Nybegynnere guide til å kjøpe en sykkel og komme i gang.

Så du har vært å se i Tour de France, har du? Du har blitt grepet av utførelsen av Armstrong. Du har blitt overveldet av makt Ullrich. Du har blitt sjokkert over smerter i en rammet Beloki, og du har blitt inspirert av motet til Tyler Hamilton.
Nå du ønsker å begynne å sykle, men du vet ikke hvor du skal begynne. Så mye teknisk informasjon og sykling jargon, gjør du vondt ben og lunger skrik bare tenke på det, ikke sant?
Vel, lider ikke mer. I løpet av de neste ukene, vil dette bli nybegynner syklisten's one-stop kilde til informasjon om sykling utstyr.
Hvis du ikke finner svaret her, så spørsmålet finnes ikke ...

__________________
Smerte er uunngåelig ... lidelse er valgfritt

Take note:
Det kan hende at noen av opplysningene nedenfor er veldig basic, men det er bare å bli brukt som en guide for nybegynnere. Hvis du føler at jeg har feilet eller er feil, gi meg beskjed, og vi vil ta det derfra.

Medisinsk Check-up

Hvis du har vært lat hele ditt liv, da først snakke med legen din eller helsesentre lege før du starter med et treningsprogram (bare i tilfelle, vet du).

The Bike

Det finnes mange ulike typer sykler på markedet for eksempel road sykler, terrengsykler (MTB), hybrid sykler (en blanding mellom veien og MTB), downhill sykler etc. etc. For nå, la oss konsentrere deg om veien sykkel.

Frame geometri

Road sykler er delt inn i to hovedkategorier: standard ramme geometri og kompakt ramme geometri (se figur 2).
Standard ramme sykler ikke har en skrå topp rør, mens Kompakt ramme sykler gjøre. I et forsøk på å kutte ned på rammen vekt, produserer sykkel brakte ut den kompakte rammen. Mindre materiale brukes til å bygge en kompakt ramme, derav reduksjon i rammen vekt. Det er imidlertid sagt at, fordi du trenger en lengre sete innlegg på en kompakt ramme alle gevinster i rammen vekt er eliminert. Debatten fortsetter. Jeg føler ikke at spørsmålet om forskjellen i rammen stivhet og håndtering mellom kompakt og standard rammer er nødvendig her.
Kortere ryttere er mer sannsynlig å bruke kompakt ramme sykler, på grunn av mindre størrelse på sykkelen. Men ikke la sykkelen din forhandler forveksle deg med alle slags løfter om gevinst i ytelse og klatring evne med en kompakt ramme. Ikke la noen rush deg inn i en sykkel.

Frame materiale

Sykler kan lages av alle slags materialer. La oss diskutere hovedtyper:
Stål
Standard stål rammer er tunge. Ikke mange produserer i dag gjør stål rammer. Steel rusts lett når ripete eller skadet.
Aluminium
Sannsynligvis den mest populære rammen materiale. Mest oppføring, middels og høy end sykler er laget av aluminium. Aluminium er lettere enn stål, og mer korrosjonsbestandige.
Karbonfiber
På grunn av sin styrke og letthet er karbonfiber et utmerket valg for en ramme materiale. Imidlertid er karbonfiber pricey.
Aluminium / karbon er en populær blanding.
Titanium
Titanlegering rammer er veldig lette, men svært kostbar. Titanium skal ha respons av stål, sjokket Støtdempende av karbonfiber og stivhet i aluminium. Titanium sykkel eiere kaller dette "magiske ride" kvalitet.

For de mer tekniske tenkende blant oss, klikk her for en utmerket artikkel om rammen materiale.

