| Sykling Training Post her hvis du trenger litt hjelp med trening eller har noen treningstips for å dele. Masse trening er noe alle som er i sykling har å gjøre. |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Trådverktøy | Search this Thread | Display Modes |
|
#1
| |||
| |||
Jeg ønsker å øke betraktelig min solo-tallet fart, men har ikke vært i stand til. I det siste har jeg vært i stand til å øke min 50 mil fart, men tallet synes alltid fast ved samme hastighet. Dette året har jeg forandret min trening for å være litt diff. (bare de siste 3 ukene, bare startet den) og jeg er ikke sikker på om det fungerer. Jeg ville alles tanker og forslag. Foreløpig jeg 3 ganger i uken slik ut: Dag 1: Hard, alle ut på 1 minutt Sprint intervaller for maks hastighet og deretter 1-leg mellomrom. Dag 2: "Vedvarende Power" - 1 time ved 85% -90% av max HR (jeg ikke har noen makt meter) (Og så jeg som regel spille basketball og tennis en time etterpå) Dag 3: Endurance (vanligvis 75 miles, men noen ganger lengre ganger kortere med noen åser og et lite fjell kastet i) - egentlig ikke bekymre deg for mye om å skyve fart Er jeg på rett spor? |
|
#2
| ||||
| ||||
Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
Lykke til, Dave |
|
#3
| ||||
| ||||
Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
|
|
#4
| |||
| |||
|
#5
| |||
| |||
Doing utholdenhet rir ikke hever ikke utholdenhet strøm veldig bra fordi det er utenfor sweet spot (varigheten lang) er du kaster bort treningstid hvis du kjører mer enn 4 timer om du ikke tenker på det tempo du må konsentrere deg å bo over utholdenheten tempo. Hvis du ikke har en strøm måler du kanskje vurdere å få en Kurt Kinetic Road Machine for å finne din FTP og målet 91% FTP den har en pålitelig kraft til hastighet kurve. Det vil også hjelpe deg med å finjustere HR for utendørs rides. Hvis 145bpm er min gjennomsnitt på 91% for en time (3x20 w/5min lett syklet inbetween) onsdag da Tempo handler om 7bpm lavere på mitt lørdag utendørs ride. KK hastighet til makten diagram 17mph \u003d 183.33w 17.1mph \u003d 185.53w 17.2mph \u003d 187.74w 17.3mph \u003d 189.98w 17.4mph \u003d 192.23w 17.5mph \u003d 194.51w 17.6mph \u003d 196.80w 17.7mph \u003d 199.12w 17.8mph \u003d 201.46w 17.9mph \u003d 203.81w 18mph \u003d 206.19w 18.1mph \u003d 208.59w 18.2mph \u003d 211.01w 18.3mph \u003d 213.45w 18.4mph \u003d 215.91w 18.5mph \u003d 218.39w 18.6mph \u003d 220.89w 18.7mph \u003d 223.42w 18.8mph \u003d 225.96w 18.9mph \u003d 228.53w 19mph \u003d 231.12w 19.1mph \u003d 233.73w 19.2mph \u003d 236.36w 19.3mph \u003d 239.02w 19.4mph \u003d 241.70w 19.5mph \u003d 244.40w 19.6mph \u003d 247.12w 19.7mph \u003d 249.86w 19.8mph \u003d 252.63w 19.9mph \u003d 255.42w 20mph \u003d 258.24w 20.1mph \u003d 261.07w 20.2mph \u003d 263.93w 20.3mph \u003d 266.81w 20.4mph \u003d 269.72w 20.5mph \u003d 272.65w 20.6mph \u003d 275.60w 20.7mph \u003d 278.58w 20.8mph \u003d 281.58w 20.9mph \u003d 284.60w 21mph \u003d 287.65w 21.1mph \u003d 290.72w 21.2mph \u003d 293.82w 21.3mph \u003d 296.94w 21.4mph \u003d 300.09w 21.5mph \u003d 303.26w 21.6mph \u003d 306.45w 21.7mph \u003d 309.67w 21.8mph \u003d 312.92w 21.9mph \u003d 316.19w 22mph \u003d 319.48w 22.1mph \u003d 322.80w 22.2mph \u003d 326.15w 22.3mph \u003d 329.52w 22.4mph \u003d 332.92w 22.5mph \u003d 336.34w 22.6mph \u003d 339.79w 22.7mph \u003d 343.26w 22.8mph \u003d 346.76w 22.9mph \u003d 350.29w 23mph \u003d 353.84w 23.1mph \u003d 357.42w 23.2mph \u003d 361.03w 23.3mph \u003d 364.66w 23.4mph \u003d 368.32w 23.5mph \u003d 372.01w 23.6mph \u003d 375.72w 23.7mph \u003d 379.46w 23.8mph \u003d 383.23w 23.9mph \u003d 387.03w 24mph \u003d 390.85w 24.1mph \u003d 394.70w 24.2mph \u003d 398.58w 24.3mph \u003d 402.48w 24.4mph \u003d 406.42w 24.5mph \u003d 410.38w 24.6mph \u003d 414.37w 24.7mph \u003d 418.39w 24.8mph \u003d 422.44w 24.9mph \u003d 426.51w 25mph \u003d 430.62w 25.1mph \u003d 434.75w ...... Lance Armstrong FTP kanskje 25.2mph \u003d 438.91w 25.3mph \u003d 443.10w 25.4mph \u003d 447.32w 25.5mph \u003d 451.57w 25.6mph \u003d 455.85w 25.7mph \u003d 460.16w 25.8mph \u003d 464.49w 25.9mph \u003d 468.86w 26mph \u003d 473.26w Quote:
