BEWARE bøyde innhold vedlagt: Speedmachine, blabbing om mitt nye ride

Gå fra en fem års affære med min V-REX til Speedmachine kommer til å bli en ganske
erfaring. Jeg brukte litt tid på det ved LBS prøver å sortere ut noen biter, og får sykkel
ringes inn, men det er fremdeles mye fiksing og triksing å gjøre. Gode nyheter ... ved å gjøre mitt Forester i en
en personbil, kan jeg sette hele sykkel, hjul på, i bilen. Dårlige nyheter, jeg er ikke sikker på hvordan jeg skal
kunne hekte på bakhjulet skuffen seler av Sportwork stikk stativet bak rattet på
SM. Å få seler rundt bakre rack kommer til å være en utfordring.

SM har aero barer, som er viktig fordi jeg har en aerobelly og det er lett å komme på og
av sykkel med denne baren oppsettet. Cockpit er ganske åpent med Aeros. Jeg ser noen utfordringer,
likevel. Det er massevis av linjen for å sette min ding bjelle på, og å montere Airzounds horn. Problemet er
nådde noe annet enn at Shifters og Bremsehendler uten å utføre noen form for levatation
handling. Et annet spørsmål vil være montering av hornet og lufttilførsel. Jeg sannsynligvis beholdt borrelås flasken mounts,
men jeg får rota gjennom alle dritt i min verktøykasse og skuffer for å finne dem (minst jeg tror jeg
reddet dem. Jeg er generelt en pakke rotte med litt ekstra biter, men jeg kjøpte horn år siden). Jeg
tror jeg skal prøve å sette luft flasken under stammen.

En test tur på treneren min fikk meg trekke bommen ut minst en halv tomme mer enn på sykkel
shop. Nå er jeg nødt til å legge linker til kjeden som det er ingen måte jeg kan få stor / big combo nå og
siden Shimano kompatible SRAM Shifters er rumpa bakover fra "REX, er jeg redd jeg ville gjøre
noe dumt og rippe derailleur off på utkikk etter en gir spinning på trener. Looking at
sykkelen utsatte kjeden to tube forholdet, bryter kjeden vil ta mange trodde, så en
eller begge ender ikke forsvinner inn i teflon røret landet. Jeg gjorde en bøyd kleshenger kjeden krok og at
og en hyssing skulle ge meg gjennom ildprøven, men jeg er åpen for nyttig erfaring
forslag.

Et par monster strips rundt head tube har trimmet den bakre der kabelen og brems slange nær
hoved røret som har minsket irriterende gni mot beina mine, og en annen coupla 'bånd rerouted
den bakbrems slangen fra en skarp bit på baksiden sjokk. Jeg er ikke positivt, men jeg tror en
justere knotter falt av sjokk og DNM nettsted er litt sparsomme, OK måte sparsomme med nøyaktig
illustrasjoner.

Den høye foten posisjon synes ikke å være et problem, bortsett fra all trening gjøres på "REX
ikke oversette ikke i den samme makt kurve på SM. Jeg hadde bare en god tur på trenerrollen
før du fanger en kald som etterlot meg tungpustet. Så jeg vil enkelt av trening for noen flere
dager og komme tilbake til det når jeg kan puste rett igjen. Som alle andre i det iskalde statene, jeg
håper på et tidlig vår, og en god regnstorm å vaske alt av salt på veiene, så jeg kommer tilbake til
river opp lokale oppdeling gater og komme i form til sommeren.

Harv
ps jeg si at SM er rød?
pps og jeg tenkte tuben på en Trek var stor. HA!

Harv: stopp blabbing og få deg litt i form, slik at du kan "prøve" og fange meg siden du gjøre
har en rød "treg" maskin. Takk Earl NOR, RANS V2 Ti Rush, Ti Pursuit

Harv skrev:
>. Ser på sykkel utsatte kjeden to tube forholdet, bryter kjeden vil ta mye
> Tenkt så en eller begge ender ikke forsvinner inn i teflon røret landet. Jeg gjorde en bøyd kleshenger
> Kjeden krok og at og en hyssing skulle ge meg gjennom ildprøven, men jeg er åpen for
> Helpful erfarne forslag.

Gjorde nettopp dette på lørdag. Ved å flytte den korte stykke makten siden røret slik at det er under
bli værende. kan man mate kjeden i fra fronten av sykkelen, rundt idler skivene og gjennom
kort stykke rør. Gjør det samme med avkastningen siden. Tyngdekraften gjør jobben.

