venstresving lov. Hva idioter gjorde dette lov?

dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?

(b) En person sykle eller motoriserte pedalcycle tenkt å ta til venstre skal nærme seg
tur så nær som praktisk mulig til høyre bremse eller kanten av veien. Etter fortsetter tvers
den kryssende veien helt til hjørnet av fortauskant eller kryss av veien kanter,
den bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåføren skal stoppe, så mye som praktisk mulig ut av veien
trafikk. Etter å ha stoppet personen skal vike for all trafikk som går i begge retninger
langs veien slik person hadde brukt. Etter gir, sykkelen eller motoriserte
pedalcycle sjåføren skal overholde alle offisielle trafikk kontroll enhet eller politimann
regulerer trafikken på motorveien langs som han akter å fortsette, og bicyclist eller
motoriserte pedalcycle sjåfør kan fortsette i den nye retningen.

Brink

13 november 2003 17:14:33 -0800,
<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) skrev:

> Hva idioter gjorde dette lov?

Din behørig tillitsvalgte. Du vet, de gutta du betalte av å ivareta dine interesser.

> Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?

Det er en variasjon over et tema som ofte foreslått som en alternativ metode. Jeg har gjort venstre svinger
som dette når det kommer til å slå venter på neste grønne pilen syklus. Jeg er ikke forpliktet til. Men
Noen tider og steder, fungerer det ganske bra. Folk nytt for sykling i trafikken finner det mer trøst
enn å slå fra der vi forventet, AS trafikk.

IIRC har Illinois noen sorta unnslippe klausul i å si at sykkelen ikke er ment som den primære
brukere av veiene slik at de hadde best lærer å kjøre bil eller spise skitt.
--
ZK

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> skrev i melding
nyheter: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>

Virginia har den samme, men * bare * hvis du velger å ikke foreta en normal venstresving.

Det synes å være den samme avtalen i IL. Sec. 11-1510. Venstre Turns (a) En person sykle eller
motoriserte pedalcycle hensikt å ta til venstre skal følge et kurs beskrevet i punkt 11-801 eller i
punkt (b) i dette avsnitt.

11-801 skisserer en normal venstresving.

IOW, er det ditt valg.

Pete

Jeg gjør dette noen ganger selv om det ikke er lov i staten min.

Min stat sier jeg skal lette på over i gatene der folk kjører 50-60 mph å gjøre
min venstresving. Jeg finner det litt skremmende noen ganger når jeg ser over skulderen min.

Så jeg kausjon til høyre skulder, og snu å treffe krysset på 90, som en fotgjenger
ville. Det er dumt, men det fungerer for meg.

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> skrev i melding
nyheter: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>
> (B) En person sykle eller motoriserte pedalcycle tenkt å ta til venstre skal nærme seg
> Slå så nær som praktisk mulig til høyre bremse eller kanten av veien. Etter fortsetter
> Over kryssende veien helt til hjørnet av fortauskant eller kryss av veien
> Kanter, det bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåføren skal stoppe, så mye som praktisk mulig ut av
> Veien for trafikk. Etter å ha stoppet personen skal vike for all trafikk som går i enten
> Retning langs veien slik person hadde brukt. Etter gir, sykkelen eller
> Motoriserte pedalcycle sjåføren skal overholde alle offisielle trafikk kontroll enhet eller politiet
> Offiser regulere trafikken på motorveien langs som han akter å fortsette, og
> Bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåfør kan fortsette i den nye retningen.
>
> Randen

Det er idiotisk. Det er også overraskende. Jeg er mer sjokkert når jeg ser lover som gir mening.

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> skrev i melding
nyheter: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>
> (B) En person sykle eller motoriserte pedalcycle tenkt å ta til venstre skal nærme seg
> Slå så nær som praktisk mulig til høyre bremse eller kanten av veien. Etter fortsetter
> Over kryssende veien helt til hjørnet av fortauskant eller kryss av veien
> Kanter, det bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåføren skal stoppe, så mye som praktisk mulig ut av
> Veien for trafikk. Etter å ha stoppet personen skal vike for all trafikk som går i enten
> Retning langs veien slik person hadde brukt. Etter gir, sykkelen eller
> Motoriserte pedalcycle sjåføren skal overholde alle offisielle trafikk kontroll enhet eller politiet
> Offiser regulere trafikken på motorveien langs som han akter å fortsette, og
> Bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåfør kan fortsette i den nye retningen.
>
> Randen

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> skrev i melding
nyheter: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dette er venstresving loven for Illinois.