__________________ Romerne 5:10 For om, da vi var fiender, ble vi forsonet med Gud ved hans Sønn, mye mer, blir forsonet, skal vi bli frelst ved hans liv. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3 Sist endret av wiredued; 06-26.-2007 på 02:46. |
|
#6
| |||||
| |||||
Quote:
Quote:
Quote:
Jeg har lagt ved et skjermbilde fra et typisk 20 minutters SST innsats. Legg merke til hvordan det tar nesten en tredjedel av intervallet for HR å treffe bety (rød linje øverst) og at HR fortsetter å drive oppover hele veien til slutten. Merk også at HR ikke slippe kjapt når strømmen synker, selv når jeg kysten og slukket ingen makt på slutten av intervallet hvor det tar 32 sekunder å falle tilbake til midlere og lengre for å droppe ut av sonen. Alle disse tingene gjør HR et fattig mål på intervall innsats. Hvis jeg ikke hadde en PM jeg vil gå tilbake til å legge merke til Målsetning (RPE) og tillitsfulle at over HR. FWIW Jeg trente religiøst med HR i to tiår og lurte på hvorfor resultatene var så flekkete. Jeg har en bedre ide om hva som skjer nå som jeg kan se makt og HR side ved side. Quote:
Quote:
Lykke til, Dave Sist endret av daveryanwyoming; 06-26.-2007 på 05:48. |
|
#7
| |||
| |||
Dette drift og i-effiency er blitt mer tydelig for meg nå som im riding trener innendørs også. For de siste 3-4 ukene har jeg ridd en konstant girutveksling og Cadence for 20min intervaller, med en varm-up, og et par minutters pause innimellom og en cooldown på slutten. Når jeg laster ned data fra HRM, de strømningene er virkelig lett å se. I tillegg til dette har med tiden utviklet, har min HR ikke så høyt oppe, selv riding på et litt høyere tråkkfrekvens til teoretisk øke kraft (samme girutveksling). Av HR for intervallet er ca 8-10 taktslag lavere enn da jeg startet. -ash
__________________ Ash .: Nekte å bli kilt av ustadig finger skjebne:. |
|
#8
| |||
| |||
Tusen takk for veldig informativt svar (og takk til alle andre også!). Jeg skal være nødt til å tenke på dette før jeg svare på alt, men et spørsmål ... Quote:
|
|
#9
| |||
| |||
Quote:
__________________ Disse er lekmann meninger uttrykt i språket intet menneske med selvrespekt vitenskapsmann woul bruker. |
|
#10
| |||
| |||
God VO2 max intervaller er på 113% FTP mellom 3 til 8 minutter lang om du finner en tur med mye på 3 til 8 minute åser og angripe dem du kan få noen VO2 max i lett. Quote:
__________________ Romerne 5:10 For om, da vi var fiender, ble vi forsonet med Gud ved hans Sønn, mye mer, blir forsonet, skal vi bli frelst ved hans liv. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3 |
|
#11
| |||
| |||
Quote:
|
|
#12
| |||
| |||
Selv VO2 max er ute siden av sweetspot (intensitet høy varighet kort) hvis du har 85% tempo og 91% L4 dekket og du har truffet en makt platå så VO2 Max kan brukes til enten peak din makt 6 uker før en hendelse eller knuse glasset cieling på FTP. Quote:
__________________ Romerne 5:10 For om, da vi var fiender, ble vi forsonet med Gud ved hans Sønn, mye mer, blir forsonet, skal vi bli frelst ved hans liv. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3 |
|
#13
| |||
| |||
Quote:
The 1-min jobb du refererer til mål den anaerobe energisystemet, som samtidig svært viktig som en del av helhetlig plan, har mindre å gjøre med tallet avstand hastighet enn aerobic evne. |
|
#14
| |||
| |||
Quote:
Den kortere ett minutts mellomrom er helt anaerob og drevet av en prosess som kalles anaerob glycolocis der du brenne lagret sukker (glygogen) i fravær av oksygen. Opplæring at systemet vil forbedre din evne til å stole på at systemet, men vil ikke gjøre mye for de andre måtene kroppen drivstoff sin innsats. Anaerob glycolocis er en ganske rask prosess, men det også brenner fort ut, så det er godt for innsats varige mellom 30 sekunder og 2 minutter eller så. Utover at det går bare ut av damp og du slippe tilbake til senere, men lenger varig metoder for å snu lagret energi i kraft. Hvis du opprettholde en litt enklere, men fortsatt ganske intens innsats i minst to og et halvt minutt kroppen kan begynne å bruke den høye enden av sin aerobe energi leveringssystem. På disse varigheter vil det fortsatt være omdanner glykogen til makten, men trenger mye oksygen