Airline Travel Vesker-trenger anbefalinger!

Jeg planlegger en europeisk flyselskap tur i september og trenger noen råd om Sykkelsport flyselskap reise tilfeller.

Jeg har brukt Trico Sport Iron sak i fortiden. Det var en stor sak, men jeg solgte den fordi jeg synes de kunne være noe bedre. Jeg er enig i at den harde Iron sak var ganske lett å pakke og alltid beskyttet sykkelen perfekt som er det viktigste for meg. Grunnen til at jeg leter etter noe annet er fordi Iron sak er litt klumpete (som jeg kunne leve med), men det som virkelig plager meg er at den store grå saken trekker mye oppmerksomhet på flyplassen.

En gang jeg kom tilbake fra Tyskland til Atlanta kort tid etter 11. september, og de nektet Iron Case tilhørte meg selv om mitt navn og adresse var på saken og jeg hadde et krav billett for det. Etter at jeg forsikret oversize bagasjen attendant at saken var mitt, da jeg ble bedt om å låse den opp og drar alt ut hvor de kunne kontrollere det. Jeg sa "no problem" og fortsatte med å dra alt ut og deretter re-pack, så jeg kunne gå ut av flyplassen. Jeg fikk stoppet 2 ganger før jeg klarte å gå ut av flyplassen fordi jeg ble fortalt at jeg var i bevegelse en "mistenkelig pakke". Unødvendig å si at det tok meg 5 timer å komme seg fra bagasjen krav til min parkerte bil i Atlanta terminalen. Dette er hvorfor jeg solgt tilfelle, men jeg fortsatt må ta sykkelen med meg på flytrafikken.

Jeg ser på det myke ensidig tilfeller som Bike Pro USA Race Case og Sci Con Bike Travel Bag. Jeg tror disse kan være mindre iøynefallende, og minst lettere å vise flyplassen securitry folk hva som er inni. Vennligst gi meg dine erfaringer eller meninger om disse punktene. Er det noen problemer med hvor godt disse myke tosidige tilfellene beskytte sykkel fra airtport bagasjen gorillaer?. Takk.

Alle mine kamerater bruker en vanskelig sak. De sa at de aldri ville bruke en "Softy".
The Pros bruker en "Trico Ironcase Låsbart Bike Case".
Min venn bruker det samme mye. Saken er virkelig et strykejern sak.
Lett å finne på nettet ........

http://www.excelsports.com/new.asp?p...ajor=9&minor=1

Nyt din reise.

Den nye virkeligheten i vår hightened sikkerhet! Det kommer til å bli mer incovenience for oss, selv om du har en mindre "mistenkelig" case. Du vil og må saken være en sikker som mulig og bygget for th jobb. Iron Case er omtrent like bra som det blir. Soft tilfeller er stor når du er i kontroll, men ikke like sikker som en god vanskelig sak.
Jeg leide en sykkel Pro USA Rase sak en gang, men er tilbake til meg hard saken og håndteringen av den nye wecurity virkeligheten. Jeg trengte å åpne og helt fjerne alt 4 ganger på en tur fra Chicago til Portland, ME med BP USA RC. Det kunne ha vært litt lettere, men ikke nok til å få meg avkall på den ekstra beskyttelsen av den harde saken.
Vi reiser med våre S & S coupled tandem. Det passer inn i et stort spesialbygd vanskelig sak. Det tiltrekker seg mye oppmerksomhet. Vi ble stoppet av flyplassen sikkerheten ved inngåelse Midway Airport i Chicago. De ønsket oss å pakke den rett der på terminalen gulvet. Vi sa at vi ville upack det, men vi trengte et trygt og sikkert sted å gjøre det. Vi vi førte inn i et rom hvor vi tok litt over en time til å pakke ut og pakke i tandem. Heldigvis hadde vi kommet litt over 3 timer før avgang. Det tok nesten alle de resterende tid til å behandle oss og våre "bagasje" gjennom flyplassen og få oss til porten vår.
Jeg vet ikke at det er en veldig praktisk og sikker metode for å ta sykkelen med deg gjennom flyplasser, men jeg oppfordrer deg til å holde vedvarende og bruke det som er mest sikker på at sykkelen kommer i god behold på den andre slutt.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Jeg har nettopp returnert fra Europa gjennom Madrid / Philadelphia med en S & S kombinert sykkel som jeg bygde min egen koffert, som er 26x26x10. Jeg kunne ikke rettferdiggjøre kostnadene $ 350 for saken deres, så bygde min egen. Jeg dekket den med blått lerret, men hjemmekoselige utseendet definitivt gjorde meg mistenksom. Tildekking det var en god idé som ingen av metall er synlig. Jeg tok thris gjennom flere togstasjoner og t-baner i Europa uten problemer.

