Fat Guy Sykling - * Long * siste spørsmål (?)

Hei alle.

Takk for mange nyttige svar til begge mine tidligere tråder ... Alle har vært svært
nyttig og informativ. Og jeg setter pris på det!

Så har jeg besøkt to relativt lokale LBSs og kikket på flere sykler. Jeg har selv ridd et par
(som må ha vært ganske komisk til selgere ...) bare for å se hva som er hva.

På dette tidspunktet har jeg besluttet jeg definitivt vil gå videre i å kjøpe en sykkel. Jeg har satt en
budsjett rekke $ 300 til $ 500ish dollar og bladde / test-ridd hva som er tilgjengelig ... Jeg bestemte meg for å håndtere
med ett LBS spesielt - de er relativt nær hjemmet mitt, synes å ha et godt utvalg, og
fyren på butikken som jeg snakket med synes å kjenne sine ting og være ganske ærlig / behagelig.

Han lagerfører 3 ekte merkevarer i den prisklassen jeg leter etter - Trek, Specialized, og Raleigh. Jeg
har ikke ridd noe på butikken hans ... Årsaken er enkel. Som en vin neophyte smak $ 20 Turning
Leaf og en $ 1000 Chard, jeg kan ikke verdsette ting nok * egentlig * fortelle forskjellene. Den, det
andre bokes jeg red alle virket like merkelig som jeg attributt til min out-of-shapeness mer enn
noe annet.

Jeg dro til Moutainbike review nettsted (http://www.mtbreview.com/reviews/2003_hardtail/) Og
ser på hva folk hadde å si for: Trek 4300 og 4500 Raleigh M50 og M60 Specialized
Hardrock og Hardrock Comp

Min forhandler recommeded den Hardrock, men i henhold til vurderinger på nettstedet er det ofte problemer
med hjuloppheng foran. Med min vekt, jeg ønsker ikke å ha et problem. Medarbeidere har
anbefalte Raleigh (gode komponenter, men forhandleren sier ikke så bra konstruert som de brukte
å være) og Trek (ingen kan egentlig fortelle meg hva som er så bra om Trek).

Noen har noen erfaring med disse syklene de vil dele? På dette punktet, jeg lener mot
kjøper Hardrock (~ $ 330) basert på giveren råd og betaler litt ekstra $ $ å oppgradere noen av
maskinvare ut av boksen ... Appearantly, den derailleurs er svake og jeg skal kunne oppgradere
dem godt og holde seg innenfor prisen vinduet jeg har sett. Kanskje ser på forskjellige gafler også?

Eventuelle tilbakemeldinger, forslag, og som er høyt verdsatt som før!
Takk alle sammen for at du tok deg tid til å låne en hånd. Forhåpentlig
Jeg vil kunne gi tilbake snart.

Best wishes, A NONY Mouse

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> skrev i melding nyheter: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...

> Alle som har erfaring med disse syklene de vil dele? Ved
dette
> Punkt, jeg lener mot å kjøpe Hardrock (~ $ 330) basert på giveren råd og betale noen
> Ekstra $ $ å oppgradere noen av maskinvare ut av boksen ... Appearantly, den derailleurs er svake
> Og jeg skal kunne
oppgradering
> Dem godt og holde seg innenfor prisen vinduet jeg har sett. Kanskje ser på forskjellige gafler også?

Jeg helt liker hardrock som et generelt sykkel fordi du kan fremdeles få rigide
forked versjon.

De gir - er ikke de Alivio (? Kanskje eldre modeller) eller Acera nå? Deore kan bli bedre og bedre
bygget, men jeg personlig ville spare de pengene til noe annet.

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> skrev i melding
nyheter: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU... <snip>
> Min forhandler recommeded den Hardrock, men i henhold til vurderinger på nettstedet er det ofte
> Problemer med hjuloppheng foran. Med min vekt,
Jeg
> Ikke ønsker å ha et problem. Medarbeidere har anbefalt Raleigh
(good
> Komponenter, men forhandleren sier ikke så bra konstruert som de pleide å
være)
> Og Trek (ingen kan egentlig fortelle meg hva som er så bra om Trek).
>
> Alle som har erfaring med disse syklene de vil dele? Ved
dette
> Punkt, jeg lener mot å kjøpe Hardrock (~ $ 330) basert på giveren råd og betale noen
> Ekstra $ $ å oppgradere noen av maskinvare ut av boksen ... Appearantly, den derailleurs er svake
> Og jeg skal kunne
oppgradering
> Dem godt og holde seg innenfor prisen vinduet jeg har sett. Kanskje ser på forskjellige gafler også?

