Go Back   Sykling Forums » Annet » Andre grupper » rec.bicycles.misc » rec.bicycles.misc arkiv
rec.bicycles.misc arkiv Dette forumet er en inngangsport til rec.bicycles.misc usenet newsgroup. Eventuelle dine innlegg i dette forumet skal spres på usenet.
Vennligst les vår USENET FAQ før du bruker denne seksjonen!













For meg, Bye Bye Nite Rider!

 
 
LinkBack Trådverktøy Search this Thread Display Modes
  #1  
Old 01-23.-2003
Stephen Harding
 
Innlegg: n / a
Default For meg, Bye Bye Nite Rider!

Vel min siste NiteRider "Trail Rat II" blåste en pære går kveld for de pendler hjem fra jobb. Blåste
ut akkurat som de tre andre pærene; øyeblikkelig ved å skru på lyset.

Jeg hadde allerede forkastet den annen plagsom 10W Nite Rider sist vinter. Denne siste blåste med
ca 1 1 / 4 år tid på pære, så kanskje det bare er utslitt.

Heldigvis har jeg hatt en homebrew 20W lys kjører utfor en 12V motorsykkel batteri de tre siste
uker, så jeg egentlig ikke glipp av Nite Rider.

Jeg kan eller ikke kan investere $ 25 i en ny pære for denne, men jeg tror det er bye, bye NiteRider for meg.
Min 10W Vistalight 420 er fortsatt kjører godt, selv om SLA blir sliten etter ca 3 år.

The home brew er veien å gå selv. Massevis av lys, og billige, og etter bare 3 uker gjennom
flere snow storm, pålitelig.

Tiden vil vise.

SMH
  #2  
Old 01-23.-2003
Stephen Harding
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

"Eric S. Sande" wrote:

> Du kan like godt skifte pære, hvis du liker enheten på annen måte.

Ja. $ 25 dollar for et år kan være verdt. Det kunne tjene "backup" bruk, akkurat i mitt tilfelle andre
lights mislyktes.

> Sannsynligvis mye liv igjen i batteriet, NiMH-en?

Virkelig. Jeg liker dem NiMH-batterier til den. Meget lett og kompakt. Jeg hadde blitt benytter både
batterier for den ene gjenværende NR, alternerende lade / bruke dem.

SMH
  #3  
Old 01-23.-2003
Matt O'Toole
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

nyheter: 40A6B8A1.85DA19CA @ erols.com ... nyheter: 3E02B4C1.B46DB57 @ erols.com...

>> Jeg er enig myk start blir trolig være verdifullt i en lys med dyre pærer. Men det synes
>> Bør ikke ta digital elektronikk å gjøre det.
>
> Ni dollar ikke er dyrt. Relativt. Men mener at oppdraget til lyset er å drive
> Pålitelig og effektivt over tid med minimal operatør intervensjon.
>
> Full kraft er tilgjengelig på etterspørselen i et batteri lys. Dette betyr slå på, slå av funksjonen.
> Enten flytting eller stoppet.
>
> Det synes rimelig at operatøren skulle forvente at lyspæren til det uendelige, men
> Fysikk støtter ikke forventning om kulden filament er gjentatte ganger utsatt for en full
> Strøm start.
>
> Vi er enige om dette, tror jeg.
>
> Lyset må være laget for å være resistente mot svikt i drift.
>
> Det betyr ikke at en Rheostat, betyr det at elektronikk som ikke lar operatøren hard start
> Lyset.
>
> Du har ikke dette problemet med en generator, men du MÅ ha dette problemet med et batteri lys.
> Elektronikken takle dette på, men det koster mer å få funksjonen.
>
> Det virkelige spørsmålet er hvor mange $ 9 blomsterløk må du brenne ut til å rettferdiggjøre kostnadene for myk start,
> Og er ekstra funksjoner på elektronikk verdt som verdiskapende elementer.
>
> Som variabel trappe ned, kontinuerlig tilgjengelig kraft avlesning, etc.
>
> Vi skal fortsette å være uenige på dette som alltid, men du har noen gode spørsmål.

