styrken som krøllet felgen var sterk
nok til å produsere en slik curl, en som ingen her har sett
uten ytre mekaniske intervensjoner, aka witting en hindring.
Som jeg sa, hvis det var forårsaket av dekk inflasjon og hvordan kommer det var
ingen skade på den andre forekomsten? Det er ingen måte et dekk kan føre
denne skaden uansett hvor dårlig det er gjort. I verste fall den Wold ikke
bo på felgen, men skade felgen ikke er et resultat av det. Den, det
krøller er så runde at et dekk Wold lokalt ta før det kom til
staten. Det forelå ikke holde kraft igjen i felgen når det
vinkler ut 30 grader eller så ville gjøre videre rim deformasjoner en
umulighet.
Det er noe annet i gjære her og det er ikke klart uten mer
informasjon spesielt fordi spørsmålet var formatert i et slikt
mekanisk motstridende måte. I andre poster synes det som
Dette er ikke første rim, hjul eller dekk du har ridd, og at mange
år har gått med mye erfaring. I så fall lurer jeg hvorfor
du må spørre og deretter avviser vurderingene som du får.
Jeg tror ikke videre bildene vil gjøre noen forskjell i hva folk
i denne enden av undersøkelsen kan tilby.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
På fre 25 mars 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> skrev:
> In article <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, jim
> beam <nospam@example.net> wrote:
>
>> No-name rim bøyde fordi den var svak / defekt - noe som gjenspeiles av
>> Ha samme dekk blåser ut igjen, gjorde det ikke bøye bedre
>> Kvalitet campy rim. dekket blåste fordi det har en perle defekt. it's
>> Uheldig sammentreff du fikk de første to på samme sted til
>> Samtidig.
>
> Du har rett. Nå som jeg tenker på det, gjorde perle arbeidet av på
> venstre (non-drivverket) side i begge utblåsninger. Det kan ikke være tilfeldig
> og begge felger kan ikke ille.
>
>> Vær imidlertid oppmerksom på at uavhengig av trykket vurdering
>> På dekkets sidevegg, det større dekk, jo lavere trykk felgen
>> Kan ta. du ikke staten dekket bredden i det opprinnelige innlegget, men
>> Sjekk ut Mavic nettsted for en tabell som viser dette forholdet.
>
> Jeg finner ikke tabellen på Mavic er forvirrende nettsted, med mindre det står i
> "teknisk manual" tilgjengelig for registrerte brukere. Dekket var
> bredeste Metro jeg kunne få, 26x2.0, som jeg likte å kjøre på 80psi.
>
>> Beste, sikreste tingen å gjøre er å forkaste disse dekkene. du ikke vil at
>> Samme opplevelsen med fronten blåser ut på nedstigningen.
>>
>> Om "garasje" utblåsninger, jeg har fått nesten identisk erfaring med
>> Cheapo KENDA dekk og annen no-name merke, jeg glemmer hvilke. bare
>> Kastet dem så langt vekk som mulig. og klippe perlen før hånd så
>> Ingen andre kan redde dem. disse dager jeg holder med "kjent" dekk
>> Merker som Michelin, Hutchinson, kontinental osv. [min Hutchinsons
>> Har vært / fantastisk / for vinteren punktere motstand btw.]
>
> Det er derfor jeg spurte her. Folk har sagt de har hatt noen problemer med
> IRC dekk, så det må være akkurat dette dekk som har et problem.
Kjære NiteRider,
Den hemmelige brukernavn og passord for dette nettstedet:
http://www.tech-mavic.com/
er Mavic-com og forhandleren.
Sikkerhet er fryktelig viktig, så du trenger ikke fortelle
noen andre.
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander Huh? skriver fra ly av mørket:
>> Den hemmelige brukernavn og passord for dette nettstedet:
http://www.tech-mavic.com/
>> Er Mavic-com og forhandleren.
>> Sikkerhet er fryktelig viktig, så du trenger ikke fortelle noen andre.
> Takk. Tok en stund, men jeg fant filen. Mavic bare anbefaler
> 60-odd psi max for en 2.0-dekk, eh? Det er ganske lav.
Det presset grensen er ikke for rim beskyttelse, men snarere for å hindre
tire blow-off. Blow-off styrke er proporsjonal med dekktrykk ganger
inside rim bredde per enhet lengde rundt kanten og du vil se av denne
Regelen det tilsvarer trykket gitt for smalere felger, de perle
beholder styrken blir den samme for små og store dekk.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider skrev:
> In article <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>
> <carlfogel@comcast.net> Wrote:
>
>
>> Kjære NiteRider,
>>
>> Den hemmelige brukernavn og passord for dette nettstedet:
>>
>> http://www.tech-mavic.com/
>>
>> er Mavic-com og forhandleren.
>>
>> Sikkerhet er fryktelig viktig, så du trenger ikke fortelle
>> noen andre.
>
>
> Takk. Tok en stund, men jeg fant filen. Mavic bare anbefaler
> 60-odd psi max for en 2.0-dekk, eh? Det er ganske lav.
Jobst er rett angående press sammenligning. 80psi for en 2.0 er for høy.
Merk imidlertid at presset / ikke utøver / a "separasjon" load mellom
rim perler, i retningen at felgen er svakest, dens ekstrudering
akse. Mavic press grenser kanskje ikke helt gjeldende for alle
andre felger, men hvis du følger dem, vil du være i en tryggere ballpark enn
hvor du er for øyeblikket. om høyt trykk / lavere rullemotstand er
viktig, vurdere tynnere dekk.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