Frame sizes

En av de viktigste faktorene for å vurdere før du kjøper en sykkel er ramme størrelse, og er helt avgjørende for din sikkerhet, komfort og trivsel. En syk passer sykkel er en dårlig start, og vil føre til alle slags problemer til slutt. (Vi vil diskutere spørsmålet om hvordan og hva du skal måle for å finne riktig rammestørrelse senere)
Hvordan er sykkel rammer måles?
Den mest brukte metoden for å bestemme rammen størrelsen ved å måle lengden på setet røret (røret der i salen settes inn - se figur 1). Målingen er laget ved hjelp av én av to metoder: Senter for Centre (CC) eller tillatt til toppen (CT).
Centre for Centre (CC) er målt fra sentrum av bunnen braketten til sentrum av den øverste røret.
Centre til toppen (CT) er målt fra sentrum av bunnen braketten til toppen av den øverste røret.
Se Figur 3..
Jeg aner ikke hvorfor noen produserer bruke CT og andre bruke CC. Hvis noen der ute vet helt sikkert, la meg vite.
Poenget er at du bør gjøre helt sikker på at din lokale sykkelbutikk (LBS fra nå av) tiltak du og selger du riktig størrelse ramme. Hvis du er seriøs om å kjøpe en sykkel, og gå en pålitelig og profesjonell LBS. Ikke kjøp en sykkel i en møbelforretning. Spør sykkelen selger ett spørsmål: "Er dette sykkel mellomstore sentrum til sentrum eller sentrum-til-toppen?" Dersom selger får et langt blikk i øynene, høflig avslutter samtalen og finn deg en annen sykkelbutikk.
Noen produserer, som Trek, produserer WSD eller Woman Specific Design sykler. Selv om metoden for rammestørrelse måling forblir den samme for disse syklene, de er designet for å imøtekomme den anatomiske forskjellen mellom damer og herrer (kvinner normalt har lengre ben og kortere torsos enn menn).

Sykkel komponenter

Følgende er en liste av standard komponenter som kommer utstyrt med en komplett sykkel, og en kort beskrivelse av hver.
Groupset
Den groupset refererer til giring og bremsing komponenter på sykkelen (se figur 4).
En groupset vil bestå av Krank (også kalt chainrings eller chainwheels), bunn brakett, front-og bak derailleur, kassett, kjede, front-og bakhjul huber, girskift / Bremsehendler og brems sett.
Noen av høyere slutten groupsets vil inneholde komponenter som et sete post, handle bar og stammen, hode satt og pedaler.
Krank (også kalt chainrings eller chainwheels)
Cranksets kommer i to smaksvarianter: chainring dobbel og trippel chainring. Chainrings er klassifisert etter antall tenner de har f.eks 53 tenner på den store chainring og 39 tenner på mindre chainring. Vanlige størrelser 52-39, 53-39, 53-42 og 52-42 for dobbel cranksets og 52-42-30 og 53-39-30 til trippel cranksets (se figur 5).
Du vil finne at de fleste entry level sykler kommer med en standard 53-39 Krank.
Bottom Bracket
Aksen og peiling montasje rundt som Kranksett roterer.
Front-og Bakgir (eller derailer)
Den Frontgir flytter kjeden fra én chainring til en annen.
Den Bakgir flytter kjeden fra ett drivhjul til en annen.
Chain
Trolig den mest forsømte komponenten på sykkel. Moderne sykler bruk roller chains (kjeden består av en haug av små ruller knyttet sammen). Når du skal bytte sykkel kjede, husk å angi groupset og groupset hastighet (f.eks 8 hastighet) til LBS.
Wheel hub
Aksen og peiling mekanismen rundt som hjulene dreie.
Den bakre hjulet nav opptar en "friløp" eller "freehub", som gjør at hjulet for å fortsette å snu uten å måtte pedal (kalt "freewheeling" eller "kystfart").
Kassett
En kombinasjon av tannhjul (eller drev) satt sammen for å danne en klynge eller kassett. Som med kjetting ringene er, kassetter klassifisert av det totale antallet drev installert på kassett f.eks en 9-speed kassett vil ha 9 drev.
Hver drivhjul vil ha et forskjellig antall tenner. Kjedehjul er satt sammen for å danne forskjellige giring forholdstall. Et typisk eksempel vil være en kassett med drev Starter med 12 tenner, så 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 og 21 tenner.
Eldre kasetter hadde 6 eller 7 drev, mens nyere modeller har noe opp til 10 drev.
Gear shifter og Bremsehendler
Hvis du har den luksus av ulike tannhjul på en sykkel, du åpenbart trenger noen mekanisme for å velge og bruke disse gir. Road sykler bruke en skiftende og bremsing lever kombinasjon montert på styret. Shimano kaller dette vidunder av sykling teknologi STi eller "System Total Integration", mens Campagnolo kaller sin versjon av "Ergo" system. Innerst inne, alt det betyr er at rytteren kan bremse eller endre tannhjul uten å røre hans eller hennes hender av styret.

To be continued ...

__________________
Smerte er uunngåelig ... lidelse er valgfritt

Figur 1

Attached Thumbnails

 

Figur 2

Attached Thumbnails

 

Figur 3

Attached Thumbnails

 

Figur 4

Attached Thumbnails

 

Figur 5

Attached Thumbnails