--

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Redaktør - British Human Power Club Nyhetsbrev
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

På Man 2 februar 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington"
<legs_larry@yahoo.com> skrev:

> Ved å flytte kort stykke makten siden røret slik at det er under oppholdet. kan man mate kjeden i fra
> foran på sykkelen, rundt idler skivene og gjennom den korte stykke rør. Gjør det samme
> med avkastningen siden. Tyngdekraften gjør jobben.

Samme for Stinger. Og en kort lengde coathanger gjennom end link hindrer oppspore-down -
drainpipe syndrom :-)

Fyr
\u003d\u003d\u003d
Kan inneholde spor av ironi. Innhold ansvarlig for å avgjøre etter postering.
http://chapmancentral.demon.co.uk

På Man 2 februar 2004 09:05:27 -0600, "Harv"
<harv*no_spam*@spininternet.com> skrev:

>
> Den høye foten posisjon ikke synes å være et problem, bortsett fra all trening gjøres på "REX
> ikke oversette ikke i den samme makt kurve på SM.

Jeg har en lignende situasjon. Jeg begynte å ri en V-Rex i midten av juni, etter 21 år i DF
riding. Jeg endelig følte at jeg begynte å bli "bøyde" ben av den første av november, og begynte å
føler stilt inn til slutt. Så gikk jeg og kjøpte en Volae Team. Nå finner jeg at jeg har for å utvikle et sett
av høy bunn brakett bøyd muskler.

Nåvel, jeg har det gøy gjør det. :-)
------------------
Dennis Tresenriter Central Illinois

Harv skrev:

> ... SM har aero barer, som er viktig fordi jeg har en aerobelly og det er lett å få
> På og av sykkelen med denne baren oppsettet. Cockpit er ganske åpent med Aeros. Jeg ser noen
> Utfordringer, though. Det er massevis av linjen for å sette min ding bjelle på, og å montere Airzounds horn.
> Problemet er nå noe annet enn at Shifters og Bremsehendler uten å utføre noen
> Slags levatation handling ....

Harv,

[Sta, på emnet rant]

De "C" barer er stygg! Det du trenger er HPVelotechnik "Y" barer med hengslene (RANS eller
Terracycle). Jarl gjorde dette til min Sunset (unntatt med "T" barer og det er en stor forbedring over
stock "C" barer. (Sett uenighet fra Ed Gin and Zach Kaplan her.)

Tom Sherman - Quad Cities

På Man 2 februar 2004 09:05:27 -0600, "Harv"
<harv*no_spam*@spininternet.com> skrev:

> som er viktig fordi jeg har en aerobelly og det er lett å få på og av sykkelen med denne
> bar oppsett.

Grin - det ordet jeg har lett etter! Takk Harv. . .

Tom Sherman <tsherman@qconline.com> skrev i melding news: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Those "C" barer er stygg! Det du trenger er HPVelotechnik "Y" barer
> Med hengslene (RANS eller Terracycle). Jarl gjorde dette til min Sunset (unntatt med "T" barer og det er en
> Stor forbedring over aksjen "C" barer. (Sett uenighet fra Ed Gin and Zach Kaplan her.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities

Da jeg var i bevegelse på fra min V-Rex jeg visste at Speedmachine ville være sykkelen. Drop dead gorgeous.
Så kjører jeg 300 miles to Chicago å ri en. Beautiful in person. Hjul det ut, sette den opp i
parkeringsplassen, grasiøst klatre på, later til å sjekke sykkelen over (jeg vet ikke alt jeg gjør
men det var en flokk på parkeringsplassen observere meg og denne utmerkede ser sykkel). Jeg sitter på
det heve min høyre fot, presse av og raskt dumpe meg på bakken. Plukke meg opp, støv
meg av, kontrollere sykkelen, late som jeg finner ut hva problemet er, komme tilbake på, push off og dump
meg selv igjen. Aldri gjort det ut av parkeringsplassen. Selvfølgelig, sykkelen aldri gjort det til mitt
garage heller. Lykke til Speedmachine din. Jeg misunner din evne til å kjøre ting. Du har en
vakker sykkel.

Mike S. St. Louis, Mo

Ikke vær så misunnelig. Jeg har ikke ridd det en tomme ennå. Den første turen jeg hadde på en V-Rex var ikke så
mye moro heller. Wobble by! Fem år senere, jeg jage en unge ri en front Gr Giant MTB gjennom
den twisties på den lokale sti. Han Busted hans esel å bo i front (som om jeg skulle dra
rundt og gi ham en pull ... riiight ... jeg kunne se hans Gr gaffelen lodd hver gang han prøvde å slå seg
borte. Jeg stakk til ham som lim. Da vi kom til karakteren krysset jeg lagt morderen ... "Hey kid", jeg
sa. "hvis du vil gå fort må du slutte å bruke bremsene så mye." Fra uheldig
begynnelse under min første tur jeg kan ri på REX ganske bra. I figur så lenge jeg holde deg unna
tyggegummi, jeg kunne ri på SM også. OTOH kjøpte fyren jeg kjøpte den fra en Trice.