Nei, det er det ikke. Dette er en del av loven. Du er bare å gi en del (b).

Den delen du utelatt går som dette:

"Sec. 11-1510. Left Turns.

(a) En person sykle eller motoriserte pedalcycle tenkt å ta til venstre skal følge et kurs
beskrevet i punkt 11-801 eller i punkt (b) i dette avsnitt. (b) ... "(osv. som du refererer)

Så, hva i § 11-801? Det svinger (no pun intended) seg å være normal, vehicular
venstresving:

"Føreren av en bil til hensikt å ta til venstre når som helst veikryss skal røre i skjæringspunktet
i det ekstreme venstre veibane lovlig tilgjengelig for trafikken går i kjøreretningen på
slikt kjøretøy, og etter inn i krysset, skal venstresving gjøres for å forlate
kryss i et kjørefelt lovlig tilgjengelig for trafikken beveger seg i en slik retning på veien blir
angitt. Når det er praktisk at venstresving skal foretas i den delen av krysset til
venstre for midten av krysset. "

Merk at delen 11-1510 spesifikt tillater syklister å snu denne måten. Imidlertid kan det også
dem til å snu ved å gå gjennom krysset (som beskrevet i punkt b). Så, er syklister får
en ekstra fordel, ikke tvunget til å gjøre noe merkelig.

En lignende metode for å lage en venstresving er også nevnt i Forester, som et alternativ. (6.
edition, side 320).

> Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?

Jeg har. Hvis trafikken er svært tung, og jeg føler meg ikke - i min personlig dommen - som jeg ønsker å
krysse over til venstre veibane, vil jeg gjøre igjen på denne måten.

En lignende metode for å lage en venstresving er også nevnt i Forester, som et alternativ. (6.
edition, side 320). Hvis det er vehicular nok for John Forester, er det vehicular nok for meg

>
> (B) En person sykle eller motoriserte pedalcycle tenkt å ta til venstre skal nærme seg
> Slå så nær som praktisk mulig til høyre bremse eller kanten av veien. Etter fortsetter
> Over kryssende veien helt til hjørnet av fortauskant eller kryss av veien
> Kanter, det bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåføren skal stoppe, så mye som praktisk mulig ut av
> Veien for trafikk. Etter å ha stoppet personen skal vike for all trafikk som går i enten
> Retning langs veien slik person hadde brukt. Etter gir, sykkelen eller
> Motoriserte pedalcycle sjåføren skal overholde alle offisielle trafikk kontroll enhet eller politiet
> Offiser regulere trafikken på motorveien langs som han akter å fortsette, og
> Bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåfør kan fortsette i den nye retningen.
>
> Randen

Min referanse for alle henvisningene ovenfor er:
http://www.legis.state.il.us/legisla...ct5artstoc.htm Denne koblingen
kan bli funnet på en generell kilde for sykkel lover ofte gitt her: http://massbike.org/bikelaw/

Den 13. Nov 2003 17:14:33 -0800, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) skrev:
> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?

Minner meg om loven i Rhode Island. Søk groups.google.com for "Icky RI lover" tråd jeg
startet. Noen pekte på at et annet sted, i en annen avdeling, sier at det forferdelig igjen
slår loven var _optional_, og du kan virkelig gjøre en fornuftig venstresving. Du kan ha samme
situasjon.

> randen
--
Rick Onanian

Det finnes noen skjæringspunkter at jeg tar du til venstre på denne måten .. Fordi de ikke har en dedikert
venstresving kjørefelt, og de er ganske høy hastighet veier. Jeg føler meg som om hvis jeg går inn på venstre mest
lane å snu, og vente der en mulighet, noen går rett i samme kjørefelt er gonna
plog rett inn i meg bakfra ..

Dersom gå til hjørnet, stoppe, snu 90 grader deretter fortsette ting er dumt, er det litt enklere
måte å forhandle venstre svinger uten tur-stier jeg bør vite om?

