Ytelse slipp midt i lang trening rides

Hei alle,

Beklager hvis dette har blitt spurt før, prøvde jeg søker, men kom ikke opp med noe som passer regningen. Beklager på forhånd for det lange innlegget.

Jeg er heldig nok til å gjøre et kurs dette året, som bare krever meg å begynne å jobbe på 11 så jeg har benyttet anledningen til å gjøre reisen i på sykkelen i stedet for tog.

Jeg bor i Cambridge og pendler til London om morgenen (95km). Jeg får toget tilbake om natten selv. Ruten bølgende ganske mye med et par korte sharpish åser etter 23k og noen flere rundt 50k mark. Ruten også en tendens til å gå rett inn i motvind som vinden her blåser hovedsakelig fra like sør.

Jeg er ikke en veldig experienecd syklist, selv om jeg er ganske passe (jeg er hovedsakelig en lett roer), men jeg har aldri vært god på åsene.

For første 50k eller så er alt fint (bortsett fra på åsene) og jeg pleier å bo på 28-32kph. Likeledes den siste 20k er også fine.I må stoppe for veikryss og ting, men utgangspunktet jeg bare makt gjennom så fort som det er trygt.

Men i mellom Jeg føler at noen har vært å slå bena mine med hammer. Min hastighet synker til om lag halvparten hva det tidligere var, amd det føles som om jeg klatre den største bakken i verden! I hele denne HR min forblir ganske konstant.

Ernæring-klok jeg har en stor brekfast av sugared, hvete basert cerials og toast med syltetøy før jeg går og drikker jeg PSP22 og vann throughtout turen.

Har noen noen ide hva som kan forårsake dette?

Min første tanke var at det er rent psykologiske, tviler jeg på det som jeg er ganske god til presser gjennom smerte barrierer etc, men jeg innrømmer det er en mulighet.

Noen fortalte meg at det kunne være min kropp bytte fra brenning av glykogen til å forbrenne fett eller noe annet. Jeg har ikke undersøkt det, men ville ikke det vanligvis tilsvarer en økt HR? Som roer jeg forestille kroppen min er ganske mye brukt til små pakker med anstrengelse (6,5 min løp) og så dette kan være årsak til problemet med overgangen?

Unnskyldninger igjen for lengden av denne.

Alle hjelpe takknemlig mottatt!

Hei,

Jeg antar at du kjørte ut av carbonhydrates etter disse ~ 2 timer. Så kan du enten sykle litt slowlier i begynnelsen, eller alternativt spise eller drikke mer carbonhydrates løpet av turen din. Som 28-32 km / t tempoet er ikke dårlig i det hele tatt.

Antti

Takk! Jeg var bekymret for at jeg ville få et helt lass av mennesker forteller meg hvor treg jeg er Jeg har nettopp montert klipp på aero barer og de synes å gjøre en stor forskjell! Jeg har ikke fått dem riktig satt opp selv. Jeg tror jeg må flytte salen frem noe mer, og endre bar vinkel fordi jeg kan bare være i posisjon for 10 minutter eller så før du trenger å gå tilbake opp på hetter.

Cheers for råd re karbohydrater. Noen unnskyldning for å spise mer pasta er greit av meg så brekfast kan være i ferd med å bli enda større! Går tregere er ikke et alternativ Jeg ønsker å få tiden ned til <3 timer inkludert trafikk etter denne september når jeg begynner å jobbe slik at jeg kan sette av på 5,30 og få inn ved 8.30.

Jeg kan også øke konsentrasjonen på min carb drikker og ta noen snackbarer med meg til Munch på vei ned.

Takk igjen,

Ed

Velkommen til den vidunderlige verden av THE Bonk! Det er en tilstand der du fullstendig mister all makt og kan lett bli vedtatt av pensjonister på terrengsykler. Jeg vet, jeg hadde erfaring.
Alt du trenger er å bringe noe makt barer eller liknende med deg og spise regelmessig. Jeg endelig funnet ut at jeg må spise en bar hver 12. - 15 miles for å unngå bonking. Det er alt som skal til! Jeg er sikker på at tidsplanen vil variere litt, det er alt som skal til!
Prøv den, og deretter rapportere tilbake på resultatene.

