Slitte COG-hjul ... hjelp
Se full versjon: Slitte COG-hjul ... hjelp
Hei, jeg har aldri gjort noe å gjøre med min sykkel før, annet enn ri den. Mye. Som et resultat av COG-hjul på chainset er veldig slitt, også på 8speed kassetten jeg har på ryggen, og kjeden selv er også knackered.
I dont virkelig forstår mye om wht jeg trenger å bytte ... jeg ganske lyst til å gjøre det selv i stedet for å ta det med en sykkel-shop.
Oppsettet jeg har er Shimano DH Suntour pff nex300 .... det deraileurs er Shimano Acera. Må jeg kjøpe et nytt sett? Hva ville være en god online forhandler?
Ville jeg ha for å kjøpe hver tannhjul separat og sette det hele sammen? På 8speed kassett. kjeden strømmer gjennom to svinghjul .... må jeg bytte disse også? Og hvis så, ville jeg være nødt til å erstatte Acera sett? Doesnt som blir dyrt?
Jeg er så forvirret. Jeg har vedlagt bilder av den fornærmende set-up ...
Thaks for noe noen kan tilby, råd-klok .....
Sam
saminaustralia@hotmail.co.uk
Å erstatte alt er dyrt. Jeg anbefaler at du bare gjøre én ting om gangen, og bare reparasjoner som er nødvendig.
Først på verktøyene, har sykling noen spesialiserte verktøy og og det kan være å kjøpe et verktøysett. Pakkene kan bli billigere så kjøper de individuelle verktøyene, og det høres ut som du vil bli trenger verktøyene. LBS butikker har dem, eller du kan gjøre på Internett postordre ting. Jeg anbefaler å bruke navnet merkevaren verktøy, for eksempel park, de er bedre kvalitet (men litt dyrere). Trolig koste rundt $ 100 til $ 150 US (ikke sikker på australske pris).
Start med å erstatte kjeden. Hvis du etter å erstatte kjeden den hopper på hjul i ryggen (du vil føle det når du legger mye press i spesifikke tannhjul), deretter kassetten (på hjul i ryggen) må erstattes. Hvis du vil erstatte kassett, trenger du en kjede pisk og kassett Removal Tool (låseringen verktøyet) (som bør inkluderes i et verktøysett).
Nedenfor er en lenke til Park verktøy. Denne nettsiden kan gi mye detaljer på reparasjonen:
http://www.parktool.com/repair/instructions.asp
Lykke til!
Å erstatte alt er dyrt. Jeg anbefaler at du bare gjøre én ting om gangen, og bare reparasjoner som er nødvendig.
Først på verktøyene, har sykling noen spesialiserte verktøy og og det kan være å kjøpe et verktøysett. Pakkene kan bli billigere så kjøper de individuelle verktøyene, og det høres ut som du vil bli trenger verktøyene. LBS butikker har dem, eller du kan gjøre på Internett postordre ting. Jeg anbefaler å bruke navnet merkevaren verktøy, for eksempel park, de er bedre kvalitet (men litt dyrere). Trolig koste rundt $ 100 til $ 150 US (ikke sikker på australske pris).
Start med å erstatte kjeden. Hvis du etter å erstatte kjeden den hopper på hjul i ryggen (du vil føle det når du legger mye press i spesifikke tannhjul), deretter kassetten (på hjul i ryggen) må erstattes. Hvis du vil erstatte kassett, trenger du en kjede pisk og kassett Removal Tool (låseringen verktøyet) (som bør inkluderes i et verktøysett).
Nedenfor er en lenke til Park verktøy. Denne nettsiden kan gi mye detaljer på reparasjonen:
http://www.parktool.com/repair/instructions.asp
Lykke til!
Takk! Hadde ikke tenkt å gjøre det i etapper ..... bare antok var alt knackered. Takk igjen.
Sam
Takk! Hadde ikke tenkt å gjøre det i etapper ..... bare antok var alt knackered. Takk igjen.
Sam
PS .... Er det lett å bytte kjede? Trenger jeg noen ekspert verktøy?
