Hvordan kan jeg opp min giring??

Jeg har en Viking Targa Mantra terrengsykkel. Det driver meg til vanvidd at enten på vei eller en svak skråning mine føtter er peddling som en spelemenn albuen ennå ingen virkelig fart i det hele tatt! min giring er 42-14 med en 7 fart bak drivhjul. Det synes umulig å finne en 11 små drivhjul - noen foreslår ?????

finne ut om du har en friløp eller freehub design, velg riktig cogset. hvis du har en friløp, vil du sannsynligvis nødt til å betale for en 12 som høyt gear. hvis du har en kassett, er det lett å få en 11.

__________________
sykling klær for less!
Jeg selger your stuff!

Takk for tiden din, men jeg er veldig ny i dette, hvordan kan jeg vite hvilken av de to alternativene jeg har - friløp eller den andre (jeg tror den korrekte terminologien er kassett eller blokkere ????). Jeg trenger Speeeeeeeeeeeeeeeed >>>>>>>

du sannsynligvis trenger noen til å vise eller fortelle deg forskjellen. har du sannsynligvis et friløp, men jeg kan ikke være sikker. spør en sykkelbutikk tech, fortelle ham hva du ønsker. enhver verdt sin salt skal kunne gi deg mer gear uansett.

__________________
sykling klær for less!
Jeg selger your stuff!

Det er veldig vanskelig å finne en kassett som har en 14t minste cog, slik at bakhjulet sannsynligvis har et friløp.

Du har to enkelt (som i økonomisk) alternativer ... du kan sikkert passe en større chainring på crankarm din ... 48t er den største som er lettest tilgjengelig for en 4-arm 104BCD sveiv.

Eller du kan kjøpe en SUNRACE Freewheel å erstatte det du har ... en 7-trinns SunRace Freewheel vil ha en 13t minste brikke - å gå fra en 14t laft til en 13t laft er en større forskjell enn det antagelig høres ut som.

Eller du kan gjøre begge deler (dvs. endre Freewheel OG chainring).

BTW. Hvis kostnaden for én chainring synes høy eller din spesielle crank har chainrings som er rivete på, så kan du kjøpe en vei crank & passer det på sykkelen.

Dersom din sykkel er bare noen få år så det er et friløp sikkert. Jeg tror de sluttet å lage 7 speed cassette sykler før årtusenskiftet.

Hvis det finnes en lockring med to hull i den like innenfor den minste drivhjul, og hvis det lockring svinger med rattet ikke drev, det er et friløp.

Hvis det er en lockring like utenfor den siste drivhjul, holde den på, og hvis det lockring snur med drev ikke hjulet, det er en kassett.

Ikke gå for nøtter på giret endringene. Jo mer du sakte din crank, jo mer kraft må du gå fort. Prøv å finne en 13t friløp først.

Det høres ut som yu har en eldre hjul, som kan ha friløp. Kassettene er hva du finner på sykler i disse dager. Med det i tankene, det beste du kan gjøre er å ta sykkelen til LBS. De vil fortelle deg at hvis du har en ledig hjulet eller kassett. Deretter kan de kontrollere sine aksjer og hva som er tilgjengelig for bestilling som vil hjelpe deg ut. Årsaken til å ta hele sykkelen og ikke bare den bakre hjulet er at de kan gi deg råd om din chainrings. De kan fortelle deg hvilke alternativer du har på bare endre noen av chainrings, eller hvis du må endre hele Krank.
Jeg føler din frustrasjon. Da jeg kom i gang riding gatene med min mtn bike, noe svak nedoverbakke eller medvind på leilighetene gjort det vanskelig å pedal raskt nok for fart. Jeg hadde en kassett og var i stand til å sette på en 11-21 7-(hastighet) og til slutt endret skrur til 28-38-48. Jeg har nettopp kjøpt en 50 tann chainring og da jeg skulle stille en stund. Dessverre er de ikke gjør 11-21 lenger.

Hei. Ny her.

Det er mange av sju hastigheter i produksjon, spesielt i den nedre enden "hybrid" markedet og kassetter og freewheels er allment tilgjengelig.

Høres ut som OP har en kompakt MTB drivverket, noe som egentlig ikke er nyttig på veien. Større chainrings ville hjelpe i dette tilfellet.

Som rådet, en LBS vil være stedet å sortere ut dette.

Jeg tror de sju fart utstyrte sykler i produksjon for de siste ti årene har alle vært friløp sykler.

Jeg enige om at du kan kjøpe nye service erstatning 7 speed cassette deler, Though.

Jeg enige med Alfeng at du kan bare endre chainrings (og resite din Frontgir), men noen ganger prisen på ringene gjør ser på et Kranksett ganske attraktiv. Du kan bytte til en hybrid Krank, som vil gi deg høyere chainrings. Hybrid skrur vanligvis passer MTB bunnen parentes hvis du får den riktige typen (det er noen typer av spindler.) Du kan ha en 28-38-48 krank. For å gjøre dette ville du trenger å gjøre noen undersøkelser for å få de riktige delene, en sveiv avtrekker, den Krank selv, og vilje til å resite din Frontgir høyere.

Jeg vet ikke om du bare kunne få akkurat den store ringen for fart og la de to andre, fordi derailleur er begrenset i hvor stort område det kan dekke på grunn av størrelsen på buret. Jeg er ikke sikker på at du kan ha en 22 og en 48 ring på samme sveiv.

Du kan også få til en butikk og få dem fortelle deg hva det er, fordi hvis du ønsker å kjøpe socket å fjerne friløp, må de gjøre det for deg. Selvfølgelig, hvis friløp er gammel og du kommer til å kaste den ut, er det mulig å fjerne hjemme hvis du har grunnleggende verktøyene og installere den nye krever ingen verktøy fordi den skruene på hånd og strammer av deg syklet sykkelen .

Så er det den beste løsningen av alle. Lagre MTB for fjell og kjøpe en anstendig kvalitet 12 hastighet road sykkel fra 1980-tallet!

God idé! Seriøst.

42-14 ville ha deg spinnende ut på 20 + MPH, som er en ganske anstendig hastighet for daglig ridning, utforkjøringer og dedikerte veien ridning utelukket.
Hvis du virkelig befinner deg tilbringe mye tid i dette området, bør du vurdere å få en vei sykkel i stedet.

Hvis du ikke slå 20 mph, vurdere å arbeide på pedalling ferdigheter først. Langt flere ryttere har rotet til sitt kne ved å dytte for høyt gear enn det motsatte.

Ellers kan du gå til lbs, har dem kilde en kilde annen krank for deg. Hvis bb er firkantet taper det bør ikke sette deg tilbake så mye å få en med større ringer.

Jeg tok en god titt på en ny lave enden mtb den andre dagen. Jeg var ikke klar over de wrer riveting den chainrings på sveiv. Vanligvis er de holdt på med noen allen bolter. Jeg vet ikke om det er mulig å fjerne nagler og om eventuelle standard lås vil passe inn i deres sted. Når jeg snakker om skiftende ringer, mener jeg klinket slag.

90 rpm regnes som en god tråkkfrekvens for høy hastighet riding jftr. Hvis du ikke kan gjøre det enkelt, tviler jeg hastigheten din vil øke mye dersom du fikk en hybrid Krank med en 48 ring. Jo lavere crank hastighet, jo høyere kraft.

Forresten, hadde den nye MTB en 8 fart friløp. Den ytre drivhjul ble motvirket om en halv tomme utenbords av lockring.