Crank lengde tanker

Så, mens jeg grublet min navle og plukking fluff ut av ol 'navle mens du ser en jentefilm, begynte jeg å tenke år gamle debatten om crank lengde og begynte å lure på hvorfor lenger skrur ikke brukes av større ryttere. Med mange små ryttere bruker 175mm skrur uten problemer er det overraskende egentlig for meg at ryttere med en 6 tommers lenger inni benet ofte tenkt som går langt i å bruke 185mm skrur det er bare en 0.4 "lenger ...

Kommentarer?

Vennligst konsentrere deg jentefilm!

__________________
Morphed Bianchi Camaleonte 2006 IV, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Sett 3 personer i et rom og spørre om crank lengder og få 4 meninger.
Hva virker for en rytter er hva som fungerer og endre en sveiv til noe lengre eller kortere virkelig gjør liten forskjell. Den eneste grunn til å endre en lengde er for noen diagnostisert skader relatert endre anbefalt av en kompetent passer fyr, IMO.

Sist trodde jeg hadde om crank lengde ble stående på urinal i et offentlig herretoalettet. Vannet syntes å være dyp og ganske kaldt.

Beklager at jeg ikke kunne motstå.

Pretty lame

Jeg vet

I am bored

Eddy brukes 175s. Ved de fleste standard 175 er stort. Eddy er stor. Jeg er stort. Hva er god nok for Eddy er god nok for meg.

Hvorfor gjorde Eddy bruke 175mm? Var at alle hadde mekaniker i teamet van?

... hvis det var godt nok for Eddy, vil du sitte på en stålramme med en 5-trinns blokk og Oldschool brems kabler poking gjennom toppen av Bremsehendler? Klipp og stropper kanskje?

Indurain har vært "sa" av enkelte å ha brukt skreddersydde Campagnolo 190mm skrur. Sosenka brukt 190mm på banen for time posten. Verken var akkurat hva du vil kalle "slow" av noen standard ...

Hvis du ønsker å spinne bruke kortere skrur, hvis du vil mash bruke lengre skrur

__________________
Treningsdagbok

Aw, helvete, jeg bare utsette til det Peter sier. Han har mest erfaring og hans handler alltid har det jeg trenger for å holde min gamle stål sykler rulle.

Men dette forumet har vært gjennom dette flere ganger annonsen nauseum og de fleste av oss, i vårt lille utallige måter, kom til samme grunnleggende konklusjon. Jeg stikker.

Glad for å høre det, og jeg rir stål sykler også. I ca 2 uker, kommer av og se min nye Waterford R-32. Polert kabelsko (selvfølgelig!), Reynolds 953 rustfritt rør, stål gaffel (selvfølgelig) med min 1986 C-Record/Delta gruppo på den.

1 eller 2, bruker jeg kortere skrur på min cyclocross sykkel ..
tis noe mer enn en spak arm. Må være klar over passer imidlertid - ønsker ikke å skade kneet. Kanskje må flytte setet og stammen for å justere.

Jeg mente å legge dette forrige uke, men ........................

Jeg har en teori om at en av grunnene til mange kortere ryttere er **** og pissweak på leilighetene er fordi at de bruker skrur som er for lange. De bare venne seg til 170mm + skrur coz de kommer som standard med veldig små sykler, slik at de fortsetter med dem, selv om disse skrur kan være for lang.

Jeg regner med det er en farkin vits at noen 5ft2/5ft3 gutta (og kortere) prøver å presse 170s, 172.5s og 175s på flat vei, med føttene kommer opp til sine chins øverst på pedalen slag. Jeg 6ft med lange ben, og jeg liker ikke å skyve lenger enn 172.5/175 mens jeg er på setet.

Jeg regner hele spørsmålet om kortere gutta bruker for lang skrur blir oversett, fordi de slippe unna med det på åsene, på grunn av deres makt for å vektforhold vinne hver gang, til tross for deres dumme sveiv lengde.

165s, eller kortere, bør komme som standard med små sykler.


Allikevel, presenterer går lenger enn 180/185, spesielt for gutter med store føtter, problemer med hæler whacking den Bakgir (og banket den gir ut), om ikke de kjede-opphold, slik at tilpassede rammer må vurderes. Jeg vet av gutter med store føtter har problams treffer Bakgir, selv med 175s!

