forsiktighet \\ sykkel ulykke rapport

Den er ca 30 dager siden jeg hadde et head-on crash mellom meg på karbon trek og en 1980 Honda Gold Wing motorsykkel. Denne syklisten ble behandlet og utskrevet fra sykehuset kort tid etter vraket. Impact fart ble minst 50 mph.

Min skader inkludere en flenge på min venstre underarm, punktering på min høyre låret på yttersiden (i guess fra noe som en brems lever), en flenge til min venstre kneet på utsiden kanten, og en sprakk felles av min venstre hofte ball / socket joint. Alle synes å være helbredende godt. Jeg har et ømt punkt under min høyre skulderblad som er vondt når jeg pusten dypt og det også sender smerter til fra min venstre skulder til hodet og det fører til min venstre arm for å gå nummen noen ganger. Min fysioterapeut kjenner dette problemet og jobber med den ved hjelp av press på nerve under skulderbladene. Jeg kommer hjem PT 3 ganger / uke og se doc torsdag, trolig for å fjerne noen av stiftene fra kneet mitt. Jeg tar smerter meds å holde skulderblad ting fra plaget meg for mye.

Hva skjedde?

Det var en vakker lørdag, så jeg gikk en tur på rundt middagstid, planlegger å gjøre med 30/40 miles på en løkke som går gjennom gården jord og skog og krysser Wicomico elva på to steder via små ferjer. Etter ca en time, var jeg på en rett del av nylig dukket smal veg med åpne felt på hver side. Veien nærmet seg en venstre sving inn i en skogkledd delen. Ut av skogkledte delen kom en motorsykkel. Han og jeg var fin. Jeg smilte. Deretter en andre syklisten brøt ut fra bak den første sykkel. Jeg antar at han så på innsiden av svingen og så åpne veien, og deretter rullet sykkelen til hans venstre for å passere. Vi hadde vært i hverandres blind flekk! Ingen av oss visste om den andre før han breakaway trekk. Der var vi, kanskje 150 fot fra hverandre. Jeg tenkte på å reagere, men hadde ikke tid til å gjøre noe. Jeg synes å huske at motorsykkelen begynner å legge over på sin side. Jeg ble slått bevisstløs og våknet etter hva jeg selv var ca 30 sekunder. Motorsykkelen havnet ved siden av veien på 4 m dyp grøft. Sykkelen var på siden og kroppen min var på toppen av motoren, med benet på eksosrøret. Brenningen av røret er hva jeg tror brakte meg tilbake til bevissthet. Lukten av gass var rundt meg, så liksom Jeg tok meg av sykkelen og lå ved siden av det før nødnummer folk ankom noen minutter. Gitt at det var 15-20 personer rundt meg når jeg våknet, og at det var en landlig vei, jeg sannsynligvis hadde vært ute i 5-7 minutter. Som en venn sa, de sannsynligvis trodde de var ute på en død mann.


Jeg snakket med MD state trooper og ba ham om å ringe min kone; Kathy kom til sykehuset rundt 2pm. Jeg var i ER 2-9 har diagnostiske behandling. Rommet stunk gass fordi mine klær var mettet med det. Jeg spurte og de fjernet søppel! Jeg fortalte Anestesilege at jeg hadde hatt oral cancer, og at min kjeve og tenner trenger øm behandling fordi alle problem det kan være livstruende for meg. Han fortalte meg senere at det var bra at vi snakket fordi det var komplikasjoner og han benyttet spesialutstyr på meg (vanlig inkubasjon sannsynligvis ville ha drept meg). De renset kneet mitt kuttet og sydd opp resten av mine sår, og jeg var av den ortopediske avdelingen for et par dager. Det jeg reagerte på behandlingen godt og ble sluppet tirsdag ettermiddag.
Jeg fortsetter å forbedre siden blir hjemme. Men skulderblad ting som hadde gjenfunnet i sykehuset igjen skjedde på fredag. Men det er igjen å utvinne. På en trening sykkel, kan jeg nå gjøre om lag 3 / 4 rundløp med mitt venstre ben. Jeg får rundt med hjelp av en stokk. Heldigvis ingen av sårene traff en arterie, heldigvis ingen brann, heldigvis jeg snakket med Anestesilege. Sykehuset staff was excellent.