for å brenne det aerobt. Egentlig den trenger en hel masse O2 på toppen av aerobic-området og det er grunnen til dette er VO2 Maks rekkevidde. Du behandler så mye O2 som kroppen kan ta i, kombinere det med glykogen og produsere strøm. Tenk på de to første minuttene av disse intervallene som grunning pumpen eller får denne energien levering systemet oppe og går. Poenget på 3 til 5 minutters innsats er å få pumpen primet og faktisk få noe arbeid ut av dette systemet. De fleste folk kan bare bruke dette systemet for 5 til 8 minutter før den går tom for damp og du må slippe ned et hakk til nok en langsommere men lenger varig system. Slipp ned i din kjerne aerobe energi levering modus eller terskelen arbeid og du bruker litt mindre O2 slik at pusten din blir mer kontrollerbar og du brenner en blanding av glykogen og lagret fett. Igjen er det en litt annerledes smak av energiproduksjon og selv om det ikke fungerer så raskt (levert strøm er lavere) kan du opprettholder den mye lenger. Det tar også litt tid å prime opp dette systemet, et sted mellom 7 og 8 minutter så disse lenger Terskelen innsats bør opprettholdes i minst 10 minutter for å få litt trening nytte og lengre er bedre. Derfor 2x20 terskelen blokkene er så populære, de er lange nok til å få godt forbi det 8 minutt første grunning, men ikke så lenge at du ikke kan fokusere fra begynnelse til slutt. Det viktigste her er at trening for å bli rask på sykkelen handler om hvor godt du levere lagret energi til musklene, og hvor godt de musklene som konverterer energi til makten. Den har nesten ingenting å gjøre med styrke i vektløfting sans for friske voksne. I dette skjermbilde jeg for en 20 minutters innsats gjennomsnittlig pedal moment var £ 260-i-eller rundt 38 pounds per pedal stroke med min 172.5mm skrur. Det var det det tok meg å produsere 278 watt. Hvis jeg var i stand til å opprettholde en verdensklasse 450 watts for at varighet (jeg kan ikke selvsagt) jeg ville fortsatt bare trenger cirka 61 pounds per pedal stroke. Vel de fleste friske utrente voksne som ikke selv eier en sykkel kunne pumpe ut endeløse en legged £ 61 ben presser du ga dem hele dagen å gjøre det. Men svært få kunne gjøre disse ben presser 90 til 100 ganger per minutt for en time straight. Poenget er, er det ikke om hvordan sterk musklene dine er som i hvor mye dødvekt du kan sitte på huk. Det handler om hvor godt du kan fortsette å produsere strøm med rask muskulære sammentrekninger og som oversetter til hvor godt du kan levere drivstoff til musklene, og hvor effektiv musklene dine er til å konvertere som drivstoff til makten. Det er det vi lærer, de spesifikke energi leveringssystemer og å gjøre det vi må målrette systemene er viktigst for vår innsats og trene dem til å være svært effektiv. Target riktig intensitet for retten varigheter og du er på vei. Lykke til, Dave |
|
#15
| |||
| |||
Quote:
Takk igjen for en super opplysende svar! Jeg virkelig setter pris på at du tar deg tid og krefter på å hjelpe meg med dette. ![]() Jeg kommer til å endre min intervaller for å være 5 minutter i stedet for 1 minutt og arbeid opp til å gjøre dem i 8-10 minutter (med 5 min. Hvile mellom, eller gjør resten øke etter hvert som intervall ganger økning?). To spørsmål 1. Bør jeg jobber like hardt i minuttet en av intervallet som den siste minutt eller må jeg bygge opp til det? Og siden jeg ikke har en strøm måler og HRM etterslep, må jeg gå ved å føle? 2. Det er to måter jeg kan jobbe hardt for full 5 minutter. Jeg kan putte den i den store ringen og min makt måte i 5 minutter eller jeg kan snurre superraske i 5 minutter. Som er av mer nytte her og hvorfor? |
![]() |
| Bokmerker |
| Tags |
| avstand, økning, lang, speed |
« hvor gammel er for gammel til å trene for å gå pro?
|
Hvorfor jeg hater trening i Hardangervidda / Hva skal jeg gjøre? »
| Trådverktøy | Search this Thread |
| Display Modes | |
| |
Alle klokkeslett er GMT -4. Klokken er 02:14.
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly nettadresser ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly nettadresser ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com














Linear Mode

















