Vil Sykkel Theft Øk?

Anta at petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass fortsetter å stige, men
det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til sykler blir så
etterspurt, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall? Vil sikt
"sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?

Nær 1000 sykler blir stjålet (rapporteres) i fellesskapet mitt hvert år. Kun en liten prosentandel
blir gjenvunnet og politiet gir noen løsning på dette.

Jeg vil råde de som rir regelmessig for å finne en gammel visp eller to nå, mens de fremdeles
tilgjengelig, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under andre verdenskrig, da ingen nye
biler ble solgt, gikk brukte biler til en litt høyere pris, hvis man kan også bli funnet. Jeg antar at
sykler var svært populære da, og også vanskelig å kjøpe. Husker noen gamle-timers hva
bicycle tilgjengelighet og bruk var tilbake da?

Steve McDonald

"Steve McDonald" wrote:

> Under andre verdenskrig, når ingen nye biler ble solgt, gikk brukte biler til en litt høyere pris, hvis man kunne
> Selv bli funnet. Jeg antar at syklene var svært populære da, og også vanskelig å kjøpe. Har noen
> Old-timers huske hva sykkelen tilgjengelighet og bruk var tilbake da?

Gå leie filmen "The Bicycle Thief" (italiensk med engelsk sub-titler) som er satt i
etterkrigstidens Italia.

Art Harris

Sannsynligvis vil føre til en økning i bensin-tyveri, kjøp en låsing gasskappe i stedet for en visp sykkel!

"Steve McDonald" <bigrocketman3@webtv.net> skrev i melding
nyheter :1458-3E50C181-300 @ storefull-211 ... wson.webtv.net...
>
> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder
> Stiger, men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til
> Sykler bli så etterspurt, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall?
> Vil ordet "sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?
>
> Close til 1.000 sykler blir stjålet (rapporteres) i fellesskapet mitt hvert år. Bare en liten
> Prosentandel blir gjenvunnet og politiet gir noen løsning på dette.
>
> Jeg vil råde de som rir regelmessig for å finne en gammel visp eller to nå, mens de fremdeles
> Tilgjengelig, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under andre verdenskrig, da ingen
> Nye biler ble solgt, gikk brukte biler til en litt høyere pris, hvis man kan også bli funnet. Jeg kan tenke meg
> Som sykler var svært populære da, og også vanskelig å kjøpe. Husker noen gamle-timers hva
> Sykkelen tilgjengelighet og bruk var tilbake da?
>
> Steve McDonald

In article <1458-3E50C181-300@storefull-2111.public.lawson.webtv.net>
bigrocketman3@webtv.net sier ...
>
> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder
> Stiger, men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til
> Sykler bli så etterspurt, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall?
> Vil ordet "sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?

Jeg tror de er allerede stjålet så fort de blir kjøpt, er det sannsynligvis ikke ville
selv være verdt mens markedet for nye sykler i college byer hvis det ikke var for tyvene

--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

I artikkelen <MPG.18bb08569d2d1b51989bbf@news.eastlink.ca>, Chris Phillipo
<cphillipo@ramsays-online.coim> skrev:
> In article <1458-3E50C181-300@storefull-2111.public.lawson.webtv.net>
> bigrocketman3@webtv.net sier ...
>>
>> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder
>> Stiger, men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til
>> Sykler bli så etterspurt, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall?
>> Vil ordet "sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?
>
> Jeg tror de er allerede å bli stjålet så fort de blir kjøpt, er det sannsynligvis ikke ville
> selv være verdt mens markedet for nye sykler i college byer hvis det ikke var for tyvene

Ikke den slags anta at stjålne sykler blir fjernet fra "markedet"? Jeg trodde de var
del av markedet. Du trenger ikke bety å fortelle meg disse tyvene er alle samlere ...?

- Paul

Ha! Den gjennomsnittlige amerikaner er for feit og ute av form til å sykle for mer enn bare en kilometer fra
recreatinal riding. Hvis de måtte sitte å jobbe en god del av dem vil dø av hjerteinfarkt. Gass
tyv ville være mer sannsynlig.