Før du går på tangenter om elektronikk etc., la oss se på disse lyspærer. De er i utgangspunktet den
samme pærer brukes for lav spenning spor belysning, den typen du ser i Ikea-kataloger og slikt. Den, det
standard lyspærer er vanligvis vurdert for 2-4000 timer. Men de fleste sykkel lyspærer er ikke standard.
De er skreddersydde for selskaper som Nightrider, med varmere, lysere brenning filamenter. De
gir mye mer lys på bekostning av pære liv. Vanligvis betyr dette ca 20% mer lys
for ca 10% av pære livet - et par hundre timer fremdeles OK for de fleste forbrukere. I min
mening, få litt over 200 timer fra en av disse pærene er sannsynligvis på den lave siden av
gjennomsnittet, men likevel innenfor normalområdet.

Matt O.
  #4  
Old 01-23.-2003
Frank Krygowski
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

Matt O'Toole skrev:
>
> Jeg har forsket på dette når jeg hadde den sprø ideen om å gå inn sykkelen lyset virksomheten. Sylvania ville
> Brolegge opp noe jeg ville til priser som kan sammenlignes med generisk, hvis jeg ville kjøpe 10k enheter. Det er et
> Mye sykkel lys for å måtte kvitte seg med ...

Jeg skal si! Hmmm ... Jeg lurer på hva den årlige salgsvolumet for en av de mindre selskapene? Vil du
gjette noe sånt som 1000 enheter?

Hva slags premie ville Sylvania kostnader for 1000 tilpasset lyspærer?

--
Frank Krygowski frkrygow@cc.ysu.edu
  #5  
Old 01-23.-2003
Matt O'Toole
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

nyheter: 3E904601.505DF2B1 @ cc.ysu.edu nyheter: 3E0493E4.60629EC0 @ cc.ysu.edu...

> Matt O'Toole wrote:
>>
>> Jeg undersøkte dette da jeg hadde den sprø ideen om å gå inn sykkelen lyset virksomheten. Sylvania
>> Ville brolegge opp alt jeg ville til priser
sammenlignbare
>> Til generisk, hvis jeg ville kjøpe 10k enheter. Det er mye sykkel lys for å
ha
>> Å bli kvitt ...
>
> Jeg skal si! Hmmm ... Jeg lurer på hva den årlige salgsvolumet for en av de mindre selskapene? Vil
> Du vel noe sånt som 1000 enheter?

Eller mindre ...

> Hva slags premie ville Sylvania kostnader for 1000 tilpasset lyspærer?

På den tiden ville de bare gjøre 10,000. Det synes å være mye mer av disse lampene rundt nå
likevel. Du kan sikkert bestille hva du vil fra Taiwan, eller hvor de kommer fra.

Jeg har hørt at Nightsun gjort sine egne lamper tilbake i begynnelsen, re-potting MR16 reflektorer med
10W pærer, fordi 20W + var de eneste tilgjengelige. Faktisk, den eneste 10W MR16 lamper jeg har vært
kunne finne er Nightsun's. Det er en mye større variasjon med mindre MR11.

Matt O.
  #6  
Old 01-23.-2003
Stephen Harding
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

Tom Kunich skrev:

>> Fortsatt dyrere enn bare å kjøpe ny pære for Trail Rat, though.
>
> For det første, ja, men ikke den andre. Jeg bygde opp en dobbel 20W-systemet for 12 år siden og det er
> Fremdeles arbeider som nye. Jeg betalte mindre enn $ 50 for å sette det sammen på den tiden (selv om vi hadde satt
> Ti av dem sammen slik at vi fikk et brudd i pærene og gel celle motorsykkel batterier), og at
> Inkludert en liten batterilader som jeg senere kastet bort og brukt en vanlig automatisk
> Motorsykkel batterilader.