Takk! Hadde ikke tenkt å gjøre det i etapper ..... bare antok var alt knackered. Takk igjen.
Sam
PS ... Er det lett å bytte kjede? Trenger jeg noen secialist verktøy?
PS .... Er det lett å bytte kjede? Trenger jeg noen ekspert verktøy? Sannsynligvis må få en kjede verktøyet til å fjerne kjeden, og sørge for at lengden av den nye kjeden er den samme som den gamle. Igjen, kjøp en bra en som de billigere de bryter lett.
Sannsynligvis må få en kjede verktøyet til å fjerne kjeden, og sørge for at lengden av den nye kjeden er den samme som den gamle. Igjen, kjøp en bra en som de billigere de bryter lett.
Kult, takk igjen:)
Jeg kan definitivt ikke snakke for sykler, men i motorsykler er det alltid best praksis å erstatte kjede og drev som et sett, som å blande gamle og nye kommer for tidlig bærer det nye materialet.
Hei, jeg har aldri gjort noe å gjøre med min sykkel før, annet enn ri den. Mye. Som et resultat av COG-hjul på chainset er veldig slitt, også på 8speed kassetten jeg har på ryggen, og kjeden selv er også knackered.
I dont virkelig forstår mye om wht jeg trenger å bytte ... jeg ganske lyst til å gjøre det selv i stedet for å ta det med en sykkel-shop.
Oppsettet jeg har er Shimano DH Suntour pff nex300 .... det deraileurs er Shimano Acera. Må jeg kjøpe et nytt sett? Hva ville være en god online forhandler?
Ville jeg ha for å kjøpe hver tannhjul separat og sette det hele sammen? På 8speed kassett. kjeden strømmer gjennom to svinghjul .... må jeg bytte disse også? Og hvis så, ville jeg være nødt til å erstatte Acera sett? Doesnt som blir dyrt?
Jeg er så forvirret. Jeg har vedlagt bilder av den fornærmende set-up ...
Thaks for noe noen kan tilby, råd-klok .....
Sam
saminaustralia@hotmail.co.ukThe første du trenger å gjøre er å skylle skitten av sykkelens drivverket ...
DIRT ÅRSAKER FORHASTET OG / eller overdreven WEAR!
OG SÅ, glidemiddel kjeden ... husholdning olje (3-in-1, eller tilsvarende) vil gjøre ...
Vurder å holde kjeden renere i fremtiden ... ha en skitten kjede er som å gni sandpapir mot de deler som kommer i kontakt med den.
Ditt midt chainring bør byttes ut ... Jeg må være den eneste personen som søker ut stål chainrings for å erstatte den midtre / indre chainring, BTW - stål er tyngre, men så holdbart at det er verdt å vurdere for den midterste ringen ...
Finne en 13t erstatning wiretrekk hjulet er problematisk, BTW ... den Dura Ace trippel derailleur hadde dem ... Det vil trolig være billigere å kjøpe en erstatning Bakgir hvis / når du får rundt å tenke erstatte skivene hjul. 11t wiretrekk hjul kan være egnet ...
FWIW. Jeg er ikke en stor fan av PARK verktøy ... ja, jeg har PARK verktøy (pokker, jeg har en av de ~ £ 40 Park workstands) og andre merker. Dessverre bruker PARK ofte de billigste kvalitet metall for deres DIECAST verktøy (det meste av "svarte" verktøy fra sin membran skiftenøkler) - det som omtales som "pot metal" ... stålet på mange av deres andre verktøy er ofte på "myke" side, IMO. Deres HØY KVALITET verktøy er generelt BUTIKK verktøy som koster godt over 100us $ hver ...
Hvis du får en verktøykasse, ville jeg anbefale deg bare vurdere å få $ 50 (US) [postordre pris] kit som leveres i en plastskall tilfelle. Jeg har looke på ett, og det er egnet for den enkelte mekaniker. Noen av verktøyene er bruk-gang type (ok, du kan bruke dem mer enn en gang), noen er bedre enn PARK's verktøy - for eksempel, er Shimano Kranklager verktøy smidde CroMo, AFAIK, i stedet for DIECAST. Membranen skiftenøkler i billige kit er så vidt brukbar, men de fleste hjul har nå forseglet cartridge bearings stedet justerbar kjegler. The $ 100 (US) differansen kan brukes på sykkel-spesifikke verktøy du bestemmer deg må du på et senere tidspunkt.
