Solid touring hjul

Hei der:

Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på mindre
enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran og bak
Sykkelveske og være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet som tar
brunt, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

Jeg har Jobst Brandts bok "The Bicycle Wheel" og tenkte på å lage mine egne hjul gang i
regnet ut hvilke felger / eiker / brystvorter osv. kan være den mest robuste.

Alle hjelpe ville være virkelig verdsatt, takk.

Manju thinknotes@yahoo.com

Du sikkert vet dette, men Trek 520 har Bontrager Fairlane felger, Shimano LX nav og 36 eiker. Its
svært solid. Min gjetning er den eneste "opp" fra den satt opp er med tandem hjul. Lykke til.

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> skrev i melding
nyheter: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hei Der:
>
> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
> Mindre enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran
> Og rygg Sykkelveske og å være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet
> Som tar byrden, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>
> Jeg har Jobst Brandts bok "The Bicycle Wheel" og tenkte på å lage mine egne hjul gang i
> Fant ut hvilke felger / eiker / brystvorter osv. kan være den mest robuste.
>
> Alle hjelpe ville være virkelig verdsatt, takk.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

På ti 30 desember 2003, skrev ThinkNotes:

> Hei Der:
>
> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
> Mindre enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran
> Og rygg Sykkelveske og å være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet
> Som tar byrden, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

36 hull Mavic T520 felger har tjent meg godt på min fullastet touring sykkel ridende på noen veldig
dårlige veier og fireroads. Legg merke til at kvaliteten på hjulet bygge er like viktig, eller mer
viktigere enn felgen. Jeg vil også hevde at, spesielt for bakhjulet, butted eiker virkelig
å få en varig hjul.

Mark <http://www.cs.unca.edu/ ~ Boyd / bicycling.html

Tim Carey skriver:

>> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
>> Mindre enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran
>> Og tilbake Sykkelveske og å være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet
>> Som tar byrden, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

>> Jeg har Jobst Brandts bok "The Bicycle Wheel" og tenkte på å lage mine egne hjul gang i
>> Fant ut hvilke felger / eiker / brystvorter osv. kan være den mest robuste.

> Du kjenner sikkert dette, men Trek 520 har Bontrager Fairlane felger, Shimano LX nav og 36 eiker.
> Det er svært solid. Min gjetning er den eneste "opp" fra den satt opp er med tandem hjul.

Jeg tror Torelli Master kanskje passer ditt behov best. Sjekk med din lokale sykkelbutikk eller
noen som bærer slike ting.

http://www.torelli.com/home.html?htt.../wheels.html&1

På den annen side skjer rim skader generelt når dekket bunner på veien og bøyer kanten.
Rims sjelden blitt bøyd av last som ikke har dekket komprimere flat mot felgen. Du kan
trenger et større dekk tverrsnitt for laster du bære.

Jeg har vært på mange røffe veier med 25mm tverrsnitt dekk med min minimale bagasjen som du kan se
i bilder på:

http://tinyurl.com/2bdbr

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Den 30. Des 2003 14:36:18 -0800 i rec.bicycles.rides,
thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes) skrev:

> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
> Mindre enn perfekte veier?

ri en terrengsykkel rigget for touring, med omvendte slitebanen fete dekk.

Jeg elsket skutt på toppen av Iseran.

Er det din sønn?

Jeg ikke din sykkel har et dobbelt sete tube. Har aldri sett det før.

Happy New Year.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <nospam_glee@iol.ie> skrev i melding news: <bstseb$nn4$1@kermit.esat.net> ...
>
> Jeg ikke din sykkel har et dobbelt sete tube. Har aldri sett det før.
>

Det er faktisk i full størrelse ramme pumpe, montert bak setet stolpe og malt for å matche. Veldig
stilig, ikke sant?

In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
<thinknotes@yahoo.com> skrev:

> Hei Der:
>
> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
> Mindre enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran
> Og rygg Sykkelveske og å være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet
> Som tar byrden, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>
> Jeg har Jobst Brandts bok "The Bicycle Wheel" og tenkte på å lage mine egne hjul gang i
> Fant ut hvilke felger / eiker / brystvorter osv. kan være den mest robuste.
>
> Alle hjelpe ville være virkelig verdsatt, takk.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

Du startet på høyre fot ved å lese "The Bicycle Wheel". Avhengig av vekten din og dine
statisk belastning, de fleste er fornøyd med boxed felger fra Sun, Mavic, Velocity, osv. laced 3 kors 36
eiker double butted DT eller Wheelsmith. Disse er ikke sikkert ting. Det viktigste er rattet
bygge og kvaliteten på den. Det er i utgangspunktet 3 bygge karakterer for hjul. Machine, butikk og
premie. Machine bygget hjul er vanlig på masse markedsføres hjul. De er ok for å kjøre andre oppgaver
og lett plikt touring. Omsider vil de krever enten en butikk eller premie gjenoppbygge. En
Butikken bygge er bedre enn en maskin. It's hånd bygget av et hjul byggmester, men er ikke betalt så mye
oppmerksomhet i detalj som en premie bygge og dermed vil fungere greit for de fleste ritt og turer. Sist men ikke
minst premie bygge vise tilfeller hva hjulet utbygger kan gjøre eller ikke gjøre. Han eller hun vil vanligvis
garantere livet av rattet mot problemene unntatt rim slitasje. Dette er creme de la creme i
hjulet bygg og som sådan belastes riktig måte.