Holde carb nivåer opp er selvfølgelig viktig, og aerobars burde hjelpe også. Men foreslår at du eksperimenterer litt med tempoet ditt. Prøv å ri den første 50k tregere enn din gjennomsnittlige hastighet, kanskje 25 km / t, deretter raskere for resten. Hvis du kan unngå den store nedgangen i midten, din totale tid for pendler vil trolig være mindre.

Imponerende at du tar på en 95 km pendler til arbeid ... det er en lang vei å gå i AM. Ditt mål på under 3 timer høres ganske tøft for meg selv. Ville ikke bekymre deg for mye om kortsiktige hastighet mål, hvis du følge denne planen, vil hastigheten bare naturlig økning. Tross alt, hvis du gjennomsnittlig 3 timer 15 minutter på 58 mil tur, det er knapt en feil .... du får enorme fordeler hver dag før du starter arbeidet.

Jeg liker dette forumet, dere er vennlige! Takk Deven, I hjernen min vet jeg du har rett og at den totale reisetiden er viktigere enn mellomtid, men jeg har en hard tid å overbevise resten av kroppen min

Jeg tror jeg vil prøve forslaget ditt på mandag og ta det litt tregere, men prøv å holde det mer konsekvent gjennom. Mitt generelle tid er sannsynligvis gå saktere likevel som det fremover være regner og jeg skal ri min singlespeed (kun bygget for akkurat denne formål) snarere enn vanlig road sykkel.

Siste året før jeg ble skadet, og ikke lenge etter at jeg hadde tatt opp sykling jeg gjorde 60K rides i en god del mindre enn 2 timer uten aero-barer. Forhåpentligvis kan jeg hevde at hastigheten litt lenger når jeg passe på nytt. Hvis ikke, så jeg vil ikke bli altfor forbanna skjønt. Denne ruten har litt for mange trafikklys for å gjøre det trully forutsigbar.

Skål,

Ed

Oh, sorry Benkoostra jeg ikke se ditt svar!

Jeg tror du kan godt være riktig også! Jeg tok litt mat med meg i dag i stedet for vanlig taktikk å stole på energidrikker og det gjorde det mye enklere. Jeg tar litt mer neste uke.

Jeg tror jeg kommer til å få et par av de tri-stil vann flaskeholdere, ett bak setet og en på aero barer. Jeg trenger mer vann bæreevne allikevel, og hvis minne serverer, noen av dem ha mellomrom å gjennomføre powerbars og geler etc. Ellers kan jeg bare tape dem til barene hver morgen.

Jeg har lommer på trøyen min, men jeg kan ikke bruke dem fordi jeg har å bære en ryggsekk til alt arbeidet mitt og greier.

Skål igjen,

Ed

Jeg har sett dette skje også. Jeg tror jeg skyldes det et par ting:
1. Overtrening
2. Bonk
3. Sår fra forrige dag
4. Ikke trent hardt nok
5. Fortsatt å tilpasse seg dagens arbeidsmengde etter en lang vinter

Hvis dette virker som en multiple choice-test, så du har rett. Og så langt du får en F! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. Nei, dagens treningen en betydelig reduksjon i forhold til varigheten og intensiteten fra 45 timer i uken for båt race.

2. Det er her pengene mine er.

3. Samme ytelse slipp selv om jeg har hatt fridager forhånd uten opplæring

4. Ganske muligens, men igjen forrige treningen var ganske hardcore og den nåværende er ikke akkurat lett.

5. Igjen ganske poss, men dette gjaldt i fjor sommer etter min trening hadde toppet seg så mye som det gjelder nå.

Cheers for input,

Ed

Hilsen fra "andre" Cambridge. Jeg er en kajakk racer (eller "kano racer", som du sier i Gb), men den samme opplevelsen er veldig kjent fra havets maraton løp. Basically, din lever og muskel glykogen hold 1000-1500 kilocalories av lett tilgjengelig energi. Når du bruker den opp, 1-2 timer på å rase din, har kroppen din til å endre metabolismen til å begynne å brenne fett. I denne overgangs-tiden, mange mennesker Bonk (inkludert meg). Selv etter at du har konvertert, og få en "second wind", det er ikke så behagelig å holde bevegelse som om du har karbohydrater lett tilgjengelig.