Det første du trenger å gjøre er å skylle skitten av sykkelens drivverket ...
DIRT ÅRSAKER FORHASTET OG / eller overdreven WEAR!
OG SÅ, glidemiddel kjeden ... husholdning olje (3-in-1, eller tilsvarende) vil gjøre ...
Vurder å holde kjeden renere i fremtiden ... ha en skitten kjede er som å gni sandpapir mot de deler som kommer i kontakt med den.
Ditt midt chainring bør byttes ut ... Jeg må være den eneste personen som søker ut stål chainrings for å erstatte den midtre / indre chainring, BTW - stål er tyngre, men så holdbart at det er verdt å vurdere for den midterste ringen ...
Finne en 13t erstatning wiretrekk hjulet er problematisk, BTW ... den Dura Ace trippel derailleur hadde dem ... Det vil trolig være billigere å kjøpe en erstatning Bakgir hvis / når du får rundt å tenke erstatte skivene hjul. 11t wiretrekk hjul kan være egnet ...
FWIW. Jeg er ikke en stor fan av PARK verktøy ... ja, jeg har PARK verktøy (pokker, jeg har en av de ~ £ 40 Park workstands) og andre merker. Dessverre bruker PARK ofte de billigste kvalitet metall for deres DIECAST verktøy (det meste av "svarte" verktøy fra sin membran skiftenøkler) - det som omtales som "pot metal" ... stålet på mange av deres andre verktøy er ofte på "myke" side, IMO. Deres HØY KVALITET verktøy er generelt BUTIKK verktøy som koster godt over 100us $ hver ...
Hvis du får en verktøykasse, ville jeg anbefale deg bare vurdere å få $ 50 (US) [postordre pris] kit som leveres i en plastskall tilfelle. Jeg har looke på ett, og det er egnet for den enkelte mekaniker. Noen av verktøyene er bruk-gang type (ok, du kan bruke dem mer enn en gang), noen er bedre enn PARK's verktøy - for eksempel, er Shimano Kranklager verktøy smidde CroMo, AFAIK, i stedet for DIECAST. Membranen skiftenøkler i billige kit er så vidt brukbar, men de fleste hjul har nå forseglet cartridge bearings stedet justerbar kjegler. The $ 100 (US) differansen kan brukes på sykkel-spesifikke verktøy du bestemmer deg må du på et senere tidspunkt.
Takk igjen alle .... jeg gjorde ring rundt min lokale sykkel butikker å se hva de kunne gjøre, og de alle qouted meg ca £ 30 for front sett med hjul, £ 30 for ryggen kassett, £ 10 for kjeden og Deretter £ 10 to passer den for meg og sette meg gir opp .....£ 80 totalt (jeg faktisk bor i Storbritannia, men har nettopp kommet hjem fra reiser for de siste 6months, derav e-postadressen ...).. . dette vil være ca $ 220 australske I guess. Som sykkel er min eneste form for transport på Mo, og jeg dont virkelig har tid til å sitte ned og lære et lass av ting om sykler (fra universitetet i en uke), Im vurderer å sette inn i en sykkelbutikk som det ville være gjort i dag gir de hadde deler. Er prisen sitert ovenfor en rimelig en?
Jeg ville betalt $ 15 bare for å rengjøre sykkelen! : mad:
For resten, det OK.