"Steve McDonald" <bigrocketman3@webtv.net> skrev i melding
nyheter :1458-3E50C181-300 @ storefull-211 ... wson.webtv.net...
>
> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder
> Stiger, men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til
> Sykler bli så etterspurt, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall?
> Vil ordet "sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?
>
> Close til 1.000 sykler blir stjålet (rapporteres) i fellesskapet mitt hvert år. Bare en liten
> Prosentandel blir gjenvunnet og politiet gir noen løsning på dette.
>
> Jeg vil råde de som rir regelmessig for å finne en gammel visp eller to nå, mens de fremdeles
> Tilgjengelig, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under andre verdenskrig, da ingen
> Nye biler ble solgt, gikk brukte biler til en litt høyere pris, hvis man kan også bli funnet. Jeg kan tenke meg
> Som sykler var svært populære da, og også vanskelig å kjøpe. Husker noen gamle-timers hva
> Sykkelen tilgjengelighet og bruk var tilbake da?
>
> Steve McDonald

Derral <didleman@cox.net> skrev:
: Sannsynligvis vil føre til en økning i bensin-tyveri, kjøp en låsing gasskappe i stedet for en visp sykkel!

Bedre ennå, selge bilen din nå mens det fortsatt er verdt noe og lagre noen tusen $ 20
sykler - du vil gjøre en formue!

Cheerz, Lynzz

Steve McDonald <bigrocketman3@webtv.net> skrev:

: Anta at petroleum supply er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder
: Stigende, men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til
: Syklene blir så mye etterspurt, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall?
: Vil ordet "sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?

Jeg leste at oljekrisen var en av grunnene til 70 sykkelturer boom i Finland. I Nederland
sykkel tyveri tall i virkelig store tallene. Jeg kjenner noen. Nl folk som har hatt 5 sykler stjålet fra
dem. Men jeg tror det er supply om (massevis av sykler tilgjengelig) ikke bare etterspørsel (ikke nok sykler
tilgjengelig), når du prøver å forklare den nederlandske scenen. Med andre ord, de resulterende volum av sykler en
profesjonelle kan kjøpe og selge er lukrativ ...

: Close to 1000 sykler blir stjålet (rapporteres) i fellesskapet mitt hvert år. Bare en liten
: Prosent blir gjenvunnet og politiet gir noen løsning på dette.

Jeg hører ganske mange blir gjenvunnet her ... men eierne ikke krav på dem, så de er solgt av
Politiet i en auksjon. (Hmm, nå som er et bra sted å få billige deler til din drøm tilbakelent
homebuilt prosjektet

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / Varis uten spam vennligst iki fi

> bigrocketman3@webtv.net (Steve McDonald)

wrote:

> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder stigende,
> Men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til sykler blir
> Så mye i etterspørselen, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall? Vil sikt
> "Sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?

--- klipp ----

Dette høres ut som om du er visualisere band kjeltringer roaming gaten rane folk sine
sykler. Visste du bare se "Road Warrior" eller en lignende post-apokalypsen filmen eller noe?

> Close til 1.000 sykler blir stjålet (rapporteres) i fellesskapet mitt hvert år. Kun en liten prosentandel
> Blir gjenvunnet og politiet gir noen løsning på dette.

Løsningen på sykkel tyveri er den samme som løsningen på enhver eiendom kriminalitet. Det er opp til eiendom
eiere for å beskytte sin eiendom ved å ta rimelige forholdsregler for å forhindre tyveri.

> Jeg vil råde de som rir regelmessig for å finne en gammel visp eller to nå, mens de fremdeles
> Tilgjengelig, i $ 25 - $ 50. kategori og holde dem i reserve. Under andre verdenskrig, da ingen nye
> Biler ble solgt, gikk brukte biler til en litt høyere pris, hvis man kan også bli funnet. Jeg antar at
> Sykler var svært populære da, og også vanskelig å kjøpe. Husker noen gamle-timers hva
> Sykkelen tilgjengelighet og bruk var tilbake da?

Din analogi holder ikke sant. Biler, sykler og mange andre former for maskiner ble
dfifficult eller umulig å få under 2. verdenskrig på grunn av krigsinnsatsen forbruk av både
ressurser og produksjon kapasitet. Jeg vet ikke om syklene var ekstremt vanskelig å få så
men jeg vet at det var nesten umulig å kjøpe en ny symaskin mellom midten av 1942, og sent i 1945
primært fordi fabrikkene som produserte dem ble omgjort til produksjon av håndvåpen.

Regards, Bob Hunt

Du insisterer på å være fornærmende og imot, selv når du sitere noe legitimt grunnlag eller formål for det.
Kanskje anonymitet på nettet gir deg bare betyr å ventilere din personlige frustrasjoner.

Faktisk kan ingen sykkel eieren forhindre tyveri, når det har å stå i et ubeskyttet
sted. Dyktige tyver kan bryte alle låser med cutters eller en hammer og ultra-freezing aerosol
spray for å gjøre det sprøtt. Med mindre du kan ta med deg sykkelen på hvert sted der du ride,
no amount of eierens ansvar vil eliminere det. Og det er gjenger på sykkel tyver
roaming om nå. Jeg bare spurte om tyveri ville bli verre og kanskje voldelig, i
en gass mangel.