"mike s" <mbstern@primary.net> skrev i melding
nyheter: 810f19dc.0402030600.6a97d408 @ posting.google.com...
> Tom Sherman <tsherman@qconline.com> skrev i melding
nyheter: <bvmttn$uau8k$1@ID-> Those "C" barer er stygg! Det du trenger er HPVelotechnik "Y" barer
>> Med hengslene (RANS eller Terracycle). Jarl gjorde dette til min Sunset (unntatt med "T" barer og det er en
>> Stor forbedring over aksjen "C" barer. (Sett uenighet fra Ed Gin and Zach Kaplan
>> Her.)
>>
>> Tom Sherman - Quad Cities
>
> Da jeg var i bevegelse på fra min V-Rex jeg visste at Speedmachine ville være sykkelen. Drop dead gorgeous.
> Så kjører jeg 300 miles to Chicago å ri en. Beautiful in person. Hjul det ut, sette den opp i
> Parkeringsplassen, grasiøst klatre på, later til å sjekke sykkelen over (jeg vet ikke alt jeg gjør
> Men det var en flokk på parkeringsplassen observere meg og denne utmerkede ser sykkel). Jeg sitter på
> Det, heve min høyre fot, presse av og raskt dumpe meg på bakken. Plukke meg opp, støv
> Meg av, kontrollere sykkelen, late som jeg finner ut hva problemet er, komme tilbake på, push off og dump
> Meg igjen. Aldri gjort det ut av parkeringsplassen. Selvfølgelig, sykkelen aldri gjort det til mitt
> Garage heller. Lykke til Speedmachine din. Jeg misunner din evne til å kjøre ting. Du har en
> Vakker sykkel.
>
> Mike S. St. Louis, Mo

Den gamle coathanger trikset fungerte. Ingen jage oppspore. Likevel finner ikke en
masterlink! Jeg er glad jeg husket å bryte kjeden fra baksiden, slik at
sette det sammen var ikke en øvelse i aggrevation. Nødt til å legge til en
master link til handleliste.
"Bare Zis Guy, vet du? <outlook.bugs@microsoft.com> skrev i melding
nyheter: tcdt109u2b6m360rlp6holugf3g17ein51@4ax.com...
> On man 2 februar 2004 16:03:00 -0000, "Dave Larrington" <legs_larry@yahoo.com> skrev:
>
>> Ved å flytte kort stykke makten siden røret slik at det er under oppholdet. kan man mate kjeden i
>> Fra forsiden av
den, det
>> Sykkel, rundt idler skivene og gjennom den korte stykke rør. Gjøre
den, det
>> Likt med avkastningen siden. Tyngdekraften gjør jobben.
>
> Samme for Stinger. Og en kort lengde coathanger gjennom end link hindrer oppspore-down -
> Drainpipe syndrom :-)
>
> Guy
> \u003d\u003d\u003d
> Kan inneholde spor av ironi. Innhold ansvarlig for å avgjøre etter postering.
> http://chapmancentral.demon.co.uk

Mye Jigging rundt med bom lengden på Mistral og påfølgende ekstra kjettingløkker hadde meg å falle tilbake på det gamle trikset med å bruke en gammel snakket bøyd (ideelt rustfritt stål 'cos det ser prttier) over i begge ender for å enkelt aktivere kjeden splitting og rejoining.
Jeg er overrasket ingen markeder som en enhet.

Jeg har tre av de kjede-splitting-og rejoining-lett-link ting på Mistral's kjeden men jeg har alltid funnet det enklere og renere å bruke bøyde talte og kjede verktøyet.

__________________
Seamus
Byke Kultuur aldri på ...
http://uk.geocities.com/bykekultuur/never.html
Sykling filmer Big List på ...
http://uk.geocities.com/mikstar123/films.html

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> skrev i melding
nyheter: bvmttn $ uau8k $ 1@ID-81487.news.uni-berlin.de...
> Harv wrote:
>
>> ... SM har aero barer, som er viktig fordi jeg har en aerobelly
og
>> Det er lett å få på og av sykkelen med denne baren oppsettet. Cockpit er ganske åpent med
>> Aeros. Jeg ser noen utfordringer, though. There's lots
av
>> Stang å putte meg ding bjelle på, og å montere Airzounds horn. Den, det
Problemet er
>> Kommer noe i tillegg til Shifters og Bremsehendler uten
resultater
>> En slags levatation handling ....
>
> Harv,
>
> [Sta, på emnet rant]
>
> De "C" barer er stygg! Det du trenger er HPVelotechnik "Y" barer med hengslene (RANS eller
> Terracycle). Jarl gjorde dette til min Sunset (unntatt med "T" barer og det er en stor forbedring over
> Aksjen "C" barer. (Sett uenighet fra Ed Gin and Zach Kaplan her.)
>
> Tom Sherman - Quad Cities
>

Høyre du er. Etterhvert skal jeg prøve noe annet. Den store ulempen er ikke i stand til å la mine
knær floppen utover mens pedalling.

