Trek OCLV 110 g. OCLV 120

Er det en markert forskjell i tur og håndtering mellom Trek OCLV 110 (5900) og OCLV 120 (5500/5200)? Jeg har ridd i 5200 og jeg lurer på hvor mye ahrsher i 5900 taxitur.

Takk!

Ikke sikker, men jeg leste at 5000 isnt en vandretur ramme, men et gigantisk en.

Huh? Alle 5x00-serien av Trek's sykler er definitivt Trek's, ikke Giant's. Til det opprinnelige spørsmålet, har jeg hørt fra noen at OCLV 110 (5900, Madone) er litt strengere enn OCLV 120 (5500, 5200, 5000). Ikke sikker på hvor sannferdig som er skjønt, en fyr jeg regelmessig kjøretur med elsker følelsen av hans 5900.

Jeg tror det du har lest og / eller muligens misforstått en del av et hvitt papir opprinnelig levert av Trek til sine forhandlere via deres forhandler nettsted som sammenlignet den 5000 til 5200, og uttalte at de skulle slippe 5000 var å være konkurransedyktig med noe lavere priset karbon innrammet sykler fra Giant og noen få andre merker. Notatet går på spesielt sammenligne 5000 til Giant og snakker om den største fordelen Trek har er i kvalitet og utførelse av rammen, gaffel og hjul som kommer i 5000. Jeg har papiret rundt her et sted, og hvis jeg kan grave det opp vil legge ut en mer nøyaktig konto. Jeg vet ikke om papiret ble laget publikum som det var skrevet som salgsinformasjon for handel, hendte jeg å få det da jeg besøkte en forhandler over vinteren som trykt opp bare informasjon han kunne finne for meg på det aktuelle sykkel off for giveren ressurs området. Jeg kjøpte i 5200 i stedet som jeg tror til slutt det bare gjort mer fornuftig for meg, og har siden gjort noen flere "forbedringene" (Chris King Headset, Ultegra Pedaler), men tror 5000 er unmistakingly mye sykkel for pengene.

Når ble det en 5000 zerokoo0l, ive blitt oppmerksom på en 5200, 5500, 5700 og 5900 i løpet av de siste 5 årene, men aldri en 5000?

Jeg eier både 2002 5900 og 2003 5200. Jeg kjøpte 5200 etter å ha krasjet i 5900 inn i en bil i høy hastighet og innså at opplæringen på en slik kostbar sykkel var en ganske dum ting å gjøre! Jeg har hatt 5200 ca 3 måneder nå, og ive gjort rundt 1500 miles på den. Det er bare lager spec-full Ultegra, Bontrager Race Lite hjul, Bonty bar / stamme. Jeg har satt på en Selle Italia SLR sadel og Ultegra SPD-SL pedaler. For første gang siden jeg fikk den i 5200 gikk ut på 5900 i forrige uke, for å se hvordan merket forskjellen var. The 5900 er lager spec (Dura-Ace, Bonty Race-X-Lite hjul), med et par oppgraderinger-Giant Carbon stevner og bar, BRUK Carbon post, SLR sadel, Conti GP Supersonic dekk / slanger. Akselerasjonen var noticably raskere på 5900, og det gjorde klatre raskere, spesielt når det står oppreist. Fronten følte desidert mer "dempet", som jeg attributt til lettere gaffel og Carbon bar og stammen. I wouldnt si at rammen ble noe mer hardt, kan det være en veldig liten forskjell, men det er ikke noe som virkelig er merkbar, og dvs på sh * t veidekker i UK! Jeg ville egentlig spørsmålet om 5900 er en verdig oppgradering hvis du allerede eier 5500, så forskjellen er bare rammen. Jeg finner det også irriterende at på pre-2004-modeller kan du ikke endre headsettet, som gaffelen steerer er 1.25 "nederst, men Standard 1.125 "På toppen, slik at du sitter fast med crap Klein / Cane Creek headset de spec, som betyr at du må ta ut Setepinne og" tømme "den rammen etter en våt tur! Det er virkelig den eneste klagen jeg har er det en glede å ri, ekstremt responsiv og veldig stiv, en drøm å ri. Bare for å bli frelst for racing og solfylte dager!

Nick Evans

5000 er en helt ny modell priset til rundt kr 2500, er det en 5000-serien ramme med blandede komponent gruppe. Jeg tror de endelig fikk det spesiell opp på Treks nettsted. Jeg er ikke sikker på om de tilbyr den i Europa.

Jeg trodde det var ~ $ 2000. The 5200 er priset rundt $ 2800, men alle butikker rundt her selger den for $ 2500. Hvilke er slags merkelig, siden de selger den 5000 for litt høyere enn den annonserte detaljhandel.

Jeg er lei meg og stå korrigert, gjorde LBS oppgi pris på rundt $ 2000, valgte jeg en 5200 som jeg betalte $ 2499 for, men jeg tror du er rett og MSRP er $ 2800. Jeg er ikke sikker på hvordan det fungerer, men jeg tror TREK har en MSRP og MAP. Det MSRP er utsalgspris og kartet er minimum Annonsert pris. Min gjetning er $ 2499 er MAP.

Jeg er lei meg og stå korrigert, gjorde LBS oppgi pris på rundt $ 2000, valgte jeg en 5200 som jeg betalte $ 2499 for, men jeg tror du er rett og MSRP er $ 2800. Jeg er ikke sikker på hvordan det fungerer, men jeg tror TREK har en MSRP og MAP. Det MSRP er utsalgspris og kartet er minimum Annonsert pris. Min gjetning er $ 2499 er MAP.

5000 eksisterte i de tidlige årene av Trek OCLVs og var utstyrt med 105. Det ble sluppet for en rekke år og 5200 med Ultegra var den minst kostbare modellen. Den "nye" 5000 er en 5200 ramme med litt nedgradert i gaffelen og billigere komponenter. AFWIW er, det er laget av Trek, IKKE Giant.

Synd. Giant CF rammen er mye hyggeligere.

Hvis ja, er det enda bedre!

My bad, leste jeg den wrong.It sa hvorfor 5000 er bedre så TCR2. Jeg tar det TRC1 over 5200, takk.

veiskillet suger og turer warrenty er bull **** min sprakk og med ingen tilfeldighet 4 måneder gammel trek ga meg $ 50 mot en ny gaffel