Mr. Mouse,

Den typiske front gaffel er satt til å håndtere en vekt et sted mellom 150 til 180 lbs. Hvis du er
utenfor dette intervallet, må du oppgradere innvendige av gaffelen til å takle vekten din.
Etter at bunnen ut min gaffel med jevne mellomrom (ved et spesielt svelt vekt på 210), et nytt sett med
elastomer og fjærer var den eneste løsningen. Hvis du skal bruke penger på oppgraderinger, er dette
der den skal brukes. Eller alternativ - få dem fjerne suspensjonen gaffel og erstatte den
med en stiv gaffel. Det er noen fordeler med dette, hovedsakelig i vedlikehold. Du vil også ha mindre
energitap pga "bobbing" som du pedal langs. Men hvis målet ditt er vekttap, dette
kanskje ikke så ille. Det fungerer også som en feedback mekanisme som hjelper deg å gjenkjenne
når du ikke er pedalling jevnt. Den smooter pedalen slag, vil færre bobbing oppstå.

Som for derailler oppgraderinger, ville jeg ikke bekymre deg for dem. Hvis en del pauser, erstatt den med
noe hyggeligere. Det er usannsynlig at det vil bryte. Skiftende utstyr selv den lave enden, har
økt så mye at alle nivå vil dekke dine behov. Vekten din vil ha noe å gjøre med hvordan
kjeden er flyttet fra COG til COG. Selv om det er noen fordeler med å flytte opp produktet
linjen, de fleste av disse sett i lang holdbarhet (ulike typer foringer) og
lighter-weight deler (til melodi av et par gram vekt innsparinger mellom modeller). For det første
sykkel, ingen av disse bør være et problem.

Derfor bør din største bekymring være får en riktig passform, håndtere at suspensjon gaffel, slik at
at butikken vet hvordan man skikkelig stress-avlaste hjulene, og å få rett type dekk
for den tiltenkte bruken.

Lykke til, Buck

"Buck" <useriøs @ galaxycorp. co m> wrote in message
nyheter: sdOva.40973 $ PD6.1459868 @ twister.austin.rr.com...
> "Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> skrev i melding nyheter: b9o7jt $ 16o $ 1@merrimack.Dartmouth.EDU...
> Den typiske front gaffel er satt til å håndtere en vekt et sted mellom 150
til
> 180 lbs. Hvis du er utenfor dette intervallet, må du oppgradere innvendige av gaffel til å håndtere
> Med vekten din. Etter at bunnen out my
gaffel
> Regelmessig (i en særlig svelt vekt på 210), et nytt sett med elastomer og fjærer
> Var den eneste løsningen. Hvis du skal bruke penger på oppgraderinger, dette er hvor det skal være
> Brukt. Eller alternativ - få dem fjerne suspensjonen gaffel og erstatte den med en stiv gaffel.

Buck,

Takk for svar ...

Jeg er definitivt utenfor det vekt utvalg (prolly av £ 100 eller så) slik at dine kommentarer er mest
helpful. Siden jeg kunne bruke sykkel på pakket løyper, er det en bestemt gaffel eller oppsett som du vil
anbefale?

Takk mye.

Mus

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> skrev i melding nyheter: b9ocr5

> Takk for svar ...
>
> Jeg er definitivt utenfor det vekt utvalg (prolly av £ 100 eller så) så blir dine kommentarer mest
> Helpful. Siden jeg kunne bruke sykkel på pakket løyper,
er
> Det en bestemt gaffel eller oppsett som du vil anbefale?