Jeg ga bort min NiteRiders til min bror, som er ganske harde kjernen MTB rytter. Jeg simpelthen ikke hadde flere
tro på NiteRiders og for prisen av en ny $ 25 10W lyspære, kan jeg bygge en ny, 20W hele
lys, for bruk med min nåværende 20W hjem Brew lys, som fungerer svært godt.

> En av blomsterløk er en bred og den andre en smal stråle. Jeg kjører normalt på den smale strålen, men
> Når jeg gjør rask offroad på kvelden skal jeg legge til bred der til å dekke mer av stien.
> Motorsykkelen batteriet går ca 4-5 timer med brukbar lys.

Jeg lekte med tanken på å gå med en 50W pære for denne nyeste lys, men lurte på om større
varme vil det generere ville føre til problemer, og om 50W var veldig over-kill for min type
riding (mesteparten vei).

Motorsykkelen Batteriet jeg må kjøre singelen 20W burde ikke ha problemer med å holde opp med en 50W
også, men jeg bestemte dual 20W's var den ruten jeg ville ta.

SMH
  #7  
Old 01-23.-2003
Tom Kunich
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> skrev i melding
nyheter: <4iqM9.4623 $ uV4.2791689 @ news2.news.adelphia.net> ...
> "Stephen Harding" <harding@hobart.cs.umass.edu> skrev i melding
> nyheter: 3E01FED1.17B9B341 @ hobart.cs.umass.edu...
>> Den hjem brygge er veien å gå selv. Massevis av lys, og billige, og etter bare 3 uker
>> Gjennom flere snøen stormer, pålitelig.
>
> Fortsatt dyrere enn bare å kjøpe ny pære for Trail Rat, though.

For det første, ja, men ikke den andre. Jeg bygde opp en dobbel 20W-systemet for 12 år siden og det er
fremdeles arbeider som nye. Jeg betalte mindre enn $ 50 for å sette det sammen på den tiden (selv om vi hadde satt ti
av dem sammen, så fikk vi et brudd i pærene og gel celle motorsykkel batterier), og som inkluderte
en liten batterilader som jeg senere kastet bort og brukt en vanlig automatisk motorsykkel
batterilader.

En av blomsterløk er en bred og den andre en smal stråle. Jeg kjører normalt på den smale strålen, men
når jeg gjør rask offroad på kvelden skal jeg legge til bred der til å dekke mer av stien. Den, det
motorsykkel batteriet går ca 4-5 timer med brukbar lys.
  #8  
Old 01-23.-2003
Tom Kunich
 
Innlegg: n / a
Default Re: For Me, Bye Bye Nite Rider!

"Eric S. Sande" <esande@erols.com> skrev i melding news: <3E02B4C1.B46DB57 @ erols.com> ...
> Full kraft er tilgjengelig på etterspørselen i et batteri lys. Dette betyr slå på, slå av funksjonen.
> Enten flytting eller stoppet.
>
> Det synes rimelig at operatøren skulle forvente at lyspæren til det uendelige, men
> Fysikk støtter ikke forventning om kulden filament er gjentatte ganger utsatt for en full
> Strøm start.

Jeg bare brukte en mindre strøm ledning og få en liten dråpe over ledningen og ikke leverer full
spenning til pære. Jeg antar at du kunne gjøre det samme med en spole men Wire Gauge ting
fungerer like bra. Og det koster mindre å gjøre systemet som ikke blåser blomsterløk og eneste slag off
en prosent eller to av lys.

Hva ville du heller ha: et system som tester lysere enn alle andres, eller et system som varer
pretty much evig?
 

Bokmerker

Trådverktøy Search this Thread
Search this Thread:

Avansert søk
Display Modes

Posting Rules
Du kanskje ikke starte nye tråder
Du kanskje ikke post replies
Du kanskje ikke post vedlegg
Du kanskje ikke redigere innleggene dine

BB-kode er
Smilefjes er
[IMG] kode Av
HTML code is Av
Trackbacks er
Pingbacks er
Refbacks er



Alle klokkeslett er GMT -4. Klokken er 11:12.

Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly nettadresser ved vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com

Oversettelser (powered by Google):
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish