PowerTap hjulet forslag

Kan noen anbefale en god PowerTap hjulet bygge. Jeg vil bruke hjulet for trening og racing. Looking for bygge forslag (dvs. DT Swiss r1.1 med 28 eiker) eller en av fabrikken hjul (Zipp, Bontrager, American Classic, osv.). Trenger noe holdbart, men ønsker ikke å "føle" det som holder meg tilbake i et løp.

Kjøp en 24H PT-hub, blonder på en fin dyp del rim (Zipp, Williams, HED, eller lignende - det er tonnevis av dem nå). Clincher bør være fin hvis du vil rase og trene på rattet. De karbon felger er ganske lys og vil bli sammenlignbare i vekt til et aluminium ikke aero rim. Selv om jeg ikke kjenner kvaliteten på Williams 50mm carbon rims, for prisen på wheelset kan unlace baksiden (det er 24H), kaste hub, og legger PT på det - du har et matchende sett av hjul og det vil koste $ 2k for paret gitt prisen på trådløse PTS der ute.

Du må ha samme antall eiker venstre og høyre, og de må krysses det samme slik at ingen snøring på en 24H rim på en 32H hub.

Jeg får ut av PT min som jeg har for mange hjul og kan ikke konvertere et betydelig antall av dem til PT (både i pris og kompatibilitet):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Hvis du har 1-2 sett med hjul, og PT er for deg. I dette scenarioet jeg skulle kjøpe 24H PT huber og blonder all min PT-hub med dype delen felger.

CDR

Jeg er i samme båt. Her er alternativene jeg vurderer:

1. 24 hull PT Pro + Wheelsmith Bladed eiker + Niobium 30 rim fra oddsandendos.com: Svak 455 gram dype delen rim. Relativt billig. Dette er min beste plukke akkurat nå.

2. 24 hull PT Pro + DT 1,2 rim + 24 Bladed eiker - Deep rim som ser veldig kult, men tung rim (585g?). Tilsynelatende bombe bevis, men jeg bare veie 68kg.

3. Lace en 24 hulls PT Pro til en Ritchey WCS hjulet av en bikesdirect sykkel. Jeg har ikke en riktig vei sykkel ennå (8 speed cross sykkel), så hvis jeg ender opp med en av bikesdirect sykler jeg skal prøve å gå denne ruten.

4. Kjøp en av de 32 hull Mavic Open Pro + PT Pro forhåndsbygde hjul online <$ 1k usd. Ser ikke veldig kul, er ikke aero, men det ville være bombproof og få jobben gjort.

DT Rim, PT SL (28 hull boring), Sapim Cx-Rays

Store hjul. Du kan gå for 24 hull boring, men hvorfor?

Hvis du virkelig vil spare vekt, gå CF rørformede, men vi er egentlig ikke snakk om en trening hjul IMHO

Jeg kjører disse felger foran og bak (28/24), vekt jeg 78kg, og jeg tror jeg har over 10.000 miles på hvert hjul uten problemer. Running DT aero eiker foran, regelmessige DB på baksiden.

Samme vekt som en Velocity Deep V. .. synes typen som overkill for vanlig vei trening og racing, og> 10g tyngre enn Niobium 30, for noen målbar fordel.

Jeg vil fraråde Ritchey felger for noe. De sprekk svært raskt (under 5000 miles) i min erfaring, uansett hvor godt du bygge dem.

Hva med Velocity Aerohead OC? God felger og rimelig vekt.

__________________
Tilpassede opplæringsplaner -- cyclecoach.com -- Min Blogg -- Power Meter Hire i Australia

I andre denne. Jeg vil kanskje gå for enten CX-Ray men snarere enn Bladed Wheelsmiths men jeg er sikker på at de Wheelsmiths vil gjøre jobben sin. Dette ville være en god allround hjul til god pris.

Hvis du har mer penger så gå for dypt karbon clincher rim. Pris forskjell Niobium 30 vil bli 400-600 $, men ytelsen fordelene vil definitivt ikke være så dramatiske. Tross alt ... det er bakhjul og aerodynamikk er ikke så viktig i forhold til forhjulet. Reynolds DV46 C ville være et godt valg, ikke som Aero AS Zipp men ikke så skjør heller.

Rør for racing? Hvorfor? Fordeler fra å bruke rør på veien er ganske marginale.

Men det Niob 30 felger ville være det beste valget IMHO hvis du har en slags budsjettrammer. Du kan til og med råd til å få en ekstra felger til den aktuelle prisen.