Mouse,

Hvis du er sikker på at du vil feste med fjæring gaffel, ha en fin lang samtale med
dem om hva som er nødvendig for å sette opp gaffelen for vekten din. Hvis de sier det vil håndtere din
vekt uten endringer, se etter en annen butikk. Jeg vet ikke om RST gaffel på Hardrock,
men RockShox gaffel på Hardrock Comp kan oppgraderes gjennom elastomer og våren kits. Den, det
Butikken skal kunne bestille og installere settet. Husk at vår høyeste prisen er for ">
£ 260. "Hvis vekten din er mye mer enn det, kan du fortsatt har problemer. Minst med
Kombinasjonen av fjærer og elastomerer, vil du ikke føle "Klunk" når gaffelen bunner. Den, det
progressiv sats av elastomerer vil hindre det. Ta en titt på RockShox nettsiden for mer
informasjon.

Den Judy TT er en entry-level gaffel som ikke har demping enn friksjonen i elastomerer på
Den glidende deler. Det vil ikke være mye mer enn en glorifisert våren foran på sykkelen. For å få en
true støt med demping, må du bruke litt penger på en oppgradering. Det kan koste deg flere
hundre dollar, i hvert fall vår på angitt prisklasse. Jeg er sikker på at RST er enda lavere ned
gaffel næringskjeden.

-Buck

> Min forhandler recommeded den Hardrock, men i henhold til vurderinger på nettstedet er det ofte
> Problemer med hjuloppheng foran. Med min vekt,
Jeg
> Ikke ønsker å ha et problem. Medarbeidere har anbefalt Raleigh
(good
> Komponenter, men forhandleren sier ikke så bra konstruert som de pleide å
være)
> Og Trek (ingen kan egentlig fortelle meg hva som er så bra om Trek).

Det TREK 4500 har en gaffel som er i stand til re-veller for vekten din, og er generelt en
no-nonsense off-road sykkel som er lite på flash, men høyt på grunnleggende evne. Den darned ting fly
ut døren og kommer sjelden tilbake med spørsmål. Forhandlere som den i en sykkel. TREK er også det beste i
virksomheten så langt som garantien går, men forhandler fortsatt representerer den viktigste delen av
at ligningen, ikke bare fordi de bidrar til å bestemme hva som garanti og hva som ikke er, men også fordi
er det opp til forhandleren for å sikre at sykkelen er satt opp riktig for din bruk (som kan
unngå "garanti" problemer nedover veien).

Det ville være å foretrekke å få en sykkel som, ut av boksen, er så riktig som mulig. Reduserer
fingeren som peker nedover veien hvis det er et problem. Også en sykkel som leveres med bedre
komponenter på steder du kan se kan også ha bedre komponenter i områder du kan ikke (som
bunn brakett og kvaliteten på eikene og hjulet bygge). Dette er ikke alltid tilfelle derimot, noen
Syklene er mestere på røyk og speil, og vil sette en high-end brikke i et sted folk varsel (som en
høyere-end Bakgir) og holde alt annet billig. Det er stum. Du er bedre med en
høyere kvalitet bunn brakett og wheelset enn Bakgir.

- Mike - Chain Reaction Bicycles http://www.ChainReactionBicycles.com

På man 12 mai 2003 14:29:44 GMT, "Buck" <useriøs @ galaxycorp. co m> wrote:

> Den typiske front gaffel er satt til å håndtere en vekt et sted mellom 150 til £ 180

Hvis sant det er opprørende. Jeg er ca 180, og absolutt ikke overvektig.

Fyr
\u003d\u003d\u003d
** ADVARSEL ** Dette oppslaget kan inneholde spor av ironi. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL og
dynamisk DNS permitting)
MERK: BT Openworld har nå blokkert port 25 (uten varsel), slik at gammel e-post-adresser kan ikke lenger
arbeid. Unnskyldninger.

"Bare Zis Guy, vet du? <guy.chapman@spamcop.net> skrev i melding
nyhetern20cv02jmjufrn9cn6ug61v8kh4b3gm4i@4ax.com...
> På ma 12 mai 2003 14:29:44 GMT, "Buck" <useriøs @ galaxycorp. co m> wrote:
>
>> Den typiske front gaffel er satt til å håndtere en vekt et sted mellom 150
til
>> £ 180
>
> Hvis sant det er opprørende. Jeg er ca 180, og absolutt ikke overvektig.

Ingen sa noe om å være overvektig. RockShox skipet med et par røde fjærer, vurdert etter en
rider av 160 til 180 lbs. Du kan bytte ut fjærer for tyngre eller lettere ryttere.