Mine to cent om karbohydrater mens det beveger seg: for meg, flytende karbohydrater rett og slett ikke fungerer så godt som fast. Selv blant solid karbohydrater, jeg trenger den rette balansen av forgasser, protein og fett for å tilfredsstille meg, og så får jeg en vedvarende bølge av energi (som er meget synlig i min mellomtider). For meg, "Zone" barer og "Harvest" Powerbars er perfekte. Antagelig er hver persons metabolisme annerledes i forhold til hvor mye raskt fordøyd-carb, hvor mye sakte-fordøyes forgasser, og hvor mye protein og fett utgjør den "perfekte" blanding. Jeg gjetter at protein og fett forsinker carb absorpsjon, slik at du ikke får en blodsukker topp, som gjør kroppen din gjør insulin, etterfulgt av en kollisjon. Det er det vanlige Powerbars gjøre meg (og dessuten fryse de solid når racing i kaldt vær her i New England). I tillegg til proteiner og fett er en langtidsvirkende energikilde, slik at du ikke trenger å spise så ofte. En sone bar hvert 40. minutt er alt jeg trenger for en maraton.

NuCommuter

Hilsener!

Takk for opplysningen. Jeg husker jeg leste om glykogen grensen før hånden, men som vår løpene er bare seks minutter lenge jeg egentlig aldri studert det skikkelig

Takk til alle for all info, vil jeg eksperimentere med forskjellige matvarer i løpet av de kommende uke (hvis vinden og regnet ikke sette meg av) og jeg skal prøve og finne ut hva som fungerer best. Jeg har kjøpt et par typer energi bar, noen korn barer, gel noen harribo og noen SiS så vi får se hva som fungerer

Jeg har også nettopp kjøpt en behind-the-salen typen vannflaske festet slik at jeg kan bære et par flasker av PSP / vann.

Vil rapportere tilbake når jeg har noen resultater, jubel igjen!

Ed

Høyre er resultatene i. ...

Jeg er redd jeg ikke var veldig vitenskapelig metode i min så jeg forandret umpteen variabler på en gang, men resultatet ble ganske attraktiv.

Jeg har upped mitt vann bæreevne til 4L (halv PSP22, halvt vann) og nå tar en stor drink hver 5k. Jeg har også begynt å spise en enda større frokost om morgenen og spiste en Alpen frokost bar hver 25k. Endelig har jeg justert Aero posisjonen på sykkelen for å gjøre det mindre aero men mer behagelig, så jeg bruker nå mye lengre i posisjon på rides.

Min forrige rekord var ca 3.45 min siste ritt har vært 3.17.25, 3.12.04 og 3.03.04 (smidge av en hale-vind på den ene)

Tusen takk til alle som ga meg ideer. Jeg håper å bryte tre timers barrieren i morgen som det bør være en stonking stor hale-wind

Jeg ønsker den siste biten var ikke i London så jeg mister all min hastighet der venter på trafikklys, men jeg tror jeg skal overleve

That's excellent! Jeg også har funnet at selv en liten dehydrering virkelig kan føre meg til å føle seg svak.
Congrats.

Du svakt overskredet maks turtall for første bit, trøtt, avtok og ble fornyet og sprang opp igjen.

Jeg pleide å ha det samme gjør en 1 time innendørs trening, ville begynne å føle seg svært trett rundt 30 min mark. Når du har gjort mange 1 time trening det som pleide å være vanskelig å opprettholde for timen ble lett og jeg bedre tempo dem, og nå er jeg ikke oppleve en frafalt i kraft i midten.

Husk utendørs vinden og bakker vil konspirerer for å midlertidig trøtthet deg. Dette skjer spesielt hvis rytteren hater synker under en viss hastighet.

-Bikeguy

Takk Bikeguy,

Me? ikke vil synke til en viss hastighet? Aldri!

Stødigere pacing + Bedre ernæring ser til = bedre ytelse.

Jeg skal holde plugging bort og se hvordan det går

Ed