Jeg er glad jeg var på en karbon sykkel som brøt toppen og ned rør. Jeg har en stor rygg og blått på høyre indre lår. Jeg tror at karbon røret knakk før benet! Hvis det hadde vært stål eller AL, jeg tror jeg ville ha et brukket høyre bein.

Siden ulykken har jeg ofte tenkt og sagt at "På lørdag var jeg velsigner med Grace".

Jeg ringte mange av mine venner og familiemedlemmer på søndag. Det var så godt å høre deres stemmer.

-----------------------------
Enhver annen sykkel / motorsykkelulykke overlevende der ute?

Larry

Jeg er glad du fortsatt med oss!

Hyggelig å høre at du er så ivrig etter å komme tilbake på sykkelen også. Du Nutter.

Get Well Soon, kompis.

Steve

__________________
www.wheelism.co.uk - Keeping it hjul, hver eneste dag.

"Når åndene er lav, når dagen vises mørke, når arbeidet blir ensformig, da håper knapt synes er verdt å ha, bare montere en sykkel og gå ut for et spill nedover veien, uten tanke på annet enn tur du tar. " - Sir Arthur Conan Doyle, 18 januar, 1896, Scientific American Magazine

Larry

En virkelig forferdelig ulykke, og jeg er glad det ikke var verre ... Jeg håper du har en rask utvinning!

Selv om du beskrive mange detaljer om ulykken, jeg er mest nysgjerrig på hvordan du skal ri annerledes i fremtiden for å minimere risikoen for et lignende uhell, eller var det rett og slett uunngåelig. Jeg spør fordi jeg ofte tenke gjennom scenarier som jeg rir (eller gå, eller kjøre).

Vil du ri på en annen linje? Umiddelbart leder for grøften?

Jeg er en stor tro på at en del av sikkerheten er å alltid ha en escape plan i tankene ... Hva tror du ville ha hjulpet på denne situasjonen?

Heal opp og hang der Larry! Jeg skal tenke om deg.

__________________

Hei der,

den første motorsykkel og jeg passerte hverandre lett. Jeg husker smilende at han var i hans kjørefelt. vi begge red riktig.

når den andre rytteren gjorde flyttingen å passere, det var ingen tid for meg å hode for grøften. Det var over da han gjorde farten. jeg fikk tid til å innse at det ikke var exit linje, deretter innvirkning.

generelt, ridning med en gruppe gir mer synligheten for oss motorsyklister. Men jeg tror ikke mange av oss er villig til å begrense vår ridning å gruppere rides. Jeg var iført en lys gul langermet skjorte .... veldig lett å se, om noen er ute! Den motorcylist ble siktet forårsaket ulykken.

Jeg kan ri min terrengsykkel på enkelte reiser ritt slik at jeg kan være nærmere skulderen .... men du må innse at vi har reinen i disse distriktene. en biker ble rammet av en bukk! vi må gjøre vårt beste gjetning om hvordan man skal minimere ulykker.

Jeg har fått en liste med Allert braclet forhandlere og vil være iført en i fremtiden. Det synes å være tre typer
(a) info innskrevet på braclet
(b) braclet har 24 / 7 telefonnummer, hvor dyptgående info kan nås på telefon.
(c) braclet som holder en rull papir som inneholder massevis av info.