__________________
Smerte er bare svakhet forlate kroppen.

Enig med dine konklusjoner bortsett fordelene av rør.

Jeg rir Kramper siden jeg rir AL men jeg har ridd CF rør og de er 200g + lettere enn selv de CF clincher ekvivalenter fra samme selskap.

For mye $$$$$ for meg, investerte jeg i en PT SL, DT felger og DT Aerolites stedet. Store hjul. Vekten Jeg trenger å bekymre deg for er på meg ...

Carbon rør er lettere, men ikke for mange gutter må dra dem opp store stigninger. Rør har også høyere RR enn Kramper så smalner gapet ned litt.

Jeg er faktisk planlegger å få et sett av dype delen karbon rør selv, men hovedsaklig fordi jeg tror de vil bli sterkere og ta mer misbruk enn Kramper. Bare for å fortelle deg at jeg ikke er en rør hater eller noe.

__________________
Smerte er bare svakhet forlate kroppen.

Personlig liker jeg rør fordi de akselerere så briskly (på grunn av at mangel på roterende vekt - 200 gram på felgen / dekk gjør en stor forskjell). Et sekundært fordel er deres relative durabilty - praktisk talt umulig å klemme flat og manglende perle vegger betyr at felgen er en bedre struktur total ..

Men jeg foretrekker å ikke trene på dem som dekk er for dyrt å erstatte vanlige og en reell smerte å montere.

Jeg vil anbefale å gå 24H hvis du ikke allerede har kjøpt en hub. Hvis du skulle bygge hjulet med en dyp del rim, er en 24H nok sterkt for nesten hvem som helst. Jeg tror det vil være uvanlig å se rytterne med en boks del rim (med unntak av pris) i nær fremtid, fordi det finnes ingen vesentlige ulemper av en dypt del rim annet enn pris og kanskje vekt hvis du ser på Aluminiumsfelger. Selv i kuperte ritt du se proffene bruker dype delen felger.

En 28H hub er mer en boks del rim typen boring - for mange eiker for de dype delen felger. Det er mange forhåndsbygde hjul selges med 24H dype delen felger - de ville være moden for demontering og gjenbruk av felgen. Imidlertid ser jeg ikke noen ønskelig dype delen rim hjulet med 28H der ute.

Jeg syntes jeg hadde mye mer makt enn jeg forventet da jeg kjørte så jeg tror det er viktig å kunne måle strøm når alt - adrenalin, spenning, nervøsitet, osv. - er å hjelpe deg pedalen din sykkel. Having a 24H dype delen rimmed hjul vil ikke skade deg når du rase. Det er et bakhjul og ikke så kritisk som front, men hvis du bygger et hjul opp uansett, hvorfor ikke få en som er raceable samt trening.

24H vifte,
CDR

Jeg har nettopp kjøpt en Token 50A wheelset for Kramper, med søyle eiker. Min hjul builder relaced bakhjulet uising pilaren eiker uten modifikasjoner, men litt snøring mønsteret endre seg. Min PT er den trådløse 2008 model/24H. Det ferdige hjul kamper foran perfekt. Bare ekstra jeg har nå er Token bak hub.

Jeg har nevnt min wheelset før her, men jeg har en PT SL laced til en HED Jet 50. Jeg toget og løp på settet begge. Jeg kom til å ha en 28 h hub, men hvis jeg skulle begynne hele, jeg vil definitivt gå med 24 h hub. Jeg er £ 180, og har misbrukt den wheelset ganske bra i år og det er fortsatt sant som den dagen jeg fikk den.

Jeg bestilte en Niobium + powertap pro sett fra oddsandendos. 24 snakket 2x bak med Sapim CX-Ray eiker, svart med vekslende rød / svart brystvorter. 20 snakket radial snøring foran. I team farger (rød, svart, hvit), og vil passe perfekt med Cervelo Soloist Jeg har nettopp kjøpt av Ebay. Den kjølige del er det ikke kommer til å koste mye mer enn det generiske 32-hulls Mavic Open Pro powertap hjul selges overalt på nettet.

Jeg scoret et par Reynolds dype Kramper (fjorårets modell) for rundt $ 500. nå har jeg ventet på en god del på en PT Resepsjon åpen 24 hub denne vinteren. Jeg skal trene racing på disse heltid (ca 8k miles per år). Kan ikke vente til å erstatte min PT Pro med 25k miles på dem!

__________________
________________________
min wattstyrke blogg: Sufferfest