De fleste sykler turister har funnet ut at en kombinasjon av en butikk bygge forhjulet og en premie bygge
bakhjul fungerer best for dem i form av verdi, forutsatt samme felger, eiker og snøring metoden som brukes.
De eneste pengene du sparer er på arbeidsmarkedet for forhjulet, siden butikken bygge vil bli billigere
enn premie. Ellers, hvis du velger premie for begge, vil du ikke trenger å bekymre deg hjulene går
ut av whack alt du gå off-road ..

Hvis du ønsker en bombe bevis bakhjulet, går 40 eiker felgen og premie bygge. Det vil være tyngre enn 36
eiker, men hvem bryr seg ..

Terry Morse <tmorse@spamcop.net> skriver:

> Brian Huntley wrote:
>
>> Det er faktisk en full størrelse ramme pumpe, montert bak setet stolpe og malt for å matche. Veldig
>> Stilig, ikke sant?
>
> En av de få fordelene av å ha lang kjede opphold. Gjør det enklere å montere sykkelen på en bil
> Rack, også. Shouldering sykkelen er mer behagelig. Pumpen blir skitne på våte dager, though.

Også forbedret stabilitet, mer komfortabel tur, mindre akutte avlede kjeden linje, osv. Det er
mange fordeler.

> Den ene ulempen med å bruke lang kjede stays at jeg har lagt merke til: klatre ut av salen på våte veier
> Gjør at bakhjulet spinn.

OTOH, er det mindre sannsynlig at forhjulet kommer opp fra bakken, som er vanlig IME med kort
chainstay sykler.

Takk alle sammen for alle deres innlegg og svar, setter pris på det mye. Have a great new year

Manju

David <biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> skrev i melding
nyheter: <311220031642323312% biker780@dsafds.dsafdsa.yahoo.dsafds.com> ...
> In article <6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com>, ThinkNotes
> <thinknotes@yahoo.com> Wrote:
>
>> Hei Der:
>>
>> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
>> Mindre enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran
>> Og tilbake Sykkelveske og å være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet
>> Som tar byrden, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>>
>> Jeg har Jobst Brandts bok "The Bicycle Wheel" og tenkte på å lage mine egne hjul gang i
>> Fant ut hvilke felger / eiker / brystvorter osv. kan være den mest robuste.
>>
>> Alle hjelpe ville være virkelig verdsatt, takk.
>>
>> Manju thinknotes@yahoo.com
>
> Du startet på høyre fot ved å lese "The Bicycle Wheel". Avhengig av vekten din og dine
> Statisk belastning, de fleste er fornøyd med boxed felger fra Sun, Mavic, Velocity, osv. laced 3 kors 36
> Eiker double butted DT eller Wheelsmith. Disse er ikke sikkert ting. Det viktigste er rattet
> Bygge og kvaliteten på den. Det er i utgangspunktet 3 bygge karakterer for hjul. Machine, butikk og
> Premie. Machine bygget hjul er vanlig på masse markedsføres hjul. De er ok for å kjøre andre oppgaver
> Og lys plikt touring. Omsider vil de krever enten en butikk eller premie gjenoppbygge. En
> Shop bygge er bedre enn en maskin. It's hånd bygget av et hjul byggmester, men er ikke betalt så mye
> Oppmerksomhet i detalj som en premie bygge og dermed vil fungere greit for de fleste ritt og turer. Sist, men
> Ikke minst premie bygge vise tilfeller hva hjulet utbygger kan gjøre eller ikke gjøre. Han eller hun vil
> Vanligvis garantere livet av hjulet mot problemene unntatt rim slitasje. Dette er creme de la
> Creme i hjulet bygg og som sådan belastes riktig måte.
>
> De fleste syklus turister har funnet ut at en kombinasjon av en butikk bygge forhjulet og en premie bygge
> Bakhjul fungerer best for dem i form av verdi, forutsatt samme felger, eiker og snøring metode
> Brukt. De eneste pengene du sparer er på arbeidsmarkedet for forhjulet, siden butikken bygge vil bli
> Billigere enn premie. Ellers, hvis du velger premie for begge, vil du ikke trenger å bekymre deg
> Hjul å gå ut av knerte alt du gå off-road ..
>
> Hvis du vil ha en bombe bevis bakhjulet, går 40 eiker felgen og premie bygge. Det vil være tyngre enn
> 36 eiker, men hvem bryr seg ..

Brian Huntley skrev:

> Det er faktisk en full størrelse ramme pumpe, montert bak setet stolpe og malt for å matche. Veldig
> Stilig, ikke sant?