Selvfølgelig ikke dette gjelde for luft sjokk.

Ikke vær så følsom!



-Buck

Albert, har jeg fulgt de råd du har. Lytt til Mike nedenfor - alt jeg har lest av ham er
oppriktige og ærlige - så vidt jeg vet.

Det eneste jeg kan legge til er at rammer er sjelden et problem, men hjulene kan være. Noen entry level
Syklene har svak hjul.

En siste ting, du er veldig tung, men du høres ut som du ikke kommer til å bli smashing kurver og
flying off klipper. Den £ 180 rytteren gjør et hopp legger mye vekt på en sykkel, spesielt
gaffel og hjul.

Alan Acock

--
Alan C. Acock acock@attbi.com alan.acock @ oregonstate.edu http://www.orst.edu/dept/hdfs/acock/ "Mike
Jacoubowsky "<mikej1@ix.netcom.com> skrev i melding
nyheter: SzQva.20 $ Rj5.3443821 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>> Min forhandler recommeded den Hardrock, men i henhold til vurderinger på nettstedet er det ofte
>> Problemer med hjuloppheng foran. Med min
vekt,
> I
>> Ikke ønsker å ha et problem. Medarbeidere har anbefalt Raleigh
> (Good
>> Komponenter, men forhandleren sier ikke så bra konstruert som de pleide å
> Være)
>> Og Trek (ingen kan egentlig fortelle meg hva som er så bra om Trek).
>
> The TREK 4500 har en gaffel som er i stand til re-veller for vekten din, og er generelt en
> No-nonsense off-road sykkel som er lite på flash, men høy
på
> Grunnleggende evne. Den darned ting flyr ut døren og kommer sjelden tilbake med spørsmål. Forhandlere
> Sånn i en sykkel. TREK er også det beste i bransjen så langt som garantien går, men
> Forhandler fortsatt representerer
mest
> Viktig del av denne ligningen, ikke bare fordi de bidrar til å bestemme
Hva skjer
> Garanti og hva som ikke er, men også fordi det er opp til forhandleren for å gjøre
sikkert
> Sykkelen din er satt opp riktig for din bruk (som kan unngå "garanti" problemer ned
> Veien).
>
> Det ville være å foretrekke å få en sykkel som, ut av boksen, er som
hensiktsmessig
> Som mulig. Reduserer finger som peker nedover veien hvis det er en
utgave.
> Også, en sykkel som leveres med bedre komponenter på steder du kan se
kan
> Har også bedre komponenter i områder du kan ikke (slik som i bunnen
brakett
> Og kvaliteten på eikene og hjulet bygge). Dette er ikke alltid tilfelle derimot, noen sykler er
> Masters på røyk og speil, og vil sette en high-end brikke i et sted folk varsel (som en
> Høyere-end Bakgir) og
beholde
> Alt annet billig. Det er stum. Du er bedre med en høyere kvalitet bunn brakett og
> Wheelset enn Bakgir.
>
> - Mike - Chain Reaction Bicycles http://www.ChainReactionBicycles.com

"Albert N. Mouse" <anony@mouse.org> skrev

>
> Alle tilbakemeldinger, forslag, og som er høyt verdsatt som før!
> Takk alle sammen for at du tok deg tid til å låne en hånd. Forhåpentlig
> Jeg vil kunne gi tilbake snart.
>

Jeg har en 99 Hardrock som har tjent godt på flere tusen miles. On and off road,
sommer, vinter, uansett. Eneste problemet jeg har hasd var bøyd rim, fra waaaay for lavt dekk
trykk, og en bremse.

Jeg er ikke i nærheten av vekten din, men det er en tøff sykkel.

Pete

"Alan C. Acock" <acock@attbi.com> skrev i melding nyheter: LAWva.824285

> Det eneste jeg kan legge til er at rammer er sjelden et problem, men hjul
kan
> Være. Noen entry level syklene har svak hjul.
>
> En siste ting, du er veldig tung, men du høres ut som du ikke kommer til å bli smashing kurver og
> Flying off klipper. Den £ 180 rytteren gjør et hopp legger mye vekt på en sykkel, spesielt
> Gaffel og hjul.