Hvis jeg noen gang forventer reiser med buss, taxi eller T-bane, det er ingen måte jeg gå med en vanlig sykkel tilfelle. Du vil enten komme hit med store avgifter eller bli helt avvist. OPN imot, med en liten boks den skal passe i bagasjen spannene normalt og er mye enklere å flytte rundt. Jeg kastet den på et portably bagasjen tralle du kan finne på mange steder (ie. Wal Mart) som jeg trakk ut av det når jeg ga det til dem å sjekke det. Det er vanskelig for dem å bryte hjul og håndtak av når de ikke eksisterer.

Totalt deler til boksen var rundt $ 50. Nice del er at hvis noe er evewr knust, kan jeg faktisk fikse det. Prøv det med en modell som andre gjør. All bagasjen kommer til å bryte slutt. I alle land hvor jeg kan fikse min.

En ting du må vurdere er at de myke sakene vanligvis må gjennomføres når det ikke er en tralle rundt, mens de vanskelige sakene vanligvis har hjul av sine egne. Og når du har fått polstring og alle de andre statister i tilfelle det fort blir litt slitsom å slepe rundt selv for kortere distanser.

Jeg har bygget to tilfeller, en virkelig solid én for meg ofte reiser bror. Som koster ca $ 150 i deler, men viste seg veldig bra, ser mye som sakene som brukes for PA utstyr for konserter.
Den neste var et budsjettalternativ for et begrenset antall turer, koste meg rundt 30 dollar. Den har gjort jobben sin godt, men vil ikke være så lenge levde som den første. Heller ikke har medført noen problemer på offentlig transport og kun mindre problemer på flyreiser.
Det er et godt poeng. Jeg har brukt stropper for håndtak, med utstrakt styrket festepunkter. Jeg brukte også flere håndtakene på hver side, som jeg tror reduserer risikoen for noen å dra for hardt på bare ett håndtak og / eller slippe saken.
På den første jeg brukte et gammelt sett med skateboard lastebiler, ruller godt og er nesten uslåelig så lenge de ikke får slått av saken fullstendig. På den andre brukte jeg inline hjul som sitter nesten flush til overflaten.

Det fortjener å nevne at du bare kan bruke en sykkel boks fra en sykkel butikk og gjør en god jobb pakking. Jeg har vært over og sykkel to ganger med to sykler i esker og det var greit. En gang styret stakk ut på siden og styret tape fikk søl opp. Et par Odd maling riper også.

aldri blitt sjekket av sikkerhet, bortsett fra røntgen ved oversize bagasjen. Big advarsel de vil faktisk sette syklene flatt på sidene stablet!

www.crateworks.com virker som en ganske god deal, gitt min erfaring. Jeg har tenkt å kjøpe to neste gang jeg reiser over Atlanterhavet.

Hvor har du fyr umiddelbart etter flyplassen? Hvordan kom du koordinere det? Hvis du skal leie bil eller gå i taxi, kanskje det er mulig, men en butikk sykkel boksen ikke kommer til å passe inn i en koffert eller i de fleste offentlige transportmidler.

Mann, de virkelig ha mye for de boksene de selger på crateworks.

Jeg skal bygge et nettsted med noen av de ideene jeg satt i mitt tilfelle. Jeg vil definitivt like å redusere vekten i mitt tilfelle, da det er rundt 15-£ 18. Men det er ikke så ille med tanke på at en god stor samsonite plast koffert er 13-£ 15. Jeg vet jeg ikke bruke mer enn $ 50 i deler og så tenker jeg $ 15 - $ 20 på removeable tralle. Jeg brukte et ark med 1 / 4 "kryssfinér, metall hjørner for gips, noen festing tilbehør (galvanisert stål) for tunge tre konstruksjon (mye billigere enn de pent pakket dem), gips skruer, og deretter vanlige skruer med muttere enkelte steder. Oh, til blått lerret materiale og spray på lim dekke over alt. Det siste trinnet lagt trolig 2-3 lbs minst, men definitivt gjort meg mindre mistenkelig enn å ha en bart tre eske med masse metall.