Tom, jeg tok ikke et godt nok titt på Solnedgang ved Lee's. Har du din Bremsehendler
montert parallelt med stammen ala Frank's Jester?

Noen gjorde det, men hvorfor bruke $ 10 når du kan gjøre en av litt pels
hengeren i 30 sekunder gratis?
«Seamus» <usenet-forum@cyclingforums.com> skrev i melding
nyheter: 0A8Ub.118526 $ Rh.96471 @ fe05.usenetserver.com...
> Mye Jigging rundt med bom lengden på Mistral og påfølgende ekstra kjettingløkker hadde meg
> Falle tilbake på det gamle trikset med å bruke en gammel snakket bøyd (ideelt rustfritt stål 'cos det ser
> Prttier) over i begge ender for å enkelt aktivere kjeden splitting og rejoining. Jeg er overrasket ingen
> Markeder som en enhet.
>
> Jeg har tre av de kjede-splitting-og rejoining-lett-link ting på Mistral's kjeden
> Men jeg har alltid funnet det enklere og renere å bruke bøyde talte og kjede verktøyet.
>
>
>
> --

Harv skrev:

> ... Tom, jeg tok ikke et godt nok titt på Solnedgang ved Lee's. Har du dine bremser
> Levers montert parallelt med stammen ala Frank's Jester?

Harv,

Ta aksjen RANS SWB "T" sykkelstyret, kutt om to inches off hver ende, flytte bremser og vri -
Shifters i så langt som mulig, trim det overskytende lengde fra gummi og du vil ende opp
med et oppsett som ligner på min Sunset. Min spaker er omtrent 50 grader fra horisontal.

Tom Sherman - Quad Cities

Det ser ut til Euro løsning å få barer virkelig kort er å montere bremser på stammen
som lar deg trimme en tomme eller to utenfor barene. Jeg er bygget for komfort som sangen går, og jeg
håper SM lever opp til rep, og er bygget på samme måte. Jeg vil bare det å varme opp og tørke så
Jeg kan få dyret på veien og faktisk ri den. Jeg har nettopp kjøpt en liten plass (passer meg mye
bedre enn middels), og det blir en stund før jeg får til å bruke mer penger på sykkelen.

Dette er en plugin for Hostel Shoppe kundeservice. Den lille setet kom i dag, og da jeg prøvde å
montere den til sykkelen, ble jeg forferdet at fronten braketten ikke passet. En nærmere kikk avdekket at
the slotted armene ikke var parallelle, og var omkring .25 (6mm) bredere enn toppen braketten. Jeg ringte HS
og de sa de ville sende meg en ny en, hvis jeg ikke huske å gjøre bytte og deretter sende den første
tilbake. Vanligvis er det sende oss den gamle og så sender vi den nye etter at vi ser på den gamle.
Jeg ønsker å ri, så jeg tenker å bytte medium seter, eller ta ting til å fungere
og sette den i en vise. For the hell of it, lås jeg fingrene og bruke håndflaten press på braketten.
Damn ... det ser helvete for tjukk, men armene gjorde svingen, hadde setet ikke knekke, og nå er det på
sykkel. Jeg ringte HS tilbake, takket dem sin innsats, og fortalte dem at jeg fast det.

"Tom Sherman" <tsherman@qconline.com> skrev i melding nyheter: bvrnda $ 101g6a $ 1@ID-81487.news.uni-
berlin.de ...
> Harv wrote:
>
>> ... Tom, jeg tok ikke et godt nok titt på Solnedgang ved Lee's. Gjøre
du
>> Få brake levers montert parallelt med stammen ala Frank's Jester?
>
> Harv,
>
> Ta aksjen RANS SWB "T" sykkelstyret, kutt om to inches off hver ende, flytte bremser og vri -
> Shifters i så langt som mulig, trim det overskytende lengde fra gummi og du vil ende opp
> Med et oppsett som ligner på min Sunset. Min spaker er omtrent 50 grader fra horisontal.
>
> Tom Sherman - Quad Cities