Jeg har en fin hvit flekk på mitt røde chain overnatte der min høyre helbrede gnir kjeden opphold ganger (og et skår i mine sko fra samme kontakt)

Jeg må ri litt leges inn på rRHS men ikke på venstre.

Men poenget jeg får til, er jeg sitte 175s (6'2 / 187 long legged) men jeg tror ikke jeg har bare store føtter (størrelse 10/42?) Og har klaring spørsmål til kjeden opphold, heldigvis ikke bakre D.

Hvis jeg noensinne gikk til 180s, som isue ville være langt verre.

Jeg antar dette er en av grunnene Lenard Zinn gjør sykler for høye gutter slik at han kan spec dem med smale og lange kjeden opphold, slack sete rør, høyere bunn braketter og super høye hodet rør.

Hva 531 glemte å nevne om mindre ryttere og kortere skrur, er at det bidrar til å løse tå overlapper problemet som korte rytteren ofte får.

Ville være interessant å sjekke kneet stige vs hip eller sittehøyde. Så en enkel tommelfingerregel vil være hvis du knærne komme til "x" fra deg hip høyde da du skrur er for lange for deg bein.

__________________
Precision Sport

Ha! Jeg har også merker på mitt opphold, men det er coz jeg kjører med min hæler i (tærne ut). Jeg rir 43s, og jeg tror ikke det er stort. Jeg måtte bli kvitt en Cinelli ramme på grunn av formen på opphold.

Jeg er 182cm, med lange ben (89.5cm Inseam). Jeg prøvde 180s for ca et år da jeg var besatt av dette problemet, men egentlig ikke har noen ekstra problemer treffer forblir derimot, endte jeg opp og føler seg litt ubekvem med dem av andre årsaker. Som jeg antydet over, fant jeg det vanskeligere å presse gjennom det meste av ned-slag fordi føttene mine skulle komme opp for høyt på toppen av det slag som er åpenbart forsterket av å måtte slippe sete for den ekstra lengden. Jeg hadde noen ritt hvor jeg holdt får utenfor salen, på grunn av min frustrasjon over ikke å kunne «komme på toppen av" pedalene å hamre det crap ute dem. Jeg følte også at jeg ganske måtte komme frem. Den dagen gikk jeg tilbake til 175s Jeg følte meg som Supermann, så jeg gikk et skritt videre og kjøpte 172.5s. Jeg er definitivt ikke noe langsommere med kortere skrur. Den eneste gangen jeg savner min lange skrur er når jeg er utenfor salen stomping over korte bakker, så jeg kjøpte noen 177.5s, men jeg neppe bruke dem




Uten å komme inn i kne høyde vs sadel høyde (eller, hip vinkel, I guess), regner jeg, selv om 'andel av Inseam' metoden ikke kan være det være-og omega-alle avgjøre crank lengde, er det latterlig at noen kortere gutta bruker skrur som er 23% + av deres inni leggen! Jeg kan ikke forestille meg det. Det er som jeg bruker 205mm skrur!


Allikevel, på hele lang crank problemet (som jeg regner med er måten overvurdert - noen ganger av meg ), Til tross for økt tilgjengelighet av ekstra lengder, ingen pro, over ca 5ft9 ", er riding skrur som samsvarer Zinn anbefalte metoden, men de er fortsatt fenomenal fantastiske tider. Noen gutter bruker 177.5s (Ulrich, Bäckstedt, og Boonen, tror jeg), og vi vet alle om Indurain bruker 180s og 190s en tid-studier, men de er alle høye fyrene, med unntak av Ullrich, men jeg vil bli overrasket hvis 177,5 var på langt nær 21,6% på Inseam hans .

En av 'beryktede' lange crank talsmenn sier hovedgrunnen til proffene ikke sitte veldig lenge skrur skyldes stahet og tradisjon, men jeg kan ikke kjøpe den.


Folk vanligvis bare snakker om spin / tråkkfrekvens og innflytelse når de snakker om lange skrur, men etter min mening den største effekten lange skrur har er på plass.

RAH!

Jeg er ca Eddy-størrelse (91 cm beina) så mitt oppsett er ganske lik sin. Når jeg byttet fra 170s som pleide å komme på hver sykkel til 175s, min klatring bedre på bekostning av spurten min.

Sist høst konfigurerer jeg en gammel stål Masi med 172.5s fordi jeg ikke kunne finne 175s, og skulle du tro det, kom min spin tilbake som gangbusters. Nå lurer jeg på om jeg bør bruke kortere skrur på alle mine road sykler.