Virkningene av bil, sykkel og gass mangel av andre verdenskrig kan gjøre det en veldig god analogi
til hvordan en knapphet på gass kan påvirke etterspørselen etter sykler i fremtiden. Med mindre du har en
hesten å slepe den har en bil uten gass liten funksjon. Det spiller ingen rolle om utilgjengelighet
biler skyldes en nedstengning av produksjon eller drivstoff mangel, som etterspørselen etter andre måter
av transport vil øke i begge tilfeller.

Steve McDonald

In article <2935-3E51B0D4-344@storefull-2114.public.lawson.webtv.net>, Steve McDonald
<bigrocketman3@webtv.net> skrev:
> Jeg bare spurte om tyveri ville bli verre og kanskje voldelig, i en gass-mangel.
>
> Virkningene av bil, sykkel og gass mangel av andre verdenskrig kan gjøre det en veldig god analogi
> Hvordan en knapphet på gass kan påvirke etterspørselen etter sykler i fremtiden. Med mindre du har en
> Hesten å slepe den har en bil uten gass liten funksjon. Det spiller ingen rolle om
> Utilgjengelighet av biler skyldes en nedstengning av produksjon eller drivstoff mangel, som etterspørselen
> For andre transportmidler vil øke i begge tilfeller.

Jeg ser ikke hvorfor dette kommer til å skape en problematisk knapphet på sykler. Hvis produsenter ikke kan selge
biler, men de kan selge sykler, vil de lage flere sykler. En måned bil bekostning betaler for en sykkel
god nok til å pendle på i år. Jeg er sikker på at det ville være katastrofale virkninger på økonomien dersom
folk hadde ikke råd til å kjøre til jobb, fordi millioner av mennesker har bygget boliger i
landsbygda og pendle timer hver vei hver dag for å komme til jobben. Men jeg tror ikke
sykkel-jacking ville være ting å bekymre seg i den situasjonen. Den høye prisen på mat i
indre by og manglende evne til å få til å fungere (med eller uten sykkel) vil være mye større problemer.

- Paul

> bigrocketman3@webtv.net (Steve McDonald)

wrote:

> Du insisterer på å være fornærmende og imot, selv når du sitere noe legitimt grunnlag eller formål for
> det. Kanskje anonymitet på nettet gir deg bare betyr å ventilere din personlige frustrasjoner.
>
> Faktisk kan ingen sykkel eieren forhindre tyveri, når det har å stå i et ubeskyttet
> Sted. Dyktige tyver kan bryte alle låser med cutters eller en hammer og ultra-freezing aerosol
> Spray for å gjøre det sprøtt. Med mindre du kan ta med deg sykkelen på hvert sted der du
> Ride, no amount of eierens ansvar vil eliminere det. Og det er gjenger på sykkel
> Tyver roaming om nå. Jeg bare spurte om tyveri ville bli verre og muligens
> Voldelig, i en gass-mangel.
>
> Virkningene av bil, sykkel og gass mangel av andre verdenskrig kan gjøre det en veldig god analogi
> Hvordan en knapphet på gass kan påvirke etterspørselen etter sykler i fremtiden. Med mindre du har en
> Hesten å slepe den har en bil uten gass liten funksjon. Det spiller ingen rolle om
> Utilgjengelighet av biler skyldes en nedstengning av produksjon eller drivstoff mangel, som etterspørselen
> For andre transportmidler vil øke i begge tilfeller.
>
> Steve McDonald

Steve-Jeg var ikke prøver å fornærme deg, og jeg beklager hvis du tok anstøt på hva som var ment som en
spøk om roaming bånd Sykkeltyven i en post-apokalyptisk verden. Videre var jeg ikke singling
ut de av oss (inkludert meg) som har mistet sykkelen til tyver som uansvarlig. Hva jeg var
sier er at hvis man er villig til å sette en politimann på hvert hjørne 24-7 "løsningen
sykkel tyveri er det samme som løsningen på enhver eiendom kriminalitet. Det er opp til grunneiere for å beskytte
deres eiendom ved å ta rimelige forholdsregler for å forhindre tyveri ". Tyveri av eiendommen vil * alltid *
forekomme. Det er ingen måte å hindre at * alle * tyveri.