En av de få fordelene av å ha lang kjede opphold. Gjør det enklere å montere sykkelen på en bil
rack, også. Shouldering sykkelen er mer behagelig. Pumpen blir skitne på våte dager, though.

http://www.terrymorse.com/bike/bassl.../IMG_0059.html

Den ene ulempen med å bruke lang kjede stays at jeg har lagt merke til: klatre ut av salen på våte veier
gjør at bakhjulet spinn.
--
terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

Den 30. Des 2003 14:36:18 -0800, thinknotes@yahoo.com (ThinkNotes)
wrote:

> Hei Der:
>
> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på mindre
> enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran og bak
> Sykkelveske og være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet som tar
> det brunt, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.

Om ett og et halvt år siden jeg ble involvert i et prosjekt for en venn av meg. Hennes mann, som
veier oppover av 225 # og ikke lastet turné, ble stadig bryte eiker på bakhjulet for
sin touring sykkel. Hun spurte meg, for en overraskelse bursdagsgave, å anbefale en løsning. Vi hadde
Sheldon Brown bygge en 48-eikers bak med Phil Woods nav og Mavic T520 rim. I en hel sesongs
touring siden anskaffe at hjulet har han ikke brutt en eneste talte.

jeverett3 <at> Earthlink <DOT> nett http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3

Hvor mye du veier, hvor mye ekstra utstyr blir du bærer, hvilken størrelse dekk vil du bruke ...?

Jeg finner de fleste standard felger er sterke nok hvis bygge er topp kvalitet (som du finner forklart
i Jobst bok). For eksempel min tandem hjul er 32 hull med Deep Dish Campy felger, men jeg bruker 28
eller 32 mm brede dekk. For turné med liten belastning jeg bruke 28mm dekk for å unngå å klemme leiligheter, og
hjul er min vanlige racing hjul. Jeg har også turnert med tubular dekk uten problemer.

La meg gjenta: kvaliteten på bygget er mye viktigere deretter bruke ekstra tunge felger, eiker
eller huber. Racing setter som alvorlig belastning på utstyret som touring. Den eneste forandringen for å vurdere mellom
racing og touring er dekk størrelse. (vel, kanskje ikke så ekstreme, men etter samtale skyld det er
lettere å presentere den andre siden av argumentet, og deretter agreee på en halvveis konklusjon).

Bruce

"ThinkNotes" <thinknotes@yahoo.com> skrev i melding
nyheter: 6226a4e2.0312301436.adb3769 @ posting.google.com...
> Hei Der:
>
> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
> Mindre enn perfekte veier? Jeg har i det siste opplevd out-of-sann hjul tross for å ha foran
> Og rygg Sykkelveske og å være forsiktig på rutted veier osv. Det meste av tiden er det bakhjulet
> Som tar byrden, men fronten har fått hamret i fjerntliggende steder som Alaska.
>
> Jeg har Jobst Brandts bok "The Bicycle Wheel" og tenkte på å lage mine egne hjul gang i
> Fant ut hvilke felger / eiker / brystvorter osv. kan være den mest robuste.
>
> Alle hjelpe ville være virkelig verdsatt, takk.
>
> Manju thinknotes@yahoo.com

> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på mindre
> enn perfekte veier?

Min erfaring med heavy duty felger:

Jeg syklet 6089 miles på tvers av Canada og brøt 3 36-snakket touring felger. Etter at jeg byttet ut den bakre
med en 48-eikers Mavic rim med Phil Woods hub. Det varte 12000 + miles inkludert halvveis rundt
Australia i 2001. Utviklet lite stress sprekker i indre rim. Jeg erstattet med en av samme,
og fikk meg rundt resten.

Jeg har også et sett med Aerospoke hjul på en tilbakelent Jeg har nylig kjøpt. Men kun 1250 miles på
sykkelen, så for tidlig å si langsiktig holdbarhet.

- MeV, Mike Vermeulen

Mike:

Hva er ca. skade jeg bør se på for en 48-eikers Mavic rim med Phil Woods hub. DO i
må gå til en "Pro" sykkelbutikk eller anstendig cyclery skal kunne gi det?

Takk, Manju San Jose, CA

mike.nospam @ vermeulen.com (Mike Vermeulen) skrev i melding news: <3ff87e3a.3900281 @ news.4dv.net> ...
>> Noen som har noen anbefalinger for felger som kanskje solid / robust nok for sykkelturer på
>> Mindre enn perfekte veier?
>
> Min erfaring med heavy duty felger:
>
> Jeg syklet 6089 miles på tvers av Canada og brøt 3 36-snakket touring felger. Etter at jeg erstattet
> Bak med en 48-eikers Mavic rim med Phil Woods hub. Det varte 12000 + miles inkludert halvveis
> Rundt Australia i 2001. Utviklet lite stress sprekker i indre rim. Jeg erstattet med en av
> Samme, og fikk meg rundt resten.
>
> Jeg har også et sett med Aerospoke hjul på en tilbakelent Jeg har nylig kjøpt. Men kun 1250 miles
> På sykkelen, så for tidlig å si langsiktig holdbarhet.
>
> - MeV, Mike Vermeulen