dere der ute ri doble eller Tripple? - Side 21

coastalrider · #**301** 05-24.-2005

Jeg har vært på en kompakt dobbelt i flere måneder nå. Så langt forholdene passer min kjørestil mye bedre enn min gamle Ultegra Triple. Jeg tok ut min gamle sykkel i forrige uke og på nytt bekreftet min beslutning om å bytte. Jeg bor ikke i fjellene, men jeg klatre noen ganske gode bakker med min kompakt doble og ikke har ønsket noe lavere gear.

friedmikey · #**302** 05-30.-2005

Jeg har nettopp kjøpt en ny sykkel og hadde hjertet mitt satt på et kompakt oppsett. Jeg kom fra en standard trippel med en 11-23 kassett. Jeg gjør mye av åsen arbeid, så jeg tenkte jeg skulle prøve å matche området jeg bruker på min trippel. Min TCR kom med en 53/39 og 12-25, og jeg var overbevist om jeg skulle bytte den ut for en 50/34 med 11-23. Mine venner på min LBS kjærlig snakket meg ut av det med positiv oppmuntring som "komprimerer er for pussies" ... jeg er glad de gjorde! Den kompakte ville fått meg skiftende chainrings altfor ofte. Jeg har aldri rørt noe mindre enn 30-19 på trippel likevel, så jeg trenger ikke noe mindre enn en 39-25. Den 39-25 er faktisk litt mindre enn min gamle 30-19! Min chainline, effektivitet, og skifter på min dobbel er mye bedre enn min trippel.

Ett annet merke - Jeg takker en av mine fantastiske venner over for å overbevise meg, og han sa at en annen fordel med vanlige doble over kompakte legges stivhet når på den store kjeden ringen, på grunn av 130mm BCD kontra 94mm BCD av en kompakt crank ... Minst, det var hans teori.

FatherBob · #**303** 05-31.-2005

Må ha triples her ute. Det er ingenting, men svingete, Windy Hills med korte strimler av veien som er bare rett og nivå sammenlignet med resten av ujevne terrenget.

sup4012 · #**304** 05-31.-2005

Jeg gikk fra trippel å doble. Beste valg noensinne. Det syntes å redusere gjennomsnittlig mengder tune-ups på butikken og føler seg bedre. Jeg har aldri egentlig kom inn i den lille sproket på klatrer, så når jeg oppgraderte alle mine komponenter, tok jeg avgjørelsen om å bytte.

Quote:

Opprinnelig skrevet av KABOOM

Hva slags skrur er du ri?

blackwolf · #**305** 06-01.-2005

Quote:

Opprinnelig skrevet av sup4012

Jeg gikk fra trippel å doble. Beste valg noensinne. Det syntes å redusere gjennomsnittlig mengder tune-ups på butikken og føler seg bedre. Jeg har aldri egentlig kom inn i den lille sproket på klatrer, så når jeg oppgraderte alle mine komponenter, tok jeg avgjørelsen om å bytte.

Jeg byttet fra Triple å doble på veien sykkelen, fant det unnessessary for 3 chaninrings dette området av landet. Har fortsatt trippel på Mtn. sykkel selv, er nyttig.

blackwolf · #**306** 06-01.-2005

Quote:

Opprinnelig skrevet av friedmikey

Jeg har nettopp kjøpt en ny sykkel og hadde hjertet mitt satt på et kompakt oppsett. Jeg kom fra en standard trippel med en 11-23 kassett. Jeg gjør mye av åsen arbeid, så jeg tenkte jeg skulle prøve å matche området jeg bruker på min trippel. Min TCR kom med en 53/39 og 12-25, og jeg var overbevist om jeg skulle bytte den ut for en 50/34 med 11-23. Mine venner på min LBS kjærlig snakket meg ut av det med positiv oppmuntring som "komprimerer er for pussies" ... jeg er glad de gjorde! Den kompakte ville fått meg skiftende chainrings altfor ofte. Jeg har aldri rørt noe mindre enn 30-19 på trippel likevel, så jeg trenger ikke noe mindre enn en 39-25. Den 39-25 er faktisk litt mindre enn min gamle 30-19! Min chainline, effektivitet, og skifter på min dobbel er mye bedre enn min trippel.

Ett annet merke - Jeg takker en av mine fantastiske venner over for å overbevise meg, og han sa at en annen fordel med vanlige doble over kompakte legges stivhet når på den store kjeden ringen, på grunn av 130mm BCD kontra 94mm BCD av en kompakt crank ... Minst, det var hans teori.

Et problem med en trippel på en vei sykkel er, pleier du å bli lat. Snarere enn å gjøre litt ekstra arbeid i midten ringen, folk har en tendens til å skifte til den lille chainring og spinn. Hjelper ikke mye i muskelen developement. Jeg liker dobbel, så selv om bakken er litt bratt, jeg har ikke noe annet valg enn å dytte litt hardere enn jamming ut og sette den i liten chainring på en trippel.

Deven · #**307** 06-01.-2005

Quote:

Opprinnelig skrevet av blackwolf

Et problem med en trippel på en vei sykkel er, pleier du å bli lat. Snarere enn å gjøre litt ekstra arbeid i midten ringen, folk har en tendens til å skifte til den lille chainring og spinn. Hjelper ikke mye i muskelen developement. Jeg liker dobbel, så selv om bakken er litt bratt, jeg har ikke noe annet valg enn å dytte litt hardere enn jamming ut og sette den i liten chainring på en trippel.

Jeg pleide å abonnere på den teorien. Og aksepterer det hjelper å klatre stående noen ganger, og bare muskelen opp bakkene. Great for rullene med pakken, når hastigheten er høyere. Jeg sier ofte midt i ringen på korte bakker og bare stå opp.

Men fant på lange bratte stigninger, når de fleste er klatring med 6-8 km / h, kan jeg komme til toppen lettere ved hjelp av et lavere gear og bor sittende. Med min nye trippel sykkel, begynte jeg å slå gutta som pleide å outclimb meg før ... som for meg er det eneste som teller.

Jeg leste at Team Navigator brukes tredobler på den store klatre etappe av Tour de Georgia forrige måned. Når karakteren går til 20%, selv pro behov lave gir. Lance gikk med 39/27, men han er en ganske sterk fyr .... sikkert hans gear er ikke riktig for meg.

baker3 · #**308** 12-01.-2009

Jeg rir en dobbel på én, tremannsrom på den andre.