| Sykling Training Post her hvis du trenger litt hjelp med trening eller har noen treningstips for å dele. Masse trening er noe alle som er i sykling har å gjøre. |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Trådverktøy | Search this Thread | Display Modes |
|
#1
| ||||
| ||||
|
#2
| |||
| |||
Quote:
Skamløst klippet og limt fra Topica Wattforbruk lister ..... RE: Syv dødelige synder ... Andy Coggan skrev: ... eh, måter å fastslå funksjonelle terskelen makt (om lag i For å øke sikkerhet): 1) fra inspeksjon av en tur fil. 2) fra kraftfordeling profil fra flere karuseller. 3) fra blod laktat målinger (bedre eller verre, avhengig av hvordan den er gjort). 4) basert på normaliserte strøm fra en hard ~ 1 h rase. 5) å bruke kritisk strøm testing og analyse. 6) fra kraften som du kan rutinemessig generere under lange intervaller gjort på trening. 7) fra gjennomsnittet makten under et ~ 1 t TT (den beste prediktor for ytelse er ytelsen selv). BTW, en annen metode som kan legges til denne listen ville være å gjøre en trinnvis øvelse test for å avgjøre 'Map' og deretter anslå funksjonelle terskel makt som ~ 75% (range 72-77%, med Ric Stern's retningslinjer) av denne verdien. Du kan deretter bruke dette anslaget som er, eller hvis nødvendig / ønskelig, avgrense den ved hjelp av en av metodene beskrevet ovenfor (for eksempel ved å gjøre et TT). BTW, grunnen til at denne tilnærmingen fungerer er fordi i opplært syklister, LT faller innenfor et relativt smalt område som andel av VO2max, og det er tendenser til at de med høyest LTs å ha den laveste anaerob kapasitet (og dermed en noe lavere KART forhold til strøm på VO2max), og omvendt. I alle fall i det minste kjenne dine MAP vil hjelpe "bracket" hva som kan anses som en rimelig rekkevidde inn som du forvente at terskelen til å falle. -Dave PS Jeg liker nummer 6, fordi det skjer hver gang du gjør en økt av L4 arbeid og du trenger ikke å planlegge noen spesielle tester dager. Hvis jeg skal teste jeg liker # 5 siden det gir meg god spådommer om makten jeg skal kunne opprettholde for kortere perioder som er virkelig nyttig for pacing 10-20k gang forsøk vanlig i helgen etapper. Sist endret av daveryanwyoming; 11-14.-2007 på 01:11. Reason: post script |
|
#3
| |||
| |||
Quote:
RE: Syv dødelige synder ... Andy Coggan 21 juni 2004 13:51 PDT Andy Coggan skrev: ... eh, måter å fastslå funksjonelle terskelen makt (om lag i For å øke sikkerhet): 1) fra inspeksjon av en tur fil. 2) fra kraftfordeling profil fra flere karuseller. 3) fra blod laktat målinger (bedre eller verre, avhengig av hvordan den er gjort). 4) basert på normaliserte strøm fra en hard ~ 1 h rase. 5) å bruke kritisk strøm testing og analyse. 6) fra kraften som du kan rutinemessig generere under lange intervaller gjort på trening. 7) fra gjennomsnittet makten under et ~ 1 t TT (den beste prediktor for ytelse er ytelsen selv). BTW, en annen metode som kan legges til denne listen ville være å gjøre en trinnvis øvelse test for å avgjøre 'Map' og deretter anslå funksjonelle terskel makt som ~ 75% (range 72-77%, med Ric Stern's retningslinjer) av denne verdien. Du kan deretter bruke dette anslaget som er, eller hvis nødvendig / ønskelig, avgrense den ved hjelp av en av metodene beskrevet ovenfor (for eksempel ved å gjøre et TT). BTW, grunnen til at denne tilnærmingen fungerer er fordi i opplært syklister, LT faller innenfor et relativt smalt område som andel av VO2max, og det er tendenser til at de med høyest LTs å ha den laveste anaerob kapasitet (og dermed en noe lavere KART forhold til strøm på VO2max), og omvendt. I alle fall i det minste kjenne dine MAP vil hjelpe "bracket" hva som kan anses som en rimelig rekkevidde inn som du forvente at terskelen til å falle. Ric
__________________ http://www.cyclecoach.com |
![]() |
| Bokmerker |
| Tags |
| fastsettelse |
| Trådverktøy | Search this Thread |
| Display Modes | |
| |
Alle klokkeslett er GMT -4. Klokken er 02:58.
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly nettadresser ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly nettadresser ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode

