Takk igjen alle .... jeg gjorde ring rundt min lokale sykkel butikker å se hva de kunne gjøre, og de alle qouted meg ca £ 30 for front sett med hjul, £ 30 for ryggen kassett, £ 10 for kjeden og Deretter £ 10 to passer den for meg og sette meg gir opp .....£ 80 totalt (jeg faktisk bor i Storbritannia, men har nettopp kommet hjem fra reiser for de siste 6months, derav e-postadressen ...).. . dette vil være ca $ 220 australske I guess. Som sykkel er min eneste form for transport på Mo, og jeg dont virkelig har tid til å sitte ned og lære et lass av ting om sykler (fra universitetet i en uke), Im vurderer å sette inn i en sykkelbutikk som det ville være gjort i dag gir de hadde deler. Er prisen sitert ovenfor en rimelig en? George ville vite ...
MEN, jeg tror jeg er så billig at jeg ville foreslå at for "dollar" aktuelle beløpet, kan du kjøpe deler PLUS økonomien-verktøysettet og gjør-det-selv ... og, sannsynligvis har penger til overs for minst ett måltid og en runde for Mates ... ELLER, kjøpe bøker!
Du trenger sannsynligvis ikke en ny kassett MINDRE kjeden er på-og-skjule uakseptable COG på kassett ... igjen, uten å se de store chainring (som jeg antar står bak "vakt" hjul), ser det ut midt ringen og derailleur wiretrekk hjulet er uakseptable gjerningsmennene i drivverket som må tas opp, først ... Disse to (og, en skitten og sannsynligvis un-lubed kjede / etc.) Kan være det bare problemer.
NB. Jeg har en 11t cog som har minst én spiss tann (fra skiftende), og kjeden skåner ikke av / på den ... så, det er min referansepunkt.
Kjeden prisen er "ok" ...
Skifte midten chainring \u003d\u003d $ 20AU ... topper ... eBay (~ $ 15US, med levering!) hvis du må. Det crank kan kjøpes for mindre enn £ 30 ... pokker, kan du sannsynligvis få en brukt XT (i god stand) og BB sveiv for at mye penger hvis du var tålmodig og heldig.
En erstatning Bakgir (OR, tilbringer en halv times rensing og lubing din Bakgir) + en ny kjede (hvis rengjøring-og-lubing løser ikke hoppe som du opplever kanskje) vil være mindre enn £ 35 ... Din nåværende Bakgir er ikke en kostbar Bakgir ...
Jeg tror den "billige" Deore Bakgir post ordre for rundt $ 35US + frakt ... that's £ 20 + kjede (jeg tenker $ 20AU kunne dekke kjeden).
Du trenger en 5mm allen wrench (hva, $ 2AU, topper, hvis det kjøpes separat ... en 8mm allen wrench, muligens en Shimano BB "verktøyet" (~ $ 15AU for smidd CroMo LIFU hvis du finner en og ~ $ 30AU for pot-metall PARK versjon), en kjede break / Riveter ($ 20 til $ 30AU) ... vel, legger kostnaden for ting seg raskt til et punkt der, som nevnt, de som økonomi verktøysetta (trolig $ 60AU ... ofte tilgjengelig for $ 40US når den er på salg) er i verste fall nær innbrudd selv om du bruker dem én gang, IMO.
BTW. Lubing kablene (i deres hus) kunne gå en lang vei for å forbedre ytelsen til skiftende, også.
BTW2. Den "hvordan" kan bli funnet på Park Tool (!) Webside og andre steder ...
Jeg tror det er mye over kill her. Vær forsiktig med å bruke mer penger på erstatninger enn sykkelen er verdt.
Kjeder må skiftes oftest. Bøker anbefaler at de byttes ut hver 3000km eller så, men akkurat nå er jeg på ca 6000km, og kjeden er fortsatt god. Kassetter henhold til bøkene si om tre kjeden endringer i en kassett endring, jeg vanligvis gå ca 5-6 kjeden endringer. Men så ren og trenger hyppig vedlikehold.
Bak derailers synes å vare ca 20.000-40.000 km, eller lenger (mine siste 50000 km). Cranks samme eller lenger. Men hvis du er racing eller riding virkelig hard (dvs. fjell enkelt spor), kan bære være raskere.
Fra å se på bildene dine, vil jeg si det meste du trenger er en ny kjede og propably en ny kassett (men detaljnivået i bildene er ikke den beste). Det tar mye slitasje å gå gjennom en derailer og sveiv.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