Jeg brukte to tråder av klatretauet for mainhandle (som var perfekt, men ville bruke vevet neste gang, både veldig lett), og ingen hengsler overhodet som det egentlig ikke er nødvendig og bare legger vekt og kostnader. Jeg gjorde litt looper på hver av de fire hjørnene for å trekke toppen av, som har en anstendig komprimering passer på saken. Hovedårsaken til bare én hånd, var at jeg ønsket å tvinge dem til å bare plukke den opp i én retning.

Hvor mye fikk tilfeller ende opp veiing?

crateworks er fortsatt billigere enn de billigste vanskelige sakene, og lagrer mye bedre for de av oss som bor i leilighetene. Du er i utgangspunktet betale for montering maskinvare etc. som sa ive ikke prøvd én selv.

iallfall ive gjorde to rundturer. denne siste sommeren vi faktisk klarte å få både sykkel boksene i ryggen av en to dørs kombi Fiat som en venn plukket oss opp med. pick up er relativt, tok vi bussen

Den andre gangen jeg bare ødelagt boksen, bygd sykkelen opp på flyplassen og tok bussen med sykkel i byen. Låst sykkel opp på buss / togstasjon og kom tilbake på sykkelen.

Fikk en boks fra LBS i Tyskland på vei hjem.

Vi hadde et hotell booket for den første natten, som alltid er et klokt trekk. Ga oss en sjanse til å sortere sykler ut i fred og ro før vi la av gårde. Tilbrakte deler av dagen til å finne et annet hotell for natten før flyturen tilbake, og at hotellet allernådigst enige om å lagre våre saker før vi returnerte. Tok Somme forsøk, men det arbeidet like en ynde. Våre reiser tilfeller har ikke vært et problem på offentlig transport, og i Sør-Europa sjåførene er hjelpsom og kreativ. Knytte en butikk sykkel boks på taket av bilen deres er en løsning vi har sett.

Vet ikke egentlig. Jeg husker jeg bare om laget 20 kg vekt kvote. Det er med en Hardtail MTB som veier inn på rundt 12.5-13 kg i seg selv, sko, sykkel låser, min andel av verktøy og reservedeler, hjelm og noen ulike stykkevis og delt.

Ellers våre design lyder ganske likt. Men for den stødige som jeg brukte tynnere kryssfiner (1 / 6 = 4mm) forsterket med glassfiber lag og brydde seg ikke om å skjule metallet. Det kommer til å vise ut på røntgen uansett, så hvorfor bry seg? Jeg har brukt noen krefter å sørge for at det ikke var noen skarpe hjørner eller kanter som kan ulempe ting selv.

Den billige som jeg laget av Masonite, en slags fiberplate og jeg brukte trekantet tre ribbein å forsterke den innvendige hjørner.
De billige (tung) sykkel gikk inn i billige (lys) saken og dyre sykkelen gikk inn i dyre (tunge) case, så det viste seg ganske mye selv.

En ting å tenke på å redusere vekt er å optimalisere størrelsen. Min billige saken er ikke rektangulært, men formet for å passe i rammen. Lagret noen vekt og gjorde det lettere å dra sammen med dere alle på en gang.

Men Siz under lagring er et problem. Jeg har jobbet med en sammenleggbar design, men jeg vil nok ikke prøve det før jeg trenger å bygge et nytt tilfelle iallfall.

Kom akkurat tilbake fra Europa. The Bike Pro Race Case var stor. Gikk rundtur fra Maui til Amsterdam uten den minste problemet. Saken er lett å komme inn bak i bilen (stasjonsvogn) og enkel å oppbevare. Også klarte å sette ekstra klær, bøker osv. inn i saken. Det er masse beskyttelse for sykkel og gå gjennom tollen gikk som en drøm. Anbefales !!!!!!!!