Som jeg sa i mitt andre innlegg, sørg for at de vet hvordan de skal stress-lindre og re-spenning hjulene.
Alt som trengs er en dårlig landing fra et dårlig utført bunny-hop på en parkeringsplass og et dårlig bygget
Hjulet vil bli forskjøvet. Ja, jeg lærte dette på den harde måten, mens på min første terrengsykkel. Lage
at disse hjulene er satt opp rett!

-Buck

Buck skrev:
> Hvis du er sikker på at du vil feste med fjæring gaffel, ha en fin lang samtale
> Med dem om hva som er nødvendig for å sette opp gaffelen for vekten din. Hvis de sier det vil
> Håndtere din vekt uten endringer, se etter en annen butikk. .... RST gaffel ... RockShox gaffel
> ... Judy TT ...

Hei! Hva med en tandem gaffel? (Gjøre matte, kan ANM veier tett til 300 lbs.)

- Karen M.

> Takk for svar ...
>
> Jeg er definitivt utenfor det vekt utvalg (prolly av £ 100 eller så) så blir dine kommentarer mest
> Helpful. Siden jeg kunne bruke sykkel på pakket løyper,
er
> Det en bestemt gaffel eller oppsett som du vil anbefale?
>
> Takk mye.
>
> Mouse
>
>

Jeg har ingen spesielle anbefalinger på disse syklene eller gafler, men hvis du kan oppgradere til en
sterkere gaffel eller med ett der du kan låse fjæring, som kan være bra. Likeledes har
suspensjonen erstattet av en stiv gaffel vil gjøre sykkelen lettere (nyttig hvis du tar det opp en
trapp) og mer vedlikeholdsfrie.

For harde løyper som vanlig sykkel sti i pakket grus eller asfalt og på gatene, tror jeg
du får mest mulig komfort fra god glatte dekk (700x37 til 47 eller 26 "x 1,75 til 2"). Having
glatte dekk (ofte kalt "slicks") i stedet for de vanlige Knobby dekkene vil også tilby en svært
god bedring: mindre kjørestøy (buzz) på asfalt, 2-3 ekstra mph for samme innsats og bedre
kontroll av sykkel i trange svinger. Hvis du planlegger å kjøre på snø eller gjørme, holde knobbies enten som
ekstra dekk eller på sykkel, ellers har butikken bytte dekk, som de trolig vil gjøre for
gratis eller billig når sykkelen er ny.

Det er andre oppgraderinger og tilbehør for å legge til:

- Fendere: de er fine fordi de holder deg ren. Kontroller at det er nok klaring rundt
bremsen, å gafler og forblir installere dem, og sjekk at du har jer nær fronten og
bak huber å installere dem. Du ønsker kanskje å spare penger ved å ikke installere fendere nå, men de
er stor for deg og din sykkel i alle, men tørre, solrike forhold.

- Bak rack: Samme kommentar.

Hilsen,

Michel Gagnon

På man 12 mai 2003 21:28:18 GMT, "Buck" <useriøs @ galaxycorp. co m> wrote:

>>> Den typiske front gaffel er satt til å håndtere en vekt et sted mellom 150 £ 180

>> Hvis sant det er opprørende. Jeg er ca 180, og absolutt ikke overvektig.

> Ingen sa noe om å være overvektig ... Ikke vær så følsom!

OK. Selv om jeg ikke kan forestille seg det enorme antall av våre amerikanske søskenbarn kommer til å være mye lettere
enn meg, per enhet høyde ;-)

Fyr
\u003d\u003d\u003d
** ADVARSEL ** Dette oppslaget kan inneholde spor av ironi. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL og
dynamisk DNS permitting)
MERK: BT Openworld har nå blokkert port 25 (uten varsel), slik at gammel e-post-adresser kan ikke lenger
arbeid. Unnskyldninger.

> På ma 12 mai 2003 21:28:18 GMT, "Buck" <useriøs @ galaxycorp. co m> wrote:
>
>>>> Den typiske front gaffel er satt til å håndtere en vekt et sted mellom
150
>>>> £ 180
>
>>> Hvis sant det er opprørende. Jeg er ca 180, og absolutt ikke overvektig.
>

Ikke bekymre deg. Bare ikke sitte foran gaffel.