Mike http://mikebeauchamp.com

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> skrev i melding
nyheter: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>
> (B) En person sykle eller motoriserte pedalcycle tenkt å ta til venstre skal nærme seg
> Slå så nær som praktisk mulig til høyre bremse eller kanten av veien. Etter fortsetter
> Over kryssende veien helt til hjørnet av fortauskant eller kryss av veien
> Kanter, det bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåføren skal stoppe, så mye som praktisk mulig ut av
> Veien for trafikk. Etter å ha stoppet personen skal vike for all trafikk som går i enten
> Retning langs veien slik person hadde brukt. Etter gir, sykkelen eller
> Motoriserte pedalcycle sjåføren skal overholde alle offisielle trafikk kontroll enhet eller politiet
> Offiser regulere trafikken på motorveien langs som han akter å fortsette, og
> Bicyclist eller motoriserte pedalcycle sjåfør kan fortsette i den nye retningen.
>
> Randen

brinkmatthew@hotmail.com (Brink) skrev i melding
nyheter: <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>

Det kalles en krok sving her i Australia. Det er helt akseptabelt, og i stor trafikk kan
være tryggere enn å prøve å møtes på tvers lemleste baner.

I Melbourne hvor de fremdeles kjører trikker er biler som trengs for å hekte svinger på visse
strekningene. Det er egentlig ikke så farlig.

På to 13 november 2003 17:38:09 -0800, Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> skrev:

> 13 Nov 2003 17:14:33 -0800,
> <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) skrev:
>
>> Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>
> Det er en variasjon over et tema som ofte foreslått som en alternativ metode.

Her i CT, gir loven standarden "ta lane" stil venstresving, samt Moronic
"Jeg er redd for biler" metoden. Dessverre, de to metodene er ikke på langt nær hverandre i MV
kode, slik at mange ser bare det ene eller det andre.

Min kone er en skolelærer, og "sikkerhet" publikasjoner distribueres til skoler ofte beskrive
korrekt måte å ta til venstre som ridning på fortauet og venter på en tur signal. Sykkeltur på
fortauet er ulovlig i min hjemby. <G>

Barry

På to 13 november 2003 22:11:45 -0500, "Eric Vey" <junk@ericvey.com> skrev:

> Jeg gjør dette noen ganger selv om det ikke er lov i staten min.
>
> Mine stat sier jeg skal lette på over i gatene der folk kjører 50-60 mph til
> gjøre min venstresving. Jeg finner det litt skremmende noen ganger når jeg ser over skulderen min.
>
> Så jeg kausjon til høyre skulder, og snu å treffe krysset på 90, som en
> fotgjenger ville. Det er dumt, men det fungerer for meg.

60 MPH trafikken kunne ha meg å gjøre det samme, avhengig av veikryss. Oftere enn ikke, jeg
prøve å finne en alternativ rute rundt dette krysset.

Barry

Allister.McLaren @ Alcan.com (Allister McLaren) skrev i melding
nyheter: <fb0e850.0311140208.6ac773fb@posting.google.com> ...
>
> Det kalles en krok sving her i Australia. Det er helt akseptabelt, og i svært tung trafikk
> Kan være tryggere enn å prøve å møtes på tvers lemleste baner.
>
> I Melbourne hvor de fremdeles kjører trikker er biler som trengs for å hekte svinger på visse
> Strekningene. Det er egentlig ikke så farlig.

Jeg hører det som kalles en "firkant tur 'her i Canada. I minst ett kryss i Toronto [1], der
er tegn til mandat den. JEG vanligvis gjøre en frivillig hver dag. [2]

- Brian

[1] Westbound på Bloor på Jarvis eller kanskje til kirken. Jeg har aldri hatt å gjøre den svingen.
[2] Southbound University (6-8 baner, delt) ved King (4 baner og trikker) in the morning rush.

Allister.McLaren @ Alcan.com (Allister McLaren) skrev:

> brinkmatthew@hotmail.com (Brink) skrev i melding
> news: <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
>> Dette er venstresving loven for Illinois. Har noen i verden noensinne slått igjen som dette?
>
> Det kalles en krok sving her i Australia. Det er helt akseptabelt, og i stor trafikk kan
> være tryggere enn å prøve å møtes på tvers lemleste baner.
>
> I Melbourne hvor de fremdeles kjører trikker er biler som trengs for å hekte svinger på visse
> strekningene. Det er egentlig ikke så farlig.

Mate, kanskje det er ingen big deal hvis du lærte å kjøre i Melbourne, men for resten av verden,
det er en veldig, veldig merkelig måte å gjøre en sving - trekke inn lengst lane, stopp, vente på lyset
blir røde, og slå over trafikken ... Jeg så ikke noen andre byer i Oz, hvor de gjorde det på den måten
(heldigvis).