Har sa det, det opprinnelige innlegget spurt om et gass-mangel vil gjøre sykler neppe eller vanskelig
å få. Du sa det ville og sammenlignet en slik situasjon til utilgjengelighet av nylig
produsert autos i 2. verdenskrig på grunn av krig. Jeg ga deg min mening ved å svare,
"Biler, sykler, og mange andre former for maskiner var vanskelig eller umulig å skaffe
Under 2. verdenskrig på grunn av krigsinnsatsen forbruk av både ressurser og produksjon kapasitet. Jeg
vet ikke om syklene var ekstremt vanskelig å oppnå da, men jeg vet at det var nesten umulig å
kjøpe en ny symaskin mellom midten av 1942, og sent i 1945 først og fremst fordi fabrikkene som
produsert dem var omgjort til produksjon av håndvåpen.. Dersom du positing en slik alvorlig
knapphet på petroleum at alle sykkelen produsenter vil være ute av stand til å innhente tilstrekkelig petroleum
produkter for å bygge sykler, din analogi rett og slett ikke holder vann. Hvis OTOH du * er * positing en slik
dire shortage of petroleum så å bygge sykler vil bli en høyt prioritert like industri
håndvåpen gikk i mellom '42 og '45, og selvfølgelig sykkelen mangel du ser for deg, vil ikke forekomme,
vil det? I alle fall ikke før det totale sammenbrudd av det moderne samfunn oppstår og da vi i stor
problemer allikevel du skjære det.

Oppsummert-Du ba om meninger. Jeg tilbød meg og gav deg mitt resonnement. Du likte ikke min
oppfatning eller måten det ble formulert. I stedet for uenig med den og sette ut dine grunner
for det uenighet (eller bare ignorere det) du bare angrep meg. Eller gjorde jeg savner noe i
innlegget ditt?

Bob Hunt

"Steve McDonald" skrev i
>
> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok ....

Kriminalitet er en stor økonomisk indikator i USA. Jo sterkere økonomi, jo lavere kriminalitet,
og visa versa. Sykkel tyveri varierer sannsynligvis med den generelle kriminaliteten. Scenarioet du tenke
er en del av en generell nedgang i økonomien.

Tenk alternativ transport og fornybare energikilder trives ..........

Regards, Larry "Cabin Fever" Fieman

> Tenk petroleumsvirksomheten tilbudet er redusert nok, slik at det ikke bare prisen på gass holder stigende,
> Men det blir vanskelig å kjøpe eller fullstendig utilgjengelig til tider. Vil dette føre til sykler blir
> Så mye i etterspørselen, at de vil bli stjålet i stor grad økt tall?

Jeg tviler på det. Alle som kjører bil kan enkelt kjøpe en sykkel. Min gjetning er at sykkelen tyver ikke
normalt folk som kjører mye.

> Vil ordet "sykkel-jacking", bli en del av vokabularet vårt?

Jeg tviler på det også. For vanskelig å foreta en rask flukt og forsøker ville gjøre sykkelen jacker sårbare,
forutsatt at han / hun kan også komme på sykkelen.

> Under andre verdenskrig, når ingen nye biler ble solgt, gikk brukte biler til en litt høyere pris, hvis man kunne
> selv bli funnet. Jeg antar at syklene var svært populære da, og også vanskelig å kjøpe.

Min gjetning er at det er rikelig med reserve produksjonskapasitet og nok lagrene at dette
ville egentlig ikke være et problem.

Min gjetning er at bare noen få personer vil virkelig begynne å ri på grunn av gasspriser. Mer
sannsynlig, vil prisene på brukte SUV-slipp og etterspørselen etter mer fornuftig, økonomisk biler vil
øke dramatisk.

jon Isaacs

Ja, savnet deg alt etter min første ledd, hvor jeg gjort noen forsøk på å presentere mine grunner
for uenighet. Men, jeg er glad for at du har slått vår utveksling i en vennligere retning og jeg
arbeid i å gjøre det sjøl.

Til personer som har begrensede ressurser, tilgjengeligheten av større antall nye sykler
ville ikke hjelpe dem mye. Hvis deres sykler ble stjålet, særlig hvis det har skjedd gjentatte ganger,
billig, kan gamle være alt de hadde råd. Dersom etterspørselen etter sykler doblet, alle brukte
de ville bli snappet opp, uansett hvor mange av de dyrere nye var for
salg. Hvis etterspørselen holdt voksende, lenge før, ville alle sykler selge for mer og mindre velstående
ryttere som hadde sitt hjul stjålet skulle bli fotgjengere. Så er det saken med stigende
shoe priser.

Som jeg anbefalt til andre, har jeg to ekstra $ 15. til 25 dollar. beater sykler fra Goodwill stashed i
min garasje. Med litt arbeid, kunne jeg slå noen av dem inn i en passably god tur. Alle
tror jeg er dum eller altfor pessimistiske om fremtiden for å gjøre dette?

Steve McDonald