Jeg setter pris på folk som kjører defensivt. jeg gjøre det selv. i dette tilfellet, vet jeg ikke gå ned på meg selv fordi jeg kjørte riktig. det et faktum, skjer ting.

en annen kommentar. fyren som slo meg var marginale forsikring. det viser seg at mitt Bilforsikring har en seksjon for "un-forsikrede" eller "under-forsikrede" saker. Heldigvis virker det som om jeg har mer enn nok forsikring (a) å betale for mitt medisinske behov og (b) tapt lønn. Jeg hadde ingen anelse om at jeg hadde kjøpt den planen. jeg har nettopp kjøpt hva forsikringen agent anbefalt 30 år siden. at fyren ga meg gode råd. det kan være lurt å sjekke bilen forsikring for å se om du er dekket for ulykker med under eller ikke-forsikrede bilistene.

cu,
larryb

Glad å høre at du overlevde ulykken og i relativt god stand også, alt tatt i betraktning.

Bra du har en god forsikring også. Håper du gro raskt og kan komme tilbake på veien.

Heldigvis har jeg aldri hatt noe nært anrop på sykkelen min, og forhåpentligvis jeg aldri vil.

Holde hjulene, selv om du må sveive for hånd for tiden.

Jeg er glad du fortsatt med oss også. Jeg hadde en venn som ble skadet i en ALLE Sykling ulykke. Jeg er nysgjerrig hvis du var bærer ID og hvis noen ser på det før du kommer også. Ett annet spørsmål, du var i stand til å ha en forsikringsselskaper plukke opp kostnaden for å erstatte din sykkel?

Ta vare på deg selv og komme tilbake på veien.

Keith

__________________
Keith

Keith skrev og i snipped:

> Jeg er nysgjerrig hvis du var bærer ID

nei, men jeg vil være iført en i fremtiden.
se mitt opprinnelige innlegg.


> Og hvis noen så på det før du kommer også.

på 15 eller 20 personer bare sett meg ligge på motorsykkel, med mine klær mettet i bensin. heldigvis ingen kastet en cig rumpe. Jeg antar at de alle trodde at jeg var død. de må ha hetta når jeg våknet og dro meg ned på gresset.

> Et annet spørsmål, du var i stand til å ha en forsikringsselskaper plukke opp kostnaden for å erstatte din sykkel?

ja. de andre karene Bilforsikring coverd bekostning av min sykkel, klær og annet utstyr. sportsutstyr er proratorisk i 10 år, så jeg mistet 10% av den opprinnelige prisen.

> Ta vare på deg selv og komme tilbake på veien.

takk, jeg planlegger å starte ut med min terrengsykkel, fordi det er litt mer stabil (slicks etter på vei). Hvis alt går rett, jeg skulle ri igjen en gang i år.

Jeg har tenkt å bestille en ny vei sykkel når jeg så snart jeg føler stabilt på terrengsykkel. sykkelen forhandleren sier road sykkel som jeg ønsker er på lager fra byggherren og han kan ha den klar til å gå i 3 dager. på grunn av måten karbon blakk, jeg tror det reddet meg leggbena. Jeg vil være bestilling av karbon igjen. no stål, TI eller AL for meg.

cu,
larryb

har du tenkt å saksøke ham?

> har du tenkt å saksøke ham?

her er situasjonen.

hans forsikring \u003d 1 enhet.
min forsikring \u003d 10 enheter.

så min forsikring tar ledelsen og betaler regninger.
Dette betyr at:
all eiendom tap blir nytt imbursed.
alle medisinske utgifter blir betalt.

det vil være et oppgjør på slutten. Men den medisinske dekningen varer i 3 år, så det er ingen grunn til å være i et rush for å komme til endelig avgjørelse.

jeg har muligheten til å få en advokat når som helst. Advokaten avgifter her er 33-40%. Hvis forsikringsselskapet ikke tilbyr et fornuftig oppgjør, så vil jeg bli advokat. jeg ville like å holde advokater ut av dette. Hvis forsikringsselskapet er villig til å betale hva som er generelt ansett som en rettferdig oppgjør, jeg vil være enig. Men jeg vet at det vil ta fast forhandlinger på min del å få forsikringsselskapet til å lage et rettferdig tilbud.

Siden ulykken har jeg blitt fortalt av tilfeller hvor det har vært lite forsikring, og den andre parten hadde ingen reell assests. i de tilfeller motorsyklister får minimal forsikringspengene.