Ille nok y'all kjøre på feil side av veien ... ;-)

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the $ 695 TI ramme

"Eric Vey" <junk@ericvey.com> skrev:

> Jeg gjør dette noen ganger selv om det ikke er lov i staten min.
>
> Mine stat sier jeg skal lette på over i gatene der folk kjører 50-60 mph til
> gjøre min venstresving. Jeg finner det litt skremmende noen ganger når jeg ser over skulderen min.
>
> Så jeg kausjon til høyre skulder, og snu å treffe krysset på 90, som en
> fotgjenger ville. Det er dumt, men det fungerer for meg.

Det er bare dumt hvis det har du større risiko, og jeg tviler på at er tilfelle.

Akkurat denne morgenen, tok jeg en tur på samme måte. Jeg ofte tur med min kone til å arbeide, og på en rute
vi ender opp med å måtte lage en til venstre i et stort veikryss - tre strake kjørefelt hver vei, pluss to
venstresving kjørefelt hver vei ... det er mye asfalt til korset.

Plus, vi gjør det i tidlig om morgenen (mørk) med mye søvnige pendlere på veien, samt en
MANGE belysning "rot" som skulle tendens til å maskere vår normalt tilstrekkelig belysning.

Vi kunne styrke vår måte i venstre veibane (spesielt hvis lyskrysset går vår vei var rød og
den rette trafikken var avtagende), men selv om vi bodde til høyre venstresving lane (lyder
oxymoronic, eh?) ville det være en fare for at en av rekken med biler som skulle snu
bak oss ville være å se på noe annet og prøve å okkupere samme rom / tid kontinuum vi var.

Jeg bør nevne at vi også finner det mer fornuftig å ta (veldig bred) fortauet for 1 / 4
mil eller så inntil vi slå av at seks-spors shoulderless veien. Det er ikke å si at fortauet er
uten fare, men det er nesten ingen sidegatene i at strekningen (det går under et Interstate
motorvei), men oddsene er bedre, IMHO.

For noen av dere i Phoenix-området, jeg snakker om å skru vest på Sørlandet off Priest ... ikke en
very sykkel vennlige delen av byen.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the $ 695 TI ramme

"Mike Beauchamp" <newsgroups@mikebeauchamp.com> skrev i melding
nyheter: <bp26ms02gth@enews2.newsguy.com> ...
> Det finnes noen skjæringspunkter at jeg tar du til venstre på denne måten .. Fordi de ikke har en dedikert
> Venstresving kjørefelt, og de er ganske høy hastighet veier. Jeg føler meg som om hvis jeg går inn på venstre mest
> Lane å snu, og vente der en mulighet, noen går rett i samme kjørefelt er gonna
> Plog rett inn i meg bakfra ..
>
> Hvis gå til hjørnet, stoppe, snu 90 grader deretter fortsette ting er dumt, er det litt enklere
> Måte å forhandle venstre svinger uten tur-stier jeg bør vite om?

To alternativer for å lage et vehicular stil venstresving når det ikke slår kjørefelt. Vent å slå i
midten av den venstre kjørefelt. Hvis du er synlige (dvs. du ikke gjør dette om natten uten lys)
Det bør ikke være mer sannsynlig at noen pløyer inn i deg bakfra enn hvis du var en bil
gjør det samme. Det andre valget er å vente med å slå på venstre side av de fleste venstre mest
lane. Ikke gjør dette hvis personen ved siden av deg er å signalisere til venstre, da blir det konflikt. Dette
måte bør du teoretisk sett være ute av veien for biler som går rett på hver side av veien
mens du venter på muligheten til å snu. Men avhengig av bredden på veien og hastighet
av kjøretøy kan dette føles som du virkelig får klemt. Og hvis du har en fot ned
du ikke vil at foten å bli overkjørt Så midt i leia fungerer vanligvis best.

I tilfeller hvor jeg ikke føler deg komfortabel med å gjøre dette (savnet muligheten til å fusjonere eller en floke av
trikken spor å krysse) og foretrekker å krysse så krysser jeg synes det er ganske vanskelig, og potensielt
gjør sykkelen ser ut som rullende fotgjengere i stedet for biler. Så for å unngå forvirring, jeg bare stoppe
min sykkel i krysset, og gå av, stå på fortauet og så gå på sykkel på tvers som en
fotgjenger. Lettere å gjøre det klart hvem jeg oppføre seg som.