Det er derfor jeg anbefaler folk å sjekke bilen forsikringer. det kan være din beste venn i trengende ganger. oppmerksom på at min politikken har også en klausul som sier at det vil betale 85% av lønnen min hvis jeg blir ufør. Jeg hadde ingen anelse at min politikk dekket meg for noe av dette. for mer enn 30 år, hadde jeg aldri lest regelverket. heldigvis den gjør! les Bilforsikring politikk og sørge for at du har dekning for å ta vare på deg og din familie i trengende ganger.

en venn sendte meg disse statistikkene for USA:
2004
719 syklister og 4641 fotgjengere drept i trafikkulykker. Dette er 13% av all trafikk dødsfall.
41000 syklister og 68000 fotgjengere skadet som følge av kollisjoner med motorkjøretøy..


cu,
larryb

Wow Larry, Det er ganske rystende historie. Jeg er glad for å høre at du er framover og vil bli bra. Det er avgjørende i denne saken. Dere gi meg noen gode råd om å sjekke din forsikringspolise. Jeg ville aldri ha tenkt på det. Jeg har ikke et mdical varsling ID. Jeg nå skal få en (jeg er en diabetiker). Det er også godt å høre at du har tenkt på gettting ut igjen på sykkelen. Jeg skal holde deg i tankene når jeg er ute på veien.

Hang in there .. vi trekke for deg.

Skål,

Brian

__________________
"Tror ikke, feeeeeeeeeeeeel ....
Det er som en finger peker
til månen ......
Ikke fokusere på fingeren,
eller vil du savne all himmelske herlighet. "

Bruce Lee
«Enter The Dragon"

Må si, det er første gang jeg har hørt om somone være GLAD deres CF sykkel var så skjør ...

hey Storm999

> Må si, det er første gang jeg har hørt om somone være GLAD deres CF sykkel var så skjør ...

Jeg ble nylig fortalt at CF er sterkere enn bein, så jeg nytenking hvor heldig jeg er.

Jeg så min sykkel forleden dag og det ser mye verre enn bildene viser. Hvor rørene brøt, de er de-laminaged - gir inntrykk av høy energi ødeleggelse.

ned røret var brutt på 3 steder, inkludert en nær peddles - som er ment å være en av de sterkeste delene av rammen.

både CF flaskeholdere ble brutt.

den øverste røret ble brutt i mot setet.

forhjulet ser ut som en potet chips - men begge dekkene holder luft.

kabler var de eneste som holder foran og bak på sykkelen sammen. det ville være lett å pakke sykkelen for forsendelse til noen eksotiske loctaion.

my hip er sprukket, men jeg lurer på, hvorfor er ikke mine ben brukket? Jeg tror fremdeles CF hadde noe å gjøre med det.

Jeg har lært av en annen kar som hadde en sykkel / motorsykkelulykke rundt New Years. Jeg prøver å kontakte ham for å se hvordan han gjør. tilsynelatende hans skader er mer alvorlig enn min.

virker som det ikke mye nytt.

cu,
larryb

Din historie viser definitivt at uansett hvor godt forberedt vi er, det uventede kan fortsatt streik.

Mine tanker er med deg for en rask utvinning.

Takk for innlegg historien din. Det kjølte meg å lese den. Jeg ønsker deg en jevn oppgang. Såvidt erstatte en sykkel, da min sykkel ble stjålet, ble jeg kunne få et sitat fra mitt sykkelbutikk for hva utskifting kostnadene ville bli. Dette tok hensyn til en 10% økning i prisene i seks måneder. Jeg var proratorisk med 5% fradrag. Oppgjøret i seg selv var mer enn det beløpet jeg opprinnelig betalte for min stjålet sykkel. Min nye sykkel er litt bedre egnet til meg også. Sjekk med ditt forsikringsselskap og trykk for utskifting kostnader, i stedet for re-imbursment kostnad.